Школа аэрокосмических наук имени Джона Д. Одегарда ( UND Aerospace ) — многопрофильный колледж в Университете Северной Дакоты (UND) в Гранд-Форксе, Северная Дакота . Школа была основана в 1968 году. Большая часть парка школы, насчитывающего более 120 самолетов, базируется в близлежащем международном аэропорту Гранд-Форкс и является крупнейшим парком гражданских учебных самолетов в Северной Америке. UND Aerospace также управляет центром летной подготовки в аэропорту Финикс-Меса Гейтвэй в Месе, штат Аризона . [1] Сегодня в школе есть много программ, связанных с аэрокосмической отраслью, включая коммерческую авиацию (самолеты и винтокрылые машины), эксплуатацию беспилотных авиационных систем, управление воздушным движением, управление аэропортами, космические исследования, компьютерные науки , атмосферные науки и науку о системе Земли и политику. [2] В настоящее время в школе более 500 преподавателей и 2000 студентов, что делает ее вторым по величине колледжем UND, присуждающим ученую степень. Нынешним деканом школы является Роберт Краус.
Джон Д. Одегард (1941–1998) [3] начал программу в 1968 году, имея всего два подаренных самолета и еще одного преподавателя, помимо себя. Со временем программа смогла закупить больше самолетов и резко выросла в числе зачисленных студентов. В 1982 году был создан Центр аэрокосмических наук в результате роста программ атмосферных исследований и авиационного образования UND. В 1997 году в рамках празднования 30-летия школа приняла свое нынешнее название в честь своего основателя.
Основатель авиационной программы в UND Джон Д. Одегард налетал более 10 000 часов за свою жизнь и имел лицензию на коммерческие полеты и полеты по приборам. Он имел допуск к полетам на самолетах Cessna Citations, Learjet и Beechjet, а также был сертифицированным летным инструктором (CFI) и сертифицированным экзаменатором по коммерческим, приборным, хвостовым, многомоторным и Citation. Преодолев звуковой барьер на Concorde ( в качестве пассажира) и полетав в качестве агронома, чтобы помочь оплатить колледж, Одегард был не чужд разнообразным возможностям полета. Он был хорошо знаком со многими аспектами авиации, и его видение всесторонней школы, которая готовит пилотов по всем аспектам полета, помогло авиационной программе в UND стать тем, чем она является сегодня. Одегард умер от рака в 1998 году в возрасте 57 лет. Он похоронен в Гранд-Форксе , менее чем в миле от кампуса UND.
UND Aerospace поддерживает объекты, включая 360-градусные симуляторы вышки управления воздушным движением, класс дистанционного обучения и беспроводную сеть, которая доступна по всему аэрокосмическому комплексу в главном кампусе и в любом из зданий аэропорта. Финансирование дополнительных зданий уже обеспечено.
Все объекты Школы аэрокосмических наук в главном кампусе UND соединены серией надземных переходов. Здания здесь включают Odegard Hall, Clifford Hall, Ryan Hall и Streibel Hall. В июле 2016 года открылось пятое здание Robin Hall для размещения растущего исследовательского и учебного предприятия школы в области беспилотных летательных систем. [4] Комплекс также включает в себя несколько других зданий, включая Центр предпринимательства и Технологический инкубатор Скалицки.
Зал Одегарда — главное здание в комплексе Школы аэрокосмических наук на территории кампуса, и он был первым из четырех зданий, которые были построены. В здании находятся учебные классы, часть офисов факультета авиации, главный офис Школы аэрокосмических наук, полнофункциональный симулятор пространственной дезориентации, барокамера ( используется для обучения студентов-летчиков влиянию большой высоты на организм человека, особенно гипоксии), а также другие специализированные лаборатории. Центральным элементом главного этажа является планетарий и лекционный зал Arthur P. Anderson Atmospherium на 200 мест. На втором этаже находятся многие административные офисы Школы и Региональный центр метеорологической информации. С Залом Одегарда большим закрытым переходом соединен Зал Штрайбеля, в котором раньше размещался факультет компьютерных наук UND. Сегодня Зал Штрайбеля в основном используется для хранения и периодических региональных тренировок правоохранительных органов.
В Clifford Hall размещаются кафедра атмосферных наук, кафедра космических исследований, кафедра наук и политики в области земных систем, административные офисы Центра UAS, консорциум аэрокосмической техники Верхнего Среднего Запада и научный вычислительный центр. Открытое в мае 1992 года, оно стало вторым дополнением к аэрокосмическому комплексу в главном кампусе. На втором этаже находится аудитория на 260 мест с полным набором аудиовизуальных и записывающих возможностей. На первом этаже размещается большая часть вычислительной мощности UND Aerospace, а также визуальный симулятор вышки управления воздушным движением UND на 360 градусов. В центре Clifford Hall находится поляриметрический доплеровский радар UND , используемый кафедрой атмосферных наук.
Ryan Hall является домом для факультета управления воздушным движением UND и более 16 летных симуляторов UND, включая летные тренажеры FAA Level 6 для самолетов Piper Archer и Piper Seminole, оснащенных Garmin G-1000. Два реактивных тренажера Alsim используются для предоставления базового введения в системы газотурбинных двигателей, а также для подготовки аспирантов к темпу обучения в авиакомпании. Кроме того, есть различные простые тренажеры приборной панели, базовая лаборатория компьютерного обучения (CBI) симулятора приборов, Центр проверки знаний FAA и пара симуляторов вышки управления воздушным движением. Наконец, Ryan Hall является домом для удаленного класса и нескольких современных цифровых классов.
Кампус международного аэропорта Гранд-Форкс состоит из диспетчерской, где студенты запрашивают самолеты и распределяются по тренировочным зонам. [5] Диспетчерская выходит на рампу Bravo, где базируются Seminoles, Cessnas, Decathlons и некоторые Archer. Она также напрямую соединена с выставочным ангаром, где иногда хранятся неиспользуемые самолеты. Есть 11 отапливаемых ангаров вдоль рампы Bravo и Charlie, все они принадлежат UND. Эти ангары способны вместить до 130 самолетов. К югу от рампы Charlie находится новейший ангар UND, в котором размещаются диспетчерская, планирование полетов и общее ангарное пространство для вертолетного отдела. К северу от рампы Charlie находится административное здание по управлению полетами UND, в котором находятся офисы для отделов стандартов и публикаций, административные офисы и кафетерий.
UND Aerospace Foundation управляет учебным летным центром UND Aerospace Foundation в Финиксе, штат Аризона. Центр расположен в аэропорту Phoenix-Mesa Gateway, а летная школа — в кампусе Chandler-Gilbert Community College. UND-Phoenix имеет ускоренную программу, по которой студенты могут стать CFI и получить аккредитацию FAA менее чем за год. Также есть двухгодичная программа. Рекс Джиндер — заместитель директора в Финиксе. [6]
В настоящее время UND управляет парком из 123 самолетов, включая 100 самолетов, 7 вертолетов и 9 беспилотных летательных аппаратов ( БПЛА ). Большинство этих самолетов базируется в международном аэропорту Гранд-Форкс, а остальные находятся в двух дополнительных кампусах в Соединенных Штатах. [7] Флот в основном состоит из 93 Piper Archer, оснащенных комплектом авионики Garmin G1000 NXi glass cabpit. В настоящее время Archer используются для обучения студентов получению сертификата частного пилота и дополнительной подготовки для оценки полетов по приборам, а также для более продвинутых курсов сертифицированного летного инструктора (CFI) и сертифицированного летного инструктора по приборам (CFII). UND Aerospace получила свой первый Skyhawk с бортовым номером N511ND в 2008 году в качестве замены более раннего парка Piper PA-28 Warrior III. UND Aerospace всегда старается предоставлять своим студентам новые, технологически продвинутые самолеты. UND модифицировала свой флот, включив в него самолеты Cessna 172 после того, как Piper прекратила производство новых Piper Warrior III. Позднее, в 2016 году, UND заменила флот Cessna 172 на Piper Archer TX в рамках своей программы обновления флота.
Завершая парк, летная группа UND Aerospace тренируется на 3 самолетах Cessna 150. Эти самолеты были оригинальными самолетами, которые использовались для обучения пилотов Odegard. Обучение высшему пилотажу и штопору проводится на 2 самолетах American Champion Super Decathlons . Студенты-контрактники из Air China летают на обоих самолетах King Air университета , BE-90B. Наконец, кафедра атмосферных наук использует Cessna Citation II для исследования погоды и атмосферы.
Студенты, желающие пройти обучение на вертолете, проходят обучение на одном из 6 двухместных вертолетов Sikorsky 300C . В 2013 году UND Aerospace разработала дополнительный сертификат типа , который позволяет устанавливать комплект Garmin Avionics G500H. UND Aerospace является текущим держателем STC. [8] Обновление авионики позволяет студентам проходить обучение на частного пилота, пилота по приборам, коммерческого пилота, CFI и CFII на одном и том же плане самолета. [9]
В январе 2017 года UND Aerospace получила Robinson R44 Cadet. Оснащенный Garmin G500H, GTN 750 и GTX345, он идеально подходит для переходного обучения SFAR, а также для обучения по приборам и инструкторов по приборам. [10]
По состоянию на сентябрь 2011 года кафедра беспилотных летательных аппаратов (UAS) использует девять самолетов для различных миссий, включая три CropCam, два Ravan, два Scan Eagle , один Draganflyer и один Telemaster UAV. Наряду с самолетами университет обеспечивает реалистичную наземную подготовку по полетам на БПЛА с помощью двух Reaper, одного Predator и одного Scan Eagle летных тренажеров (FTD).
Прошлые самолеты включали модели от различных производителей. До прибытия Cessna 172 Skyhawk основной флот UND состоял из комбинации стеклянных и обычных Piper Warrior III, которые были основными рабочими лошадками флота UND с 1989 по 2010 год. Последний обычный Warrior был списан в марте 2010 года. 28 марта 2008 года UND Aerospace получила новый бизнес-джет Cessna Citation Mustang , но продала его, чтобы купить второй King Air [11] Школа также получила Piper PA-12 Supercruiser, который был отремонтирован, чтобы предоставить студентам еще один самолет для отработки посадок с хвостовым колесом.
В апреле 2014 года UND объявила, что начнет поэтапный отказ от своего парка самолетов Cessna 172 Skyhawk в пользу Piper Archer, что ознаменовало возврат к платформе Piper Cherokee для первичной летной подготовки UND. [12] Первый Piper Archer UND, N718ND, был доставлен в ноябре 2016 года с новым комплектом авионики G1000 NXi. [13]
Текущий флот UND Aerospace включает следующие воздушные суда (по состоянию на июль 2021 г.):
Исторический флот UND Aerospace включал следующие самолеты:
Самолеты Университета Северной Дакоты получили обозначения компании и телефонии (позывные) Международной организации гражданской авиации (ИКАО) для использования в операциях по управлению воздушным движением (УВД). Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, приказ JO7340.2E [18] перечисляет трехбуквенное обозначение компании как NDU. [19] Обозначение компании вместе с номером рейса/рейса служит в качестве идентификации самолета для системы УВД в нескольких ситуациях. Обозначение компании и номер рейса/рейса используются вместо регистрационного номера самолета для целей безопасности и эксплуатации УВД и могут использоваться для международной телекоммуникационной службы, когда их использование выгодно.
Телефонный код (используемый вместо фонетического произношения трехбуквенного кодового обозначения компании, связанного с позывным самолета) обычно присваивается одновременно с трехбуквенным кодовым обозначением ИКАО. Позывной вместе с номером рейса/рейса является идентификацией самолета для радиоголосовой связи с персоналом воздушного движения. Позывной самолета UND — «Sioux». [20]
Школа аэрокосмических наук Университета Северной Дакоты является школой-членом Национальной межвузовской летной ассоциации (NIFA). NIFA — это профессиональная организация, которая предоставляет форум для соревнований и обучения для студентов авиационных вузов из колледжей по всем Соединенным Штатам. Осенью каждого года студенты летной команды UND принимают участие в Конференции по оценке безопасности и полетов региона V (SAFECON). Региональная конференция SAFECON проводится каждый год одной из пяти школ-членов, расположенных в соседних штатах Айова, Миннесота, Северная Дакота, Южная Дакота и Висконсин. В регионе V летная команда UND неизменно доминирует в общем рейтинге школ, рассчитанном из 13 различных категорий, в которых присуждаются баллы за соревнования. [21]
Аналогично, национальный SAFECON проводится весной нового года. Как правило, три лучшие команды в каждом из региональных SAFECON предыдущего года получают приглашение на национальный SAFECON. Подобно региональному SAFECON, национальный SAFECON принимается школой-участником, которая была выбрана среди школ, подавших заявку на проведение. Принимающая школа также получает автоматическое приглашение на участие в национальном SAFECON, независимо от их результатов на региональном SAFECON.
Начиная с 1981 года, когда были зафиксированы первые полные официальные результаты соревнований национального SAFECON, UND Flying Team выиграла Национальный чемпионат NIFA в общей сложности 17 раз за последние 34 года. Среди этих 17 чемпионатов UND Flying Team записала ряд многолетних серий последовательных побед в чемпионате, которые не смогла превзойти ни одна другая школа. Первой и самой длинной серией была почти непреодолимая семилетняя чемпионская династия с 1985 по 1991 год. Кроме того, с 1985 года UND Flying Team записала девять вторых мест, три третьих места и четвертое и шестое места в 1993 и 1992 годах соответственно. До национального SAFECON 1986 года регистрировались только самые результативные чемпионы национальных команд. Место команд, занявших вторые места в те предыдущие годы, недоступно.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)47°55′18″N 97°05′07″W / 47.92167°N 97.08528°W / 47.92167; -97.08528