Dunstable Branch Lines были железнодорожными ветками , которые соединяли английский город Данстейбл с основными линиями в Лейтон-Баззард и Уэлвин . Две линии находились под отдельным владением и соединялись к востоку от станции Данстейбл-Норт.
Линия от Лейтон-Баззарда до Данстейбл-Норт была разрешенаЗакон о железной дороге Данстейбла и Лондона и Бирмингема 1845 г. (8 и 9 Vict.c. xxxvii), и построеннаяЛондонской и Северо-Западной железной дорогой. Открыта в 1848 г.
Luton, Dunstable and Welwyn Junction Railway планировала соединительную линию от Great Northern Railway в Уэлвине. Линия между Данстейблом и Лутоном открылась в 1858 году. Затем компания объединилась с Hertford and Welwyn Junction Railway, образовав Hertford, Luton and Dunstable Railway . Путь до Уэлвина был завершен в 1860 году, а в следующем году линия была передана Great Northern. Она стала частью London and North Eastern Railway с 1923 года до образования British Railways в 1948 году.
Пассажирские перевозки были прекращены в 1965 году по закону Beeching Axe , а также был удален путь между Данстейблом и Лейтон-Баззардом. Линия между Данстейблом и главной линией Мидленда в Лутоне оставалась открытой для грузовых перевозок до 1990 года. Сейчас Данстейбл является одним из крупнейших городов на Юго-Востоке без железнодорожного сообщения. [1]
Железнодорожная станция Стэнбриджфорд ( 51°53′50.00″N 0°35′29.00″W / 51.8972222°N 0.5913889°W / 51.8972222; -0.5913889 (Железнодорожная станция Стэнбриджфорд) ) находилась недалеко от деревни Стэнбридж .
Железнодорожная станция Данстейбл-Норт изначально была конечной станцией линии от Лейтон-Баззарда.
Железнодорожная станция Данстейбл-Таун ( 51°53′12″N 0°30′38″W / 51.8866°N 0.5106°W / 51.8866; -0.5106 (Железнодорожная станция Данстейбл-Таун) ) (первоначально Данстейбл-Черч-стрит) была конечной станцией на ответвлении Великой Северной железной дороги от Хэтфилда . Она обслуживала город Данстейбл до закрытия в 1965 году. Станция была увековечена в 1964 году в песне « Slow Train » группы Flanders and Swann . Станция находилась на Station Road. [2]
Железнодорожная станция Luton Bute Street ( 51°52′54″N 0°24′49″W / 51.88173°N 0.41372°W / 51.88173; -0.41372 (железнодорожная станция Luton Bute Street) ) была первой, построенной в Лутоне. Она была открыта в 1858 году.
Для жителей Лутона это было ценно не только из-за пассажиров, но и из-за содействия лондонскому рынку в торговле плетеными соломенными изделиями. Станция была закрыта в 1965 году. [3]
Железнодорожная станция Лутон-Ху ( 51°50′57″N 0°22′32.7″W / 51.84917°N 0.375750°W / 51.84917; -0.375750 (Железнодорожная станция Лутон-Ху) ) была открыта в 1860 году и изначально называлась New Mill End. Название было изменено на Luton Hoo в 1891 году, а станция была закрыта в 1965 году.
Он обслуживал дом Лутон-Ху и деревню Нью-Милл-Энд . Он находился недалеко от железнодорожной станции Мидленд в Чилтерн-Грин , а линии GNR и Мидленд проходили параллельно от Лутона.
Здание вокзала и платформа сохранились до сих пор и находятся рядом с очистными сооружениями.
Harpenden East ( 51°49′18.5″N 0°20′26.4″W / 51.821806°N 0.340667°W / 51.821806; -0.340667 (железнодорожная станция Harpenden East) ) была одной из двух станций, обслуживающих город Харпенден , другая станция, которая остаётся открытой, — Harpenden Central . Первоначально называлась Harpenden, суффикс East был добавлен в 1950 году, чтобы отличать её от железнодорожной станции Midland .
Линия была однопутной с разъездом .
Станция открылась в 1860 году и закрылась в 1965 году. После закрытия она была снесена, а на месте станции и на линии в непосредственной близости от нее было построено жилье.
Железнодорожная станция Уитхэмпстед ( 51°48′55″с.ш. 0°17′31″з.д. / 51,81531°с.ш. 0,29202°з.д. / 51,81531; -0,29202 (железнодорожная станция Уитхэмпстед) ) обслуживала Уитхэмпстед .
Железнодорожная станция Айот ( 51°48′54″N 0°13′46″W / 51.81503°N 0.22935°W / 51.81503; -0.22935 (железнодорожная станция Айот) ) обслуживала деревню Айот-Сент-Питер . Она открылась как Айот-Сент-Питерс 2 июля 1877 года и называлась Айот с 1 апреля 1878 года по октябрь 1878 года.
Станция была уничтожена пожаром в 1948 году и больше не восстанавливалась. [4] Она была закрыта 26 июля 1948 года.
Первоначально поезда ходили на временные деревянные платформы в Уэлвине (на месте нынешней железнодорожной станции Уэлвин-Гарден-Сити ). С 1 сентября 1860 года поезда ходили до Хэтфилда , а временные платформы были закрыты. Нынешняя станция была открыта в 1926 году.
Последний пассажирский поезд, заполненный энтузиастами, был выведен на линию локомотивом Brush Type 2 D5589 24 апреля 1965 года.
Грузовые перевозки на завод Bedford Trucks в Данстейбле продолжались вплоть до 1980-х годов.
.jpg/1280px-Luton_&_Dunstable_Busway_(geograph_3716893).jpg)
В Лейтон-Баззарде эта линия теперь используется как пешеходная и велосипедная дорожка, пересекающая Гранд-Юнион-канал и реку Оузел . Между Лейтон-Баззардом и Стэнбриджфордом она использовалась для строительства части южного объездного пути Лейтон-Линслейд A505 . Национальный велосипедный маршрут 6 следует по линии между Стэнбриджфордом и Данстейблом, включая Сьюэлл-Каттинг , который управляется как природный заповедник Фондом дикой природы Бедфордшира, Кембриджшира и Нортгемптоншира . [5]
Линия между Данстейблом и Лутоном никогда официально не выводилась из эксплуатации. Путь был демонтирован, а на старом полотне был построен управляемый автобусный маршрут , Luton to Dunstable Busway , который открылся в 2013 году. Автобусы ходят по этому маршруту до города Данстейбл, а затем делают обход через старый цементный завод.
Lea Valley Walk следует по линии между Лутон-Ху и Харпенденом. К востоку от Уитхэмпстеда , в направлении Уэлвин-Гарден-Сити , полотно пути было преобразовано в тропу под названием Ayot Greenway . [4]
