Аэропорт Ковентри ( IATA : CVT , ICAO : EGBE ) расположен в трёх морских милях (шести километрах) [1] к юго-юго-востоку от центра города Ковентри , в деревне Багинтон , Уорикшир , Англия. Аэропорт управляется и лицензирован компанией Coventry Airport Limited. Его обычная лицензия CAA (номер P902) разрешает полёты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полётам. [3]
С октября 2017 года аэропорт Ковентри переходит в статус аэродрома гражданской авиации, предлагающего услуги по предоставлению информации о полетах . [4]
Впервые открытый в 1936 году как аэродром Багинтон , аэропорт Ковентри использовался для авиации общего назначения , летной подготовки, коммерческих грузовых и пассажирских рейсов, а также был аэродромом истребителей во время Второй мировой войны . В 1982 году Папа Иоанн Павел II отслужил мессу с толпой около 350 000 человек во время своего единственного визита в Великобританию. В 1994–1995 годах он стал центром внимания борцов за права животных , которые протестовали против вывоза живых животных из аэропорта в качестве груза. С 2004 по 2008 год Thomsonfly выполняла регулярные рейсы реактивных пассажирских самолетов из временных узловых объектов в Ковентри. Спорный план строительства постоянных пассажирских терминалов был отклонен Высоким судом в 2007 году. Из-за финансовых проблем аэропорт был ненадолго закрыт в 2009 году, прежде чем вновь открыться в качестве коммерческого аэропорта в 2010 году.
В 1933 году городской совет Ковентри принял решение о строительстве гражданского аэропорта на принадлежавшей ему земле к юго-востоку от города в Багинтоне. Аэропорт Ковентри был открыт в 1936 году. Вскоре после этого Armstrong Whitworth , производитель самолетов, базирующийся неподалеку на аэродроме Уитли , построил на месте аэропорта авиационный завод.
Во время Второй мировой войны аэропорт использовался Королевскими ВВС как истребительная база RAF Baginton . Он был поврежден в 1940 году во время бомбардировки Ковентри Люфтваффе .
В какой-то момент здесь находились следующие подразделения: [5]
Сайт использовался под командованием 9-й группы Королевских ВВС , Истребительного командования Королевских ВВС , имел код эксперта NG с тремя травяными взлетно-посадочными полосами и стал секторной станцией с сентября 1940 года, прежде чем был понижен до статуса сателлита Королевских ВВС Хонилеи с августа 1941 года. [10]
После войны аэропорт был возвращён в гражданское использование в качестве пассажирского и грузового терминала. В 1950-х годах Jersey Airlines эксплуатировала самолёты de Havilland Heron и Douglas DC-3 на рейсах на Нормандские острова . [11] В 1960-х годах British United Airways осуществляла полёты на самолётах DC-3, Aviation Traders Carvairs (которые также перевозили автомобили пассажиров) и Handley Page Dart Heralds на Нормандские острова. [12]
Деятельность аэропорта в 1960-х годах включала полеты планеров, а в 1970-х годах в Багинтоне было проведено несколько Дней открытых дверей. На них были представлены исторические самолеты, в том числе однажды de Havilland Puss Moth, Bucker Jungmeister и Messerschmitt 108, а также различные коммерческие поставщики.
В 1980-х годах туристические агентства из Западного Мидленда Hards Travel начали использовать аэропорт для своих самолетов Vickers Viscount и Dart Herald для поездок в Испанию, Италию и Австрию, летая в Бове во Франции и аэропорт Остенде , работая под вывеской Janus Airways . Используемые бренды для поездок в отпуск были Summer-Plan и HTS Holidays.
В конце 1980-х годов городской совет Ковентри продал аренду аэропорта компании Air Atlantique . В конце 1990-х и начале 2000-х годов Marconi использовала самолеты Raytheon Hawker и 20-местный Gulfstream для сотрудников, путешествующих между своим британским головным офисом в Ковентри и итальянским головным офисом в Генуе, а также своим североамериканским головным офисом в Питтсбурге. [13]
Папа Иоанн Павел II посетил аэропорт 30 мая 1982 года в рамках своего шестидневного визита в Великобританию. Он прибыл на золотом и синем вертолете British Caledonian и сразу после 10:00 утра отправился на папамобиле с вертолетной площадки, чтобы посетить толпу из примерно 350 000 человек. Он отслужил мессу и провел таинство конфирмации, а во время его обеда был карнавал. Он улетел на вертолете около 3:15 вечера [14]
С 5 ноября 1994 года по 4 мая 1995 года живые телята экспортировались из аэропорта Ковентри в Амстердам для распространения по всей Европе, и эта местность стала центром внимания для демонстрантов за права животных . 21 декабря 1994 года рейс 702P авиакомпании Air Algérie , Boeing 737 , использовавшийся для экспорта телят, разбился в Вилленхолл-Вуд, Вилленхолл, Ковентри , недалеко от домов, при подлете к аэропорту в плохую погоду, все пять человек на борту погибли. [15] Самолет принадлежал Air Algerie и был сдан в аренду Phoenix Aviation. 1 февраля 1995 года Джилл Фиппс , 31-летняя активистка по правам животных, была раздавлена насмерть колесами грузовика, перевозившего живых телят в аэропорт Ковентри. [16]
_(32525772936).jpg/1280px-Wizzair_HA-LPM_A320_Coventry(7)_(32525772936).jpg)
В феврале 2004 года аренда аэропорта была продана TUI AG , которая начала выполнять регулярные международные рейсы из временного здания пассажирского терминала в марте 2004 года под брендом Thomsonfly , используя два Boeing 737. Операция вызвала яростное сопротивление со стороны защитников окружающей среды, некоторых местных жителей и окружного совета Уорика , но была поддержана городским советом Ковентри. [17] Окружной совет Уорика безуспешно пытался добиться судебного запрета на прекращение полетов, утверждая, что временные объекты были построены без разрешения на строительство . [18] Рейсы расширялись в последующие годы, в то время как аэропорт пытался получить разрешение на строительство постоянного пассажирского терминала и объектов. Thomsonfly расширила операции, запустив больше европейских рейсов и разместив до шести самолетов в аэропорту, в то время как WizzAir также начала регулярные рейсы в Польшу .
После того, как в 2004 году окружной совет Уорика первоначально отклонил разрешение на строительство постоянного пассажирского терминала, было проведено два публичных расследования, за которыми последовала безуспешная апелляция владельцев аэропорта в инспекцию по планированию правительства Великобритании и, наконец, в Высокий суд в 2008 году. [19] Битва за планирование повлияла на доверие операторов полетов. 1 сентября 2008 года Wizz Air подтвердила, что не будет продолжать сезонные рейсы из Ковентри в Гданьск и Катовице . 15 октября 2008 года Thomsonfly подтвердила, что прекратит работу в аэропорту Ковентри, сославшись на возросшую сосредоточенность на чартерных перевозках после слияния с First Choice Airways . Регулярные пассажирские рейсы из Ковентри прекратились 9 ноября 2008 года. [20] Аэропорт продолжал выполнять грузовые операции и был базой для обслуживания бизнес-джетов, авиации общего назначения и летной подготовки, а также воздушной скорой помощи Уорикшира и Нортгемптоншира. [21]
В мае 2009 года аэропорт Ковентри был выставлен на продажу. [22] Владельцы передали безопасность, а также управление воздушным движением на аутсорсинг компании Marshall Aerospace . 1 декабря 2009 года стало известно, что Управление по налогам и таможенным сборам Ее Величества подало ходатайство в Высокий суд о ликвидации компании [23] в ответ на обеспокоенность местных предприятий. [24] Слушание должно было состояться в Королевском суде Лондона в среду, 9 декабря 2009 года. [25] 8 декабря 2009 года Управление гражданской авиации закрыло аэропорт с немедленным вступлением в силу, выпустив Уведомление летчикам, в котором объявило об отзыве его лицензии на эксплуатацию. [26] Все коммерческие полеты и летная подготовка были приостановлены, хотя воздушная скорая помощь Уорикшира и Нортгемптоншира продолжала использовать аэропорт в качестве базы. [27] [28] Аэропорт вновь открылся как нелицензированный аэродром на следующей неделе, без управления воздушным движением, для частных перевозок.
Швейцарская фирма объявила о своей заинтересованности в приобретении аэропорта в начале 2010 года, но не заключила сделку. [29] Rigby Group сэра Питера Ригби взяла на себя право собственности на аэропорт Ковентри 28 апреля, и он был полностью открыт летом 2010 года. [30] [31]
В рамках запланированного визита Папы Римского Бенедикта XVI в Великобританию в сентябре 2010 года было объявлено, что центральное событие визита — беатификация кардинала Джона Генри Ньюмена — состоится 19 сентября в аэропорту, следуя успеху визита Папы Римского Иоанна Павла II в 1982 году . [32] [33] Однако впоследствии в июне 2010 года было объявлено, что предпочтительное место проведения изменилось на меньший по размеру парк Кофтон в Бирмингеме . [34]
В феврале 2021 года совместное предприятие городского совета Ковентри и The Rigby Group предложило построить гигафабрику по производству аккумуляторов для электромобилей на территории аэропорта Ковентри. Проект создаст около 4000 рабочих мест на фабрике. Если проект привлечет инвестора и государственное финансирование, аэропорт закроется, а гигафабрика будет введена в эксплуатацию к 2025 году. [35]
Первый сезон сериала «Borderline» телеканала Channel 5 TV снимался в марте/апреле 2016 года, а аэропорт Ковентри был преобразован в «Аэропорт Нортхенд» для шоу. [ необходима цитата ]
Медиа, связанные с аэропортом Ковентри на Wikimedia Commons