Королевские ВВС Австралии (RAAF) — основные силы воздушной войны Австралии , входящие в состав Сил обороны Австралии (ADF) наряду с Королевским военно-морским флотом Австралии и Австралийской армией . [4] По конституции генерал-губернатор Австралии является де -юре главнокомандующим Силами обороны Австралии. Королевскими ВВС Австралии командует командующий ВВС (CAF), который подчиняется командующему Силами обороны (CDF). CAF также подчиняется непосредственно министру обороны , а Министерство обороны управляет АДС и ВВС. [5]
Сформированы в марте 1921 года как ВВС Австралии путем отделения австралийского воздушного корпуса от армии в январе 1920 года, что, в свою очередь, объединило отдельные воздушные службы армии и флота. Он напрямую продолжает традиции Австралийского летного корпуса (AFC), авиационного корпуса армии, сражавшегося в Первой мировой войне и сформированного 22 октября 1912 года. [6]
За свою историю Королевские ВВС Австралии участвовали в ряде крупных войн, включая Вторую мировую войну в Европе и на Тихом океане, участвовали в Берлинской воздушной переброске , Корейской войне , Малайской чрезвычайной ситуации , Конфронтации между Индонезией и Малайзией , войне во Вьетнаме и совсем недавно — операции в Восточном Тиморе , война в Ираке и последующая интервенция, а также война в Афганистане .
RAAF эксплуатирует большую часть самолетов ADF, хотя и австралийская армия , и Королевский флот Австралии также используют самолеты в различных целях. [7] [8] RAAF обеспечивает поддержку по всему спектру операций, таких как превосходство в воздухе, высокоточные удары, разведка, наблюдение и рекогносцировка, воздушная мобильность, космическое наблюдение и гуманитарная поддержка. В составе RAAF 252 самолета, из них 84 боевых.
RAAF ведет свою историю с Имперской конференции 1911 года , проходившей в Лондоне, на которой было решено развивать авиацию в вооруженных силах Британской империи . Австралия реализовала это решение, став первым доминионом, сделавшим это, одобрив создание «Австралийского авиационного корпуса». Первоначально это была Центральная летная школа в Пойнт-Куке, штат Виктория , открывшаяся 22 октября 1912 года. [9] К 1914 году корпус был известен как «Австралийский летный корпус». [10]
Вскоре после начала войны в 1914 году Австралийский летный корпус направил самолеты для оказания помощи в захвате немецких колоний на территории нынешней северо-восточной Новой Гвинеи . Однако эти колонии сдались быстро, еще до того, как самолеты были распакованы. Первые боевые полеты произошли только 27 мая 1915 года, когда Месопотамский полуотряд был призван помочь индийской армии в обеспечении воздушной поддержки во время Месопотамской кампании против Османской империи на территории нынешнего Ирака . [11]
Позже корпус участвовал в боях в Египте , Палестине и на Западном фронте на протяжении оставшейся части Первой мировой войны. К концу войны четыре эскадрильи — №№ 1 , 2 , 3 и 4 – несли оперативную службу, а также были созданы еще четыре учебные эскадрильи – №№ 5 , 6 , 7 и 8 . Всего в ВВС служили 460 офицеров и 2234 человека других званий, а еще 200 человек служили летными экипажами в британских летных службах. [12] Потери составили 175 убитых, 111 раненых, 6 отравленных газом и 40 взятых в плен. [13]
Австралийский летный корпус оставался частью австралийской армии до 1919 года, когда он был расформирован вместе с Первыми австралийскими имперскими силами (AIF). Хотя Центральная летная школа продолжала действовать в Пойнт-Куке, военные полеты практически прекратились до 1920 года, когда временный Австралийский авиакорпус (AAC) с крылом для армии и флота [14] был сформирован как подразделение ВВС Австралии. Армия. [15] На смену AAC пришли ВВС Австралии, которые были сформированы 31 марта 1921 года. [16] [17] [18] Король Георг V утвердил приставку «Королевский» в мае 1921 года и вступил в силу 13 августа 1921 года. [ 19] Затем RAAF стали вторым Королевским авиационным подразделением, сформированным в Британском Содружестве , после британских Королевских ВВС . [20] На момент формирования RAAF имело больше самолетов, чем личного состава: 21 офицер, 128 других званий и 153 самолета. [18]
Поскольку британские производители самолетов в то время не могли удовлетворить австралийские требования, в дополнение к британским производственным потребностям австралийское правительство в 1936 году учредило Авиастроительную корпорацию Содружества и закупило несколько американских самолетов. [21]
В сентябре 1939 года Австралийское воздушное управление напрямую контролировало ВВС через базу RAAF в Лавертоне , станцию RAAF в Ричмонде , станцию RAAF в Пирсе , школу летной подготовки № 1 RAAF в Пойнт-Куке, станцию RAAF в Ратмайнсе и пять более мелких подразделений. [22]
В 1939 году, сразу после начала Второй мировой войны, Австралия присоединилась к Имперской программе авиационной подготовки , в рамках которой летные экипажи проходили базовую подготовку в Австралии перед поездкой в Канаду для повышения квалификации. В общей сложности 17 бомбардировочных, истребительных, разведывательных и других эскадрилий RAAF первоначально служили в Великобритании, а также в ВВС пустыни, расположенных в Северной Африке и Средиземноморье . Тысячи австралийцев также служили в других военно-воздушных силах Содружества в Европе во время Второй мировой войны. [23] Около девяти процентов личного состава, служившего под командованием британских ВВС в Европе и Средиземноморье, были военнослужащими ВВС Великобритании. [24]
Поскольку британское производство стало объектом нападения немецких Люфтваффе , в 1941 году австралийское правительство создало Департамент авиационного производства (DAP; позже известный как Государственные авиационные заводы ) для снабжения ВВС Содружества, [25] и в конечном итоге RAAF получила большое количество самолетов. местные версии британских разработок, такие как торпедоносец DAP Beaufort , Beaufighters и Mosquitos, а также другие типы, такие как Wirraways, Boomerangs и Mustang. [23]
На европейском театре военных действий личный состав RAAF был особенно заметен в составе бомбардировочного командования Королевских ВВС : хотя они составляли всего два процента всех австралийских призывников во время войны, на их долю приходилось почти двадцать процентов погибших в боях. Эта статистика дополнительно иллюстрируется тем фактом, что 460-я эскадрилья RAAF , в основном летающая на Avro Lancasters , имела официальный штат около 200 летных экипажей и, тем не менее, имела 1018 боевых потерь. Таким образом, эскадрилья была фактически уничтожена пять раз. [26] Общие потери RAAF в Европе составили 5488 человек убитыми или пропавшими без вести. [23]
Начало Тихоокеанской войны и быстрое продвижение японских войск впервые в ее истории поставили под угрозу материковую часть Австралии. RAAF были совершенно не готовы к чрезвычайной ситуации и изначально располагали незначительными силами для службы в Тихом океане. В 1941 и начале 1942 года многие летчики RAAF, в том числе 1-я, 8-я, 21-я и 453-я эскадрильи , участвовали в боях с Дальневосточным командованием Королевских ВВС в кампаниях в Малайзии , Сингапуре и Голландской Ост-Индии . Оснащенные такими самолетами, как « Брюстер Буффало» и «Локхид Хадсон» , австралийские эскадрильи сильно пострадали от японских «Зеро». [27]
Во время боев за Рабаул в начале 1942 года 24-я эскадрилья RAAF провела короткую, но в конечном итоге бесполезную оборону, когда японцы продвигались на юг, в сторону Австралии. [28] Разрушительные воздушные налеты на Дарвин 19 февраля 1942 года усилили обеспокоенность по поводу прямой угрозы, стоящей перед Австралией. В ответ некоторые эскадрильи RAAF были переброшены из северного полушария , хотя значительная их часть оставалась там до конца войны. Нехватка истребителей и штурмовиков привела к приобретению построенных в США Curtiss P-40 Kittyhawk и быстрому проектированию и производству первого австралийского истребителя CAC Boomerang . «Киттихауки» RAAF сыграли решающую роль в кампаниях на Новой Гвинее и Соломоновых островах , особенно в таких операциях, как битва при заливе Милн . В ответ на возможную угрозу химического оружия со стороны Японии RAAF импортировали в Австралию сотни тысяч единиц химического оружия. [29]
В битве на море Бисмарка импортные истребители Bristol Beaufighter показали себя высокоэффективными штурмовиками и морскими ударными самолетами. Позже, с 1944 года, истребители Beaufighter производились на местном уровне компанией DAP. [30] Хотя Beaufighter был намного крупнее японских истребителей, у Beaufighter была скорость, позволяющая их обогнать. [31] RAAF эксплуатировала несколько Consolidated PBY Catalina в качестве дальних бомбардировщиков и разведчиков. Силы тяжелых бомбардировщиков RAAF в основном состояли из 287 B-24 Liberator , оснащенных семью эскадрильями, которые могли бомбить японские цели даже на Борнео и на Филиппинах с аэродромов в Австралии и Новой Гвинее. [32] К концу 1945 года RAAF получили или заказали около 500 P-51 Mustang для истребительных и штурмовых целей. Первоначально авиастроительная корпорация Содружества собирала «Мустанги» американского производства, но позже изготовила большую часть из них. [33]
К середине 1945 года основное оперативное соединение RAAF на Тихом океане — Первые тактические воздушные силы (1-й TAF) — насчитывало более 21 000 человек личного состава, а в целом RAAF насчитывала около 50 эскадрилий и 6 000 самолетов, из которых более 3 000 были оперативный. [34] Последние кампании 1-го TAF велись в поддержку австралийских сухопутных войск на Борнео , [35] но если бы война продолжалась, часть его личного состава и оборудования, вероятно, была бы направлена для вторжения на материковую часть Японии вместе с частью бомбардировочные эскадрильи RAAF в Европе, которые должны были быть сгруппированы вместе с британскими и канадскими эскадрильями в рамках предлагаемых сил Tiger Force . Однако война внезапно закончилась ядерной атакой США на Японию. [36] Потери RAAF в Тихом океане составили около 2000 человек убитыми, ранеными или взятыми в плен. [35]
К моменту окончания войны в RAAF служило в общей сложности 216 900 мужчин и женщин, из которых 10 562 человека погибли в боях; всего было сформировано 76 эскадрилий. [37] С более чем 152 000 личного состава, эксплуатирующего почти 6 000 самолетов, это были четвертые по величине военно-воздушные силы в мире. [38]
Во время Берлинской воздушной перевозки в 1948–49 годах эскадрилья RAAF в Берлине помогала международным усилиям доставлять припасы в пострадавший город; Два самолета RAF Avro York также были укомплектованы персоналом RAAF. Несмотря на небольшую часть операции, вклад RAAF был значительным: он совершил 2062 боевых вылета, перевез 7030 тонн груза и 6964 пассажира. [39]
Во время Корейской войны с 1950 по 1953 год североамериканские «Мустанги» из 77-й эскадрильи RAAF , дислоцированной в Японии в составе оккупационных сил Британского Содружества , были одними из первых самолетов Организации Объединенных Наций, которые использовались для наземной поддержки, боевого воздушного патрулирования и миссии сопровождения. Когда самолеты ООН столкнулись с северокорейскими реактивными истребителями МиГ-15 Микояна-Гуревича , 77-я эскадрилья приобрела Gloster Meteors , однако МиГи оставались превосходящими, а «Метеоры» были переведены на задачи наземной поддержки по мере того, как северокорейцы набирались опыта. Во время конфликта ВВС также использовали транспортную авиацию. 77-я эскадрилья совершила 18 872 боевых вылета, уничтожив 3700 зданий, 1408 транспортных средств, 16 мостов, 98 железнодорожных вагонов и неизвестное количество личного состава противника. Подтверждено уничтожение трех МиГ-15, еще два, вероятно, уничтожены. Потери RAAF включали 41 убитого и семь взятых в плен; Было потеряно 66 самолетов – 22 «Мустанга» и 44 «Метеора». [40]
В июле 1952 года 78-е крыло RAAF было переброшено на Мальту в Средиземноморье, где оно вошло в состав британских сил, стремившихся противостоять влиянию Советского Союза на Ближнем Востоке в рамках обязательств Австралии по холодной войне. Состоящее из 75-й и 76-й эскадрилий, оснащенных реактивными истребителями de Havilland Vampire , это крыло обеспечивало воздушный гарнизон острова в течение следующих двух с половиной лет, вернувшись в Австралию в конце 1954 года .
В 1953 году офицер Королевских ВВС , маршал авиации сэр Дональд Хардман , был командирован в Австралию, чтобы стать начальником штаба ВВС. [42] Он реорганизовал RAAF в три команды: командование базирования , командование технического обслуживания и командование обучения . Пять лет спустя Главное командование было переименовано в Оперативное командование , а Командование подготовки и Командование технического обслуживания были объединены в Командование поддержки . [43]
Во время чрезвычайной ситуации в Малайзии , с 1950 по 1960 год, шесть « Авро Линкольнов» из 1-й эскадрильи RAAF и группа Дугласов Дакотаса из 38-й эскадрильи RAAF приняли участие в операциях против коммунистических партизан (названных британскими властями «коммунистическими террористами»). ) в составе ВВС Дальнего Востока RAF . «Дакоты» использовались для грузовых перевозок, передвижения войск, а также для высадки десантников и листовок в Малайе. «Линкольны», действовавшие с баз в Сингапуре и Куала-Лумпуре, составили основу воздушной войны против КТ, выполняя бомбардировки их баз в джунглях. Хотя результаты часто было трудно оценить, они позволяли правительству преследовать силы Контрабанды, атаковать их базовые лагеря, когда они были обнаружены, и удерживать их в движении. Позже, в 1958 году, бомбардировщики «Канберра» из 2-й эскадрильи RAAF были переброшены в Малайю и приняли участие в бомбардировках CT. [44]
Во время войны во Вьетнаме , с 1964 по 1972 год, RAAF предоставила транспортные самолеты взлета и посадки Caribou в составе транспортных рейсов RAAF Vietnam, позже переименованных в 35-ю эскадрилью RAAF , вертолеты UH-1 Iroquois из 9-й эскадрильи RAAF и English Electric Canberra. бомбардировщики из 2-й эскадрильи RAAF . «Канберры» совершили 11 963 бомбардировочных вылета , два самолета были потеряны. Один пропал без вести во время бомбардировки. Обломки самолета были обнаружены в апреле 2009 года, а останки экипажа были найдены в конце июля 2009 года. Другой был сбит ракетой класса « земля-воздух» , хотя оба экипажа были спасены. Они сбросили 76 389 бомб, на их счету 786 подтвержденных убитых военнослужащих противника и еще 3390 предположительно убитых, разрушено 8 637 построек, 15 568 бункеров, 1 267 сампанов и 74 моста. [45] Транспортная авиация RAAF также поддерживала антикоммунистические наземные силы. Вертолеты UH-1 использовались во многих целях, включая медицинскую эвакуацию и непосредственную поддержку с воздуха. Потери RAAF во Вьетнаме включали шесть убитых в бою, восемь небоевых погибших, 30 раненых и 30 раненых. [46] Небольшое количество пилотов RAAF также служило в подразделениях ВВС США, летая на истребителях-бомбардировщиках F-4 Phantom или выступая в качестве передовых авиадиспетчеров. [47]
В сентябре 1975 года группа из 44 гражданских лиц, включая вооруженных сторонников Тиморского демократического союза (UDT), захватила самолет RAAF Caribou, A4-140 , на земле в аэропорту Баукау на тогдашнем португальском Тиморе , который находился в середине гражданская война. Карибу приземлился в Баукау с гуманитарной миссией Международного комитета Красного Креста . Гражданские лица потребовали, чтобы члены экипажа RAAF доставили их в аэропорт Дарвин (также базу RAAF Дарвин ) в Австралии, что они и сделали. После прибытия туда карибу австралийское правительство на короткое время задержало мирных жителей, а затем выдало всем им визы беженцев. Позже газета Guardian описала A4-140 как «единственный когда-либо угнанный самолет RAAF», а этот инцидент — как «одну из самых примечательных историй в военной и иммиграционной истории Австралии». [48]
_FA_18F_Super_Hornet_landing.jpg/1280px-RAAF_(A44-222)_FA_18F_Super_Hornet_landing.jpg)
Военные воздушные перевозки проводились для ряда целей в последующие десятилетия, таких как миротворческие операции в Восточном Тиморе с 1999 года . 75-я эскадрилья RAAF действовала в роли сопровождения и штурмовой атаки, совершив в общей сложности 350 боевых вылетов и сбросив 122 бомбы с лазерным наведением. [49] В период с 2003 по 2012 год на Ближнем Востоке было развернуто подразделение морских патрульных самолетов AP-3C Orion. Эти самолеты осуществляли морское патрулирование над Персидским заливом и северной частью Аравийского моря для поддержки военных кораблей Коалиции и абордажных групп, а также проведение обширных наземных полетов Ирака и Афганистана с разведывательными, наблюдательными и разведывательными миссиями, а также поддержка операций по борьбе с пиратством в Сомали. [50] С 2007 по 2009 год отряд № 114 Mobile Control and Reporting Unit RAAF находился на действительной службе на аэродроме Кандагар на юге Афганистана . [51] Примерно 75 человек, оснащенных радаром AN/TPS-77, отвечали за координацию воздушных операций коалиции. [52] С января 2010 года в Афганистане дислоцируется отряд беспилотных летательных аппаратов IAI Heron. [53]
В конце сентября 2014 года в Аль-Минхад была переброшена авиационная оперативная группа, состоящая из восьми F/A-18F Super Hornet , многоцелевого транспортного танкера KC-30A , самолета дальнего обнаружения и управления E-7A Wedgetail и 400 человек личного состава. Авиабаза в Объединенных Арабских Эмиратах в составе коалиции по борьбе с силами Исламского государства в Ираке. [54] Операции начались 1 октября. [55] С августа несколько транспортных самолетов C-17 и C-130J Super Hercules, базирующихся на Ближнем Востоке, также использовались для сброса гуманитарной помощи и переброски оружия и боеприпасов. [56] [57] [58] [59]
В июне 2017 года два морских патрульных самолета RAAF AP-3C Orion были переброшены на юг Филиппин в ответ на кризис в Марави . [60] [61] [62]
В 2021 году Королевские ВВС Австралии отметили свое 100-летие. [63] Позже в том же году, 29 ноября, Hornet был официально выведен из эксплуатации RAAF, и в тот же день на базе RAAF в Уильямтауне состоялась церемония, посвященная этому событию. [64]
В январе 2022 года два морских патрульных самолета RAAF P-8A Poseidon и один C-130J Hercules вылетели из RAAF в Эмберли и Ричмонде для проведения воздушной разведки Тонги после извержения Хунга-Тонга-Хунга-Хаапай в 2022 году и цунами . По данным Australian Defense News, полеты должны были «помочь определить степень ущерба [инфраструктуре Тонги]… и информировать о будущих запросах на поддержку при стихийных бедствиях». [65] [66]
В октябре 2023 года правительство Австралии объявило, что в дополнение к дополнительному выделению 31,6 миллиона австралийских долларов на военную помощь Украине, оно отправит один E-7A Wedgetail . [67] Этот самолет и связанные с ним 100 человек личного состава, в основном из 2-й эскадрильи , будут действовать с авиабазы Рамштайн в течение шести месяцев в рамках операции «Куду». [68] [69] Заявленная цель развертывания заключалась в том, чтобы «помочь обеспечить защиту жизненно важной поддержки, поступающей в Украину со стороны международного сообщества». [70]
.jpg/1280px-A41-206_Boeing_C-17A_Globemaster_III_RAAF_(9639221235).jpg)
_copy.jpg/1280px-AIM_9L_Sidewinder_(modified)_copy.jpg)
По состоянию на июнь 2018 года в RAAF насчитывалось 14 313 постоянных сотрудников, работающих полный рабочий день, и 5 499 человек, работающих неполный рабочий день, в активном резерве. [81]
В марте 1941 года RAAF создала Женские вспомогательные военно-воздушные силы Австралии (WAAAF), которые затем в 1951 году стали Женскими Королевскими военно-воздушными силами Австралии (WRAAF). [82] В 1977 году эта служба объединилась с RAAF; однако всем женщинам в австралийской армии до 1990 года было запрещено выполнять боевые обязанности. Женщины имели право на летные должности в RAAF с 1987 года, а первые женщины-пилоты RAAF получили свои «крылья» в 1988 году. [83] В 2016 году Оставшиеся ограничения для женщин, выполняющих боевые обязанности на передовой, были сняты, и первые две женщины-пилоты быстрых истребителей RAAF закончили учебу в декабре 2017 года. ВВС реализовали несколько программ по оказанию помощи женщинам, выбирающим карьеру пилота. Поступление в программу пилотирования выпускников открыто для женщин, которые в настоящее время получают степень бакалавра авиации (BAv). После получения квалификации женщины-пилоты получают доступ к сети наставничества для летающих женщин. Чтобы стать пилотом, мужчины и женщины должны пройти одинаковые базовые фитнес-тесты; однако для женщин стандарты ниже. Для некоторых ролей требование не может быть изменено по соображениям безопасности. [84] [85]
Ранговая структура зарождающейся RAAF была создана для обеспечения отделения этой службы от армии и флота. [86] Предшественники службы, AFC и AAC, использовали армейскую структуру рангов. В ноябре 1920 года Совет авиации решил, что RAAF примет структуру, принятую RAF в предыдущем году. [14] В результате ранговая структура RAAF стала следующей: летчик, ведущий летчик, капрал, сержант, летный сержант, прапорщик, офицер-кадет, пилот-офицер, летный офицер, лейтенант, командир эскадрильи, командир звена, капитан группы. , коммодор авиации, вице-маршал авиации, маршал авиации, главный маршал авиации, маршал РАФ. [87]
В 1922 году цвет зимней формы RAAF определил маршал авиации сэр Ричард Уильямс во время посещения шерстяной фабрики в Джилонге. Он попросил на одну краску меньше, чем на синий RAN (три капли индиго вместо четырех). Когда в 1972 году главнокомандующий ВВС маршал авиации Колин Ханна ввел всесезонную форму, произошел переход на более светлый сине-серый цвет. Первоначальный цвет и стиль были повторно приняты с 1 января 2000 года под руководством тогдашнего маршала авиации CAF Эррола МакКормака. [88] [89] [90] Надеваемые погоны званий , известные как «мягкие знаки отличия» (SRI), с надписью «АВСТРАЛИЯ» носят на плечах парадной формы. [87] Когда сотрудники RAAF не одеты в служебную или «церемониальную» форму, они носят униформу общего назначения (GPU) в качестве рабочей одежды, которая представляет собой синюю версию австралийской камуфляжной формы Multicam . [91]
Первоначально ВВС использовали красно-бело-синий знак Королевских ВВС. Однако во время Второй мировой войны внутренний красный круг, визуально похожий на японского хиномару , был удален после того, как 11-я эскадрилья «Каталина» была принята за японский самолет и атакована Grumman Wildcat VMF -212 США . Корпус морской пехоты , 27 июня 1942 года. [92] [93] После войны был предложен ряд вариантов медали RAAF, в том числе Южный крест , бумеранг , веточка плетня и красный кенгуру. 2 июля 1956 года была официально принята нынешняя версия медали. Он состоит из белого внутреннего круга с красным кенгуру, окруженного королевским синим кругом. Кенгуру смотрит влево, за исключением случаев использования на самолетах или транспортных средствах, когда кенгуру всегда должен смотреть вперед. [92] Существуют версии медного знака для малозаметности, в которых белый цвет опущен, а красный и синий заменены светло- или темно-серыми. [94]
Значок RAAF был принят газетой Chester Herald в 1939 году. Значок состоит из короны Святого Эдуарда, установленной на круге с надписью Royal Australian Air Force, под которой изображен латинский девиз Per Ardua Ad Astra , который он разделяет с Королевские ВВС. На знаке изображен клинохвостый орел . Per Ardua Ad Astra имеет значение «Через невзгоды к звездам» и взято из романа сэра Генри Райдера Хаггарда « Люди тумана» . [95]
«Орлы Австралии» — это официальный марш RAAF, который исполняется как быстрый марш, когда оркестры RAAF выполняют общественные обязанности в столице. Написанная музыкальным директором RAAF, командиром эскадрильи Роном Митчеллом (который также был директором оркестра ВВС ), она была официально принята в качестве новой маршевой музыки RAAF 23 марта 1983 года, заменив « Марш Королевских ВВС прошлого» , который долгое время существовал. Это был марш RAAF, а также марш других военно-воздушных сил Содружества. Впоследствии журналист Фрэнк Крэнстон написал текст к маршу, а к сентябрю следующего года была написана музыкальная партитура. [96]
Рулетки - это пилотажная группа RAAF . Они выступают в Австралии и Юго-Восточной Азии и являются частью Центральной летной школы RAAF (CFS), базирующейся на базе RAAF в Ист-Сейле , Виктория. [97] Рулетки управляют Pilatus PC-21 , а группы для выступлений представляют собой группы из шести самолетов. Пилоты изучают множество схем, включая петли, перекаты, штопоры и волнистые перекаты. Большинство представлений проводится на небольшой высоте 500 футов (150 метров). [98]
В этот список входят самолеты, заказанные или определенные требования:
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )Оппозиция высмеяла попытку Джулии Гиллард найти экономию за счет отсрочки расходов, включая двухлетнюю отсрочку закупки новых истребителей Joint Strike Fighter, как новую попытку «подготовить бухгалтерские книги» и «предсмертное бульканье умирающего правительства», которое симулировал экономическую ответственность, сохраняя при этом склонность к расходам. Премьер-министр и министр обороны Стивен Смит подтвердил, что они отложат закупку 12 многоцелевых истребителей Joint Strike Fighter для RAAF на два года, что сэкономит 1,6 миллиарда долларов в краткосрочной перспективе.
перепечатано с исправлениями, май 2014 г.
