Пфальцские железные дороги ( нем . Pfälzische Eisenbahnen ), часто сокращенно Пфальцская железная дорога ( Pfalzbahn ) — название железнодорожного подразделения и администрации, отвечавшей за все частные железнодорожные компании в Баварском Пфальце с 1844 по 1908 год. Железнодорожное подразделение сначала располагалось в административном центре провинции Шпейер, а затем было переведено в Людвигсхафен-на-Рейне .
Компания была открыта со строительством Пфальцской Людвиговской железной дороги ( Pfälzische Ludwigsbahn ) одноименной железнодорожной компанией . После завершения строительства Пфальцской Максимилианской железной дороги ( Pfälzische Maximiliansbahn ) также были зарегистрированы оперативный штаб и управление Пфальцской Максимилианской железнодорожной компании . В 1862 году к ней присоединилась Железнодорожная компания Нойштадт-Дюркгейма ( Neustadt-Dürkheimer Eisenbahn-Gesellschaft ). То же самое произошло с Пфальцской Северной железнодорожной компанией ( Gesellschaft der Pfälzischen Nordbahnen ) в 1870 году.
В 1869 году все общие собрания акционеров одобрили слияние администрации, в результате чего отдельные компании остались юридически независимыми и велись отдельные книги. Акции компании Нойштадт-Дюркгейм были приобретены компанией Северной железной дороги 1 января 1870 года. В то же время три оставшиеся компании получили новые концессии и гарантию единой процентной ставки.
С 1905 года Баварское государство заявило о своем праве преимущественного выбора. 1 января 1909 года крупнейшая тогда частная железнодорожная компания в Германии была переименована в «Королевское баварское железнодорожное отделение Людвигсхафена» [1] и включена в Баварские государственные железные дороги . С окончанием монархии название «Королевское» было упразднено. В соответствии с соглашениями о перемирии 4 декабря 1918 года отделение было передано французскому полевому железнодорожному подразделению. [1]