_1796_Hendrik_Roosing.jpg/1280px-Marine_Vlaggen_van_de_Bataafse_Republiek_(Navy_Flags_of_the_Batavian_Republic)_1796_Hendrik_Roosing.jpg)
Батавский флот ( голландский : Bataafsche marine ) был военно-морским флотом Батавской республики , который был продолжением Staatse vloot ( голландский для флота Штатов ) Голландской республики . Хотя флот был полностью реорганизован после Батавской революции 1795 года, он приступил к нескольким программам военно-морского строительства, которые, по крайней мере на бумаге, сделали его серьезным соперником Королевского флота во время войны Второй коалиции . Однако капитуляция залива Салданья , битва при Кампердауне и инцидент во Влитере показали, что флот не оправдал этих ожиданий. Тем не менее, реорганизации оказались долговечными, когда Батавскую республику сменило Королевство Голландия , а позже Королевство Нидерланды , что делает современный Королевский флот Нидерландов ведущим свою родословную от него.
Перед Четвертой англо-голландской войной Голландская республика приступила к программе расширения флота после многих лет пренебрежения флотом. В период с 1777 по 1789 год было построено 92 военных корабля, из которых 45 были линейными . [1] Но в последующие шесть лет было добавлено только шесть кораблей (включая два линейных корабля), и флот снова пострадал от пренебрежения. В то время как новые корабли также строились из худших материалов, были введены новые военно-морские технологии, такие как медное покрытие корпусов , и новое вооружение, такое как карронады . Военно-морские сооружения, такие как порт в Ниведиепе и сухой док во Флашинге, были отремонтированы и улучшены. [2]
В 1792 году было окончательно принято решение зарезервировать фиксированную сумму в военном бюджете на содержание флота (который до того времени был обязанностью пяти голландских адмиралтейств). Штатгальтер предложил в 1792 году сформировать постоянный корпус морской пехоты , но это предложение было отклонено. Несколько лет спустя он добился большего успеха, создав корпус артиллеристов. Планы создания корпуса мичманов, пересмотра статей военного устава для флота и оплаты государством питания экипажей (вместо взимания с них платы за еду) не были реализованы. [3]
Офицеры и экипажи флота были опытными и профессиональными. Однако офицерам не хватало знаний морской тактики . Такие офицеры, как адмирал Ян Хендрик ван Кинсберген, опубликовали теоретические работы, чтобы исправить эту ситуацию в 1780-х годах. Он также усовершенствовал General Seinbook (Общую сигнальную книгу), которая использовалась для связи на море между кораблями. Ван Кинсберген также провел реформы для улучшения военной дисциплины на флоте. [4]
Поэтому после войны было сделано определенное количество улучшений, но некомпетентность адмиралтейств была большим тормозом прогресса. Поэтому великий пенсионарий Лоренс Питер ван де Шпигель попытался отменить их и реорганизовать флот в современное военно-морское ведомство, но его попытки были сорваны корыстными интересами. Таким образом, состояние флота было ужасным, когда началась война с революционной Французской республикой , и Голландская республика в конечном итоге была захвачена французами в начале 1795 года. [5]
.png/1280px-Pieter_Paulus_(1753-1796).png)
Staatse vloot в целом был военным трофеем для французской армии . [Примечание 1] [Примечание 2] Офицеры и команды были выплачены, и французские команды захватили голландские корабли. Однако после заключения Гаагского договора корабли были возвращены Батавской республике . Тем временем старая организационная структура голландского флота была отменена. Должность штатгальтера , который также был генерал-капитаном армии голландских штатов и генерал-адмиралом флота, была упразднена сразу же в первые дни Батавской революции . Вскоре адмиралтейские коллегии были упразднены и заменены постоянным Комитетом по военно-морским делам временных представителей народа Голландии . [7] [Примечание 3] Мерой, которая имела долгосрочное пагубное влияние, стало тотальное разжалование корпуса морских офицеров. [8]
В 1787 году, после подавления революции патриотов посредством прусской военной интервенции, голландский флот был очищен от подозреваемых членов фракции патриотов. Многие были вынуждены отправиться в изгнание (среди них Ян Виллем де Винтер , будущий главнокомандующий батавским флотом, который в то время был лейтенантом). Многие из этих людей вернулись с голландскими войсками в армию Французской республики (де Винтер в звании генерала бригады ). Они испытывали не только ненависть к побежденному Штадтхольдерату , но и к его сторонникам из числа морских офицеров, которые провели чистку в 1787 году. Чистка, которую теперь начал Комитет по морским делам, вероятно, была поэтому мотивирована этой злобой, а также страхом, что офицеры «старой гвардии» составят « пятую колонну ». Но непосредственным результатом этой опрометчивой меры стало то, что флот потерял большое количество опытных и компетентных офицеров, таких как адмирал Ван Кинсберген, который позже отказался вернуться на службу, когда их попросили. Таким образом, батавский флот начал с новым офицерским корпусом, который был качественно нестандартным, многие флагманские офицеры были повышены в звании из младших офицеров, не приобретя необходимого опыта, особенно в бою. Новый офицерский корпус также разделился на «новых» и «старых» офицеров (после того, как некоторые из них вернулись), которые взаимно не доверяли друг другу, что приводило к частым подозрениям в нелояльности, даже измене. [9]
Новому флоту немедленно требовался новый главнокомандующий, и на эту должность был назначен бывший лейтенант флота (но теперь генерал) де Винтер (12 марта 1795 г.). [Примечание 4] За этим последовало назначение шести вице-адмиралов (одним из которых был де Винтер) и трех контр-адмиралов 26 июля 1795 г. Быстрое возвышение де Винтера над его старшими и более опытными коллегами могло вызвать только зависть, и это позже оказалось опасным недостатком для руководства флотом. Другим источником недовольства было то, что шкала заработной платы для офицеров не была установлена еще два года [Примечание 5] (что вызвало среди них большую неопределенность и было воспринято как признак низкого уважения [10] ).
Для обеспечения качества образования морских офицеров Ян Хендрик ван Свинден был назначен «генеральным экзаменатором». Для управления военно-морскими верфями (каждое адмиралтейство ранее имело одну, автономную, верфь для строительства военных кораблей) был назначен один «генеральный конструктор» (Питер Главиманс, суперинтендант Роттердамской верфи). Система уголовного правосудия на флоте была передана в руки провоста- маршала флота. Была сформирована комиссия по лоцманской проводке под прямым контролем Комитета по военно-морским делам, и офицеру было поручено обследование гаваней и прибрежных вод и публикация военно-морских карт. [11]
Наконец, были модернизированы Военные статьи 1702 года для флота (наказания, такие как протаскивание под килем , не соответствующие Декларации прав человека и гражданина, принятой Временными представителями 31 января 1795 года, были отменены и заменены более гуманными формами). Общий приказ о службе на море также был модернизирован. [12]
Флот был серьезно запущен в годы до революции старым режимом (за что штатгальтер был признан ответственным новым режимом). Чтобы получить представление о реальном состоянии флота, Комитет по военно-морским делам назначил комиссию, состоящую из его члена, выдающегося ученого Генрикуса Энея , будущих контр-адмиралов Сэмюэля Стори и Энгельбертуса Лукаса , и генерального конструктора Главиманса, для осмотра кораблей, которые тогда находились в эксплуатации (26 февраля 1795 года). Комиссия уже отчиталась 26 мая 1795 года. [Примечание 6] В ней сообщалось, что флот имел в наличии 40 линейных кораблей разных рангов , 35 фрегатов и 104 более мелких судна. Однако многие из этих кораблей находились в плохом состоянии и могли быть введены в эксплуатацию только после проведения дорогостоящего ремонта. Комиссия пришла к выводу, что только четыре линейных корабля с 74 пушками, четырнадцать с 60-68 пушками и шесть с 50-56 пушками будут стоить усилий, чтобы быть введенными в эксплуатацию; также пять фрегатов с 40-46 пушками, восемь с 36 пушками и одиннадцать с 20-24 пушками (всего 24 линейных корабля и 24 фрегата). Остальные должны быть списаны (стоимостью 3,3 миллиона гульденов , в то время как стоимость ремонта составит 4,7 миллиона гульденов). К счастью, состояние верфей было удовлетворительным, хотя запасы материалов были ниже номинала. Состояние военно-морских сооружений, таких как порты и доки, было различным, некоторые из них требовали значительных инвестиций. [13]
Хотя Комитет по военно-морским делам ждал формальной реакции на доклад комиссии до 18 декабря 1795 года, [14] неофициально он начал разрабатывать политику на основе полученных предварительных рекомендаций. 17 марта 1795 года он представил Генеральным штатам предложение проголосовать за бюджет в размере 7,8 миллионов гульденов на реконструкцию двенадцати линейных кораблей, четырнадцати фрегатов и шести более мелких судов, а также одиннадцати кораблей береговой обороны для охраны прибрежных заливов, которые должны были быть укомплектованы 9880 моряками. Кроме того, он предложил новое строительство трех линейных кораблей и трех фрегатов по оценочной стоимости в 2,4 миллиона гульденов. Кроме того, необходимо было предоставить сумму в пять миллионов гульденов для погашения просроченных долгов старых адмиралтейств, поскольку в противном случае кредит на новое строительство не был бы получен от поставщиков. Общая финансовая потребность в течение следующих двенадцати месяцев для флота оценивалась в 15,2 миллиона гульденов. Генеральные штаты затем проголосовали за общий бюджет для морских и сухопутных сил в размере 32 миллионов гульденов. Провинциальные делегации в Генеральных штатах затем обязались предоставить десять миллионов (семь миллионов только из Голландии) гульденов в качестве чрезвычайного бюджета, из которых шесть миллионов предназначались для флота. [15]
Финансирование было обеспечено, и флот с готовностью приступил к реализации программы строительства. Верфи старых адмиралтейств в принципе были доступны, но им требовалась административная реформа. Поэтому было решено сосредоточить большую часть строительства крупных кораблей на верфи Амстердама. С другой стороны, Хорн отныне будет специализироваться на строительстве фрегатов, а Энкхёйзен будет переведен на строительство малых судов. Харлинген отныне ограничится строительством бригов для внутренних водных путей, а Медемблику будут предоставлены военно-морские сооружения для поддержки якорной стоянки резервного флота в Зёйдерзе . Рейд на Текселе, хотя и был улучшен с помощью гидротехники , еще не считался пригодным для использования в качестве постоянной военно-морской базы. [16]
Хотя новая судостроительная деятельность была начата с большим энтузиазмом (и она безмерно стимулировала местную экономику Амстердама), вскоре она столкнулась с финансовыми трудностями, поскольку земельные провинции не справились с предоставлением обещанного чрезвычайного финансирования. Строительство остановилось во второй половине 1795 года, пока Комитет по морским делам в отчаянии не пригрозил уйти в отставку в сентябре 1795 года. [17] Это дало желаемый результат. К середине 1796 года флот вырос до 66 кораблей, среди которых было 20 линейных кораблей и 30 фрегатов. [18]
После того, как в феврале 1795 года экипажи старого флота были выплачены, сохранение флота стало насущной необходимостью. Повторному набору некоторых бывших военно-морских кадров способствовал тот факт, что из-за тяжелого экономического положения судоходной отрасли наблюдалась массовая безработица среди способных моряков. Однако набор оказался медленным. Голландский флот никогда не использовал набор , как Королевский флот, а воинская повинность , как для флота, так и для армии, была введена в Нидерландах только после аннексии Французской империей в 1810 году. Поэтому батавскому флоту пришлось использовать моральное убеждение (апелляцию к патриотизму граждан) и высокие бонусы за набор, чтобы убедить подходящих кандидатов записаться. Это привлекло многих иностранных моряков, которые работали в голландском торговом флоте , но теперь были безработными. Голландцам требовалось больше поощрений, поэтому флот был вынужден использовать множество менее подходящих кандидатов, таких как воспитанники детских домов. Правительство также решило заставить часть наемников батавской армии перейти на флот, что было крайне непопулярной политикой и привело к росту дезертирства в армии. [19]
Нехватка профессиональных унтер-офицеров была особенно острой. Этих кадровых военно-морских служащих, таких как боцманы и помощники боцмана , и специалистов, таких как артиллеристы и помощники артиллериста, можно было найти только среди личного состава старого флота. Но эти люди были среди самых проорганистских и антипатриотических групп в стране [20] и поэтому либо не желали повторно записываться, либо, если и делали это (из-за экономической необходимости), то составляли ненадежный элемент среди экипажей кораблей. Эта ненадежность была особенно важна, потому что эти унтер-офицеры и специалисты образовывали промежуточный слой между офицерами и простыми моряками, и как «естественные лидеры» людей имели особое влияние на формирование общественного мнения. Неоднократно эти ключевые сотрудники оказывались либо сами «агитаторами» органистов, либо, по крайней мере, закрывали глаза на политическую агитацию, которая разжигала мятежи в критические моменты.
Первым следствием этой проблемы с набором было то, что вновь введенные в эксплуатацию корабли вынуждены были оставаться в порту из-за нехватки персонала для плавания на них. Поэтому правительство активизировало свои усилия, чтобы сделать набор более привлекательным. Была развернута пропагандистская работа, комиссия из знати способствовала набору, и, что самое важное, были предоставлены или, по крайней мере, обещаны финансовые стимулы, и это, наконец, запустило поток зачисленных, так что весной 1796 года флот был достаточно укомплектован, чтобы, по крайней мере, вывести корабли в море. [21]
Но затем в марте 1796 года правительство сделало что-то, что подорвало моральный дух новых экипажей. До этого момента Батавская республика все еще использовала флаг старой республики, известный как флаг принца . Но теперь власти решили покончить с этим символом старого режима и издать прокламацию, в которой был установлен новый дизайн флага (см. иллюстрацию в верхней части этой статьи). Эта мера, конечно, была популярна среди сторонников правительства, но очень непопулярна среди органистов в стране, многие из которых принадлежали к тем группам населения, из которых флот набирал своих новобранцев. Таким образом, новый флаг в основном служил подрыву морального духа моряков флота, что в будущем имело ужасные последствия. [22]
Голландская Капская колония была захвачена британцами в сентябре 1795 года. Это поставило под угрозу линии связи с Голландской Ост-Индией (которые стали ответственностью правительства Батавии после того, как VOC обанкротилась и была национализирована). Поэтому правительство сочло необходимым организовать экспедицию в начале 1796 года, которая была поручена отвоевать Капскую колонию, а затем отправиться в Индию. Флот под командованием капитана Энгельбертуса Лукаса [Примечание 7] из трех линейных кораблей, пяти фрегатов и вооруженного торгового судна (с каперскими свидетельствами ), [Примечание 8] 340 орудий и 1972 человек, отплыл 23 февраля 1796 года (вместе с другим флотом под командованием вице-адмирала Адриана Браака, направлявшимся в голландские Карибские острова ). После плавания вокруг Шотландии два флота разделились. Лукас следовал обычным маршрутом к Канарским островам , а оттуда в Бразилию , чтобы воспользоваться западными ветрами в направлении мыса Доброй Надежды . [23]
Флот оставался не менее 34 дней в заливе Ла-Лус, Гран-Канария , чтобы пополнить запасы воды и продовольствия. В этот период произошло два события, которые оказали большое влияние на дальнейшее развитие событий. Во-первых, был замечен фрегат, вероятно, HMS Mozelle, который должен был предупредить британские силы о скором прибытии батавских сил. Но Лукас не преследовал корабль. Затем был замечен линейный корабль под испанским флагом, проплывающий мимо залива, но Лукас снова ничего не сделал, несмотря на протесты его капитанов. Это мог быть HMS Tremendous под командованием контр-адмирала Томаса Прингла , конвоировавший флотилию транспортов с британскими войсками на борту для мыса Доброй Надежды. [24]
Перейдя тропик Рака 21 мая, Лукас поднял свой контр-адмиральский вымпел, так как его повышение теперь вступило в силу. Посоветовавшись со своими офицерами, он отплыл в Праю на островах Зеленого Мыса , а оттуда в Рио-де-Жанейро , где он, однако, не стал набирать воду, поскольку к тому времени он, по-видимому, уже втайне решил плыть прямо в залив Салданья в Капской колонии, несмотря на то, что он знал, что мыс находится в руках британцев. У него были секретные инструкции плыть на Маврикий в случае, если мыс будет надежно в руках британцев (что было неопределенно, когда флот отплыл, но теперь было подтверждено), но он не сообщил об этом своему военному совету, поэтому его офицеры согласились с планом отправиться в залив, также потому, что нехватка воды стала острой. Флот прибыл в залив 6 августа, так и не встретив британские корабли. [25]
То, что произошло дальше, было в значительной степени ошибкой контр-адмирала Лукаса и его небрежного поведения. Вскоре он столкнулся с превосходящими британскими силами, как на море, так и на суше, хотя его предупредили люди, живущие поблизости, что приближается значительная сила британской пехоты. Работа по забору воды продвигалась очень медленно, так как ее приходилось добывать издалека, поэтому флот потерял несколько дней, за которые он все еще мог бы уйти. Сошедшие на берег моряки проявили тревожную тенденцию дезертировать или переходить на сторону врага. Между тем Лукас не торопился, в основном потому, что он не принял во внимание новости о приближении британского флота. Отплытие было назначено на 16 августа, но снова было отложено. И к тому времени было уже слишком поздно, и флот был окружен как на суше, так и на море. [26]
Лукас сначала приготовился сражаться на якоре, но на борту линейных кораблей Revolutie и Dordrecht , а также фрегата Castor вспыхнули мятежи . Мятежники, по-видимому, во главе с их «палубными офицерами» ( унтер-офицерами ), [27] пригрозили расстрелять офицеров, если они откроют огонь по британским кораблям. [28] Британский генерал Джеймс Крейг , командовавший войсками на суше, тем временем пригрозил отказать голландским командам в случае, если будут предприняты попытки высадить на берег или иным образом саботировать корабли. [29] Лукас и его военный совет затем решили капитулировать более или менее безоговорочно, после того как вице-адмирал Джордж Элфинстоун отклонил предложения об условной капитуляции. [30]
После того, как флот сдался, батавские офицеры умоляли британцев как можно скорее захватить корабли и разоружить мятежников, так как они опасались за свои жизни. После того, как британцы захватили корабли, вся военная дисциплина на борту батавских кнутов рухнула. Пьяные матросы, выкрикивая органистские лозунги, топтали батавский флаг, а офицеры и матросы, известные своими патриотическими симпатиями, подвергались нападениям и вынуждены были защищаться своим оружием . Склады продовольствия, и особенно спиртного, были разграблены. Это продолжалось до тех пор, пока британцы не вмешались и не арестовали главарей. [31]
Большинство членов экипажа перешли на сторону британцев. Офицеры были доставлены в Батавскую республику на судне картеля , после того как дали свое условно-досрочное освобождение . После того, как Лукас вернулся в Нидерланды, он был арестован Комитетом по военно-морским делам и заключен в тюрьму во дворце Хейс-тен-Бос в ожидании суда военного трибунала. Во время этого заключения его здоровье ухудшилось так быстро, что его пришлось отпустить домой, и вскоре он умер, 21 июня 1797 года. [32]
В порядке исключения Национальная ассамблея Батавской республики решила сама учредить Hoge Zeekrijgsraad (Высший военно-морской суд) (19 мая 1797 г. [33] ). Прокурором был назначен Якобус Спурс . Однако, поскольку Лукас умер, его больше нельзя было судить. Поэтому было решено поручить Спурсу провести расследование поведения Лукаса и написать отчет. Этот отчет в конечном итоге был принят судом и представлен Национальной ассамблее. Поскольку отчет возлагал основную ответственность за потерю флота на Лукаса, остальные офицеры были оправданы за неисполнение служебных обязанностей. [34] Отчет Спурса был (с некоторыми редакциями из-за национальной безопасности) опубликован в 1798 г. [Примечание 9]
Мятеж был проблемой не только для батавского флота. В апреле и мае 1797 года (всего через полгода после мятежа в заливе Салданья) британский флот взбунтовался в Спитхеде и Норе . В обоих случаях за мятежами стояли политически мотивированные беспорядки. В голландском случае это были приверженцы консервативной, даже реакционной идеологии «организма», которые оказались ненадежными. В британском же случае, с другой стороны, инициатива мятежей исходила от сторонников идей Французской революции . Эти идеи также вдохновляли революционеров в Ирландии, которые уже в 1796 году обратились к французской Директории с просьбой поддержать революцию в Ирландии. Эта идея понравилась французам, поскольку они видели в Ирландии стратегический черный ход в Великобританию. Это привело к провалу экспедиции в Ирландию в конце 1796 года. После этого поражения французы не сдались, а начали планировать еще более грандиозное предприятие, которое должно было состоять из двухстороннего вторжения в Ирландию. Южный фланг должен был доставить франко-испанский флот на юг Ирландии, в то время как северный фланг должен был заставить батавский флот сопровождать флот транспортов с 25 000 французских солдат (удобно расположенных в Батавской республике в качестве французской оккупационной армии) на борту вокруг севера Шотландии, в направлении Северной Ирландии. Битва у мыса Сент-Винсент в феврале 1797 года выбила испанский флот из гонки, а победа французских роялистов на французских выборах в апреле 1797 года временно охладила пыл радикалов в Директории. Однако их радикальные коллеги из Батавской комиссии по иностранным делам Национальной ассамблеи [Примечание 10] все еще стремились продемонстрировать свою преданность революционному делу (и попутно доказать французской Директории, что независимая Батавская республика заслуживает поддержки). Таким образом, «северный» фланг запланированного вторжения в Ирландию был сохранен, причем 25 000 французских солдат были заменены 15 000 солдатами из Батавской армии под командованием батавского революционного героя, генерал-лейтенанта Германа Виллема Дендельса . Эти войска были погружены на флот транспортов, стоявших на рейде Текселя, в июне. Они провели лето 1797 года в постоянно растущих страданиях на борту кораблей, в то время как батавский флот удерживался на рейде сезонными западными ветрами, которые не позволяли ему выйти в море. В этот разочаровывающий временной промежуток эскадра Ла-Манша адмирала Адама Дункана снова вступила в строй после весенних мятежей; Великобритания собрала в Ирландии армию численностью 80 000 человек; генерал Лазар Гош , великий сторонник плана вторжения, умер; и ирландский революционер Вулф Тон , который провел лето на бортуVrijheid , флагман адмирала де Винтера, пал духом. Поэтому Комиссия по иностранным делам решила отменить операцию в конце лета и приказала высадить войска 9 сентября 1797 года. [35]
Пятью днями ранее во Франции произошел переворот 18 фрюктидора , в очередной раз поставивший во главе радикалов Директории. Для их союзников в Батавской комиссии по иностранным делам это было дополнительной мотивацией заставить флот в Текселе «сделать что-нибудь, что угодно», чтобы содействовать делу Революции и нанести ущерб делу Реакции, а также стереть позор залива Салданья. [36] На этот раз план состоял в том, чтобы флот в Текселе совершил вылазку с целью освобождения линейного корабля Kortenaer , который (вместе с фрегатом Scipio ) был заблокирован на рейде Хеллевутслёйса британской флотилией, и, возможно, застать эту флотилию врасплох. Это должна была быть легкая победа, которая бы бесконечно стимулировала национальный дух в Батавской республике. Став еще более амбициозной, Комиссия (повторив секретные инструкции, которые она дала ему 9 июля [37] ) приказала адмиралу де Винтеру принять бой с еще более сильными британскими силами, пока они не будут явно превосходить (приказ, который имел бы катастрофические последствия). Де Винтер, понятное дело, очень сомневался в этом опрометчивом приказе, но когда Комиссия отмахнулась от его возражений, [Примечание 11] он начал серьезно готовиться к его выполнению. Но снова неблагоприятные ветры помешали немедленному отплытию его флота из шестнадцати линейных кораблей и десяти фрегатов и бригов. Это вызвало язвительный обмен письмами между Комиссией и адмиралом, в котором Комиссия еще более строго приказала адмиралу прекратить промедление и выйти в море. Этот обмен оказался очень неловким для Комиссии, когда политическая оппозиция в Национальной ассамблее завладела ими после битвы. [38]
Препятствующие западные ветры наконец утихли, и в 9:30 утра [Примечание 12] 7 октября 1797 года [Примечание 13] флот снялся с якоря и покинул якорную стоянку Тексель. Де Винтер проложил курс к устью Мааса в надежде, что его приказ командиру Кортенаэра покинуть якорную стоянку будет выполнен, но встречные ветры снова помешали этому. Поэтому флот провел следующие несколько дней, курсируя вверх и вниз по этому району голландского побережья и тщетно преследуя эскадру капитана Генри Троллопа , которая наблюдала за ним с соблазнительно близкого расстояния. Однако корабли батавов были слишком медлительны [Примечание 14] . [39]
Тем временем Дункан пополнял запасы продовольствия в Ярмуте со своим флотом примерно равной численности, но вскоре вернулся в Тексель, ожидая, что де Винтер будет не слишком далеко. Утром 11 октября два флота обнаружили друг друга на широте деревни Кампердюин на голландском побережье. Ветер был северо-западным, а погода ветреной. [40] У Дункана был наветренный датчик , который давал ему явное тактическое преимущество . Де Винтер решил, что в связи с инструкциями Комиссии он должен принять бой, и в 9 утра [Примечание 15] поднял сигнал № 655 из голландской общей сигнальной книги: выйти на линию боя, круто к ветру на левом галсе, позади ваших назначенных предшественников. [41] Из-за ограничений судов с квадратным вооружением , которые обычно не могли подойти к ветру ближе, чем под углом 70 градусов к направлению ветра, это оказалось компасным курсом NE. Флот батавов шел под «коротким парусом» тремя дивизиями: будущий авангард под командованием контр-адмирала Блойса ван Треслонга на Brutus с наветренной стороны ; центральная дивизия под командованием контр-адмирала Сэмюэля Стори на Staten Generalaal , включая флагманский корабль Vrijheid самого вице-адмирала де Винтера, в середине; и будущий арьергард под командованием вице-адмирала Рейнтьеса [Примечание 16] на Jupiter с подветренной стороны. [42] Де Винтер издал директиву о порядке боя, указав последовательность, в которой корабли должны были сформировать боевую линию, 6 июля. Но 17 июля он издал немного другую директиву, как раз на тот случай, если флот будет атакован при выходе с рейда Текселя, и тогда ему придется сформировать боевую линию. Этот нюанс не был должным образом передан его штабом, и это заставило контр-адмирала Блойса ван Треслонга предположить, что директива от 17 июля была в силе, в то время как де Винтер имел в виду директиву от 6 июля. Хотя остальная часть авангарда заняла правильные позиции, Брутус и Тьерк Хиддес отступили и заняли позиции позади Вриджхейда в центральном дивизионе. Де Винтер приказал Тьерку Хиддесу выдвинуться вперед в заднюю часть авангарда, но он каким-то образом забыл сделать это для Брутуса . Следствием этой ошибки стало то, что авангарду не хватило как флагмана, чтобы возглавить его, так и сильного линейного корабля. Де Винтер позже утверждал, что это было одной из главных причин, по которой он проиграл битву. [43]Аналогичным образом, боевой порядок арьергарда отличался от предполагаемого, поскольку Delft (корабль, который был отправлен для исследования ряда парусов с подветренной стороны, и поэтому имел трудности с возвращением флота вовремя) был направлен адмиралом Рейнтьесом занять последнюю позицию в линии. Сила арьергарда была таким образом ослаблена, по мнению командира Delft и многих других, так как этот корабль был одним из двух наиболее легко вооруженных кораблей Батавии. [44] Наконец, два из кораблей: Wassenaar и Haarlem , были печально известны тем, что были onbezeild (трудноуправляемыми из-за плохой дифферента), и поэтому имели трудности с сохранением своего положения в линии. Это вызвало два «пробела» в линии, перед обоими упомянутыми кораблями, которые де Винтер пытался исправить, но не успел. Этими пробелами позже воспользовался британский флот. [45]
Тем временем адмирал Дункан, по-видимому, испытывал некоторые трудности с собственным боевым построением. Но у него была роскошь иметь наветренный датчик, который позволял его кораблям приближаться к линии боя батавов перед ветром и выбирать более или менее свободно, где они будут вступать в бой с этой линией, поэтому тот факт, что британский флот не сформировал красивого, равномерно распределенного, линейного строя, а в конечном итоге был разделен на две неровные дивизии, одну из девяти кораблей под командованием контр-адмирала Онслоу на HMS Monarch , с наветренной стороны британского строя, и одну, состоящую из оставшихся британских кораблей под командованием адмирала Дункана на HMS Venerable , с британской подветренной стороны, [46] не имело реального значения для исхода битвы. [Примечание 17] Онслоу напал на арьергард батавов, очевидно, нацеливаясь на флаг адмирала Рейнтьеса на Jupiter , когда он проходил через зазор между Jupiter и Haarlem , тем самым «прорывая» линию боя батавов. Это позволило ему подняться под ветер к Юпитеру и атаковать этот корабль с позиции, которую Рейнджес с трудом прикрывал, поскольку его подветренная батарея не могла быть задействована. Поэтому Юпитеру пришлось уклониться под ветер, расширив разрыв в линии батавов. [47] По словам экспертов военно-морского суда, который состоялся после битвы, это был момент, когда битва была проиграна для де Винтера, поскольку с этого времени его боевая линия начала распадаться, что привело к схватке , которую боевая линия, как тактическое построение, была призвана предотвратить. [Примечание 18] [48]
Потому что в ближнем бою противник мог расправиться с каждым кораблем по своему усмотрению, создавая «локальное превосходство сил», окружая жертвы двумя или более кораблями и подавляя их залпами со всех сторон. Это то, что происходило снова и снова в оставшейся части битвы, и тот факт, что Дункан на HMS Venerable повторил прорыв линии боя через зазор между Staten General и Wassenaar четверть часа спустя, является всего лишь подробностью. Мы можем обойтись без рассказов об отдельных дуэлях, за исключением дуэли между Vrijheid и несколькими британскими кораблями, среди которых HMS Ardent и HMS Venerable , поскольку в некотором смысле это было символично для стоического героизма, проявленного с обеих сторон. После того, как Venerable вытеснил Staten General с линии боя с помощью той же тактики, которую HMS Monarch ранее использовал против Jupiter , он вступил в бой с Vrijheid с подветренной стороны, в то время как этот корабль в то же время вступил в бой с HMS Ardent с наветренной стороны. Возможно, в деле участвовал еще один британский корабль. Де Винтер, оказавшись в меньшинстве, попытался подать сигнал оставшейся части центрального дивизиона ( Brutus , Leyden и Mars ) под командованием контр-адмирала Блойса ван Треслонга, чтобы тот пришел ему на помощь, но его сигнальные снасти были неоднократно сбиты [49] Пока четыре корабля были заняты стрельбой друг по другу, с большими потерями, но без решающего эффекта, они внезапно столкнулись с пылающими обломками батавского корабля Hercules (который ранее был подожжен залпом карронады HMS Triumph ). Поскольку это представляло смертельную опасность для всех кораблей в его окрестностях, Вриджхейд смог использовать временное «перемирие», которое все были вынуждены соблюдать, чтобы прекратить бой, уклониться под ветер, сделать поворот и отплыть обратно вдоль линии с намерением занять новую позицию позади Mars . Однако он столкнулся с HMS Director (капитаном Блаем ), который мчался к нему с наветренной стороны; дал ей сокрушительный залп, который сбил и фок-мачту, и грот-мачту Vrijheid ; сделал фордевинд позади нее, подошел к ее другой стороне и сбил также бизань . Таким образом, полностью лишенный мачт, Vrijheid выдержал залпы с Директора и других кораблей, среди которых также Venerable , который последовал за Vrijheid, еще полчаса, прежде чем ее батареи замолчали. [50] Де Винтер был доставлен из Вриджхейда на HMS Venerable , на чьей шканце он предложил свой меч Дункану. Согласно легенде, Дункан отказался принять его в знак уважения и галантности.
Это закончило битву. Контр-адмирал Стори в генерал-штате , который лишь недолгое время участвовал в битве, когда Венерабл заставил его увалить [51], оставался на безопасном расстоянии с подветренной стороны, где он продолжал крейсировать, в то время как другие отставшие от битвы корабли, а также фрегаты и другие более мелкие корабли, которые поддерживали параллельный курс с подветренной стороны от основной линии битвы, присоединились к его флагу. Таким образом он спас около половины флота де Винтера. Батавский флот потерял девять из шестнадцати линейных кораблей и один фрегат. [Примечание 19] Потери могли быть еще больше, если бы Дункан преследовал остатки разношерстного флота Стори, но Дункан заявил в своем донесении секретарю Адмиралтейства от 13 октября 1797 года, что он чувствовал, что он слишком близко подошел к голландскому берегу и отмелям, чтобы безопасно сделать это. [52] Потери с обеих сторон были относительно тяжелыми. Британские историки могут назвать довольно точное число британских потерь, но число потерь со стороны батавов неточно. Де Йонге говорит, что эти потери составили в общей сложности 1200 человек, из которых 400 были убиты сразу, а 600 ранены, только на захваченных кораблях. [53] Среди потерь были вице-адмирал Рейнтьес (умер в плену), контр-адмирал Блойс ван Треслонг (потерял руку) и несколько капитанов кораблей. Среди офицеров, взятых в плен, были, помимо самого де Винтера, коммандер Холланд из Вассенара (который, как и де Винтер, выжил, хотя британский историк Уильям Джеймс объявил их обоих мертвыми [54] ), контр-адмирал Мёрер и капитаны Делфта , Алкмара и Геликхейда, с которыми британцы обращались очень галантно. [55] Они заслужили уважение британцев, как отмечает Джеймс
В целом, разбитые корпуса и залитые кровью палубы призов, а также почти столь же поврежденный вид главных кораблей, участвовавших в сражении среди тех, кто их захватил, давали неопровержимые доказательства того, что, хотя и пролежала так долго, «доблесть батавов» все еще вызывала уважение врага и восхищение мира. [56]
«Уважение врага» и «восхищение мира» были, однако, слабым утешением для членов Комиссии по иностранным делам (хотя они, безусловно, жаждали этих панегириков), которые теперь столкнулись с гневом «радикальной» оппозиции в Национальной ассамблее, которая изобразила поражение как прямой результат хаоса, «разъедающего сердце правительства». [57] Конечно, даже объективные наблюдатели, такие как де Йонге, пятьдесят лет спустя, винят в первую очередь безрассудство Комиссии, заставившей де Винтера сделать крах. Тем не менее, Национальная ассамблея после оживленных дебатов приняла объяснения Комиссии. [58] Таким образом, центром спроса общественности Батавии на Ответы стали де Винтер и его офицеры. Все они были первоначально провозглашены героями, особенно де Винтер, но неизбежно в конечном итоге были подняты более важные вопросы, побудившие адмирала после его возвращения из плена в 1798 году (он и его офицеры были отпущены под честное слово ) потребовать, чтобы Высокий Зеекрийгсраад рассмотрел его и поведение его офицеров до, во время и после битвы. Последовавший спор с указанием пальцем и желчью между адмиралом и большинством его офицеров нанес почти такой же ущерб офицерскому корпусу Батавии, как и само сражение. Де Винтер чувствовал себя «преданным» особенно контр-адмиралом Блойсом ван Треслонгом, но также контр-адмиралом Стори и комбинацией вице-адмирала Рейнтьеса/контр-адмирала Мёрера (не говоря уже о капитанах, которые действительно действовали трусливо, как коммандеры Саутер с Батавиера и Якобссон с Церберуса ). Де Винтер был сам оправдан за неисполнение долга (но только с большинством голосов 4-3), а Блойс ван Треслонг и Мейрер были осуждены. Таким образом, из флагманов, которые начали битву, только Стори остался в должности, чтобы командовать батавским флотом (де Винтер больше не мог служить, так как он считался «необмененным» военнопленным, который дал слово не воевать против Великобритании «на протяжении всей войны»). [59] [Примечание 20]
Национальная ассамблея и Французский директорат посчитали, что потери Кампердауна необходимо восполнить как можно скорее. Это потребовало новой дозы «чрезвычайного налогообложения». Поэтому Комитет по финансам Национальной ассамблеи предложил в ноябре 1797 года восьмипроцентный налог на доход, основанный на скользящей шкале и начинающийся с годового дохода свыше 300 гульденов. Это было полным новшеством, поскольку это должен был быть общенациональный налог , тогда как до сих пор все налоги распределялись и взимались на провинциальном уровне. Это новшество стало возможным только потому, что поражение при Кампердауне вызвало «национальное чрезвычайное положение». Это предложение было как бензин в уже бушующем огне борьбы между унитаристами и федералистами за душу Батавской республики. Налог был принят 2 декабря 1797 года, но борьба обострила и без того напряженные отношения между «радикалами» и «консерваторами», что в конечном итоге привело к перевороту 21–22 января 1798 года. [60]
Комитет по морским делам предпринял необходимые шаги для восстановления флота. Вернувшиеся на Тексель корабли были отремонтированы; два сторожевых корабля береговой обороны были преобразованы в линейные корабли; новые корабли, которые все еще находились на стапелях, было приказано быстро закончить; было приказано построить четыре новых линейных корабля с 68 пушками; и началось строительство трех новых фрегатов. Ранней весной 1798 года два линейных корабля с 76 пушками, семь с 68 пушками, два с 56 пушками и два салазочных корабля с 44 пушками, шесть фрегатов с 22–36 пушками и четыре брига с 16–18 пушками были в строю. И в течение 1798 года было спущено на воду еще несколько линейных кораблей. [61]
Несмотря на эти хорошие результаты, после переворота в январе 1798 года новый Uitvoerend Bewind (исполнительная власть) решил заменить Комитет по военно-морским делам (как и все постоянные комитеты Национальной ассамблеи) так называемым Агентом по военно-морскому флоту (как и другие Агенты, назначались для руководства другими правительственными департаментами), с которым впервые была введена организационная структура правительственного департамента под руководством министра для голландского флота (так как эта структура была сохранена при последующих сменах режима). Первым Агентом был Якобус Спурс , который, однако, очень неохотно занял новую должность. [62]
Первой задачей нового флота должна была стать поддержка проекта генерала Наполеона Бонапарта по вторжению в Англию в 1798 году. Однако у генерала были другие амбиции. Он решил отдать приоритет своему вторжению в Египет , и поэтому флот Батавии потратил много денег и усилий напрасно на проект, который не был реализован. [63] Похожие проекты: еще одно запланированное вторжение в Ирландию в начале 1799 года, а когда этот план был отменен, экспедиция в Голландскую Ост-Индию с теми же кораблями и войсками также были отменены в начале 1799 года. [64]
Но затем начали циркулировать слухи о надвигающемся англо-русском вторжении в Батавскую республику. Это убедило Uitvoerend Bewind , что любые иностранные авантюры следует прекратить, пока эта опасность не будет предотвращена. Слухи в конечном итоге оказались больше, чем слухами, и вторжение произошло в августе 1799 года, начавшись с высадки британского десанта в Каллантсоге , прикрываемого британским флотом под командованием адмирала Эндрю Митчелла .
Батавцы не знали, что у адмирала Митчелла на борту его флагмана было «секретное оружие» в лице Эрфпринса ( наследного принца Оранского [Примечание 21] ), будущего короля Нидерландов Вильгельма I и старшего сына штатгальтера Вильгельма V. Этот « Светлейший Высочество », хотя и бывший генерал, командующий войсками в битве, в тот момент был не более чем эмигрантом , который объединил силы с британским правительством министра иностранных дел Уильяма Гренвилла . Гренвилл, в свою очередь, возлагал большие надежды на легкую военную победу, поскольку ожидал, что голландское население отвергнет идеологические атрибуты навязанных французами батавских властей. Хотя сам он был фокситом и поэтому относительно просвещенным, Гренвилл был очень консервативен , в духе ирландского государственного деятеля Эдмунда Берка , по сравнению с политиками Батавской республики. Он и Эрфприны чувствовали определенную философскую и политическую близость, которая заставила его поверить, что этот человек станет надежным менеджером национальных интересов в Нидерландах, когда в этой стране будет восстановлена «нормальность» (в смысле Акта о гарантиях и Тройственном союзе ). Гренвилл ожидал, что голландское население разделит его отвращение к «революционным бедствиям», обрушившимся на Нидерланды с 1795 года, и он думал, что, если представится возможность, солдаты и матросы батавских вооруженных сил перейдут на сторону сил коалиции до последнего человека, и население поднимет вооруженное восстание, как только будет поднят оранжевый штандарт. [65]
Но было нечто большее, чем просто идеологическая предрасположенность. Секретные агенты-органисты, такие как Чарльз Бентинк, приносили истории о недовольстве голландского населения, которые, как правило, подтверждали то, во что уже верил Гренвилл, и, таким образом, укрепляли оптимизм Гренвилла. Были также истории о слабости обороняющихся сил (которые позже оказались неверными) и о ненадежности этих сил, таких как Национальная гвардия и, конечно, флот. [66] Поэтому с некоторой уверенностью военный министр Генри Дандас мог проинструктировать генерала Ральфа Аберкромби , офицера, командовавшего армейскими силами во время вторжения, в письме от 5 августа 1799 года не только о военном, но и о политическом подходе, который он должен был использовать после высадки, и его поощряли использовать услуги сторонников «древней конституции» (sic), где бы он ни мог их найти. [67] Чтобы привести эти политические эффекты в действие, генерал должен был обнародовать Прокламацию, которая была выпущена по этому случаю Эрфпринами от имени его отца, которая в безапелляционных выражениях повелевала голландскому народу объединиться в интересах Дома Оранских. Дундас советовал принцу смягчить свой тон некоторыми примирительными выражениями и намеками на реформы, но в своем высокомерии принц выбрал ясный язык, который только оттолкнул население, как вскоре и оказалось. [68]
Что касается батавского флота на рейде Текселя, агенты Органиста активно подкупали ряд морских офицеров этого флота, таких как Эгидиус ван Браам и Теодорус Фредерик ван Капеллен , соответственно капитан Лейдена и капитан флага контр-адмирала Стори на Вашингтоне [Примечание 22], которые были среди офицеров старого флота, которые были уволены в 1795 году, но были повторно призваны после Кампердауна, чтобы заполнить многочисленные вакансии в офицерском корпусе. [69] Они часто появляются в переписке секретного агента Чарльза Бентинка о батавских офицерах, которых он считал прооранжистскими и желающими и способными возглавить мятеж на флоте. [70]
Именно на этом фоне нам нужно рассмотреть череду событий вокруг эскадры контр-адмирала Стори, состоящей из линейных кораблей Washington (капитан Ван Капеллен), Leyden (капитан Ван Браам), Cerberus (капитан де Йонг), Utrecht (капитан Колфф), de Ruyter (капитан Гюйс), Gelderland (командир Вальдек), Beschermer (капитан Эйльбрахт) и Batavier (капитан Ван Зенден); фрегатов Amphitre (командир Шуттер), Mars (командир Бок), Embuscade (командир Риверт) и брига Galathee (лейтенант Друп) [71] , которые начались с прибытия британского флота к Текселю 19 августа и сопровождались визитом трех парламентеров , полковника Фредерика Мейтленда , капитана. Роберт Уинтроп и лейтенант Джордж Коллиер к адмиралу Стори на борту «Вашингтона» 21 августа. Их послали генерал Аберкромби и адмирал Дункан, чтобы потребовать, чтобы Стори и его эскадра «пришли» к Эрфпринсу , в этом случае они смогли бы беспрепятственно отплыть к британскому флоту и присоединиться к нему. [72]
Визит был, безусловно, нерегулярным в том смысле, что лоцманскому судну, на котором путешествовали парламентеры, было разрешено пройти линию охраны, поддерживаемую Amphitre и Embuscade , без предупреждения Story, и они высадились на Washington без его разрешения. Эта неуместная снисходительность позже была предъявлена Story на его военном суде, потому что она позволила парламентерам выследить сильные и слабые стороны флота и даже связаться с членами экипажей. Последнее было разрешено, когда парламентерам пришлось ждать прибытия офицера, командующего береговыми батареями в Ден-Хелдере, полковника Джилкуина, которому Мейтленд хотел лично вручить ультиматум. Капитан Ван Капеллен даже сопровождал их на борту Washington , позволил им обратиться к членам экипажа и раздать копии на английском и голландском языках прокламации Abercromby и Erfprins . Таким образом, команда Washington (и, вероятно, Embuscade ) узнала о приближении британского флота с Erfprins на борту, а также о предстоящем англо-русском вторжении в Голландию. Эта информация, по-видимому, произвела глубокое впечатление на команду Washington (и других кораблей), особенно потому, что «волнение» уже, по-видимому, продолжалось. Стори мог бы остановить гниение, пнув парламентеров своего корабля за это «непарламентское» поведение и наказав капитана Ван Капеллена, но он ничего не сделал. [73] [Примечание 23]
Стори и Джилкин ограничились тем, что отвергли ультиматум. Высадка в Каллантсоге началась 23 августа, и в конечном итоге обороняющиеся батавские войска под командованием генерала Дэндельса были разбиты, что побудило последнего поспешно отдать приказ о стратегическом отступлении войск, занимавших береговые батареи в Ден-Хелдере (конечно, после того, как пушки были заклепаны ). Эти батареи недавно были увеличены примерно до 80 тяжелых артиллерийских орудий, что вместе с артиллерией флота на рейде должно было быть достаточным для защиты якорной стоянки от морского вторжения. [74]
За четыре дня до высадки британцев агент ВМС Спурс отправил Стори приказ, разрешающий ему отступить к близлежащей якорной стоянке Влитер ( приливная траншея между песчаными отмелями около того, что в наши дни является западным концом Афслёйтдейка ) , на случай, если якорная стоянка станет непригодной для обороны, но он отменил этот приказ несколько дней спустя и приказал Стори защищаться от морского вторжения флотом на якорной стоянке Тексела. Однако позже Стори яростно отрицал получение этого второго приказа. [75] Видя, что потеря береговых батарей действительно сделала якорную стоянку Тексела непригодной для обороны, Стори теперь принял роковое решение отступить к Влитеру . Флот покинул якорную стоянку Тексела утром 28 августа, чтобы совершить короткий переход к новой якорной стоянке, но из-за южного ветра был вынужден встать на якорь перед траншеей, а не внутри нее. Стори позже защищал принятие этой невыгодной позиции (если бы он встал на якорь в самом узком месте канала, его позиция была бы намного сильнее), потому что он намеревался вернуться на якорную стоянку Тексела, как только британские транспорты войдут в эту якорную стоянку, чтобы атаковать этот флот в уязвимом состоянии. Но поскольку ветер теперь повернул на север, он не мог осуществить этот план, поэтому он решил все-таки занять позицию в канале, где он заставил флот вступить в боевую линию 29 августа. [76]
Затем утром 30 августа ветер повернул на юго-запад, что позволило британскому флоту войти на рейд Тексел и плыть к батавскому флоту во Влитере , не оставив Стори других вариантов, кроме как защищать невыгодную позицию или сдаться. [77] Тем временем экипажи нескольких кораблей проявили недовольство и неповиновение, которые еще не переросли в мятеж (за исключением Вашингтона , где экипаж выставил несанкционированную охрану у дверей пороховой комнаты ночью 29 августа, потому что ходили слухи, что офицеры намеревались взорвать корабль), но были достаточно серьезными, чтобы обеспокоить Стори. Однако он не предпринял мер, чтобы пресечь надвигающийся мятеж в зародыше, опасаясь, что принятие силовых мер только ухудшит ситуацию (точка зрения, разделяемая другими офицерами). [78]
Британская эскадра под командованием адмирала Митчелла на борту HMS Isis (с «флагом двойного принца» на главной мачте), которая плыла к Влитеру, состояла из одиннадцати линейных кораблей, семи фрегатов, пяти корветов , вооруженных 16 32-фунтовыми карронадами, и многочисленных меньших судов с тяжелой артиллерией. Несмотря на то, что это была всего лишь часть британского флота, ее сила намного превосходила силу флота Стори. Чтобы выиграть время (как он позже утверждал) для восстановления порядка среди своих команд, Стори теперь отправил капитанов Ван Капеллена и де Йонга в качестве парламентеров на Isis, чтобы предупредить, что он намерен защищаться до самой смерти, что, вероятно, приведет к полному уничтожению кораблей, которые Митчелл ранее сказал, что надеется приобрести для своего флота. Это двусмысленное сообщение не произвело впечатления на Митчелла, который ответил ультиматумом поднять флаг принца и сдать флот, или флоту Митчелла будет приказано вступить в бой. Митчелл дал Стори час, чтобы взвесить свои варианты и принять решение. [79]
Тем временем на Вашингтоне ситуация вышла из-под контроля . Команда штурмовала квартердек, угрожала офицерам, заявила, что откажется от приказа сражаться, и даже начала выбрасывать боеприпасы за борт. Вместо того, чтобы подавить этот мятеж, Стори подал сигнал капитанам других кораблей на борту о проведении военного совета. Он рассказал собравшимся капитанам о продолжающемся мятеже и сказал им, что не сможет заставить свой корабль принять участие в бою. Многие другие капитаны затем рассказали о подобных проблемах на своих собственных кораблях, что также помешало их кораблям принять участие в надвигающемся сражении. Поэтому военный совет единогласно решил сдать флот, дав понять, что они не сдают его, как того требовал Митчелл, а уступают превосходящей силе и считают себя военнопленными. Капитаны Ван Капеллен и де Йонг были снова отправлены, чтобы передать сообщение адмиралу Митчеллу. [80]
При известии о капитуляции команды разразились оргией радости и хаоса. Флаги Батавии были изуродованы и растоптаны; известные сторонники патриотов издевались (одного даже выбросили за борт с Embuscade ), и в целом беспорядки, которые произошли в заливе Салданья, повторялись до тех пор, пока британцы не восстановили порядок. [81] Митчелл захватил корабли, поднял флаг принца и отправил корабли в Англию, в основном с их собственными командами и офицерами. Большинство членов команды, будучи скандинавскими и немецкими наемниками, перешли на британскую службу, как и некоторые офицеры. Все, до кого смогли дотянуться батавские власти (некоторые офицеры вернулись добровольно), были арестованы и доставлены в Hoge Zeekrijgsraad . Контр-адмирал Стори и капитаны Ван Браам и Ван Капеллен остались за границей. Их судили заочно , как и капитана Колффа, которому удалось сбежать из тюрьмы. Большинство получили суровые приговоры. Стори был приговорен к смертной казни через обезглавливание; капитаны Ван Браам, Ван Капеллен и Колфф — к расстрелу. Поскольку они находились вне досягаемости батавского правосудия, это было равносильно вечному изгнанию. Те, кто был жив в 1813 году, были помилованы бывшим Эрфпринсом , будущим королем Вильгельмом I в качестве «суверенного принца» Нидерландов. [82]
Ожидаемое всеобщее восстание голландцев не осуществилось; британские и русские наступления в провинции Северная Голландия были сорваны объединенной франко-батавской армией; и, видя, что экспедиция провалилась, коалиционные силы заключили Алкмарскую конвенцию с командующим французскими войсками в Батавской республике генералом Гийомом Брюном , что позволило им эвакуироваться при благоприятных условиях. [83]
За шесть лет, прошедших до того, как предварительные условия Амьенского мира остановили военные действия, батавский флот потерял не менее 64 кораблей из-за всевозможных бедствий, среди которых 21 линейный корабль и 22 фрегата, что не совсем хороший показатель, особенно если учесть, что одиннадцать линейных кораблей были потеряны в результате двух крупных мятежей, упомянутых выше. [84]
В сентябре 1801 года произошел еще один государственный переворот, осуществленный французским генералом Пьером Ожеро . Он вмешался в одну из многочисленных ссор между Uitvoerend Bewind и Национальным собранием, чтобы ввести автократическую конституцию, которая свела на нет демократические достижения предыдущих лет и заменила Uitvoerend Bewind новым Исполнительным органом под названием Staatsbewind . В качестве побочного продукта Агент по флоту был заменен Военно-морским советом. [Примечание 24] Органисты были очень довольны этим событием, поскольку оно позволило им закрепиться в новом режиме (и они выступали за автократический тон новой конституции). [85]
Амьенский мир имел ряд благоприятных последствий для Республики и ее флота (помимо того, что теперь она получила дипломатическое признание от Великобритании и ее союзников). Во-первых, штатгальтер отказался от своих притязаний на восстановление (в обмен на получение некоторых феодов в Германии, где он теперь стал «суверенным принцем»), тем самым лишив органистов их политической точки объединения; многие теперь заключили мир с режимом Staatsbewind ; на батавском флоте больше не будет мятежей, вдохновленных органистами. [86]
Многочисленные голландские колонии, захваченные британцами в Ост- и Вест-Индии, были возвращены Республике (без Цейлона, но включая Капскую колонию), и батавский флот отправил несколько эскадр, чтобы возобновить голландский контроль над этими колониями и разместить в них гарнизоны. Одна из них, под командованием капитана Блойса ван Треслонга, отправилась в Суринам ; две другие, одна под командованием контр-адмирала Саймона Деккера, другая под командованием вице-адмирала Питера Хартсинка, отправились на Мыс и далее на Яву . [87]
Батавский посланник на Мирной конференции, Рутгер Ян Шиммельпеннинк , попытался вернуть корабли, сдавшиеся во время мятежа Влитера, флоту Батавии. Некоторые из этих кораблей служили под командованием голландских офицеров и экипажей в Королевском флоте , переправляя войска в Ирландию , теперь, когда они находились под командованием штатгальтера как «генерал-адмирала» флота (хотя они также должны были присягнуть на верность королю Георгу III ). Этим экипажам теперь заплатили (и разрешили вернуться в Нидерланды по амнистии ), а корабли были поставлены на прикол. Усилия Шиммельпеннинка оказались безуспешными. [88] По словам британского историка Уильяма Джеймса, в конечном итоге они были проданы Королевскому флоту, а вырученные средства достались бывшему штатгальтеру, Уильяму V. [89]
Одним из органистов, заключивших мир с Батавской республикой, был Карел Верхюэлл . Он был одним из старых офицеров флота, уволенных в 1795 году (как командующий), и, как и многие другие, отказался принять новую комиссию. Однако теперь он оказался вовлечён в подготовку голландской части «Великого плана» Наполеона по вторжению в Великобританию. Staatsbewind тщетно пытался не ввязываться в новую войну , которая разразилась вскоре после заключения Амьенского мира, но Франция не проявила никакого желания соблюдать ту часть мира, которая обязывала её вывести свои войска из Батавской республики, и таким образом, волей-неволей, Республика снова стала неохотным партнёром Французской республики в войне. Первый консул Наполеон Бонапарт навязал Staatsbewind новую Конвенцию (от 25 июня 1803 г. [90] ), дополнительную к договору о союзе 1795 г., которая включала очень обременительные обязательства, особенно в военно-морской сфере. Специально для запланированной экспедиции (то есть в дополнение к уже существующим обязательствам) батавский флот должен был предоставить к декабрю 1803 г.: пять линейных кораблей, [Примечание 25] пять фрегатов, 100 небольших канонерских лодок и 250 плоскодонных транспортных судов, вмещающих от 60 до 80 человек каждое. Всего голландцы должны были предоставить 25 000 человек и 2500 лошадей, все суда должны были быть снабжены провизией на 25 дней с момента отплытия. [91] [Примечание 26]
.jpg/1280px-Charles_Henri_Ver-Huell_(1764-1845).jpg)
Верхуэлл (получивший по этому случаю звание контр-адмирала) был назначен комиссаром Республики для связи между верфями и сборочными пунктами во Флашинге и Текселе, французскими военными властями и лично с Первым консулом. [Примечание 27] Staatsbewind намеревался, чтобы он представлял интересы Батавы и «смягчал» их от постоянно вспыхивающих вспышек недовольства французского лидера, но им пришлось разочароваться. Бонапарт был очень недоволен «медлительностью» голландцев, и Верхуэлл разделял его рвение к наращиванию производства. Приятно удивленный тем, что голландец разделяет его взгляды, Бонапарт проникся симпатией к Верхуэллу и вскоре начал осыпать его всевозможными милостями. Верхуэллу было поручено командование правым крылом флота вторжения, [92] например. Наполеон также выделил ему «денежное пособие на дорожные расходы» в размере 24 000 франков из французской казны, в дополнение к щедрым суточным, которые он уже получал от Staatsbewind . [93]
Верхуэлл был близок к авторитарным методам бонапартистской Франции. Как органист, уже пропитанный антидемократическими взглядами, он очень ценил «сильного человека» во главе Французской республики и стал добровольным инструментом этого человека в реализации его планов. [94] Несмотря на то, что требования Бонапарта становились все более и более возмутительными (выходя далеко за рамки того, что было согласовано в Конвенции июня 1803 года), Верхуэлл позаботился о том, чтобы они были выполнены буквально. Когда власти в Гааге сослались на нехватку ресурсов, Верхуэлл подал Бонапарту очень негативный отчет, который вызвал ожидаемый взрыв ярости по отношению к бедным членам Военно-морского совета со стороны Великого человека. Неудивительно, что члены этого совета начали не доверять Верхуэллу. Однако протесты против его поведения были отклонены Первым консулом, и правительству Батавии пришлось уступить. [95]
В феврале 1804 года член Военно-морского совета ван Ройен (сам из Зеландии) был отправлен во Флашинг, чтобы уладить дела с французами и ускорить строительство судов, которых все еще не хватало для флотилии Флашинга, предназначенной для флота вторжения. Результатом стало то, что последние корабли были вскоре доставлены, и флотилия из 378 судов в общей сложности была готова к транспортировке в порты вторжения во Франции. Флотилия состояла из трех дивизионов по 18 пушечных шхун в каждом и 216 канонерских лодок. Она была укомплектована 3600 батавскими моряками и значительным числом французских солдат. Она была вооружена 1300 орудиями регулярной артиллерии (в основном от 6 до 30 фунтов), карронадами и ручными мортирами . Качество и моральный дух офицеров и экипажей были хорошими, благодаря кадровой политике Верхюэлла. [96]
17 февраля 1804 года Верхуэлл получил приказ Бонапарта начать движение флотилии к портам вторжения. Но этот приказ было нелегко выполнить. За пределами устья Шельды находился британский флот блокады, готовый вступить в бой с любым судном, которое выйдет из отмелей, окаймляющих побережье Фландрии . «Москитный флот», собранный Верхуэллом, не мог сравниться ни с одним кораблем по сравнению с более крупными британскими военными кораблями. Поэтому Верхуэлл решил распределить риск и переместить флотилию небольшими дивизиями и короткими этапами, сначала в Остенде , а затем в Дюнкерк . Это произошло в период с марта 1804 года по март 1805 года, в течение которого батавские корабли (часто под личным командованием Верхуэлла) прорвались мимо блокирующих кораблей, оставаясь близко к берегу и пользуясь прикрытием французской конной артиллерии . [97] В одном из таких случаев, 15 мая 1804 года, ситуация стала особенно опасной, когда дивизия пушечных шхун и канонерских лодок была атакована превосходящими силами под командованием адмирала Сиднея Смита . Верхюэлл отличился в этом непрерывном сражении, за что был произведен императором Наполеоном в офицеры Почетного легиона . Однако батавский Staatsbewind был менее общительным, и его пришлось подталкивать, чтобы он отдал ему должное, но в июне 1804 года он смягчился, повысив его до вице-адмирала. [98]
В целом флотилия из 360 судов достигла Дюнкерка к весне 1805 года, но Наполеону они были нужны в Булони или около нее , предполагаемой отправной точке для вторжения. Поэтому Верхюэллю теперь было приказано отправиться в Амблетёз (в двух милях к северу от Булони), где Наполеон улучшил гавань, чтобы обеспечить защиту батавской флотилии. [99] Верхюэлл снова решил действовать поэтапно небольшими дивизиями. Это часто срабатывало хорошо, за исключением 24–25 апреля 1805 года, когда дивизия под командованием временного капитана CPW Келлера была застигнута врасплох HMS Leda (капитан Роберт Хониман ), которому удалось захватить восемь небольших батавских судов около мыса Гри-Не . Подавляющее большинство дивизии благополучно прибыло в Амблетёз после продолжительного боя. [100]
17 июля 1805 года сам Верхюэль принял командование 32 канонерскими лодками и четырьмя французскими колясками под командованием коммандера Бернара-Исидора Ламбура [101], чтобы отправиться в поход в Амблетёз. Прибыв на широту Гравелина, он обнаружил флот из 15 британских кораблей [Примечание 29] , которые атаковали его и заставили несколько канонерских лодок выброситься на берег (хотя некоторым из них позже удалось вернуть флотилию). Британские силы прекратили бой с наступлением темноты, и Верхюэль решил встать на якорь на рейде Кале . Ночью его начальник штаба, капитан А. А. Буйскес, вернувшись в Дюнкерк, отправил еще несколько пушечных шхун, которые присоединились к флотилии Верхюэлла без помех утром 18 июля. Британцы с 19 кораблями (среди которых два линейных корабля [Примечание 30] ) снова вступили с флотилией в дальнюю артиллерийскую дуэль, которая, однако, нанесла мало урона батавским кораблям. Французские береговые батареи также приняли участие в дуэли. Объединенный огонь голландских шхун и французской тяжелой артиллерии вынудил британский флот прекратить бой через два часа. Флотилия понесла потери в 11 канонерских лодках, которым пришлось войти в гавань Кале. Таким образом, его флотилия сократилась до 21 пушечной шхуны, Верхюэль решил обогнуть Кап-Гри-Нез, хорошо понимая, что британцы его поджидают. Вопреки своему здравому смыслу, французский маршал Даву присоединился к нему на борту шхуны Heemskerk , и около 3 часов дня Верхюэль снялся с якоря, чтобы направиться к мысу. Теперь он столкнулся с британской эскадрой из двух линейных кораблей, шести фрегатов и тринадцати бригов, которые часто приближались к нему на расстояние пистолетного выстрела. Два брига попытались взять на абордаж Хемскерк , но были отбиты. Батавские корабли с берега поддерживались конной артиллерией Даву, и британские корабли в основном обстреливали низко стоящие голландские суда, так что ущерб оставался ограниченным. Наконец, флотилия Верхюэлла сумела обогнуть мыс, после чего британская атака ослабла, хотя они преследовали флотилию, пока она благополучно не достигла Амблетёза около 7 часов вечера. Затем британцы предприняли последнюю попытку потопить голландскую флотилию, стоявшую на якоре ниже береговых батарей, артиллерийским огнем, но были отбиты французскими тяжелыми орудиями через час. [102] [Примечание 31]
В течение августа последние батавские суда флотилии Верхюэля достигли Амблетёза, и франко-батавские силы вторжения теперь были готовы начать вторжение. В Бресте и Текселе французский и батавский флоты [Примечание 32] ждали вылазки и вступления в бой с британским флотом блокады. Но ожидание было возвращения французского флота адмирала Вильнёва , который совершил ложный выпад в сторону Французских Антильских островов , чтобы увести британский флот от Ла-Манша . По возвращении в Европу он встретил британскую эскадру в безрезультатном сражении у мыса Финистерре 22 июля 1805 года и вместо того, чтобы плыть в Брест, как было приказано, повел свой флот в Кадис , сделав выполнение Большого плана Наполеона невозможным. В великой ярости Наполеон разогнал свой военный лагерь в Булони и приказал Верхюэлю отправить свою флотилию в Булонь. Верхуэлл передал командование капитану Гербрандсу, а сам вернулся в Гаагу, где в ноябре 1805 года принял назначение на пост государственного секретаря военно-морского флота от нового великого пенсионария Рутгера Яна Шиммельпеннинка [Примечание 33 ]. [103]
Батавская флотилия оставалась в Булони в течение следующих полутора лет, готовая к бою на случай, если Наполеон решит возобновить свое вторжение. Однако 25 августа 1807 года он издал императорский указ в Варшаве , где он в тот момент находился, приказывая о роспуске и разоружении французских и голландских войск в Булони. [104] К тому времени Батавская республика и батавский флот уже не существовали, поскольку Республика была вынуждена «подать прошение» императору о разрешении признать брата императора Луи Бонапарта королем Голландии 5 июня 1806 года. Со сменой режима батавский флот автоматически стал королевским флотом королевства Голландия.