Летная подготовка — это курс обучения, используемый при обучении пилотированию воздушного судна . Общей целью начальной и промежуточной летной подготовки является приобретение и оттачивание основных летных навыков. [1]
Летная подготовка может проводиться по структурированной аккредитованной программе с летным инструктором в летной школе или в виде частных занятий без учебной программы с летным инструктором при условии, что все требования к опыту для получения желаемого сертификата / лицензии пилота соблюдены.
Обычно летная подготовка состоит из комбинации двух частей:
Хотя существуют различные типы самолетов, многие принципы их пилотирования имеют общие приемы, особенно это касается самолетов тяжелее воздуха. [ нужна цитата ]
Летные школы обычно сдают в аренду самолеты студентам и лицензированным пилотам по почасовой ставке. Обычно почасовая ставка определяется счетчиком Хоббса или тах-таймером самолета , поэтому оплата со студента взимается только во время работы двигателя самолета. Летные инструкторы также могут быть назначены с самолетом или без него для повышения квалификации пилотов и периодического обучения. [4]
Старейшей до сих пор существующей школой летной подготовки является Центральная летная школа Королевских ВВС (RAF), созданная в мае 1912 года в Упавоне , Великобритания . [5] Старейшая гражданская летная школа, до сих пор действующая в мире, находится в Германии в Вассеркуппе . Он был основан как «Mertens Fliegerschule», а в настоящее время называется «Fliegerschule Wasserkuppe». [6]
Пилоты должны сначала получить лицензию частного пилота (PPL). Затем они могут получить лицензию коммерческого пилота (CPL) и, наконец, лицензию транспортного пилота авиакомпании (ATPL).
В некоторых странах есть лицензия пилота легких самолетов (LAPL), но ее нельзя использовать на международном уровне.
Для разных категорий воздушных судов , например, вертолетов и самолетов , требуются отдельные лицензии .
Типовой рейтинг , также известный как одобрение, представляет собой процесс, предпринимаемый пилотом для обновления своей лицензии, позволяющей ему управлять другим типом воздушного судна . [7] Классовый рейтинг распространяется на несколько самолетов.
Рейтинг по приборам позволяет пилоту летать по правилам полетов по приборам (IFR). Ночной рейтинг позволяет пилоту летать в ночное время (то есть за пределами Гражданских сумерек ). [8]