Операция «Хейлстоун» представляла собой масштабную воздушную и надводную атаку ВМС США на лагуну Трук 17–18 февраля 1944 года, проводившуюся в рамках американского наступления против Императорского флота Японии на Тихоокеанском театре военных действий .
Японцы оккупировали Микронезию , включая Каролинские острова , в 1914 году и основали Трук в качестве базы еще в 1939 году. Лагуна была сначала построена для размещения 4-го флота Императорского флота Японии , его «Южных морских сил». После начала войны с Соединенными Штатами 4-й флот был передан под командование Объединенного флота, который продолжал использовать Трук в качестве передовой оперативной базы до 1944 года. В дополнение к якорным стоянкам для военных кораблей и портовым сооружениям для судоходства между домашними островами и Южным районом ресурсов, в Труке были построены пять аэродромов и база гидросамолетов, что сделало его единственным крупным японским аэродромом в пределах досягаемости полетов Маршалловых островов . [2]
Несмотря на впечатления руководителей ВМС США и американской общественности относительно проектируемых укреплений Трука, база никогда не была существенно укреплена или защищена от наземных атак. Однако, развитие Трука началось всерьез в конце 1943 года, с принятием оборонительных мер против потенциального вторжения США. Аэродромы были расширены, а береговые батареи возведены. [3]
Поскольку самолеты, размещенные в Труке, могли потенциально помешать предстоящему вторжению на Эниветок , и поскольку Трук недавно служил переправочным пунктом для пополнения запасов самолетов в Рабаул , адмирал Рэймонд Спрюэнс приказал оперативной группе авианосцев вице -адмирала Марка Митшера , обозначенной как TF 58, провести воздушные налеты на Трук. Три из четырех оперативных групп авианосцев TF 58 были задействованы в операции. Их общая сила состояла из пяти авианосцев ( Enterprise , Yorktown , Essex , Intrepid и Bunker Hill ) и четырех легких авианосцев ( Belleau Wood , Cabot , Monterey и Cowpens ), на борту которых находилось более 500 боевых самолетов. Поддержку этим авианосцам оказывала оперативная группа из семи линкоров и многочисленных тяжелых крейсеров, легких крейсеров, эсминцев и подводных лодок. [4]
Японцы, тем временем, поняли слабость своей позиции в Труке. IJN начал отзывать части флота со своих якорных стоянок еще в октябре 1943 года. Фактический отказ от Трука как передовой оперативной базы ускорился в первую неделю февраля 1944 года после того, как японцы заметили разведывательные самолеты Корпуса морской пехоты США PB4Y-1 Liberator, отправленные для разведки этого района. [5]
Три авианосные оперативные группы, выделенные для Хейлстоуна, заняли позицию и начали проводить первую истребительную атаку за 90 минут до рассвета 17 февраля 1944 года. В то время японский воздушный патруль не был активен, поскольку 22-я и 26-я воздушные флотилии IJN наслаждались увольнением на берег после недель повышенной готовности после обнаружения Liberator. [6] Аналогичная проблема для японцев заключалась в том, что радар на Труке не мог обнаруживать низколетящие самолеты — слабость, вероятно, известная и используемая разведывательными организациями союзников. Из-за этих факторов американские авианосцы добились полной внезапности. [7]
Японские пилоты забрались в свои кабины всего за несколько минут до того, как самолеты TF 58 прибыли над островами Этен, Парам, Моен и Дублон. Хотя в первый день атак на Труке присутствовало более 300 самолетов Императорского военно-морского флота Японии (IJNAS) и Императорского армейского воздушного флота Японии (IJAAS), только около половины из них были в рабочем состоянии по сравнению с более чем 500 боеспособными самолетами среди авианосцев TF 58. Летчики-истребители ВМС США на своих Grumman F6F Hellcats , имея преимущества в скорости, высоте, броне и внезапности, одержали одностороннюю победу над пилотами IJNAS, летавшими на устаревших Mitsubishi A6M Zero . Около 30 из 80 Zero, отправленных в ответ на истребительную атаку, были сбиты, по сравнению с четырьмя потерянными Hellcats. В течение оставшейся части утра встречалось лишь символическое воздушное сопротивление; к полудню японских самолетов почти не было. [8] [4]
Из-за отсутствия прикрытия с воздуха или предупреждения многие торговые суда были застигнуты на якоре только зенитными орудиями островов для защиты от американских самолетов-носителей. Некоторые суда за пределами лагуны, уже направлявшиеся к Японии, были атакованы американскими подводными лодками и потоплены, прежде чем они смогли скрыться. Другие, пытавшиеся бежать через Северный проход атолла, были заблокированы воздушной атакой и надводными силами адмирала Спрюэнса, оперативной группой 50.9, которая обогнула Трук, обстреливая береговые позиции и вступая в бой с вражескими кораблями. [9]
Эскадрильи торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков из авиагрупп авианосцев (CAG) были ответственны за большую часть ущерба, нанесенного японским наземным объектам. Ранним утром первого дня Hailstone эскадрильи торпедоносцев Grumman TBF Avenger из авиагруппы Enterprise 10 (CAG-10) и CAG -6 Intrepid сбросили осколочные и зажигательные бомбы на взлетно-посадочные полосы острова Этен и базу гидросамолетов на острове Моен . Десятки самолетов были повреждены или уничтожены, что еще больше затруднило любой возможный ответ японцев на удары. Последующие совместные атаки пикирующих бомбардировщиков [nb 2] и торпедоносцев Avenger изрыли воронки на взлетно-посадочных полосах и разрушили ангары. [11] [12]
Утренние удары также были нанесены по судоходным целям в лагуне. Лейтенант-коммандер Джеймс Д. Рэмидж , командующий 10-й эскадрильей пикирующих бомбардировщиков (VB-10), потопил ранее поврежденный торговый танкер Hoyo Maru . [13] Лейтенант Джеймс Э. Бриджес и его команда в одном из торпедных самолетов 6- й эскадрильи Intrepid (VT-6) Avengers нанесли прямое попадание в судно с боеприпасами Aikoku Maru . Взрыв бомбы вызвал мощный взрыв, который немедленно затопил судно и, по-видимому, поглотил также самолет, убив всех трех человек внутри. [14]
Ко второму и третьему ударам по судоходству в этот день, в отчетах действий CAG очевидная миссия противника была указана как «бегство». [15] Те корабли, которые смогли выйти в открытое море, направились к выходу из лагуны через Северный проход, выдерживая повторяющиеся воздушные атаки. Одна конкретная группа военных кораблей — крейсер Katori , вспомогательный крейсер Akagi Maru , эсминцы Maikaze и Nowaki и тральщик Shonan Maru — была уделена особым вниманием со стороны бомбардировщиков-авианосцев. Несколько авиагрупп атаковали эти корабли, нанеся им серьезный ущерб. Эскадрильи пикирующих и торпедоносцев Yorktown заявили о двух попаданиях в Katori и попаданиях в другой крейсер и несколько эсминцев; бомбардировщики Essex заявили о пяти попаданиях в крейсер класса Katori , заявив, что корабль был остановлен намертво в воде после атаки. [16] [17] Akagi Maru был потоплен воздушными атаками. [18]
В этот момент адмиралу Спруэнсу поступили сообщения о группе военных кораблей, бегущих через Северный проход. Спруэнс был настолько непреклонен в своем желании вступить в бой между кораблями, что его командир авианосца адмирал Митчер приказал своим CAG прекратить атаковать Katori и ее товарищей. Спруэнс поставил себя в тактическое командование оперативной группой 50.9, состоящей из четырех эсминцев, тяжелых крейсеров Minneapolis и New Orleans , а также новых линкоров Iowa и New Jersey , которую он лично возглавил в надводном бою против ранее поврежденных японских кораблей. [19] У потрепанных японских кораблей не было особых шансов против оперативной группы 50.9, хотя члены его штаба посчитали решение Спруэнса вступить в надводные бои, когда самолеты, вероятно, могли бы добиться аналогичных результатов, излишне безрассудным. Действительно, японский эсминец Maikaze сумел выпустить торпеды по линкору New Jersey во время боя. К счастью для Спрюэнса, торпеды промахнулись, и «битва» закончилась с предсказуемо односторонним результатом. Надводные корабли ВМС США практически не понесли повреждений, и это был единственный раз в их карьере, когда Айова и Нью-Джерси выстрелили своим основным вооружением по вражеским кораблям.
Тем временем 5-дюймовые (127 мм) орудия New Jersey объединили огонь с американскими крейсерами, чтобы потопить Maikaze и Shonan Maru , в то время как Iowa нацелилась и потопила Katori многочисленными попаданиями из своей главной батареи. Nowaki был единственным японским кораблем из этой группы, которому удалось спастись, получив лишь очень незначительные повреждения от руки straddle от 16-дюймового (406 мм) снаряда High Capacity с Iowa . [18] [20]
Возмездие за дневные удары пришло поздно ночью в виде небольших групп японских бомбардировщиков, зондирующих оборону оперативных групп. Примерно с 21:00 17 февраля и до нескольких минут после полуночи 18 февраля по крайней мере пять групп от одного до трех вражеских самолетов пытались проскользнуть мимо кораблей прикрытия, чтобы нанести удар по авианосцам флота. Один из таких самолетов, бомбардировщик Nakajima B5N2 "Kate", сумел уклониться от ночных истребителей, защищавших оперативную группу США, и сбросил торпеду на оперативную группу 58.2. Торпеда попала в правую четверть корабля Intrepid , повредив рулевое управление и убив 11 моряков. Intrepid был вынужден вернуться в США для ремонта и не возвращался в бой до августа 1944 года. [21] [22]
Трук, как и многие другие японские базы, был предоставлен сам себе без надежды на пополнение запасов или подкрепление. Армейские силы, прибывшие на атолл до атак США, оказывали все большее давление на имеющиеся продукты питания и медикаменты. Уменьшение боеприпасов даже ограничило способность береговых батарей отражать периодические атаки союзных войск, включая экспериментальные налеты Boeing B-29 Superfortress и атаки союзных авианосцев. [23]
Потери в Труке были серьезными. Около 17 000 тонн хранящегося топлива были уничтожены ударами. [24] Потери в судоходстве составили почти 200 000 тонн, включая ценные ресурсы в топливных танкерах . [25] Это составило почти одну десятую от общих потерь японского судоходства между 1 ноября 1943 года и 30 июня 1944 года. [26] Это часто описывалось как расплата американцев за японское нападение на Перл-Харбор , хотя экипажи авианосцев были разочарованы отсутствием крупных японских надводных боевых кораблей, поскольку они были выведены до налета. [27] [28] [29] [30] [31]
Более того, изоляция всей этой области операций подводными лодками и воздушными атаками положила начало эффективному разрыву японских судоходных путей между водами империи и критически важными поставками топлива на юг. Окончательный эффект такого разрыва позже был замечен во время битвы в заливе Лейте , когда силы IJN были вынуждены совершать вылазки отдельно от дорог Японии и Лингга из-за нехватки топлива. [32] Нейтрализация Трука и захват Эниветока проложили путь для предстоящего вторжения на Сайпан , которое впервые позволило американским наземным тяжелым бомбардировщикам оказаться в пределах досягаемости японских островов. [33]
Япония начала перестраивать Трук как базу бомбардировочной авиации и усилила противовоздушную оборону. 29 апреля Спрюэнс снова отправил самолеты-носители и уничтожил оборону и бомбардировщики, припаркованные в аэропортах. Британские войска снова атаковали в июне 1945 года. После операции «Хейлстоун» на Труке не произошло значительного наращивания военно-морских сил. [ необходима цитата ]
Сегодня Трук известен как туристическое направление для дайверов, желающих увидеть многочисленные затонувшие корабли, оставшиеся в лагуне, многие из которых были затоплены в ходе операции «Град» . [34]
Список взят из книги Джеффри « Военные захоронения, свалки боеприпасов и места развлечений» (2007) [35]
Список взят из книги Джеффри « Военные захоронения, свалки боеприпасов и места развлечений» (2007) [35]
