Безбилетный пассажир или тайный путешественник – это человек, который тайно садится на борт транспортного средства , например корабля , самолета , поезда , грузового автомобиля или автобуса . [1]
Иногда цель состоит в том, чтобы добраться из одного места в другое, не платя за транспорт. В других случаях целью является въезд в другую страну без предварительного получения туристической визы или другого разрешения. Безбилетные пассажиры отличаются от людей, занимающихся контрабандой, тем, что безбилетному пассажиру необходимо избегать обнаружения водителем грузовика, экипажем судна и другими лицами, ответственными за безопасную и надежную работу транспортной службы.
За последние несколько столетий тысячи безбилетных пассажиров путешествовали по морю или по суше. Гораздо меньшее количество людей пытались скрыться на самолете. Многие безбилетные пассажиры погибли во время этой попытки, особенно в случаях серфинга в поезде и полетов безбилетных пассажиров в колесной нише .
Слово берет свое начало от выражения «убираться» . Это выражение устарело и использовалось для обозначения вещей (например, еды). Такое использование можно увидеть, например, в книге 1689 года « Новое путешествие вокруг света», том 1 или в «Журналах Палаты лордов 1637 года», том 11 .
Это слово также использовалось (позже) для обозначения людей. Это дало такие названия, как « безбилетные пассажиры» , тогда как правильное нынешнее название в современном английском языке — « безбилетный пассажир» . В зависимости от обстоятельств людей прятали, чтобы спрятаться, или перевозили в качестве рабов. Идея скрываться появилась не так уж и недавно; он был запрещен (и так известен) в 1748 году королем Испании под названием polizón .
Законодательство США ввело концепцию безбилетного проезда в 1850 году. Раньше въезд на территорию был бесплатным [2] , и слово «безбилетный пассажир» могло быть старше.
В 1891 году новое законодательство США требовало, чтобы судно оплачивало обратный проезд для людей, не допущенных в США, даже если безбилетные пассажиры все еще были допущены. [2]
474 безбилетных пассажира прибыли в США в 1910 финансовом году [2] и 528 в следующем году.
В 1917 году новый закон определил список исключаемых иностранцев, включая безбилетных пассажиров. [2]
Несколько безбилетных пассажиров прибыли в Соединенные Штаты на лодке в первой половине двадцатого века; они платили за поездку от 25 до 30 долларов. [3]
Конвенция об облегчении международного морского судоходства 1965 года с поправками (Конвенция FAL) определяет безбилетный пассажир как
«Лицо, которое спрятано на судне или в грузе, который впоследствии погружен на судно, без согласия судовладельца или капитана или любого другого ответственного лица и которое обнаружено на борту судна после его выхода из порта или в грузе при его разгрузке в порту прибытия, и о нем капитан сообщает соответствующим властям как о безбилетном пассажире».
Незаметно для капитана , экипажа, должностных лиц порта и таможни безбилетные пассажиры могут получить доступ на судно с помощью портового персонала или без него. Попав на борт корабля, безбилетные пассажиры прячутся в пустых контейнерах, грузовых трюмах, цистернах, туннелях, за фальшпанелями, складами, жилыми помещениями, машинными отделениями, пустыми помещениями, кранами и цепными рундуками.
Присутствие безбилетных пассажиров на борту судов может иметь серьезные последствия для судов и, как следствие, для судоходной отрасли в целом; корабль мог задержаться в порту; репатриация безбилетных пассажиров может быть очень сложной и дорогостоящей процедурой, в которой участвуют капитаны, судовладельцы, портовые власти и агенты, а жизнь безбилетных пассажиров может оказаться под угрозой, поскольку они могут провести несколько дней спрятанными, с риском удушья и без еды и воды. [4]
Некоторые мигранты без документов путешествуют по Европе на грузовиках и поездах, оставаясь незамеченными. Некоторые из них пытаются попасть в другие европейские страны, например, во Францию и Великобританию. [5]
Безбилетные пассажиры иногда прячутся в транспортных средствах, например грузовых автомобилях, чтобы передвигаться между городами. Хотя это делают и мигранты, заплатившие водителю, это делают и лица, скрывающиеся от водителя. В некоторых местах водители несут юридическую ответственность за то, чтобы безбилетные пассажиры не садились в свои автомобили, и могут быть оштрафованы или заключены в тюрьму, если они не обнаружат и не задержат безбилетного пассажира при пересечении национальных границ. [6]
Безбилетные пассажиры на парусных судах и пароходах сделали этот способ незаконного путешествия известным во всем мире. На протяжении девятнадцатого и двадцатого веков бедные, потенциальные эмигранты и путешественники, искавшие приключений бесплатно, помогали сделать это романтическим. Среди известных безбилетных пассажиров, прибывших в Америку на пароходе, были Генри Арметта , Бруно Рихард Гауптманн , Виллем де Кунинг , Ян Валтин и Флорентино Дас .
Плохая охрана периметра в ряде аэропортов по всему миру может усложнить людям возможность скрываться в самолетах. [8]
Безбилетные пассажиры в нишах колес самолета сталкиваются с многочисленными рисками для здоровья, многие из которых смертельны: они могут быть искалечены при втягивании шасси , шум в ушах , глухота , гипотермия , гипоксия , обморожение , ацидоз и, наконец, падение при повторном открытии дверей отсека. [9] Отсек шасси не оборудован системами отопления, давления и кислорода, которые жизненно необходимы для выживания на большой высоте. [9] По мнению специалистов, на высоте 18 000 футов (5 500 м) гипоксия вызывает головокружение , слабость, ухудшение зрения и тремор . На высоте 22 000 футов (6700 м) уровень кислорода в крови падает, и человеку будет трудно оставаться в сознании. [9] На высоте более 33 000 футов (10 000 м) для нормальной работы их легким потребуется искусственное давление. [9] Температура может упасть до -63 °C (-81 °F), что приведет к серьезному переохлаждению. [9] Те безбилетные пассажиры, которым удалось не быть раздавленными убирающимся шасси или убитыми в смертельно опасных условиях, скорее всего, потеряют сознание, когда дверь отсека снова откроется во время подхода, и упадут на несколько тысяч футов насмерть. [9]
Дэвид Лирмаунт, авиационный эксперт Flight International , рассказал BBC о большом невежестве в этой области. Он предположил, что никто не захочет рисковать таким путешествием, полностью понимая суть такого рода испытаний. [9] Выжившие безбилетные пассажиры обычно путешествовали на относительно короткие расстояния или на небольшой высоте. [9] Известны два случая людей, которые выжили на высоте около 38 000 футов (12 000 м) - мужчина во время 8-часового полета, у которого внутренняя температура тела упала до 79 ° F (26 ° C), [10] и 16-летний мальчик, который не пострадал в результате 5,5-часового полета, несмотря на то, что потерял сознание. [11] Почти все безбилетные пассажиры — мужчины. [9]
В 1965 году Брайан Робсон попытался отправить себя в ящике во время полета из Мельбурна, Австралия, в Лондон. Рейс был перенаправлен в Лос-Анджелес, где его обнаружили после четырех дней в ящике. [12] В одном известном случае в 2003 году молодой человек отправил себя в большой коробке и отправил ее самолетами UPS из Нью-Йорка в Техас. Он выжил, потому что ящик путешествовал в герметичном отсеке самолета. [13]
С 1947 по сентябрь 2012 года во всем мире было зарегистрировано 96 попыток безбилетного проезда в колесных нишах 85 отдельных рейсов, в результате которых 73 человека погибли и только 23 выжили. [9]
Безбилетные пассажиры могут быть оштрафованы или заключены в тюрьму, поскольку в большинстве юрисдикций запрещено садиться на самолеты, лодки или поезда в качестве безбилетных пассажиров. Аэропорты , морские порты и железнодорожные вокзалы обычно обозначаются как зоны «запрещенного проникновения » или « зоны частной собственности » для всех, кроме клиентов и сотрудников. Морские порты, вокзалы и аэропорты часто пытаются повысить безопасность, обозначая зоны ограниченного доступа табличками с надписью «Только для авторизованного персонала».
После терактов 11 сентября стало сложнее быть безбилетным пассажиром на борту транспорта, прибывающего в Соединенные Штаты или вылетающего из них. Безопасность в аэропортах резко возросла, и среди новых мер безопасности - обученные специалисты, следящие за ограждениями, через которые безбилетные пассажиры обычно попадают на взлетно-посадочную полосу аэропорта.
{{cite web}}: |last=имеет общее имя ( справка )