28 - я бомбардировочная эскадрилья — эскадрилья ВВС США . Она приписана к 7-й оперативной группе , Глобальному ударному командованию , дислоцированной на авиабазе Дайс , штат Техас. Эскадрилья оснащена самолётами Rockwell B-1B Lancer . [1]
28-й полк является одним из старейших и наиболее отличившихся подразделений ВВС США, организованный как 28-я авиационная эскадрилья 22 июня 1917 года в Кэмп-Келли , штат Техас. Эскадрилья была развернута во Франции и сражалась на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве эскадрильи преследования . Подразделение было демобилизовано после войны в 1919 году. [4]
Организованная в 1921 году как 28-я эскадрилья (бомбардировочная) в постоянной армейской воздушной службе США , эскадрилья служила на Филиппинах в межвоенный период, участвуя в боях во время Филиппинской битвы 1941–42 годов в начале Второй мировой войны . Выведенная в Австралию, она сражалась в Голландской Ост-Индской кампании, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты и быть перевооруженной бомбардировщиками Boeing B-29 Superfortress . Она вернулась на Тихоокеанский театр военных действий в начале 1945 года для выполнения стратегических бомбардировочных миссий над Японскими островами . [3]
Он выполнял миссии бомбардировки B-29 над Северной Кореей во время Корейской войны . Во время Холодной войны он служил в качестве эскадрильи Boeing B-47 Stratojet и Boeing B-52 Stratofortress в составе Стратегического авиационного командования . [3]
28-я эскадрилья летает на межконтинентальном стратегическом бомбардировщике Rockwell B-1B Lancer . Это крупнейшая бомбардировочная эскадрилья в ВВС. Миссия эскадрильи — обеспечить всю начальную квалификацию B-1, переквалификацию и повышение квалификации инструкторов для Global Strike Command .
Создан в 1917 году как 28-я авиационная эскадрилья после вступления США в Первую мировую войну . Сформирован в Кэмп-Келли , штат Техас, [1] затем отправлен в Квебек для боевой летной подготовки с подразделениями Королевского летного корпуса . Развернут на RMS Olympic на Западном фронте во Франции и служил в составе британской Второй и американской Пятой армий с 20 марта по 24 июня 1918 года (звено C участвовало в обороне Соммы с 21 марта по 6 апреля 1918 года) . 28-я также участвовала в боях в качестве подразделения преследования с Первой армией Соединенных Штатов с 2 сентября 1918 года по 10 ноября 1918 года. [ необходима цитата ] Эскадрилья вернулась из Франции в июне 1919 года и была демобилизована. [1] Во время Первой мировой войны в ее рядах было два аса, Мартинус Стенсет и Томас Кэссиди . [5]
После Первой мировой войны 28-я эскадрилья (бомбардировочная) была сформирована как новое подразделение 30 августа 1921 года. Она была организована 20 сентября в Mather Field , Калифорния и назначена в район Девятого корпуса. Эскадрилья была оснащена самолетами Dayton-Wright DH-4 и использовалась для воздушного патрулирования лесных пожаров вдоль западной стороны гор Сьерра и района Сакраменто , Калифорния. 19 января 1922 года она была объединена со своим предшественником в Первой мировой войне, 28-й авиационной эскадрильей , что дало ей историю, датируемую 22 июня 1917 года. Подразделение было расформировано 28 июня 1922 года с закрытием Mather Field. [6]
Эскадрилья была возобновлена 1 сентября 1922 года в Кларк-Филд , Филиппинские острова, и приписана к Филиппинскому департаменту . Она была переведена в Киндли-Филд на острове Коррехидор и снова оснащена DH-4. Приписанная к 4-й группе (композитной) (позднее 4-й композиционной группе), 28-я была переименована в 28-ю бомбардировочную эскадрилью 25 января 1923 года. [1] [6] Наряду со 2-й наблюдательной и 3-й эскадрильями преследования , 28-я обеспечивала бомбардировочные возможности Воздушной службы на Филиппинах в 1920-х и 1930-х годах. Ее задачей была тактическая подготовка для береговой обороны. Учения и маневры с сухопутными войсками армии и военно-морскими силами были регулярной и важной частью ее миссии. Эскадрилья была переведена в район Манилы в 1922 году, время от времени действуя либо с Кларк-Филдс , либо с Николс-Филдс . [7]
Наряду с почтенным DH-4, 28-й полк был оснащен бомбардировщиком Martin NBS-1 (также известным как MB-2), построенным в последние месяцы Первой мировой войны. MB-2 был стандартным бомбардировщиком Воздушной службы на протяжении 1920-х годов, эскадрилья была модернизирована до Keystone LB-5 в 1929 году, затем до Keystone B-3 в 1931 году. Кроме того, 28-й полк летал на амфибии Loening OA-1 , которая эксплуатировалась в Манильском заливе . Устаревшие Keystone были заменены на Martin B-10 в 1937 году. В июне 1938 года эскадрилья переехала в Кларк-Филд. [1]
В результате растущей напряженности с Японской империей в 1940 году обороноспособность Филиппин была оценена как ужасная, и были предприняты усилия по усилению защиты островов от любой японской агрессии. 28-я эскадрилья получила Douglas B-18 Bolos в начале 1941 года, а позднее и некоторые ранние модели Boeing B-17C Flying Fortress . 1 ноября она была назначена в прибывающую 19-ю бомбардировочную группу в ходе реорганизации активов Дальневосточных ВВС (FEAF) на Филиппинах. Однако 28-я была укомплектована новыми пилотами, только что закончившими летную подготовку, которые были отправлены для усиления Филиппин. Прибывшая 19-я группа использовала 28-ю в качестве четвертой эскадрильи, развернув две из своих эскадрилий ( 30-ю и 93-ю ) из March Field , Калифорния, на Филиппинах в период с 16 октября по 4 ноября 1941 года с более современными B-17E, и 14-ю бомбардировочную эскадрилью , которая прибыла в сентябре в качестве своей третьей эскадрильи. 28-я также имела восемнадцать B-18 на линии в Кларке. [7]
К 1 декабря 1941 года 19-я бомбардировочная группа имела все четыре своих эскадрильи на Кларк-Филд. Было решено рассредоточить группу и переместить 14-ю или 30-ю и 93-ю эскадрильи на юг, на Дель-Монте-Филд на Минданао . Однако Дель-Монте был не более чем травяным полем, вырезанным из ананасовой фермы, без вспомогательных ангаров, припасов, магазинов или другой инфраструктуры для поддержки бомбардировщиков. [7] [8]
7 декабря на Филиппинах находилось 35 B-17, 19-я и 14-я эскадрильи в Кларк-Филд на Лусоне с общим числом 19 самолетов (B-17D и B-17E) и две эскадрильи в Дель-Монте в 500 милях к югу с другими 16 B-17E. Пятая эскадрилья, 38-я разведывательная эскадрилья с четырьмя B-17C и двумя новыми B-17E, направлялась из Гамильтон-Филд , Калифорния, в Перл-Харбор по пути на Филиппины для подкрепления американских сил там, и, как ожидалось, прибудет через неделю. [7] [8]
После атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года на Гавайях Кларк-Филд был приведен в состояние боевой готовности для японского нападения. Командующий FEAF генерал Льюис Х. Бреретон запросил разрешение у командующего театром военных действий генерала Дугласа Макартура на проведение воздушных налетов на японские войска на Формозе , но получил отказ. Незадолго до 08:00 Бреретон вернулся в штаб-квартиру ВВС на Нильсон-Филд. Войдя в свой кабинет, он спросил, какое решение принял персонал, но, когда ему ответили, сказал: «Нет, мы не можем атаковать, пока по нам не откроют огонь», и объяснил, что ему было поручено подготовить B-17 к бою, но он не должен был предпринимать наступательных действий до получения приказа. Позже, около 11:00 8 декабря [примечание 2], FEAF одобрил боевой удар по Формозе. [7]
Как раз когда B-17 были на линии, Воздушная служба Императорской армии Японии атаковала Кларк-Филд и практически уничтожила способность армейского воздушного корпуса вести наступательные действия против противника. Ущерб физическим сооружениям на Кларк-Филд был колоссальным. Это включало казармы, в которых размещался личный состав 28-го. В результате всей эскадрилье было приказано разбить лагерь в близлежащей стрелковой яме. Путаница была в порядке дня. Ограниченное количество было выделено для помощи в ремонте и спасении частей оставшихся самолетов. Оставшемуся персоналу эскадрильи было очень мало работы. [7]
После того, как почти все самолеты эскадрильи были уничтожены в Кларке, люди наземного эшелона были отправлены на службу в качестве пехоты под командованием 5-го перехватчика . В канун Рождества 1941 года 28-й эвакуировался с Кларк-Филд и отправился поездом в Батаан . Эскадрилья расположилась лагерем примерно в двух милях к востоку от острова Коррехидор. [7]
29 декабря 28-й получил приказ отправиться в порт Маривелес . Во время своего путешествия в порт люди из эскадрильи стали свидетелями того, как японские ВВС пытались бомбить Коррехидор. Прибыв в порт Маривелес, они получили указание сесть на межостровной пароход Mayon. Тем же вечером, около 21:00, корабль отплыл из порта. Он шел всю ночь, а на рассвете встал на якорь у острова Миндоро , пытаясь держаться подальше от вражеских военно-морских сил. [7]
Однако эта область не была убежищем, поскольку японский патрульный бомбардировщик заметил Mayon и попытался разбомбить его. Самолет сбросил шесть бомб, не нанеся серьезного урона кораблю. С наступлением темноты корабль снова начал свой путь на юг. На следующее утро он снова встал на якорь в небольшой бухте для защиты. На воде этой бухты было огромное количество спасательных средств и мусора. Позже стало известно, что японцы потопили однотипное судно Mayon , названное SS Panay , где Mayon встал на якорь. Той ночью корабль снова отплыл и прибыл в порт Баго , Минданао, на следующее утро. [7]
В Баго солдатам 28-го полка выдали несколько старых британских винтовок Ли-Энфилд , полностью покрытых космолином . После чистки винтовок солдаты погрузились в автобусы в Малайбалае и остались там на ночь. На следующий день рядовые 28-го полка вместе с несколькими офицерами были перевезены дальше на юг на автобусе к парому Кармен на реке Пуланги . Они находились примерно в сорока милях от города Давао , где укрепились японские вооруженные силы. им было приказано охранять паром и патрулировать реку Пуланги. [7]
16 апреля 1942 года личный состав 28-й бомбардировочной эскадрильи получил приказ направиться на север в Марамаг , Минданао. Марамаг был запланированным местом секретного аэродрома, который, как надеялись, будет использоваться FEAF. Однако эта часть планов обороны Филиппинских островов так и не была полностью разработана из-за действий противника. 7 мая 1942 года большая часть личного состава 28-й эскадрильи вместе с военнослужащими из других подразделений Воздушного корпуса 19-й группы получила приказ отправиться в район на севере Минданао, известный как Аланиб. Из Аланиба вся группа отправилась в двадцатитрехкилометровый поход в другой район в центре Минданао под названием Босок. Этот район был недоступен для грузовиков. Заданием группы было подготовить окопы для филиппинских войск, чтобы охранять обратный путь, который мог бы пропустить японские вооруженные силы на Минданао. [ нужно уточнить , что делать? ] Американские силы, достигнув примерно одного километра от своего пункта назначения Босок, попали в засаду японского патруля. Проникновение уже началось. К счастью, во время столкновения было мало потерь. Однако, имея только лопаты и не имея оружия, все силы продолжили отступать к Аланибу, пункту посадки. Японский патруль преследовал их по пятам. Однако, когда прибыли люди, в Аланибе были грузовики армии США. Водители грузовиков сообщили людям 28-го, что всем американским вооруженным силам на Филиппинских островах было приказано сдаться с этого дня. [7]
В Аланибе наземный эшелон 28-й бомбардировочной эскадрильи сдался японцам, как было приказано 10 мая 1942 года, хотя некоторые, предположительно, присоединились к партизанским силам и продолжили сражаться в качестве неорганизованного сопротивления во время японской оккупации. Грузовики перевезли людей 28-й в Марамаг, а затем в лагерь для военнопленных в Малайбали, Минданао. После их сдачи часть личного состава 28-й погибла в японских лагерях для военнопленных и на японских кораблях Hell по пути в Японию. [7]
Уцелевшие самолеты эскадрильи были отправлены на аэродром Дель Монте на Минданао, но не смогли эффективно действовать против вторгшихся японских войск. Из Дель Монте несколько самолетов начали разведывательные и бомбардировочные операции против японских судов и десантных групп до 17 декабря, когда остро нуждаясь в обслуживании депо, 28-й начал перемещаться на юг в Дарвин, Австралия. Воздушный эшелон эскадрильи отступил в Австралию, переформировавшись на аэродроме Батчелор около Дарвина, Северная Территория . [9]
Эскадрилья перебросила самолеты из Австралии на Яву в январе 1942 года для поддержки союзных войск во время Голландской Ост-Индской кампании , выполняя бомбардировки наступающих японских войск. Отступление союзников с Явы заставило эскадрилью вернуться в Австралию в марте. [9]
В Австралии эскадрилья была преобразована в часть Пятой воздушной армии, получив самолеты и экипажи из Соединенных Штатов, которые прибыли в Австралию после атаки на Перл-Харбор. Летал на комбинации самолетов B-17C/D/E; участвовал в битве в Коралловом море в мае 1942 года и совершал налеты на вражеские транспортные и коммуникационные цели, а также на скопления войск во время японского вторжения в Папуа-Новую Гвинею . Эскадрилья бомбила вражеские аэродромы, наземные сооружения и судоходство около Рабаула , Новая Британия в августе 1942 года. [9]
К концу 1942 года ВВС США решили, что больше B-17 не будут отправляться на Тихий океан, и что подразделения будут выведены или переоборудованы на Тихом океане в пользу более дальнобойных Consolidated B-24 Liberator . Кроме того, боевые потери Восьмой воздушной армии в Европе достигли таких масштабов, что все производство B-17 срочно требовалось для замены и обучения на этом театре военных действий. [9]
Оставив оставшиеся самолеты B-17 в Австралии, личный состав эскадрильи вернулся в Соединенные Штаты в декабре 1942 года. [9] Бойцы 28-й эскадрильи отличились во время битвы за Филиппины и кампании в Голландской Ост-Индии, серьезно нарушив график японских вооруженных сил по завоеванию Юго-Восточной Азии. Это дало правительству Соединенных Штатов и его союзникам достаточно времени, чтобы вооружить Австралию, остановить японское наступление в Юго-Восточной Азии, а затем продолжить задачу по победе в войне.
Реформирована в учебное подразделение по замене тяжелых бомбардировщиков B-17, приписанное ко Второй воздушной армии в Техасе. Эскадрилья проводила восстановительную подготовку с 1 февраля 1943 года по 1 апреля 1944 года, когда она была расформирована. Незадолго до расформирования эскадрилья была обозначена как 28-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая. [1]
Эскадрилья была активирована в тот же день, что и эскадрилья сверхтяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress . После завершения обучения в январе 1945 года переведена на Норт-Филд (Гуам) на Марианских островах в Центрально-Тихоокеанском регионе и приписана к XXI Бомбардировочному командованию , Двадцатым воздушным силам . Ее задачей была стратегическая бомбардировка Японских островов и уничтожение их военного потенциала.
Выполнял миссии «разведки» против японских целей на острове Моен , Трук и других точках Каролинских и Марианских островов . Эскадрилья начала боевые вылеты над Японией 25 февраля 1945 года с миссии по бомбардировке северо-восточного Токио . Эскадрилья продолжала участвовать в широкомасштабных бомбардировках, но первый десятидневный блиц привел к тому, что у армейских ВВС закончились зажигательные бомбы. До этого эскадрилья выполняла обычные стратегические бомбардировки с использованием фугасных бомб.
Эскадрилья продолжала атаковать городские районы до конца войны в августе 1945 года, ее подчиненные подразделения проводили рейды против стратегических целей, бомбили авиационные заводы, химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и другие цели в Японии. Эскадрилья совершила свои последние боевые вылеты 14 августа, когда военные действия закончились. После этого ее B 29 доставляли гуманитарную помощь в лагеря для военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии.
После войны остался на Гуаме, проводил морские поисковые работы, фотокартографирование и учебные миссии в западной части Тихого океана.
Развернут на авиабазе Кадена , Окинава, в июне 1950 года в результате Корейской войны. Выполнял стратегические бомбардировки Северной Кореи; целями были нефтеперерабатывающий завод и портовые сооружения в Вонсане , железнодорожный мост в Пхеньяне и аэродром Ёнпо . После того, как наземные силы ООН вытеснили коммунистов из Южной Кореи, эскадрилья обратилась к стратегическим целям в Северной Корее, включая промышленные и гидроэлектростанции. Она также продолжала атаковать мосты, сортировочные станции, центры снабжения, артиллерийские и войсковые позиции, казармы, портовые сооружения и аэродромы.
Продолжал бомбардировочные операции до перемирия в Корее в июне 1953 года; вернулся в США в мае 1954 года; B-29 эскадрильи были отправлены на утилизацию.
Возобновлен в мае 1954 года с новыми средними бомбардировщиками Boeing B-47 Stratojet и персоналом на авиабазе Пайнкасл , недалеко от Орландо, Флорида, под Стратегическим авиационным командованием (SAC). Занимался учебными операциями и участвовал в многочисленных учениях и развертываниях SAC с B-47 до 1961 года, когда B-47 начали постепенно выводиться из состава SAC. Перевооружен на Boeing B-52H Stratofortress в 1962 году на авиабазе Хоумстед , Флорида. Летал на межконтинентальных учебных миссиях со Stratofortress и поддерживал ядерную боеготовность. Перевооружен на модель B-52G в 1968 году и переведен на авиабазу Робинс . Несколько раз отправлял персонал и самолеты на передовые базы в западной части Тихого океана, выполняя боевые задачи над Индокитаем в рамках операции Arc Light , операции Linebacker I и рейдов Linebacker II 1972–73 годов в конце войны во Вьетнаме . Эскадрилья реформирована в Робинсе в 1973 году и вернулась в состояние ядерной готовности. Расформирована в 1983 году в рамках поэтапного вывода B-52G из состава SAC.
Возобновлен в 1987 году и перевооружен стратегическим бомбардировщиком Rockwell B-1B Lancer. Первоначально базировавшаяся на авиабазе Макконнелл , штат Канзас, эскадрилья переехала на авиабазу Дайс , штат Техас, в 1994 году и переведена в 7-е крыло , когда Макконнелл был перепрофилирован в базу заправщиков. В настоящее время 28-я проводит обучение по системам вооружения для экипажей B-1. Ежегодно она обучает более 200 действующих членов экипажей.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.