Порт-Ройял — город, расположенный в конце Палисадо , в устье гавани Кингстон , на юго-востоке Ямайки . Основанный в 1494 году испанцами , он когда-то был крупнейшим и самым процветающим городом в Карибском море , функционирующим как центр судоходства и торговли в Карибском море ко второй половине 17-го века. [1] Он был разрушен землетрясением 7 июня 1692 года и сопровождавшим его цунами , что привело к созданию Кингстона , который сейчас является крупнейшим городом на Ямайке. Сильные ураганы регулярно наносили ущерб этому району. Еще одно сильное землетрясение произошло в 1907 году .
Порт-Ройял стал домашним портом для спонсируемых правительством Англии и Голландии каперов , которых поощряли атаковать испанские суда, в то время как многие европейские страны не хотели напрямую атаковать мощный испанский флот. Как портовый город, он был известен своей безвкусной демонстрацией богатства и распущенными нравами, когда команды каперов тратили свои сокровища в многочисленных тавернах , игорных домах и публичных домах, которые обслуживали моряков. Когда британское и голландское правительства официально отказались от практики выдачи каперских свидетельств каперам против испанских флотов с сокровищами и владений в Южной Америке в конце 16 века, многие команды стали пиратами , чтобы позволить себе продолжать свои грабежи незаконно. Порт-Ройял фактически стал пиратской республикой, и они продолжали использовать город в качестве своей главной базы в 17 веке. Пираты со всего мира собирались в Порт-Ройяле, приезжая из таких далеких вод, как Мадагаскар . Город стал печально известен в фольклоре как «самый порочный город на Земле».
После катастрофы 1692 года коммерческая роль Порт-Рояла постепенно перешла к быстро растущему близлежащему городу (а позже и городу) Кингстону. В 1999 году были разработаны планы по перестройке небольшого рыбацкого городка в туристическое место исторического наследия для обслуживания круизных судов. План состоял в том, чтобы извлечь выгоду из уникального и захватывающего наследия Порт-Рояла, с археологическими находками доколониальных и каперских лет в качестве основы для возможных достопримечательностей. [1]
В Порт-Рояле тропический климат саванны ( классификация климата Кёппена Aw ) с коротким сухим сезоном с января по апрель и продолжительным влажным сезоном с мая по октябрь. Температура остается стабильной в течение всего года, а сухой сезон немного прохладнее и колеблется от 25,5 °C (77,9 °F) в январе до 27,7 °C (81,9 °F) в мае. Среднегодовое количество осадков составляет 1345 миллиметров (53 дюйма). [2]
Исторические коренные жители Карибского моря Таино занимали эту территорию в течение столетий до европейского поселения. Они использовали эту территорию, которую они называли Кагуай или Кагуая , [ 3 ] во время своих рыболовных экспедиций. Хотя неизвестно, селились ли они когда-либо на этом месте, они населяли другие части Ямайки. [4]
Испанцы впервые высадились на Ямайке в 1494 году под руководством Христофора Колумба , что привело к уничтожению населения таино. Постоянное поселение возникло, когда Хуан де Эскивель привез группу поселенцев в 1509 году. Они прибыли в поисках новых земель и ценных ресурсов, таких как золото и серебро. Вместо этого они начали выращивать и обрабатывать сахарный тростник. Как и таино до них, испанцы, по-видимому, не особо использовали территорию Порт-Рояля. Однако они сохранили ее название таино. [3] Испания удерживала контроль над Ямайкой в основном для того, чтобы помешать другим странам получить доступ к острову, который был стратегически расположен на торговых путях Карибского моря. Испания сохраняла контроль над островом в течение 146 лет, пока англичане не взяли его под свой контроль после своего вторжения в 1655 году.
Город был захвачен Англией в 1655 году во время вторжения на Ямайку . [4] [5] К 1659 году вокруг форта было построено двести домов, магазинов и складов; к 1692 году порт защищали пять фортов. [6] Англичане изначально называли это место Кагуэй, но вскоре переименовали его в Порт-Ройял. [3] Большую часть периода между английским завоеванием и землетрясением 1692 года Порт-Ройял служил неофициальной столицей Ямайки, в то время как Спаниш-Таун оставался официальной столицей. В 1872 году правительство назначило Кингстон , крупнейший город, столицей. [6]
Порт-Ройял изначально был безопасной гаванью для каперов, а впоследствии и для пиратов, курсирующих по морским путям в Испанию и Панаму и из них . Пираты нашли Порт-Ройял привлекательным по нескольким причинам. Его близость к торговым путям позволяла им легко добывать добычу, но самым важным преимуществом была близость порта к нескольким из единственных безопасных проходов или проливов, дающих доступ к Испанскому Майну из Атлантики. [6] Гавань была достаточно большой, чтобы разместить их корабли, а мелководье обеспечивало место для кренования и ремонта этих судов без каких-либо затруднений. Она также была идеально расположена для совершения набегов на испанские поселения. Из Порт-Ройяла Кристофер Мингс разграбил Кампече , а Генри Морган атаковал Панаму, Портобелло и Маракайбо . Кроме того, пираты Рош Бразильяно , Джон Дэвис и Эдвард Мансвельт использовали Порт-Ройял в качестве базы для операций.
В 1657 году, в качестве решения своих оборонных проблем, губернатор Эдвард Д'Ойли пригласил Братьев Берега приехать в Порт-Ройял и сделать его своим портом. Братья были группой пиратов, произошедших от охотников на скот буканьеров (позже англизированных как буканьеры), которые обратились к пиратству после того, как их ограбили испанцы (и впоследствии выгнали с Эспаньолы). [5] Эти пираты сосредоточили свои нападения на испанском судоходстве, чьи интересы считались главной угрозой для города.
Английские каперы получили каперские свидетельства от губернатора Ямайки. Примерно в то же время, когда пираты были приглашены в Порт-Ройял, Англия начала серию атак на испанские торговые суда и прибрежные города. Отправив недавно назначенных каперов за испанскими кораблями и поселениями, Англия успешно создала систему обороны Порт-Ройяла. Испания была вынуждена постоянно защищать свои владения от атак, не давая им возможности и средств для попытки вернуть себе землю. [5]
Испания не смогла вернуть себе остров и из-за каперов больше не могла регулярно снабжать свои колонии в Новом Свете промышленными товарами. Прогрессирующая нерегулярность ежегодных испанских флотов в сочетании с растущим спросом колоний на промышленные товары стимулировали рост Порт-Рояла. Торговцы и каперы работали вместе в том, что сейчас называется «принудительной торговлей». Купцы спонсировали торговые начинания с испанцами, а также спонсировали каперов для нападения на испанские корабли и грабежа испанских прибрежных городов. [5] Хотя купцы, безусловно, имели преимущество, каперы были неотъемлемой частью операции.
Нуала Захедиех , преподаватель Эдинбургского университета , написала цитату: «Как противники, так и сторонники так называемой «принудительной торговли» заявляли, что благосостояние города имело сомнительную честь быть основанным исключительно на обслуживании нужд каперов и высокодоходной торговле призовыми товарами». [7] «Сообщение о том, что 300 человек, сопровождавших Генри Моргана в Портобелло в 1668 году, вернулись в город с призом на расходы в размере не менее 60 фунтов стерлингов каждый (в два или три раза больше обычной годовой заработной платы плантатора), не оставляет сомнений в их правоте». [7]
Принудительная торговля стала почти образом жизни в Порт-Рояле. Майкл Поусон и Дэвид Буссерет писали: «...так или иначе, почти все имущие жители Порт-Рояла, похоже, заинтересованы в каперстве». [8] Принудительная торговля быстро сделала Порт-Рояль одним из самых богатых сообществ на английских территориях Северной Америки, намного превосходя любую прибыль, полученную от производства сахарного тростника. Захедиех писал: «Только рейд на Портобелло [в 1668 году] принес добычу на сумму 75 000 фунтов стерлингов, что более чем в семь раз превышает годовую стоимость экспорта сахара с острова, которая по ценам Порт-Рояла в то время не превышала 10 000 фунтов стерлингов». [7]
Поскольку у англичан не было достаточного количества войск, чтобы помешать испанцам или французам захватить город, ямайские губернаторы в конечном итоге обратились к пиратам, чтобы защитить город. [9] К 1660-м годам город для некоторых стал пиратской утопией и приобрел репутацию « Содома Нового Света» [ необходима цитата ] , где большинство жителей были пиратами, головорезами или проститутками . Когда Чарльз Лесли писал свою историю Ямайки, он включил описание пиратов Порт-Рояла:
Вино и женщины истощили их богатство до такой степени, что [...] некоторые из них дошли до нищенства. Известно, что они тратили 2 или 3000 монет по восемь за одну ночь; и один дал проститутке 500, чтобы увидеть ее обнаженной. Они покупали трубку вина , ставили ее на улице и заставляли каждого прохожего пить из нее.
Таверны Порт-Рояля славились чрезмерным потреблением алкоголя, так что даже существуют записи о том, что дикие животные этого района принимали участие в разврате. Говорят, что во время своего мимолетного визита известный голландский исследователь Ян ван Рибек описал эти сцены:
Попугаи Порт-Рояла собираются, чтобы выпить из больших запасов эля, с таким же рвением, как и пьяницы, завсегдатаи таверн, где его подают.
В пиратском фольклоре даже есть предположение, что печально известный Черная Борода ( Эдвард Тич ) встретил обезьяну-ревуна, отдыхая в пивной Порт-Ройял, которую он назвал Джефферсоном и с которой во время экспедиции на остров Нью-Провиденс завязал крепкую связь . [ требуется ссылка ] Недавние генеалогические исследования показывают, что Черная Борода и его семья переехали на Ямайку, где Эдвард Тэтч-младший указан как моряк Королевского флота на борту HMS Windsor в 1706 году. [10] Порт-Ройял извлек выгоду из этой оживленной, гламурной дурной славы и стал одним из двух крупнейших городов и самым экономически важным портом в английских колониях . На пике своей популярности в городе на каждых 10 жителей приходилось по одному питейному заведению . Только в июле 1661 года тавернам было выдано 40 новых лицензий . В течение 20-летнего периода, который закончился в 1692 году, в Порт-Ройяле проживало около 10 000 человек. Помимо проституток и пиратов, здесь было четыре ювелира , 44 владельца таверн и множество ремесленников и торговцев , которые жили в 2000 зданий, втиснутых на 51 акр (21 га) недвижимости. В 1688 году морской порт посетили 213 кораблей. Богатство города было настолько велико, что предпочтение отдавалось монетам в качестве оплаты, а не более распространенной системе обмена товаров на услуги.
После назначения Генри Моргана на пост вице-губернатора Порт-Ройял начал меняться. Пираты больше не были нужны для защиты города. Продажа рабов приобрела большее значение. Порядочные граждане не одобряли репутацию, которую приобрел город. В 1687 году Ямайка приняла антипиратские законы. Следовательно, вместо того, чтобы быть убежищем для пиратов, Порт-Ройял стал известен как место их казни . Гэллоуз-Пойнт приветствовал многих на смерть, включая Чарльза Вейна и Калико Джека , которые были повешены в 1720 году. Примерно через пять месяцев в ямайской тюрьме в Порт-Ройяле умерла известная женщина-пират Мэри Рид . Два года спустя 41 пират встретил свою смерть в течение одного месяца. [11]
Во время британского правления Королевский флот использовал килеватую пристань в Порт-Рояле и арендовал здание на берегу в качестве склада. С 1675 года для надзора за этими объектами был назначен резидент-офицер флота; [12] однако, развитие было прервано землетрясением 1692 года. После землетрясения была предпринята попытка основать военно-морскую базу в Порт-Антонио , но климат там оказался неприятным. С 1735 года Порт-Рояль снова стал центром внимания Адмиралтейства. В это время были построены новые причалы и склады, а также жилье для офицеров верфи. В течение следующих тридцати лет было добавлено больше объектов: бондарни , мастерские, лесопильные ямы и жилые помещения (включая столовую) для экипажей кораблей, проходивших там килеватую верфь. [13] Королевский военно-морской госпиталь также был основан на суше немного к западу от Военно-морской верфи; и к концу XVIII века на востоке был пристроен небольшой продовольственный склад (до этого судам приходилось заходить в Кингстон и другие поселения, чтобы пополнить запасы). [13]
В начале 19-го века значительная часть перестройки произошла в том, что к тому времени было значительной верфью Королевского военно-морского флота, обслуживающей флот в Карибском море . Внушительный склад с часовой башней был центральной частью, с крытым проходом, ведущим от него к кренящимся причалам. Соседний дом адмирала порта (позднее коммодора) включал сторожевую башню , чтобы противостоять угрозе каперов . Верфь продолжала расширяться, чтобы соответствовать новым требованиям паровых судов : в 1840-х годах продовольственная верфь стала угольным складом , а двадцать лет спустя был построен небольшой инженерный комплекс. [13] Верфь продолжала расширяться вплоть до начала 20-го века, но затем (поскольку Адмиралтейство все больше и больше сосредотачивалось на ситуации в Европе ) ВМС были выведены со своей базы на Ямайке, и верфь закрылась в 1905 году. (Тем не менее, военно-морская верфь и госпиталь оставались в собственности Адмиралтейства до окончания Второй мировой войны , а часть верфи использовалось Военным министерством ) . [14]
Многие здания верфи (большинство из которых были деревянными) были впоследствии снесены или уничтожены (некоторые во время землетрясения в Кингстоне в 1907 году , другие — ураганом Чарли в 1951 году). [15] Однако некоторые из них остались на месте, включая комплекс Военно-морского госпиталя, некоторые здания паровой техники и ряд домов офицеров. [16] Также имеется стапель, построенный еще в 1904 году, который (с соответствующими сараями) был предназначен для размещения и спуска на воду торпедных катеров , размещенных там для защиты верфи. В 2014 году было объявлено, что некоторые из исторических зданий Военно-морского госпиталя будут восстановлены для размещения музея в рамках более широкого проекта по сохранению исторического наследия Порт-Ройялского туристического центра. [17]
Город быстро рос, достигнув населения около 6500 человек и приблизительно 2000 жилищ к 1692 году. Поскольку земли, на которой можно было строить, становилось обычным делом либо засыпать водные пространства и строить новую инфраструктуру поверх нее, либо просто строить здания выше. Здания постепенно становились тяжелее, поскольку жители переняли кирпичные дома своей родной Англии. Некоторые [ кто? ] призывали население перенять низкий, деревянный стиль строительства предыдущих испанских жителей, но многие отказались. В конце концов, все эти отдельные факторы способствовали надвигающейся катастрофе.
7 июня 1692 года в городе произошло разрушительное землетрясение, в результате которого большая часть его северной части была потеряна, а вместе с ней и многие дома и другие здания города. Многие форты также были разрушены; Форт Чарльз выстоял, но Форт Джеймс и Форт Карлайл затонули в море, Форт Руперт превратился в большой водоем, и большой ущерб был нанесен области, известной как Линия Моргана. [4]
Хотя землетрясение охватило весь остров Ямайка, граждане Порт-Рояла подверглись большему риску смерти из-за опасного песка, падающих зданий и последовавшего цунами . Хотя местные власти пытались вытащить или затопить все трупы из воды, им это не удалось; некоторые просто убежали от них, в то время как другие оказались в ловушке в недоступных местах. Ненадлежащее жилье, отсутствие лекарств или чистой воды и тот факт, что большинство выживших были бездомными, привели к тому, что многие люди умерли от злокачественных лихорадок. [18] Землетрясение и цунами в общей сложности убили от 1000 до 3000 человек, почти половину населения города. [ требуется ссылка ] В течение следующих нескольких месяцев болезнь свирепствовала, убивая, по оценкам, еще 2000 человек. [19]
Историческое землетрясение на Ямайке 7 июня 1692 года можно датировать не только по дате, но и по времени суток. Это задокументировано извлечением со дна моря в 1960-х годах карманных часов, остановившихся в 11:43 утра, что зафиксировало время разрушительного землетрясения. [20] [21]
Землетрясение привело к разжижению песка под Порт-Роялом и его вытеканию в гавань Кингстона. Уровень грунтовых вод до удара был всего на два фута ниже, а город был построен на слое около 65 футов (20 м) водонасыщенного песка. Этот тип местности не обеспечивал прочного фундамента, на котором можно было бы построить целый город. В отличие от испанцев до них, англичане решили заселить и развить небольшой участок земли, даже признавая, что эта территория представляет собой не что иное, как «горячий рыхлый песок». [22]
По словам Малкахи, «[Современные] ученые и подводные археологи теперь считают, что землетрясение было мощным и что большая часть ущерба в Порт-Рояле стала результатом процесса, известного как разжижение». [22] Разжижение происходит, когда землетрясения ударяют по рыхлому, песчаному и водонасыщенному грунту, увеличивая давление воды и заставляя частицы отделяться друг от друга и образовывать ил, напоминающий зыбучие пески. Очевидцы свидетельствуют о том, что здания сползали в воду, но, вероятно, [ необходимо разъяснение ] некоторые просто затонули прямо в теперь нестабильном слое. [22]
Подводная археология, некоторые из которой можно увидеть в шоу «Wicked Pirate City» на канале National Geographic , раскрывает фундаменты зданий под водой, показывая, что имело место проседание, как и сравнение карт после землетрясения и до него.
Были предприняты некоторые попытки восстановить город, начиная с той трети, которая не была затоплена, но они имели переменный успех и сопровождались многочисленными катастрофами. [ требуется цитата ] Первоначальная попытка восстановления была снова уничтожена пожаром в 1703 году. Последующее восстановление было затруднено несколькими ураганами в первой половине 18 века, включая наводнение с моря в 1722 году, еще один пожар в 1750 году и крупный ураган в 1774 году, и вскоре Кингстон затмил Порт-Ройял по важности. В 1815 году то, что было сделано для ремонта, было уничтожено еще одним крупным пожаром, в то время как весь остров серьезно пострадал от эпидемии холеры в 1850 году. [ требуется разъяснение ]
Разрушительное землетрясение 14 января 1907 года размыло песчаную косу, уничтожив почти весь восстановленный город, затопив дополнительные части и наклонив « Беглый дом» — артиллерийское хранилище, построенное около 1880 года, которое сегодня является небольшой туристической достопримечательностью. [23]
Сегодня этот район — лишь тень себя прежнего, с населением менее 2000 человек, не имеющим практически никакого коммерческого или политического значения. Район часто посещают туристы, но он находится в плачевном состоянии. Недавно правительство Ямайки приняло решение о дальнейшем развитии района с целью сохранения его исторической и туристической ценности. Это отчасти является результатом отказа от планов, начатых в начале 1960-х годов, по развитию города как порта для круизных судов и пункта назначения. [24] Планы стимулировали археологические исследования на этом месте, что, в свою очередь, привело к приостановке развития исключительно как порта, но теперь оно включает археологические и другие достопримечательности. [6]
В 1981 году программа морской археологии Техасского университета A&M начала 10-летнее подводное археологическое исследование части Порт-Рояла, затонувшей под водой в 17 веке. Программа была сосредоточена на районе, который затонул прямо в море и получил очень незначительные повреждения. Благодаря очень низкому уровню кислорода удалось извлечь большое количество органического материала. Усилия, предпринятые программой, позволили реконструировать повседневную жизнь в английском колониальном портовом городе в мельчайших подробностях. [25]
В 1998 году компания Port Royal Development Company поручила архитектурной фирме The Jerde Partnership разработать генеральный план реконструкции Порт-Рояля, который был завершен в 2000 году. [26] В центре внимания плана — достопримечательность XVII века, отражающая наследие города. В нем есть две якорные зоны: Old Port Royal и King's Royal Naval Dockyard. Old Port Royal представляет собой пирс для круизных судов, простирающийся от реконструированной гавани Chocolata Hole, и Fisher's Row — группу кафе и магазинов на набережной. King's Royal Naval Dockyard представляет собой объединенный музей судостроения и подводный аквариум с диорамами для обзора местной тропической морской жизни. [26] Royal Naval Dockyard также включает в себя штаб-квартиру адмирала Королевского флота . План реконструкции также включает в себя пятизвездочный отель . [27]
Сегодня Порт-Ройял известен археологам постсредневекового периода как «Город, который затонул». [28] Роберт Маркс считает его самым важным подводным археологическим памятником в западном полушарии, [ требуется ссылка ] где были найдены артефакты XVI и XVII веков и множество важных сокровищ коренных народов, живших до его основания в 1518 году, некоторые из которых были найдены даже в Гватемале . Несколько пиратских кораблей XVII и начала XVIII века затонули в гавани Кингстона и тщательно извлекаются в контролируемых условиях различными группами археологов. Другие «раскопки» размечены вдоль различных кварталов и улиц различными группами. [ требуется ссылка ]
К 2019 году был построен плавучий пирс, к которому мог пришвартоваться круизный лайнер; первый корабль прибыл 20 января 2020 года. Туристы с нескольких кораблей (после того, как последствия пандемии COVID-19 закончились) могли бы быть полезны для города, но «еще многое предстоит сделать, если город станет «мировым наследием, экологической и культурной достопримечательностью » », согласно отчету BBC Travel, опубликованному в сентябре 2020 года. [29] В другом отчете того же месяца обсуждалась хорошо финансируемая Программа живого наследия, которая стремилась «превратить город в УМНОЕ, безопасное и надежное сообщество с динамичной местной экономикой, сохраненным культурным наследием и защищенной природной средой». [30]
