Вместе с Коббом, Гвиннетт голосовал против MARTA в 1971 году и, таким образом, был исключен из системы. [3] Отсутствие доходов от налога с продаж в двух округах затормозило рост MARTA; однако, GRTA, созданная бывшим губернатором Джорджии Роем Барнсом , пыталась найти другие решения, такие как транзит для всей Атланты и прилегающих районов. Район улучшения сообщества Гвиннетт-Плейс (GPCID) вместе с MARTA ищут альтернативу, такую как легкорельсовый транспорт до Гвиннетта через район Гвиннетт-Плейс .
Ride Gwinnett принимает оплату с помощью карт Breeze, билетов и проездных, приложения Breeze Mobile 2.0, наличными/картой в автоматах, установленных во всех автобусах, а также приложения Ride Gwinnett для пользователей паратранзита. [2]
В 2015 году Ride Gwinnett был расследован местными новостями за взимание завышенных сумм с некоторых клиентов автобусных маршрутов GRTA Xpress при использовании карт Breeze для оплаты проезда. GRTA признала эту проблему в нескольких печатных листовках, в которых клиентам рекомендовалось приобретать несколько карт Breeze (по одной для каждого типа автобусного или железнодорожного тарифа) для оплаты проезда и учета пересадок между транзитными системами GRTA , CobbLinc и MARTA . [4] [5]
В 2016 году Ride Gwinnett запустил новый экспресс-маршрут 110, который обслуживал Indian Trail Park and Ride area до центра занятости Emory/CDC. Часть маршрута была расширена до Sugarloaf Park and Ride Lot в мае 2017 года.
В сентябре 2018 года совет директоров MARTA и Совет уполномоченных округа Гвиннетт дали условное одобрение соглашению, по которому округ должен был заключить контракт с MARTA на эксплуатацию сервиса. Это включало в себя проекты, разработанные и построенные округом, значительно расширяющие автобусное сообщение в округе и расчищающие путь для долгожданного расширения железнодорожной системы MARTA в округе от ее нынешней конечной станции в Доравилле. Контракт с MARTA вступит в силу только в том случае, если публичное голосование, запланированное на март 2019 года, будет успешным. Соглашение предусматривает новый налог с продаж в размере одного цента, который будет взиматься в округе Гвиннетт до 2057 года. [6]
Референдум по транзиту провалился 19 марта 2019 года. [7]
В июле 2020 года Совет уполномоченных округа Гвиннетт призвал провести еще один референдум по транзиту, на этот раз через механизм законопроекта 930/ATL. Проекты должны были быть спроектированы, построены и эксплуатироваться округом Гвиннетт. Референдум провалился на ноябрьском голосовании с окончательным общим числом голосов 198 514 «за» и 199 527 «против».
В январе 2023 года Gwinnett County Transit официально сменила название на Ride Gwinnett . [1]
4 июня 2024 года Совет уполномоченных округа Гвиннетт одобрил 4-1 еще один референдум по транзиту для включения в бюллетень для всеобщих выборов 5 ноября 2024 года. Он введет налог с продаж в размере одного процента на 30 лет, финансируя до 75 проектов. Важно, что эти проекты не включают в себя расширение тяжелой железной дороги или MARTA в округе. [8] Референдум не прошел с 47-53%. [9]
Маршруты
Gwinnett County Transit Orion VII CNG 2002 года на автобусе № 35 на South Old Peachtree Road.
Ride Gwinnett имеет 9 местных автобусных маршрутов. В транзитном центре Gwinnett Place Mall находится пересадочный пункт для местных маршрутов: 10A/10B, 30 и 40. Gwinnett County Transit имеет 5 маршрутов экспресс-автобусов. Экспресс-маршруты — 101, 102, 103 и 110. Также есть обратный маршрут 103A, который используется обратными пассажирами в утренних и вечерних поездках.
20: North Norcross-Tucker Road до Tech Drive через McDonough Drive, South Norcross-Tucker Road и Singleton Road, с частотой движения в будние дни 30 минут в час пик. [10] Нет сообщения с Gwinnett Transit Center, но есть соединение с MARTA в Доравилле. [10]
25: Gwinnett Place Transit Center до Стоун-Маунтин [11]
30: Соединение Дулута с Лилберном через South Berkely Road до Gwinnett Transit Center через Indian Trail - Lilburn Road. Этот участок имеет только одностороннее движение и известен как "Lilburn Loop". Он идет от Бернса до Плезант-Хилла до шоссе Лоуренсвилля до Рокбриджа и Диккенса обратно до Indian Trail-Lilburn Road. Частота движения в будние дни составляет 30 минут в час пик. [10]
35: Technology Parkway и Spalding до Buford Highway и North Norcross-Tucker Rd. Нет сообщения с Gwinnett Transit Center. Частота движения — каждый час. Он идет от Forum на Peachtree Parkway до станции MARTA Doraville. Частота движения по будням — 30 минут в час пик. [10]
40: Соединение транзитного центра Gwinnett Place с городом Лоуренсвилл через Old Norcross Rd. Atkison Road "Gwinnett Tech" через Old Norcross и исторический центр города Лоуренсвилл и через участки, которые являются только односторонним шоссе Sugarloaf Parkway. Частота движения в будние дни составляет 30 минут в час пик. [10]
45: Соединяет Sugarloaf Mills с Georgia Gwinnett College и обслуживает пункты на севере в Лоуренсвилле. Этот автобус соединяется с автобусом Route 40 около больницы. Частота движения в будние дни составляет 50 минут в час пик. [10]
50: Buford (рядом с Coolray Field ) до Sugarloaf Mills. 50-минутный цикл по будням. Обеспечивает транзитный доступ жителям Suwanee и других мест, ранее не подключенных к Ride Gwinnett. [12]
2 автобуса-экспресса MCI D4500CL на дороге Бивер-Райн в Норкроссе, штат Джорджия.
Выражать
101: I-985 @ Buford Drive Park & Ride до центра города [10]
102: Парк Indian Trail и поездка в центр города [10]
103: Шугарлоф Миллс-Норт Браун Парк и поездка в центр города [10]
103A: AM: Georgia State Capitol до Midtown, заканчивая на Sugarloaf Mills Park & Ride через Steve Reynolds Boulevard, Breckinridge Road и North Brown. [10] PM: Sugarloaf Mills через Steve Reynolds Boulevard, Breckinridge Road и North Brown до Midtown, заканчивая у Georgia State Capitol [10]
110: Indian Trail и парк Sugarloaf, а затем поездка до CDC/Эмори [10]
Ссылки
^ ab FOX 5 Atlanta Digital Team (15 января 2023 г.). «Транспортная система округа Гвиннетт переименована в „Ride Gwinnett“».{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ ab "Политика тарифов и цены". Gwinnett . Получено 2024-10-31 .
^ Круз, Кевин М. (14 августа 2019 г.). «Как сегрегация стала причиной пробок на дорогах». The New York Times .
^ Рассел, Дейл (2015-11-18). "I-Team: Marta Breeze Card Overcharging". YouTube . Архивировано из оригинала 2021-12-12.
^ Рассел, Дейл (29.12.2015). «I-Team: больше пассажиров переплачивают, используя карту MARTA Breeze». YouTube . Архивировано из оригинала 12.12.2021.
^ Эстеп, Тайлер (6 сентября 2018 г.). «Совет директоров MARTA одобряет исторический контракт Гвиннетта». The Atlanta Journal-Constitution (ajc.com) . Получено 12 сентября 2018 г.
^ "Гвиннетт возвращается к исходной точке после того, как MARTA была отклонена в ключевом голосовании | Новости | gwinnettdailypost.com".
