Balham — пересадочная станция , расположенная в центральной части города Балхэм в районе Уондсворт на юге Лондона , на которой курсируют поезда лондонского метрополитена и национальной железной дороги .
Станция образована рядом подземных входов для Северной линии метрополитена и общим входом с компонентом станции National Rail . Доступ к трубе возможен с каждой стороны Balham High Road (A24) ; National Rail с южной стороны дороги, ведущей на восток, где путь проходит по смеси легкого кирпичного высокого виадука и земляной насыпи, четверного пути и по короткой оси восток-запад.
По национальной железнодорожной сети он находится в 4 милях 52 цепях (7,5 км) от лондонского вокзала Виктория .
Он находится в зоне Travelcard 3. Объединенные станции принадлежат и управляются отдельно с различными билетными автоматами и выходами на посадку .
Станция National Rail находится на линии Brighton Main Line , в четырёх остановках от станции London Victoria . На маршруте с севера на юг пути проходят через Balham примерно по оси восток-запад, с Victoria на западе. Станцией управляет Southern . Платформы находятся на набережной между мостами через Balham High Road и Bedford Hill. Доступ к платформам осуществляется по подземному переходу под ними. Имеется четыре пути и четыре платформы. [8] Станция находится между Wandsworth Common и либо Streatham Hill , либо Streatham Common , либо Mitcham Eastfields .
West End of London and Crystal Palace Railway открыла станцию под названием Balham Hill 1 декабря 1856 года, [9] в то время линия проходила между Crystal Palace и Wandsworth Common. С самого начала линия эксплуатировалась London, Brighton and South Coast Railway , которая купила линию в 1859 году после того, как она была продлена до Пимлико . [ требуется ссылка ]
Первоначальная станция находилась на западной стороне Balham High Road; она была перенесена LB&SCR в 1863 году в рамках работ по расширению линии и улучшению маршрута между Ист-Кройдоном и Викторией . [10] Дальнейшая реконструкция линии была проведена в 1890 и 1897 годах для увеличения пропускной способности. [11] Она была названа Balham, затем переименована в Balham and Upper Tooting 9 марта 1927 года, а 6 октября 1969 года снова стала Balham. [9]
Линии через станцию до Crystal Palace были электрифицированы в 1911 году [12] [ нужна страница ] с помощью контактной системы LB&SCR 'Elevated Electric' . Работа по электрификации оставшихся служб через станцию началась в 1913 году, но была прервана Первой мировой войной и не была завершена до 1925 года. [13] К этому времени LB&SCR была поглощена Southern Railway после принятия Закона о железных дорогах 1921 года . В 1925 году Southern Railway решила принять третью систему электрификации рельсов , и линии через станцию были преобразованы в период с июня 1928 года по сентябрь 1929 года. [14]
После введения секторизации в 1980-х годах национальные железнодорожные линии обслуживались компанией Network SouthEast до приватизации British Railways в 1990-х годах франшизой Connex South Central , которую в 2000 году сменил нынешний оператор. [ необходима цитата ]
На станции есть высокая кирпичная стена вдоль Balham Station Road, на которой установлены четыре рельефа из холодной бронзы под названием «Впечатления от Balham». Они изображают местных жителей и повседневные сцены. Они были задуманы и построены Кристин Томас и Джулией Бартон и установлены в 1991 году для городского совета Уондсворта . [15]
Станция открылась 6 декабря 1926 года как часть расширения Мордена железной дороги Сити и Южного Лондона к югу от Клэпхэм Коммон . Линия и другие станции на расширении открылись ранее, 13 сентября 1926 года. [16] [ нужна страница ] Станция находится между станциями Клэпхэм Саут и Тутинг Бек на Северной линии .
Наряду с другими станциями расширения Мордена, здание было спроектировано архитектором Чарльзом Холденом . Это был первый крупный проект Холдена для метрополитена. [17] Он был выбран Фрэнком Пиком , генеральным директором компании Underground Electric Railways Company of London (UERL), для проектирования станций после того, как он был недоволен проектами, разработанными собственным архитектором UERL, Стэнли Хипсом . [18] Здания станции метрополитена имеют класс II. [7]
Входы на станции расположены на восточной и западной сторонах Balham High Road, соединенных пешеходным подземным переходом. Модернистские проекты каждого здания имеют форму двухсветных экранов, облицованных белым портлендским камнем , с трехчастными застекленными экранами в центрах фасадов, разделенных колоннами, капители которых представляют собой трехмерные версии круглого знака метрополитена . Центральная панель экранов содержит большую версию круглого знака. Balham — единственная станция на ветке Morden Северной линии, соединенная со станцией National Rail . [ необходима цитата ]
Во время Второй мировой войны Balham была одной из многих станций метро глубокого заложения, предназначенных для использования в качестве гражданского убежища от авианалётов . Вечером 14 октября 1940 года 1400-килограммовая полубронебойная осколочная бомба упала на дорогу над северным концом туннелей платформы, [19] [20] создав большую воронку, в которую затем врезался вышедший из эксплуатации автобус. Туннель платформы на север частично обрушился и был заполнен землей и водой из разрушенных водопроводных магистралей и канализации выше, которые также текли через поперечные переходы в туннель платформы на юг, при этом затопление и обломки достигли 100 ярдов (91 м) от Clapham South . По данным Комиссии по военным захоронениям Содружества (CWGC), на станции погибло шестьдесят шесть человек [21] - хотя некоторые источники сообщают о 64 убитых и четырёх железнодорожных служащих [22] и более семидесяти раненых. Повреждение на уровне пути закрыло линию для движения между Tooting Bec и Clapham Common . Закрытый участок и станция были вновь открыты 12 января 1941 года. [23]
В октябре 2000 года в кассовом зале станции была установлена мемориальная доска, посвященная этому событию. На ней было указано, что погибло 64 человека, что отличалось от регистра CWGC того времени и других источников. 14 октября 2010 года она была заменена новой памятной доской, на которой не указано количество погибших. [24] Эта вторая доска была снова заменена официальным мемориальным камнем из валлийского сланца, заказанным Лондонским метрополитеном и открытым 14 октября 2016 года. [25] Две снятые доски были переданы Лондонскому музею транспорта.
Бомбардировка станции во время войны кратко упоминается в романе Иэна Макьюэна 2001 года «Искупление» , в то время как в фильме 2007 года, основанном на книге, изображено затопление станции, в котором погибает главный герой. Персонаж неправильно датирует событие (сентябрь в романе; 15 октября в фильме). В фильме также упоминается разрыв газопроводов, а также водопровода. Бомбардировка станции также показана в детском романе « Блиц Билли » Барбары Митчелл, когда Билли и его семья укрываются на станции метро в ночь на 14 октября 1940 года. В романе Бена Аароновича 2012 года «Шёпот под землей » также упоминается затопление. [26]
14 октября 2020 года на радиостанции Riverside Radio был показан документальный фильм, посвященный предыстории взрыва и событиям того дня, приуроченный к 80-й годовщине со дня взрыва.
Было предложено построить пересадочную станцию Crossrail 2 на станции Balham в качестве альтернативы станции Tooting Broadway . [27]
Все национальные железнодорожные перевозки в Балхэме осуществляются компанией Southern с использованием электропоездов класса 377 .
Типичное количество поездов в час вне пикового времени составляет: [28]
В часы пик станция обслуживается дополнительным получасовым сервисом между London Victoria и Sutton через Norbury. В субботу вечером (примерно после 18:45) и по воскресеньям нет сервиса к югу от Доркинга до Хоршама.
Типичное количество поездов в час на Северной линии лондонского метро в часы непиковой нагрузки составляет: [29]
В часы пик скорость движения увеличивается до 22 тонн в час в каждом направлении, включая поезда, идущие через Чаринг-Кросс .
Автобусные маршруты London Buses 155 , 249 , 255 , 315 , 355 и ночной маршрут N155 обслуживают станцию. [30]
