Быстроходный ударный корабль ( БАК ), также называемый PTG или PCG, [1] — это небольшой, быстрый, маневренный, наступательный, часто доступный по цене военный корабль, вооруженный противокорабельными ракетами , пушками или торпедами . БАК обычно эксплуатируются в непосредственной близости от суши, поскольку им не хватает как мореходных качеств , так и всесторонних оборонительных возможностей для выживания в открытом море . Размер судна также ограничивает запасы топлива, запасов и воды. Их водоизмещение обычно составляет менее 700 тонн, и они могут развивать скорость более 25 узлов или более 46 км/ч. [1]
Главным преимуществом быстроходного ударного судна перед другими типами военных кораблей является его доступность. Многие БАК могут быть развернуты по относительно низкой цене, что позволяет флоту, находящемуся в невыгодном положении, эффективно защищаться от более крупного противника. [2] Небольшое судно, оснащенное тем же оружием, что и его более крупный аналог, может представлять серьезную угрозу даже для самых крупных капитальных кораблей. Их основными недостатками являются плохие мореходные качества, теснота и слабая защита от воздушных угроз.
Еще в середине 19 века теория poussiere navale школы Jeune École призывала к большому количеству небольших, проворных судов для разбивания вторгающихся флотов более крупных судов. Идея была впервые реализована в 1870-х годах с паровыми торпедными катерами , которые производились в больших количествах как Королевским флотом, так и французским флотом . Эти новые суда оказались особенно уязвимыми для бурного моря и имели ограниченную полезность в разведке из-за их короткой выносливости и низких мостиков. Потенциальная угроза была полностью устранена с введением в 1893 году торпедного катера-эсминца (TBD), более крупного судна, которое превратилось в современный эсминец . Он мог устанавливать орудия, способные уничтожить торпедный катер до того, как он окажется в пределах досягаемости для использования своего собственного оружия.
Идея была возрождена незадолго до Первой мировой войны с использованием новых бензиновых двигателей. Италия и Великобритания были на переднем крае этого проекта с прибрежным моторным катером (CMB) и motobarca armata silurante (MAS) (итал.: «торпедный вооруженный моторный катер»). Выдающимся достижением класса стало потопление австро-венгерского линкора SMS Szent István MAS . 15 10 июня 1918 года. Эквивалентное достижение для CMB было меньшим успехом; во время Гражданской войны в России CMB атаковали Красный флот, стоявший на якоре в Кронштадте 18 июня 1919 года, потопив крейсер «Память Азова», потеряв четыре катера.
Конструкция была разработана в середине 1930-х годов в виде торпедных катеров (MTB) и канонерских лодок (MGB) Королевского флота, торпедных катеров ВМС США и E-boats ( Schnellboote ) Кригсмарине . Все типы широко использовались во время Второй мировой войны, но были ограничены в эффективности из-за растущей угрозы со стороны авиации; тем не менее, некоторые успехи были достигнуты в благоприятных условиях, как показало выведение из строя крейсера HMS Manchester (позже затопленного) в ночь на 13 августа 1942 года итальянскими катерами MS .
После Второй мировой войны использование этого типа судов в Соединенных Штатах и Великобритании неуклонно сокращалось, несмотря на внедрение более безопасных дизельных двигателей взамен легковоспламеняющихся бензиновых, хотя в Советском Союзе все еще на вооружении находилось большое количество МГБ и МТБ.
С развитием противокорабельной ракеты FAC возродились в Советском Союзе как « ракетные катера » или «ракетные катера». Первые несколько ракетных катеров изначально были торпедными катерами, с торпедными аппаратами, замененными ракетными пусковыми установками. Опять же, небольшие быстроходные катера могли атаковать и уничтожить крупный военный корабль. Идея была впервые опробована Советским Союзом, который в августе 1957 года создал класс «Комар » , который устанавливал две ракеты П-15 «Термит» на 25-метровом (82 фута) корпусе с максимальной скоростью около 40 узлов ( 74 км/ч; 46 миль/ч). Автономность была ограничена 1000 морскими милями (1900 км; 1200 миль) при 12 узлах (22 км/ч; 14 миль/ч), и суда имели припасы только на пять дней в море. Было построено 110 судов класса «Комар», а также более 400 судов класса «Оса» , значительная часть которых была продана просоветским странам.
Первым боевым применением ракетных катеров стала атака двух египетских катеров советской постройки класса «Комар» на израильский эсминец «Эйлат» 20 октября 1967 года, через несколько месяцев после Шестидневной войны . Два катера выпустили в общей сложности четыре ракеты P-15, три из которых поразили « Эйлат» и потопили его, в результате чего погибло или пропало без вести 47 членов экипажа и более 90 получили ранения. [3]
Советские FAC вызвали ответ НАТО , который стал более интенсивным после затопления Эйлата . Немцы и французы работали вместе, чтобы создать новый FAC, в результате чего появился тип La Combattante , впервые введенный в эксплуатацию в 1968 году. Построенные на 47-метровом или 49-метровом (154 или 161 фут) корпусе с четырьмя ракетами MM-38 Exocet , 76-мм пушкой спереди и 40-мм спаренными пушками на корме, эти суда имеют максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Всего было построено до 1974 года, всего было спущено на воду 68 La Combattante II . За проектом немедленно последовал La Combattante III , и очень много других верфей производили свои собственные версии типа La Combattante, включая израильские варианты Sa'ar/ Reshef .
Размер также увеличился, некоторые проекты достигли размера корвета , 800 тонн, включая вертолет , что дало им расширенные режимы работы. В то время как израильские ракетные катера класса Sa'ar 4 , например, имели 58-метровый корпус и 415-тонное водоизмещение, Sa'ar 5 имеет длину 85 метров и водоизмещение 1065 тонн и официально оценивается как корвет.
Иран и Северная Корея имеют одни из самых больших количеств FAC в эксплуатации на сегодняшний день. Только Северная Корея эксплуатирует более 300, [4] в то время как Иран был замечен в разработке «роевых катеров» для использования в качестве судов домогательства в сильно оспариваемых прибрежных водах Персидского залива . Чтобы противостоять угрозе, ВМС США разрабатывают доктрину ASUW Littoral Defensive Anti Surface Warfare, наряду с такими судами, как прибрежный боевой корабль .
{{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )