Бронированная ремонтно-эвакуационная машина

Бронеавтомобиль для буксировки в боевых условиях

Танк морской пехоты США M88A2 Hercules в 2014 году поднимает двигатель танка M1 Abrams с помощью крана.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина ( БРЭМ ) — это, как правило, мощное шасси танка или бронетранспортера (БТР), модифицированное для использования в бою для восстановления (буксировки) военной техники или ремонта поврежденных в бою, застрявших и/или неисправных бронированных боевых машин , таких как танки и бронетранспортеры. Большинство БРЭМ имеют моторизованные гусеницы, как у танка или бульдозера, что позволяет БРЭМ работать на неровной поверхности. Также используется термин «бронированная ремонтно-эвакуационная машина» (БРЭМ).

ARV могут иметь лебедки, стрелы, краны и/или бульдозерные отвалы для помощи в восстановлении танка. Обычно любое специализированное подъемное и подъемное оборудование заменяет башню и пушку, которые есть на боевом танке. ARV могут в некоторых случаях иметь электрогенераторы, паяльные лампы, бензопилы и топливные насосы для помощи в операциях по восстановлению или запасные части для облегчения полевого ремонта. Некоторые ARV имеют компонент лопаты для закрепления транспортного средства при буксировке или подъеме. Поскольку большинство ARV основаны на шасси танка или БТР, они имеют бронированную кабину экипажа и двигатель, что означает, что ARV могут эксплуатироваться в боевых условиях. Редко ARV может быть вооружен, например, некоторые M32, которые имеют 81-мм миномет для целей прикрытия, и M88, который имеет крупнокалиберный пулемет .50 cal. Одна ARV на базе M4 Sherman времен Второй мировой войны имела муляж орудия, установленный там, где обычно находится башня.

Ранние БРЭМ во Второй мировой войне часто представляли собой переделанные танки, с башней и вооружением, снятыми и замененными на какой-либо тип лебедки. В 2010-х годах БРЭМ, как правило, изготавливались на заводе. Тем не менее, БРЭМ часто используют общее шасси, которое используется на других боевых машинах армии, поскольку это облегчает ремонт и обслуживание БРЭМ (поскольку одни и те же детали могут использоваться на БРЭМ и машинах, которые она поддерживает).

Некоторые БРЭМ работают в тандеме с бронированными бульдозерами. БРЭМ, как правило, могут буксировать только транспортное средство эквивалентного класса или более легкое по весу. Таким образом, БРЭМ на базе шасси БТР может буксировать и вытаскивать только БТР, но не намного более тяжелый танк. Хотя большинство БРЭМ изготавливаются из шасси БТР или танка или на их основе, реже БРЭМ может базироваться на шасси артиллерийского тягача . Некоторые БРЭМ имеют специализированное оборудование, которое позволяет им работать на пляжах или на мелководье.

История развития

Ранние модели

Солдаты китайского трудового корпуса и британские солдаты снимают детали с танка Mark IV на центральном складе танкового корпуса , Тенеур , весна 1918 года.

Во время Первой мировой войны некоторые британские тяжелые танки Mark IV были оснащены стрелами для создания « спасательных танков », но большая часть их работы заключалась в танковых парках для перемещения, обслуживания и ремонта поврежденных танков. ^[1]

Вторая мировая война

Британская бронированная ремонтно-эвакуационная машина Conqueror 2

Первые настоящие БРЭМ были введены во Вторую мировую войну , часто путем переоборудования устаревших или поврежденных танков, обычно путем снятия башни и установки мощной лебедки для освобождения застрявших машин, а также различных инструментов для ремонта машин . Некоторые из них также были специально построены на заводах , используя существующее шасси танка с надстройкой корпуса для размещения ремонтного и эвакуационного оборудования. Многие из последних типов БРЭМ имели А-образную раму или кран , чтобы позволить экипажу машины выполнять тяжелые подъемные работы, такие как снятие двигателя с поврежденного танка.

Послевоенный

После Второй мировой войны модели ОБТ большинства стран также имели соответствующие варианты БРЭМ. Многие БРЭМ также оснащены бульдозерным отвалом, который можно использовать как якорь при подъеме лебедкой или как стабилизатор при подъеме, насосом для перекачки топлива в другое транспортное средство и многим другим. Некоторые даже могут нести запасной двигатель для замены в полевых условиях, например, немецкий БРЭМ Leopard 1 .

Характеристики и роли

Кран ARV также можно использовать для подъема бетонных укреплений и выполнения других инженерных задач на поле боя.

БРЭМ обычно строятся на шасси основного боевого танка ( ОБТ), но некоторые из них также строятся на базе других боевых бронированных машин , в основном бронетранспортеров (БТР). БРЭМ обычно строятся на базе машины того же класса, которую они должны эвакуировать; БРЭМ на базе танка используется для эвакуации танков, в то время как БРЭМ на базе БТР спасает БТР (у нее нет мощности для буксировки гораздо более тяжелого танка). БРЭМ с краном могут использоваться для подъема и установки бетонных укреплений на место и для помощи в других боевых инженерных работах.

Некоторые боевые инженерные машины (БИМ) созданы на базе БРЭМ.

Список

Ниже приведен список АРВ-препаратов по странам, разработчикам/производителям или пользователям.

Аргентина

• TAM VCRT на основе Tanque Argentino Mediano

Австрия

• SB-20 Greif, на базе SK-105 Kürassier

Канада

M32 TRV, Музей Яд ле-Ширион , Израиль

• Ram ARV (Вторая мировая война)
• AVGP Хаски (1976–настоящее время)
• МТВР (-настоящее время)
• Bison MRV (-настоящее время)
• Leopard 2 ARV (-настоящее время)

Чехословакия

• БРЭМ ВТ-34 на базе шасси Т-34
• Крановый танк JT-34 на базе шасси Т-34
• БРЭМ ВТ-55А/КС на базе шасси Т-55
• БРЭМ ВТ-72Б на базе шасси Т-72 – (1987-1989)
• ВПВ Брэм-Ч на базе шасси БВП-1 (чешская БМП) – (1985-1989)

Дания

• БРЭМ Wisent 1 на базе танка Bergepanzer – Leopard 1

Франция

• Танковая ремонтно-эвакуационная машина М32 на базе танка «Шерман» (с 1944 г.)
• Танковая ремонтно-эвакуационная машина М74 (1954–1975)
• AMX 30 D (с 1973 г.), на базе AMX 30
• Шарнир DNG/DCL , на базе AMX-56 Leclerc

Индонезия

• АМХ-Д
• Anoa ARV – индонезийская ремонтно-эвакуационная машина на базе бронетранспортера Anoa, оснащенная 12-тонным телескопическим краном, 6-тонной лебедкой, бензопилой, паяльной лампой и электрогенератором.
• Bergepanzer 3 "Büffel" - шасси Leopard 2
• БРЭМ-Ч
• БРЭМ-Л
• Танковая ремонтно-эвакуационная машина М32
• M113A1-B-Rec – ремонтно-эвакуационная машина с тяжелой внутренней лебедкой. Аналогично M806 . Поставляется Sabiex, Бельгия.
• M113A1-B-MTC – Автомобиль технического обслуживания с гидравлическим краном HIAB. Аналогичен M579 . Поставляется Sabiex, Бельгия.
• Восстановление Стормера

Япония

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Se-Ri

Вторая мировая война

• Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Se-Ri – модифицированное шасси танка Type 97 Chi-Ha

Современный

• Машина для эвакуации танков Type 70 – шасси танка Type 61 Roku-ichi
• Машина для эвакуации танков Тип 78 – шасси танка Тип 74 Нана-ён
• Машина для эвакуации танков Type 90 – шасси танка Type 90 Kyū-maru
• Машина для эвакуации танков Тип 11 – шасси танка Тип 10 Хито-мару

Германия

Немецкий армейский BPz3 Büffel (2006)

Вторая мировая война

• Bergepanzer III – шасси PzKpfw III
• Bergepanzer IV – шасси PzKpfw IV
• Bergepanther (Sd.Kfz. 179) — шасси PzKpfw V Panther, произведено 347 экземпляров (1943-1945).
• Bergetiger -шасси PzKpfw VI Tiger I
• Bergepanzer 38(t) — шасси Jagdpanzer 38 , произведено 170 экземпляров (1944—1945).
• Bergepanzer T-34(r) – Захваченное шасси Т-34

Современный

• Bergepanzer M74 (шасси Sherman) – первая бронемашина/бронетанковая техника западногерманского бундесвера, 300 единиц использовались в 1956-1960 гг. (см. запись о M74 в разделе «Соединенные Штаты»).
• Bergepanzer 1 – шасси M88, первый из 125, поступил на вооружение в 1962 году, а в 1985 году в рамках программы модернизации бензиновый двигатель был заменен дизельным и улучшен подъемник.
• Bergepanzer 2 — шасси танка Leopard 1. Используется канадскими вооружёнными силами с 1990-х годов как Taurus ARV.
• Bergepanzer 3 "Büffel" - шасси Leopard 2
• Bergepanzer Wisent – ​​шасси Bergepanzer 2. Модифицировано и модернизировано Flensburger Fahrzeugbau для поддержки требований будущего поля боя. Оптимизировано для поддержки основных боевых танков Leopard 1 и 2.
• Bergepanzer Wisent 2 — шасси Leopard 2. Преемник Визента. Построен компанией Flensburger Fahrzeugbau.

Израиль

Первопроходец , Музей Яд ле-Ширион, Израиль

• Trail Blazer ( Gordon ) (шасси Sherman) — ремонтно-эвакуационная машина Армии обороны Израиля на базе танков M4A1s Sherman , оснащенных системой HVSS. Она имела большой одностреловый кран (в отличие от А-образной рамы M32) и большие лопаты спереди и сзади машины для облегчения подъема. Она также могла буксировать до 72 тонн.
• «Техник» и «Монтажник» – БРЭМ на базе М-113 с краном-манипулятором
• Nemera – современная ремонтно-эвакуационная машина на базе шасси танка Merkava . Было построено несколько прототипов, но в больших количествах в Армии обороны Израиля они так и не поступили.
• В настоящее время в Армии обороны Израиля используется бронированная бронированная машина M88 , произведенная в США, которую сопровождает и поддерживает бронированный бульдозер Caterpillar D9 .

Малайзия

• WZT -4 производства польской компании Bumar-Łabędy

Мексика

• M32 Chenca (шасси Sherman) – в 1998 году американская компания Napco International модернизировала бронированные ремонтно-эвакуационные машины M32B1 TRV на шасси M4 Sherman , установив на них дизельные двигатели Detroit Diesel 8V-92-T (см. статью M32 в разделе «США»).

Польша

• CW-34 (шасси Т-34)
• WPT-34 (шасси Т-34, СУ-85 и СУ-100)
• WZT-1 (шасси Т-54 и Т-55)
• WZT-2 (шасси Т-55)
• WZT-3 (шасси Т-72М)
• WZT-4 (шасси PT-91M) произведено для Малайзии
• WPT-TOPAS (шасси TOPAS)
• WPT-MORS (шасси МТЛБ)
• Тяжелая колесная эвакуационная и техническая спасательная машина KWZT "MAMMOTH" (шасси TATRA T 815 – 7Z0R9T 44 440 8x8.1R)

Югославия/Сербия

Сербский VIU-55 Munja (2007)

Бронетранспортер на базе «Гранта» эвакуирует бронеавтомобиль «Даймлер Динго» . Италия, февраль 1945 г.

Centurion MkII ARV, Музей Яд ле-Ширион, Израиль

• M-84ABI – БРЭМ на базе югославско-сербского ОБТ M-84 .
• VIU-55 Мунджа

Российский БРЭМ-1 на базе Т-72 (2010)

Советский Союз/Россия

Российская аббревиатура БРЭМ ( кир . БРЭМ) расшифровывается как «бронированная ремонтно-эвакуационная машина», буквально «бронированная ремонтно-эвакуационная машина» .

• БТС-2 ( шасси Т-54 )
• БТС-4А ( шасси Т-44 )
• БРЭМ-1 ( шасси Т-72 )
• БРЭМ-2 ( шасси БМП-1 )
• БРЭМ-Д (авиадесантируемая бронемашина на шасси БТР-Д)
• БРЭМ-Л ( шасси БМП-3 )
• БРЭМ-К ( шасси БТР-80 )
• БРЭМ-80У ( шасси Т-80У )
• БРЭМ-1М ( шасси Т-90 ) ^{[2] [3]}
• Т-16 ( шасси Армата )

Турция

• M48A5T5 Tamay — разработанная в Турции дистанционно управляемая бронированная ремонтно-эвакуационная машина, построенная на шасси M48.
• MPG M4K – отечественная БМП в конфигурации 8x8 с двигателем мощностью 600 л.с., автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, а также возможностью использования химического, биологического и ядерного оружия.

Великобритания

Британцы испытали свои первые конструкции БРЭМ в начале 1942 года. В то время было принято решение сосредоточиться на пехотном танке Churchill в качестве основы, но БРЭМ на базе крейсерских танков также производились. Когда Великобритания получила поставки американских средних танков — сначала M3, затем M4 Sherman, их переделали для работы бок о бок и таким образом упростили поддержку.

Вторая мировая война

• Кавалер АРВ
• Черчилль АРВ
• Крестоносец АРВ
• Кентавр Арв
• АРВ Кромвель
• Grant ARV – два Marks, первый был британской конверсией, второй был американским M31 TRV, состоявшим на вооружении Великобритании.
• Sherman III ARV I – бронированная ремонтно-эвакуационная машина, переделанная из Sherman III (M4A2) , аналогично «Sherman V ARV Mark I» и «ARV Mark II»
• Sherman ARV II – переделанный Sherman V с макетом пушки в неподвижной «башне», 7,5-тонной стрелой спереди, якорем-лопатой сзади. ^[4]
• Sherman II ARV Mk III представлял собой бронетранспортер M32B1 TRV (см. US ARV).

Современный

• Центурион АРВ
• FV219 – на шасси А45 «Универсальный танк»
• FV220 Завоеватель БРЭМ
• Chieftain FV4204 БРЭМ/БРЭМ
• FV434 «Транспортёр, техническое обслуживание, полностью гусеничный»
• М578
• Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Challenger (CRARRV). CRARRV имеет большой набор инструментов для восстановления и тяжелого ремонта, включая переносную систему ультратермической резки с возможностью подводной резки и переносную систему сварки.
• FV106 Samson – дополнение к серии боевых разведывательных машин (гусеничных)
• Эвакуационная машина FV513 Warrior — дополнение к гусеничным бронированным машинам Warrior

BARV (от Второй мировой войны до наших дней)

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина (BARV) на базе танка «Шерман» буксирует два поврежденных автомобиля на пляже.

• BARV — британская военная вспомогательная машина, название которой происходит от «beach armored recovery vehicle» («пляжная бронированная ремонтно-эвакуационная машина»), для работы на мелководье. BARV использовались для освобождения застрявших боевых машин и для очистки пляжа от неисправных машин или десантных судов , чтобы освободить место для других сил. Различные модели были основаны на шасси танков M4A2 Sherman , Centurion и Leopard 1 A5 («Hippo»). Австралия переделала M3A5 Grant в конфигурацию BARV. Первым BARV был танк Sherman M4A2 , который был водонепроницаемым, а башня была заменена высокой бронированной надстройкой. Около 60 из них были развернуты на пляжах вторжения во время битвы за Нормандию . В состав экипажа входил водолаз , чья работа заключалась в том, чтобы спускаться под воду и прикреплять буксирные цепи к застрявшим машинам.
• Танк Центурион .

Соединенные Штаты

Легкая ремонтно-эвакуационная машина M578 с крупнокалиберным пулеметом, установленным на крыше для самообороны.

• Танковый транспортер М25 - тягач может использоваться в качестве эвакуационной машины .

• Машина для эвакуации танков M31 — на базе шасси M3 Lee . (иногда ее называют машиной для эвакуации танков T2)
• Танковая ремонтно-эвакуационная машина M32 , или M32 TRV, на базе шасси танка Sherman с заменой башни на фиксированную надстройку, лебедкой на 60 000 фунтов (27 000 кг) и установленной поворотной А-образной стрелой длиной 18 футов (5,5 м). В корпус также был добавлен 81-мм миномет, в первую очередь для целей экранирования.
  • M32B1 – M32, переделанные из M4A1 (некоторые переделанные в артиллерийские тягачи M34 ).
    • M32A1B1 – M32B1 с системой HVSS, позднее снявшей 81-мм миномет и включившей усовершенствования крана.
  • M32B2 – M32, переделанные из M4A2.
  • M32B3 – M32, переделанные из M4A3.
    • M32A1B3 – M32B3 доведены до стандарта M32A1B1.
  • M32B4 – M32, переделанные из M4A4.
• M74 бронированная ремонтно-эвакуационная машина – модернизация M32 для обеспечения тех же возможностей для более тяжелых послевоенных танков, переделанная из танков M4A3 HVSS. По внешнему виду M74 очень похож на M32, оснащен краном A-Frame, основной буксировочной лебедкой, вспомогательной лебедкой и ручной вспомогательной лебедкой. M74 также имеет переднюю лопату, которую можно использовать в качестве опоры или как бульдозерный отвал.
  • M74B1 – то же, что и M74, но преобразованный из M32B3s.
• Легкая ремонтно-эвакуационная машина (ЛРВ) М578 — на базе шасси М110 .
• Тяжёлая ремонтно-эвакуационная машина М51 — на базе шасси тяжёлого танка М103 .
• Ремонтно-эвакуационная машина M88 — создана на базе шасси и деталей автомобильной части танков M48 Patton и M60 Patton .
  • Ремонтно-эвакуационная машина М88А1 – улучшенная, средняя, ​​55 тонн, дизельный двигатель.
  • Ремонтно-эвакуационная машина M88A2 Hercules — улучшенная, тяжелая, 70-тонная, с дизельным двигателем.
  • M88A3 Hercules recovery vehicle – дальнейшая модернизация M88A2. Это последний представитель семейства M88. Он использует модернизированную трансмиссию и имеет улучшенную скорость, грузоподъемность и лебедочную мощность, а также седьмое опорное колесо для снижения давления на грунт.

Смотрите также

• Бронетанковая война
• Армейское инженерное обслуживание
• Список ББМ
• Транспортер танков

Ссылки

Примечания

1. Профиль ББМ № 3 Публикация профиля танков Mark I – V.
2. "ЦАМТО // Ко Дню танкиста Уралвагонзавода завершился этап выполнения Гособоронзаказа по БРЭМ-1М".
3. «В дни работы форума «Армия-2024» Уралвагонзавод заявил о выполнении госконтракта по поставке БРЭМ-1М». Союз Машиностроителей России . Проверено 16 августа 2024 г.
4. Чемберлен и Дункан, стр. 179

Библиография

• Питер Чемберлен и генерал-майор Н. В. Дункан. Профили вооружения ББМ № 35 Британские бронированные ремонтно-эвакуационные машины + колеса, гусеницы и транспортеры (1971) Издательство Profile

Внешние ссылки

• Музей технологий REME