stringtranslate.com

Международный аэропорт Пекин Дасин

Стойки регистрации China Eastern Airlines

Международный аэропорт Пекин Дасин ( IATA : PKX , ICAO : ZBAD ) — один из двух международных аэропортов, обслуживающих Пекин , столицу Китая (другой — Международный аэропорт Шоуду ). [3] [4]

Аэропорт расположен на границе Пекина и Ланфана , Хэбэй . Его прозвали « морской звездой ». [5] Он был завершен 30 июня 2019 года и начал работу 26 сентября 2019 года. [6] [7] [8] [9] Beijing Daxing занимает площадь в 2679 гектаров (6620 акров ) и имеет четыре гражданские взлетно-посадочные полосы и одну военную взлетно-посадочную полосу. [10]

Аэропорт находится в 46 километрах (29 милях) к югу от площади Тяньаньмэнь , в 26 километрах (16 милях) к западу от центра города Ланфан , в 50 километрах (31 миле) к северо-востоку от нового района Сюнъань и в 65 километрах (40 милях) к югу от международного аэропорта Пекина Столичный и обслуживает Пекин, Тяньцзинь и Хэбэй . [11] Он является хабом для авиакомпаний альянса SkyTeam и некоторых членов Oneworld , в то время как Hainan Airlines и большинство членов Star Alliance остались в международном аэропорту Пекина Столичный . [12]

После почти пяти лет строительства, объект стоимостью 80 млрд юаней (11,4 млрд долларов США) [13] [14] имеет терминал площадью 700 000 м 2 (7 500 000 кв. футов) , крупнейший в мире терминал аэропорта с одним зданием, [15] [16] [17] [18] [19] и расположен на 47 км 2 (18 кв. миль) земли. Аэропорт получил награды за лучшие меры гигиены и лучший по размеру и региону в 2020 году, а также обе награды плюс Voice of the Customer в 2021 году от Airports Council International . [20] [21]

История развития

Третий аэропорт для Пекина был предложен в 2008 году. [22] К 2012 году существующий международный аэропорт Пекина Шоуду работал почти на полную проектную мощность. [23] [24]

Первоначальные предложения

Ранние сообщения СМИ в сентябре 2011 года предполагали, что в новом аэропорту может быть до девяти взлетно-посадочных полос: восемь взлетно-посадочных полос для гражданской авиации плюс одна взлетно-посадочная полоса, предназначенная для военного использования. [25] [26] [27] [28] Он заменит Международный аэропорт Пекина Столичный (который обслужил 83 миллиона пассажиров в 2013 году, второе место в мире) в качестве главного аэропорта Пекина и станет крупнейшим в Китае. Планировалось, что аэропорт сможет обслуживать от 120 до 200 миллионов пассажиров в год, что, если бы пропускная способность была полностью использована, сделало бы его самым загруженным аэропортом в мире по пассажиропотоку , намного превосходя Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта . [29]

Разрешение на строительство

Официальное одобрение строительства Национальной комиссией по развитию и реформам 22 декабря 2014 года. [30] [31] В нем говорилось о строительстве аэропорта в южной части района Дасин в Пекине, вдоль границы Пекина и провинции Хэбэй . Никакого проекта или планов не было опубликовано из-за продолжающихся переговоров. Было заявлено, что он будет состоять из 7 взлетно-посадочных полос, 6 для гражданского использования и 1 для военных целей. Строительство было завершено по состоянию на сентябрь 2019 года [32], а пропускная способность составит 75 миллионов пассажиров к 2025 году. Первоначально стоимость строительства оценивалась как минимум в 70 миллиардов юаней (11,2 миллиарда долларов США), включая 37-километровую (23 мили) междугороднюю железную дорогу Пекин-Сюнъань (пекинский участок) до железнодорожной станции Пекин-Запад . [22] [33]

Проектирование и подрядчики

Генеральный план аэропорта был подготовлен NACO (Netherlands Airport Consultants) [34] и будет включать в себя наземный транспортный узел, обеспечивающий аэропорт общественным транспортным сообщением с высокоскоростной железной дорогой, метро, ​​скоростными автомагистралями, автобусными маршрутами аэропорта Пекина, местными автобусами и транспортной системой между аэропортами. [35] Здание терминала было спроектировано иракско-британскими архитекторами Zaha Hadid Architects , [36] [37] французскими планировщиками ADPI [38] и партнерами и выполнено Пекинским институтом архитектурного дизайна (BIAD). Он состоит из центрального узла с шестью изогнутыми спицами. [39] Фасад был спроектирован XinShan Curtainwall и Пекинским институтом архитектурного дизайна. Arup был субподрядчиком Пекинского института архитектурного дизайна в качестве консультанта по пожарной технике, [40] в то время как China IPPR International Engineering отвечала за проектирование систем безопасности и багажной системы. [41] BuroHappold Engineering , как часть консорциума, работала с архитекторами над интеграцией инженерных решений в проект аэропорта. [40]

Гонконгская дизайн-студия Lead 8 была назначена ведущим проектировщиком здания интегрированного обслуживания (шестой пирс) в 2018 году. По словам Lead 8, терминал будет включать в себя «целенаправленный дизайн рабочих пространств с интегрированными возможностями розничной торговли, питания и развлечений для большого количества ожидаемых пассажиров», с планами включить интерактивные отели для домашних животных, уход за детьми и ясли, гибридную онлайн-торговлю и питание, а также выставочный зал для компаний. [42]

Другие подрядчики, участвующие в проекте, включают Китайский институт проектирования электроники, Гражданскую авиационную электронную технологию, Третий железнодорожный исследовательский и проектный институт Group Corporation (TSDI China), Пекинский городской научно-исследовательский институт проектирования и строительства и Пекинский общий муниципальный инженерно-проектный и научно-исследовательский институт. [41]

В проекте также принимали участие Пекинский институт городского планирования и дизайна TsingHua TonHeng, Центральная академия изящных искусств, Dtree, Lea-Elliot, Lighting Design Studio и East Sign Design & Engineering. [41]

Поставщиками являются Xsight Systems, T-Systems, Schindler, Thales, Beijing EasySky Technology и Oasys. [41]

Строительство

В январе 2019 года аэропорт вступил в завершающую стадию строительства.

Строительство аэропорта началось 26 декабря 2014 года [43] и проходило под руководством главного инженера Го Яньчи. [44] К марту 2017 года бетонная конструкция терминала была закрыта. [45] 23 января 2019 года началась первая летная проверка , завершение которой ожидалось в марте.

30 июня 2019 года аэропорт официально завершил строительство и готовился к открытию в сентябре. Строительство самого аэропорта обошлось в 120 млрд CN¥ (примерно 17 млрд долларов США ), а другие проекты на периферии обошлись в 330 млрд CN¥ (46,2 млрд долларов США), что дало общую стоимость в 450 млрд CN¥ (63 млрд долларов США). [40]

Открытие

Атриум аэропорта, где прошла церемония открытия

Аэропорт открылся 25 сентября 2019 года — всего за шесть дней до 70-й годовщины Китайской Народной Республики — на церемонии, на которой присутствовал председатель КНР и генеральный секретарь Коммунистической партии Си Цзиньпин . [46] [47] Первые рейсы семи китайских авиакомпаний начались позже днем, [48] хотя рейсы, выполнявшиеся из аэропорта в тот день, были только для членов, а первым официальным рейсом из аэропорта был Airbus A380, выполняемый China Southern Airlines . [49] [50] Рейсы для публики начались на следующий день, 26 сентября 2019 года. [7] Первый коммерческий рейс приземлился в пекинском аэропорту Дасин в 10:12 (UTC+8) 26 сентября 2019 года. [6]

Аэропорт служит хабом для China United Airlines сразу после его открытия, и все их службы были переведены в Пекин Дасин. Другие, такие как China Eastern Airlines и China Southern Airlines , также переедут. [7] [51]

После открытия аэропорта Дасин, в тот же день закрылся пекинский аэропорт Наньюань , старейший аэропорт Китая. Военный аэродром будет сосуществовать в Дасине, как это было в Наньюане.

Развитие услуг

Зал А
Интерьер пекинского международного аэропорта Дасин

Первоначально планировалось, что авиакомпании альянса SkyTeam будут переведены в новый аэропорт, в то время как авиакомпании Star Alliance останутся в Capital, фактически сделав оба аэропорта хабами. [52] Это было подтверждено в 2016 году, когда Управление гражданской авиации Китая объявило, что China Southern Airlines , China Eastern Airlines и XiamenAir вместе с другими авиакомпаниями SkyTeam переедут в новый аэропорт, в то время как Air China и другие перевозчики Star Alliance останутся в Capital. [53] Намерения China Southern, China Eastern и Beijing Capital Airlines переехать в Дасин были подтверждены в сообщении агентства Синьхуа в декабре 2017 года. [54]

Десять пассажирских авиакомпаний ( China Southern Airlines , China United Airlines , Shanghai Airlines , Beijing Capital Airlines , Hebei Airlines , Spring Airlines , Okay Airways , Juneyao Airlines , XiamenAir и Donghai Airlines ) и одна грузовая авиакомпания ( China Postal Airlines ) подписали соглашения с Capital Airport Group о выходе на новый аэропорт. [ требуется ссылка ]

CAAC потребовала, чтобы каждая авиакомпания материкового Китая (кроме China Postal Airlines ) обслуживала только один аэропорт в районе Пекина после открытия аэропорта Дасин, но разрешила иностранным авиакомпаниям (включая авиакомпании Гонконга , Макао и Тайваня ) работать из обоих аэропортов, если они этого пожелают. [55] China Eastern Group и China Southern Group получили по 40% посадочных слотов, а оставшиеся 20% — для небольших авиакомпаний материкового Китая и международных авиакомпаний. Однако 1 мая 2019 года CAAC изменила этот план, и China Eastern Group отказалась от 10% своих выделенных слотов (чтобы предоставить ей 30% слотов) Air China Group в обмен на то, что China Eastern group продолжит выполнять свои рейсы Шанхай-Пекин в аэропорту Пекина Столичный. [56]

Члены SkyTeam медленно переводят рейсы в Дасин. XiamenAir перенесла свои маршруты в Дасин. В июне 2020 года Аэрофлот прекратил полеты из Capital в пользу Daxing. Аналогичным образом China Eastern Airlines перенесла все свои операции в Дасин, за исключением рейсов в Шанхай-Хунцяо. Однако их план по запуску новых международных маршрутов в Париж и Токио в конце марта 2020 года не был реализован из-за пандемии COVID-19 . Кроме того, Delta Air Lines объявила о своем намерении переехать в конце апреля 2020 года, но в настоящее время задерживается из-за медленного возобновления распределения рейсов Китай-США .

Альянс Oneworld объявил в феврале 2019 года, что его авиакомпании-члены рассматривают официальную схему совместного размещения в Дасине, [57] тем более, что многие из них теперь имеют код-шеринговые партнерства с China Southern . Члены альянса British Airways и Malaysia Airlines перенесли свои рейсы Лондон-Хитроу и Куала-Лумпур-Пекин в Дасин. [58] S7 Airlines перенесла два из пяти своих российских направлений в Дасин из Capital 29 марта 2020 года, приостановив остальные три. Qatar Airways объявила о своем намерении переехать в Дасин в период с июня по август 2020 года и в настоящее время выполняет рейсы из аэропорта. [59] Royal Air Maroc , присоединившаяся к альянсу 1 апреля 2020 года, уже выполняет рейсы из Daxing. Однако Cathay Pacific решила сохранить свои рейсы в Capital. [60] Finnair , которая летала из Хельсинки в Дасин, сохраняя при этом ежедневный рейс в Столицу, приостановила оба маршрута из-за запретов на полеты в российское воздушное пространство в результате российского вторжения на Украину .

Некоторые иностранные авиакомпании Star Alliance присоединяются к полноправному члену Air China и транзитному партнеру Juneyao в Дасине. В январе 2020 года LOT Polish запустила 4-недельный рейс из Варшавы, дополняющий ее трехнедельный рейс в Столицу. Lufthansa и Swiss International Air Lines первоначально объявили в том же месяце, что они перенесут свои рейсы Франкфурт-Пекин и Цюрих-Пекин из Столицы в Дасин в конце марта 2020 года. Однако эти планы пока не были реализованы из-за сохраняющихся последствий для китайской авиации, вызванных пандемией COVID-19 . [61]

25 октября 2020 года авиакомпания China Southern Airlines перевела все свои рейсы в Пекин в аэропорт Дасин. [62]

Услуги аэропорта

Схема аэропорта

Первая фаза проекта аэропорта рассчитана на 72 миллиона пассажиров [63] , 2 миллиона тонн грузов и почты [63] и 620 000 операций воздушных судов в долгосрочной перспективе.

Технологические особенности аэропорта включают радиочастотную идентификацию для отслеживания багажа, геотермальные тепловые насосы для отопления и охлаждения, а также систему безопасности доступа с распознаванием лиц. [64] : 206 

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовой

Наземный транспорт

Аэропорт связан с городом различными видами транспорта, и для этой цели под зданием терминала был построен центр наземного транспорта. [130] Две подземные железнодорожные станции (для междугородней железной дороги Пекин–Сюнъань и междугородней железнодорожной линии Connector ) [131] и три станции метро ( Daxing Airport Express , линия 20 (линия R4) и еще одна запланированная линия метро) [131] были построены под зданием терминала. В настоящее время работают только одна из линий метро ( Daxing Airport Express ) и одна из железнодорожных линий ( междугородная железная дорога Пекин–Сюнъань ). Аэропорт также обслуживается системой автомагистралей, включая Beijing Daxing Airport Expressway  [zh] и Beijing Daxing Airport North Line Expressway  [zh], соединяющих аэропорт и город Пекин. [132]

Междугородние железнодорожные перевозки

Зал ожидания междугородней железнодорожной станции аэропорта Дасин

Высокоскоростное железнодорожное сообщение, междугородняя железная дорога Пекин-Сюнъань начинается с железнодорожной станции Beijing West . Она соединит городской район Пекина, район Дасин в Пекине, Бачжоу и Сюнъань с новым аэропортом. Участок между аэропортом и Пекином будет работать со скоростью 250 км/ч (160 миль в час), а участок между аэропортом и Сюнъанем будет работать со скоростью 350 км/ч (220 миль в час). [133] Участок от аэропорта до Пекина был открыт 26 сентября 2019 года, [134] а участок от аэропорта до Сюнъаня , как ожидается, откроется в конце 2020 года [ требуется обновление ] . [135] От железнодорожной станции Beijing West до нового аэропорта потребуется 28 минут . [136]

Другая междугородняя железная дорога, Intercity Railway Connector , соединит Ланфан , Ичжуан , Пекинский субадминистративный центр в районе Тунчжоу и Пекинский столичный международный аэропорт с аэропортом Дасин. Фаза I междугородней железнодорожной линии (аэропорт Дасин - железнодорожная станция Ланфан-Ист) находится в стадии строительства. Фаза 1 железной дороги будет завершена в декабре 2022 года. [137] Скорость составит 200 км/ч. [137] [138]

Еще одна высокоскоростная железнодорожная линия, междугородняя железная дорога Тяньцзинь–Аэропорт Дасин, соединит железнодорожную станцию ​​Тяньцзинь-Запад с аэропортом Дасин. [139] Ожидается, что эксплуатация начнется в первой половине 2023 года. [140] Скорость составит 250 км/ч. [139]

Метро

Платформа станции метро

Daxing Airport Express пекинского метрополитена соединяет аэропорт с городской зоной Пекина и начал работу 26 сентября 2019 года. [141] Линия соединяет станцию ​​Caoqiao на линии 10 с аэропортом. Первоначально был открыт только сегмент Caoqiao-аэропорт, а северное расширение до Lize Shangwuqu должно начаться в 2020 году [142] и завершиться в 2022 году. [143] Южное расширение линии, также известное как линия R1 Xiong'an Rail Transit  [zh] (или Xiong'an to Daxing Airport Express), от аэропорта Дасин до терминала Xiong'an находится в стадии строительства. [144] [145]

В долгосрочном планировании Пекинского метрополитена линия 20 (линия R4) Пекинского метрополитена должна закончиться в новом аэропорту. [146]

Статистика

Ниже приведены данные о пассажиропотоке и динамике международного аэропорта Пекин Дасин по состоянию на 2022 год:

^1  : Статистика за 2019 год соответствует последним четырем месяцам 2019 года с момента открытия аэропорта.

Климат

Смотрите также

Примечания

Ссылки

  1. ^ ""北京大兴国际机场正式投运:南航领衔12家航空公司将这么飞"". Бумага . 25 сентября 2019 года . Проверено 25 сентября 2019 г.
  2. ^ ""北京大兴国际机场首个商业航班降落，搭载149名旅客 (Первый коммерческий рейс пекинского международного аэропорта Дасин приземлился со 149 пассажирами)"" . Новости Гуанчи . 26 сентября 2019 г. Проверено 26 сентября 2019 г.
  3. ^ "CRI: Пекин строит крупнейший аэропорт мира из-за необходимости". CRI. Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 г. Получено 2 марта 2013 г.
  4. ^ "Новый аэропорт Пекина назван самым загруженным в мире: СМИ". In.reuters.com. 26 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 г. Получено 2 марта 2013 г.
  5. ^ Цзян, Стивен (18 сентября 2019 г.). «Новый мега-аэропорт Пекина готов к открытию». CNN Travel . Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 г. Получено 26 сентября 2019 г.
  6. ^ ab 北京大兴国际机场首个商业航班降落，搭载149名旅客 [Первый коммерческий рейс пекинского международного аэропорта Дасин приземлился со 149 пассажирами]. 26 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2020 года . Проверено 26 сентября 2019 г.
  7. ^ abc 中国联合航空将于2019, 9 сентября, 搬迁至北京大兴国际机场运行。原北京南苑机场始发及到达的所有航班均改至北京大兴国际机场。已购买2019 9 月26日（含）以后客票的旅客, 将在北京大兴国际机场出发或到达。请您仔细查看出行日期,以免影响您的行程。. Китайские авиалинии Юнайтед . Архивировано из оригинала 11 декабря 2020 года . Проверено 25 сентября 2019 г.
  8. ^ "Beijing Daxing Intl Airport official name for new hub". China Daily . 14 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2020 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  9. ^ "Новый аэропорт Пекина откроется 1 октября 2019 года и сможет принимать 880 000 рейсов в год". The Straits Times. China Daily. 17 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2021 г. Получено 20 мая 2018 г.
  10. ^ "Пекинский международный аэропорт Дасин. Факты и данные". airport-technology.com . Получено 19 октября 2023 г. .
  11. ^ 大兴机场通航，将给京津冀带来什么？ [Что принесет аэропорт Дасин в Пекин, Тяньцзинь и Хэбэй?]. NBD.com . 25 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2022 года . Проверено 1 января 2021 г.
  12. ^ «Пекинский новый аэропорт Дасин разжигает соперничество и путаницу». Jing Travel . 6 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 г. Получено 20 августа 2018 г.
  13. ^ 大兴国际机场: "中国速度"建造北京新地标. 22 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 г.
  14. ^ "Гигантский новый аэропорт Пекина помогает Китаю соперничать с США в небе". Bloomberg News . 25 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2019 г. Получено 15 декабря 2019 г. Международный аэропорт Пекина Дасин, сооружение в форме морской звезды стоимостью 80 млрд юаней (11,2 млрд долларов США)
  15. ^ «Как выглядит крупнейший в мире терминал аэропорта, состоящий из одного здания?». BBC. 15 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2019 г. Получено 20 апреля 2019 г.
  16. ^ Тейлор, Алан. «Фотографии: крупнейшее в мире здание аэропорта-терминала — The Atlantic». www.theatlantic.com . Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 г. Получено 25 сентября 2019 г.
  17. ^ Пинхуэй, Чжуан (25 сентября 2019 г.). «Пекинский аэропорт Дасин – крупнейший в мире терминал – отправляется в полет». South China Morning Post . Архивировано из оригинала 29 сентября 2019 г. Получено 29 сентября 2019 г.
  18. ^ Коффи, Хелен (25 сентября 2019 г.). «В Пекине открылся крупнейший в мире терминал аэропорта». The Independent . Архивировано из оригинала 29 сентября 2019 г. Получено 29 сентября 2019 г.
  19. ^ "Китай открывает международный аэропорт Дасин, мегахаб с крупнейшим в мире терминалом". www.cbsnews.com . 25 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2019 г. Получено 25 сентября 2019 г.
  20. ^ "Past ASQ Awards Winners - ACI World". 4 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 г. Получено 14 января 2023 г.
  21. ^ "ASQ Awards and Recognition - ACI World". 7 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 г. Получено 14 января 2023 г.
  22. ^ ab "China Daily USA - Новый столичный аэропорт разрешён для взлёта". Usa.chinadaily.com.cn. Архивировано из оригинала 19 февраля 2013 г. Получено 2 марта 2013 г.
  23. ^ "CNN Travel - Пекин одобряет международный аэропорт стоимостью 11,2 млрд долларов США". Travel.cnn.com. 16 января 2013 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 г. Получено 2 марта 2013 г.
  24. ^ "Пекинский столичный аэропорт достигнет своей проектной мощности в 80 миллионов пассажиров в течение этого года". WCarn.com. 24 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 г. Получено 2 марта 2013 г.
  25. ↑ Джонатан Уоттс в Пекине (8 сентября 2011 г.). «Пекин станет самым загруженным авиационным узлом мира с новым мега-аэропортом». The Guardian . Лондон. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 2 марта 2013 г.
  26. ^ "Гигантский аэропорт будет построен в Китае". Wanderlust. 15 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Получено 2 марта 2013 г.
  27. ^ "Business News Live, Share Market News - Читайте последние новости финансов, IPO, новости паевых инвестиционных фондов". The Economic Times . Архивировано из оригинала 27 мая 2012 г.
  28. ^ "Второй аэропорт Пекина будет готов к 2017 году". China Daily. 22 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2018 г. Получено 2 марта 2013 г.
  29. ^ "Пекин планирует построить крупнейший в мире аэропорт". Indian Express. 26 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 14 января 2023 г. Получено 2 марта 2013 г.
  30. ^ 国家发展改革委关于北京新机场工程可行性研究报告的批复. 22 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2022 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  31. ^ 国家发展改革委关于北京新机场工程可行性研究报告的批复. 22 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2017 года . Проверено 28 июня 2019 г.
  32. ^ 首都新机场跑道呈三纵一横分布 规划7条跑道 [Взлетно-посадочные полосы нового столичного аэропорта распределены как три вертикальные и одна горизонтальная, запланировано 7 взлетно-посадочных полос] (на китайском языке). news.carnoc.com. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 12 января 2016 г.
  33. ^ "Китайское правительство одобряет строительство второго аэропорта Пекина". FlightGlobal. 14 января 2013 г. Архивировано из оригинала 17 января 2013 г. Получено 2 марта 2013 г.
  34. ^ "Home - NACO". Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 г. Получено 26 сентября 2019 г.
  35. ^ Алекс Дэвис (9 октября 2012 г.). «Пекин строит аэропорт, который больше, чем JFK, LaGuardia и Newark вместе взятые». Businessinsider.com. Архивировано из оригинала 2 мая 2013 г. Получено 2 марта 2013 г.
  36. ^ "Beijing Daxing International Airport - Architecture - Zaha Hadid Architects". Архивировано из оригинала 25 июля 2019 г. Получено 22 августа 2019 г.
  37. ^ "ADPI и ZHA работают вместе над новым зданием терминала аэропорта Пекина – крупнейшим в мире пассажирским терминалом – Zaha Hadid Architects". Архивировано из оригинала 9 июля 2019 г. Получено 22 августа 2019 г.
  38. ^ "Проект Пекин-Дасин | ADP Ingénierie". www.adp-i.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2019 г. Получено 22 августа 2019 г.
  39. ^ "Крупнейший в мире аэропортовый терминал планируется построить в Китае". The Telegraph. 28 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2015 г. Получено 3 января 2017 г.
  40. ^ abc "Beijing Daxing International Airport". Airport Technology . Архивировано из оригинала 29 сентября 2019 г. Получено 29 сентября 2019 г.
  41. ^ abcd "Beijing Daxing International Airport". Design Build Network . Архивировано из оригинала 6 ноября 2019 г. Получено 5 ноября 2019 г.
  42. ^ «Назначен ведущий проектировщик коммерческого терминала в крупнейшем аэропорту мира». International Airport Review. 31 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 г. Получено 20 августа 2018 г.
  43. ^ "Начинается строительство 2-го международного аэропорта в Пекине". Asahi Shimbun . 26 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2014 г. Получено 30 декабря 2014 г.
  44. ^ "Строительство нового аэропорта Пекина завершено". China Daily . 29 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2019 г. Получено 5 ноября 2019 г.
  45. ^ Ли, Янь (21 марта 2017 г.). «Пекинский новый терминал аэропорта закрыт». Архивировано из оригинала 9 декабря 2017 г. Получено 20 сентября 2018 г.
  46. ^ 习近平总书记宣布北京大兴国际机场正式投运.大公网(на китайском (Китай)). 25 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2019 года . Проверено 27 сентября 2019 г.
  47. ^ Куо, Лили (25 сентября 2019 г.). «Огромный аэропорт «морская звезда» Захи Хадид открывается в Пекине». The Guardian . Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 г. Получено 25 сентября 2019 г.
  48. ^ Чэнь, Джеки (25 сентября 2019 г.). «Пекинский международный аэропорт Дасин официально начинает работу». Business Traveller . Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 г. . Получено 25 сентября 2019 г. .
  49. ^ 北京大兴国际机场正式投运:南航领衔12家航空公司将这么飞. 25 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 года . Проверено 25 сентября 2019 г.
  50. ^ Калвер, Дэвид; Цзян, Стивен (25 сентября 2019 г.). «Пекинский международный аэропорт Дасин теперь официально открыт». CNN . Архивировано из оригинала 30 сентября 2019 г. Получено 30 сентября 2019 г.
  51. ^ Чен, Лори (25 сентября 2019 г.). «Пекинский новый аэропорт Дасин с семью взлетно-посадочными полосами и формой звезды открылся Си Цзиньпином, авиационная промышленность готова к взлету». South China Morning Post . Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 г. Получено 25 сентября 2019 г.
  52. ^ "Beijing's Second Airport Alocated To SkyTeam Carriers". Aviation Week. 21 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2013 г. Получено 2 марта 2013 г.
  53. ^ "2 ведущие китайские авиакомпании переедут в новый аэропорт Пекина". english.cri.cn . Архивировано из оригинала 12 октября 2016 г. Получено 19 августа 2016 г.
  54. ^ "Три авиакомпании переедут в новый аэропорт Пекина - Xinhua | English.news.cn". www.xinhuanet.com . Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 года . Получено 15 ноября 2018 года .
  55. ^ "Китайский авиационный регулятор переместит перевозчика в новый аэропорт". The Standard . Архивировано из оригинала 9 января 2019 г. Получено 8 января 2019 г.
  56. ^ «Авиакомпании Китая борются за место в новом мега-аэропорту, редкий взгляд на дворцовые интриги Пекина». South China Morning Post . 3 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2019 г. Получено 7 мая 2019 г.
  57. ^ «Цифровые приложения и новые залы ожидания альянса для обеспечения крупных новых преимуществ для клиентов oneworld». www.oneworld.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 г. . Получено 6 февраля 2019 г. .
  58. ^ "Malaysia Airlines переводит рейсы в Пекин из Capital (PEK) в Daxing (PKX) с 31DEC19. Бронирование рейсов в/из Beijing Capital на/после 31DEC19 закрывается примерно в среду 31JUL19". Routesonline . Twitter . 31 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2019 г. Получено 1 августа 2019 г.
  59. ^ "Qatar Airways приземлилась в Дасине, чтобы увеличить количество трансферов". Архивировано из оригинала 1 января 2020 г. Получено 22 января 2020 г.
  60. ^ «Менее чем за год до открытия, изобретательные детали международного аэропорта Пекин Дасин обретают форму». South China Morning Post. SCMP. 27 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 28 января 2019 г. Получено 15 декабря 2018 г.
  61. ^ "Swiss обслужит новый международный аэропорт Дасин своими рейсами в Пекин". 22 января 2020 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. Получено 22 января 2020 г.
  62. ^ «南航告别首都机场, 25 января 全部转场大兴机场运营» (на китайском языке). Дайоо. 25 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 6 декабря 2020 года . Проверено 26 октября 2020 г.
  63. ^ ab 北京新机场2040年建成后吞吐旅客1亿 世界最大-新华网. www.xinhuanet.com . Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 года . Проверено 12 января 2019 г.
  64. ^ Jin, Keyu (2023). The New China Playbook: Beyond Socialism and Capitalism . Нью-Йорк: Viking. ISBN 978-1-9848-7828-1.
  65. ^ ab "Aeroflot Expands Beijing Network From late-Dec 2023". Aeroroutes . Получено 16 ноября 2023 г. .
  66. ^ "Aeroflot Expands Vladivostok – Beijing Service From late-Dec 2023". AeroRoutes . 22 ноября 2023 г. Получено 22 ноября 2023 г.
  67. ^ "巴彦淖尔机场冬春航季即将开启！" . Проверено 7 ноября 2023 г.
  68. ^ "3 января 31 года, 巴中恩阳机场开始执行夏秋航班计划" . Проверено 14 сентября 2024 г.
  69. ^ "出行必看！佳木斯机场2023年冬春航季航班时刻来了" . Проверено 16 ноября 2023 г.
  70. ^ "Air China / Shenzhen Airlines NS24 Domestic Network Additions – 28FEB24". Aeroroutes . Получено 29 февраля 2024 г. .
  71. ^ "盐城机场3月31日起执行夏秋时刻" . Проверено 15 августа 2024 г.
  72. ^ "Aurora добавляет сезонный рейс Сахалинск – Пекин в NS24". AeroRoutes . 16 мая 2024 г. Получено 16 мая 2024 г.
  73. ^ abc "关于北京航与国航共用航班的公告" . Проверено 23 ноября 2023 г.
  74. ^ ab "关于北京航空与国航共用航班的公告" . Проверено 15 августа 2024 г.
  75. ^ abcdefgh "民航局202324年冬春航季换季颁发、注销国内航线经营许可信息通告" . Проверено 26 октября 2023 г.
  76. ^ ab "换季航线早知道之华北区域" . Проверено 29 августа 2024 г.
  77. ^ abcde "民航局2024年夏秋航季新增37条航线" . Проверено 5 июля 2024 г.
  78. ^ "冬春航季今启航 | 成都航空32条新航线陆续首航,150元新疆区域"无限飞"！" . Проверено 30 ноября 2023 г.
  79. ^ "China Eastern добавляет Пекин – Бангкок во 2Q24". Aeroroutes . Получено 13 мая 2024 г. .
  80. ^ «Туризм между Малайзией и Китаем набирает обороты: авиакомпании Shanghai и China Eastern Airlines увеличивают количество рейсов до 62 в неделю | New Straits Times». 4 января 2024 г.
  81. ^ "2023冬航季 | 新航线•新起点" . Проверено 29 января 2024 г.
  82. ^ "夏秋航季，南宁机场航班计划时刻表公布,明天起执行！" . Проверено 7 августа 2024 г.
  83. ^ "China Eastern добавляет рейс COMAC C929 Шанхай - Пекин в январе 2024 года". AeroRoutes. 10 января 2024 г. Получено 13 января 2024 г.
  84. ^ "China Eastern Airlines возобновит рейс Пекин-Дасин-Сингапур с декабря 2023 года" . CAPA . Informa Markets. 1 декабря 2023 г.
  85. Ссылки ​ ​Проверено 28 января 2024 г.
  86. ^ "China Eastern добавляет рейс Пекин – Токио с декабря 2023 года". Aeroroutes . Получено 3 ноября 2023 г.
  87. ^ "西双版纳机场W23航季航点整理" . Проверено 30 января 2024 г.
  88. ↑ Нурмагамбетова, Жанна (26 ноября 2023 г.). «Китайские авиаперевозчики увеличат количество рейсов в Казахстан». ХАА «КазАкпарат» . Проверено 26 ноября 2023 г.
  89. ^ "阿勒泰地区夏航季航班计划请查收！" . Проверено 20 сентября 2024 г.
  90. ^ «Предварительные изменения в обслуживании China Southern NW24 в Европе – 05AUG24».
  91. ^ Джаноб, Абдулло (26 января 2024 г.). «Международный аэропорт Кыргызстана приветствует первый рейс из Пекина». Trend.Az . Trend News Agency . Получено 27 января 2024 г. .
  92. ^ "China Southern предварительно переносит запуск рейса Пекин-Дакка на середину мая 2024 года". Aeroroutes . Получено 17 апреля 2024 г.
  93. ^ "China Southern добавляет рейс Пекин – Макао с апреля 2024 года". Aeroroutes . Получено 23 января 2024 года .
  94. ^ "China Southern добавляет Пекин – Эр-Рияд с апреля 2024 года". Aeroroutes . Получено 7 февраля 2024 года .
  95. ^ "China Southern добавляет Пекин – Тегеран с середины апреля 2024 года". Aeroroutes . Получено 5 февраля 2024 года .
  96. ^ "快乐"暑"不完,仙女山机场即将开通北京航线" . Проверено 18 июля 2024 г.
  97. ^ ab "Расписания China Southern Пекин – Австралия Сезонный сервис в NW24". Aeroroutes . Получено 2 октября 2024 г. .
  98. ^ abcdef "2024夏秋航季开启，航线速览！" . Проверено 29 мая 2024 г.
  99. ^ "东航浙江分公司杭州、义乌进出港2024-2025冬春季航班时刻表" . Проверено 29 октября 2024 г.
  100. ^ "东航浙江分公司宁波进出港2024-2025冬春季航班时刻表" . Проверено 29 октября 2024 г.
  101. ^ Лю, Джим (13 июня 2024 г.). «China United начинает обслуживание Пекин – Владивосток с июня 2024 г.». AeroRoutes . Получено 13 июня 2024 г. .
  102. ^ ab "新航季、新开始迪庆香格里拉机场2023冬春航季计划时刻表新鲜出炉" . Проверено 28 января 2024 г.
  103. ^ "关于大连航与国航共用航班的公告" . Проверено 14 июля 2024 г.
  104. ^ "东海航空"切换"2024夏秋航季，最新航线看过来！" . Проверено 1 мая 2024 г.
  105. ^ "2024夏航季||随心启航快乐飞翔" . Проверено 4 июня 2024 г.
  106. ^ "航班换季 | 叮咚！珠海机场2023年冬航季航班时刻表,请查收～" . Проверено 7 ноября 2023 г.
  107. ^ "HK Express добавляет рейс Beijing Daxing с марта 2024 года". Aeroroutes . Получено 19 января 2024 года .
  108. ^ «Пекинский аэропорт Дасин открывает свой первый прямой рейс в Монголию». Синьхуа. 3 декабря 2023 г. Получено 3 декабря 2023 г.
  109. ^ "Jeju Air расширяет сеть в материковом Китае с конца апреля 2024 года". Aeroroutes . Получено 12 апреля 2024 г. .
  110. ^ "聚势前行 向"兴"启航 | 江西航空正式运营南昌-北京大兴航线" . Проверено 25 мая 2024 г.
  111. ^ ab "青岛航空冬春航季将通达50余个国内外航点" . Проверено 17 марта 2024 г.
  112. ^ "Royal Air Maroc возобновляет обслуживание в Пекине в 1Q25". Aeroroutes . Получено 6 августа 2024 г. .
  113. ^ "Royalair Philippines 1Q24 Boracay – China Charter Network Expansion". AeroRoutes . 16 января 2024 г.
  114. ^ "Расширение сети S7 Airlines NS24 China". Aeroroutes . Получено 16 января 2024 г. .
  115. ^ "Изменения в обслуживании рейса Saudia NW24 Beijing". Aeroroutes . Получено 23 сентября 2024 г. .
  116. ^ "SereneAir 1Q24 Beijing Service Changes". AeroRoutes. 19 января 2024 г. Получено 31 января 2024 г.
  117. ↑ Чин, Хуэй Шань (24 июня 2024 г.). «SIA запускает рейсы в Пекинский международный аэропорт Дасин в ноябре». Straits Times . Получено 24 июня 2024 г. .
  118. ^ "Thai AirAsia добавляет рейс Бангкок – Пекин в 3Q24". Aeroroutes . Получено 25 марта 2024 г. .
  119. ^ "THAI LION AIR ПЛАНИРУЕТ РЕЙС БАНГКОК – ПЕКИН С МАЯ 2024 ГОДА". Aeroroutes . Получено 19 апреля 2024 г. .
  120. ^ "Thai VietJet Air добавляет рейс Пекин/Гуанчжоу в 1Q24". Aeroroutes . Получено 21 декабря 2023 г. .
  121. ^ "T'Way Air выполнит рейсы по расписанию Beijing Daxing в конце марта 2024 года". AeroRoutes. 13 февраля 2024 г.
  122. ^ Шайхутдинова, Наталья (12 марта 2024 г.). «Уральские авиалинии» с апреля запустят регулярные рейсы из Иркутски в Пекин». Сибновости . Сибирское Агентство Новостей . Проверено 12 марта 2024 г.
  123. ^ "Пять российских авиакомпаний будут летать из Владивостока в Пекин // АвиаПорт.Новости" . www.aviaport.ru . Агентство «АвиаПорт». РБК. 29 февраля 2024 г. . Проверено 29 февраля 2024 г.
  124. ^ ab "Обзор/изменения международной сети Vietnam Airlines NW23 – 08OCT23". Aeroroutes . Получено 9 октября 2023 г. .
  125. ^ "Xiamen Airlines откроет новые маршруты из Пекина и Сямэня в Доху". Travel Daily News. 7 сентября 2023 г. Получено 7 сентября 2023 г.
  126. ^ "嘉峪关酒泉机场2023年冬航季航班时刻表" . Проверено 12 ноября 2023 г.
  127. ^ "大红袍之约 | 12月7日起武夷山机场加密北京=武夷山航班" . Проверено 10 декабря 2023 г.
  128. ^ "Jingdong Airlines запускает грузовой маршрут, связывающий Пекин и Шэньчжэнь". Macau Business. 15 мая 2023 г. Получено 15 мая 2023 г.
  129. ^ "Новый аэропорт Пекина открывает первый маршрут грузовых авиаперевозок - Xinhua | English.news.cn". Архивировано из оригинала 12 июня 2020 г.
  130. ^ 大兴国际机场配套建设提速保通航. Архивировано из оригинала 29 сентября 2019 г.
  131. ^ ab 除了地铁新机场线,未来还有这些轨道线通往大兴机场. 16 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2019 года . Проверено 29 сентября 2019 г. ... 京 雄城际、新机场线、线、预留轨道线、城际铁路联络线五线并设的大兴国际机场综合交通中心，使高铁、地铁与航站楼合一
  132. ^ "Beijing Daxing Int'l Airport Expressway to be complete in June". China.org.cn. 18 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2019 г. Получено 1 октября 2019 г.
  133. ^ 京雄城际铁路今开工北京段明年9月开通运营(图). news.sina.com.cn. ​28 февраля 2018. Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 21 мая 2018 г.
  134. ^ 京雄城际铁路北京西至大兴机场段26日开通运营. 25 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 года . Проверено 25 сентября 2019 г.
  135. ^ 京雄城际铁路全线开工新机场至雄安段2020年底投用. Архивировано из оригинала 6 декабря 2020 года . Проверено 7 марта 2019 г.
  136. ^ 28 лет назад！乘坐京雄城际看大兴机场. 25 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Проверено 25 сентября 2019 г.
  137. ^ ab 北京新建城际铁路联络线或延迟至2022年底竣工. www.bjnews.com.cn . Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 года . Проверено 21 февраля 2019 г.
  138. ^ 新机场又一交通动脉下月开工！与廊涿城际接驳，京南楼市利好 [Дорожная магистраль нового аэропорта откроется в следующем месяце! Связь с междугородной железной дорогой Ланчжуо (Ланфан-Чжуочжоу), рынок недвижимости Пекина хороший]. www.sohu.com . 5 мая 2018 года. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 21 мая 2018 г.
  139. ^ ab 天津至北京大兴国际机场铁路环评二次公示,时速250公里工期3年. Соху . 6 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2019 года . Проверено 6 августа 2019 г.
  140. ^ ""十四五"京津间将建成五条高铁城际" . People's Daily (на китайском языке). 7 января 2022 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2022 года . Проверено 3 марта 2022 г.通往大兴机场的津兴城际铁路将于明年上半年建成通车[Междугородная железная дорога «Тяньсин», ведущая в аэропорт Дасин, будет открыта в первой половине следующего года]
  141. ^ 地铁大兴机场线明起运营,6条机场大巴线路同步开通. 25 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 года . Проверено 25 сентября 2019 г.
  142. ^ 北京今年将启动轨道交通大兴机场线北延工程. 12 января 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 29 января 2020 г.
  143. ^ "北京地铁11 号线西段、新机场线北延通车时间定了" . 6 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2019 года . Проверено 29 января 2020 г.
  144. ^ "雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)一标段工程正式开工" . 8 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2021 г.
  145. ^ "雄安新区至北京大兴国际机场快线R1线开工" . 8 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2021 г.
  146. ^ 北京新机场航站楼2019年7月建成 8分抵最远登机口-新华网 [Здание нового терминала аэропорта Пекина завершится в июле 2019 года, 8 минут до самого дальнего выхода на посадку - Синьхуа]. www.xinhuanet.com . Архивировано из оригинала 13 ноября 2018 года . Проверено 21 мая 2018 г.
  147. ^ "2019 Civil Airports Statistics Report". Управление гражданской авиации Китая. 9 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 апреля 2021 г.
  148. ^ "2020 Civil Airports Statistics Report". Управление гражданской авиации Китая. 9 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 г. Получено 17 апреля 2021 г.
  149. ^ "2023年全国民用运输机场生产统计公报.pdf" (PDF) .

Внешние ссылки

На сайте Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту Пекин Дасин .