stringtranslate.com

Депо поезда

Внутри деревянного депо Isambard Kingdom Brunel в Bristol Temple Meads

Депо для поездов — это здание, примыкающее к зданию вокзала , где пути и платформы железнодорожной станции покрыты крышей. Также известно как общая крыша . Его основное назначение — хранить и защищать от непогоды неиспользуемые вагоны поездов. Первое депо для поездов было построено в 1830 году на станции Краун-стрит в Ливерпуле . [1]

Самые большие железнодорожные депо часто строились в виде арки из стекла и железа, тогда как меньшие имели обычные скатные крыши.

Депо с самым большим однопролетным вокзалом из когда-либо построенных было на второй станции Филадельфии Брод-стрит , построенное в 1891 году.

Типы депо поездов

Ранние деревянные депо для поездов

Эшбертон, Девон, Англия, Соединенное Королевство (сейчас закрыто)

Самые ранние депо для поездов были деревянными конструкциями, часто с незастекленными отверстиями для выхода дыма и пара. Самая старая часть Bristol Temple Meads представляет собой особенно прекрасный – и большой – пример, спроектированный Isambard Kingdom Brunel с крышей из имитации молотковых балок .

Сохранившиеся примеры включают в себя:

Классический металл и стекло

Франкфурт, Германия

В середине девятнадцатого века многие крупные станции были покрыты железными, стальными и стеклянными депо, вдохновленными Хрустальным дворцом на Всемирной выставке 1851 года. Лучшие из них описывались как «похожие на соборы » и имели изогнутые крыши; другие сооружения имели скатные крыши.

Сохранившиеся примеры изогнутых крышных ангаров включают:

Ньюкасл Сентрал, Тайн и Уир, Англия, Соединенное Королевство
Балларат, Виктория, Австралия

Сохранившиеся примеры ангаров с покатой крышей включают:

Беверли, Восточный райдинг Йоркшира, Англия, Соединенное Королевство
Глазго Сентрал, Шотландия, Соединенное Королевство
Сток-он-Трент, Англия, Соединенное Королевство
Wemyss Bay, Шотландия, Соединенное Королевство

Сохранившиеся образцы вагонов типа Bush, разработанных американским инженером-строителем Линкольном Бушем , и связанных с ними железнодорожных депо включают:

Сохранившиеся примеры других железнодорожных депо включают:

Конкретный

В середине двадцатого века бетон стал использоваться в качестве конструкционного материала.

Сохранившиеся примеры включают в себя:

Современная сталь и стекло

Международный вокзал Ватерлоо (на переднем плане) со старой станцией Ватерлоо за ней (июнь 2004 г.)

После многих лет отсутствия значительных новых депо, в последние годы на некоторых крупных станциях появились изящные депо с использованием современных технологий.

Вот несколько примеров:

В Соединенных Штатах на маршруте монорельсовой системы Walt Disney World есть несколько депо, включая станцию ​​у въездных ворот и главный зал (или вестибюль Гранд-Каньона) Contemporary Resort .

Депо на станции Ниигата (2024, Япония)

Навес под открытым небом

Вид через открытую крышу, окружающую платформу на вокзале Денвер-Юнион (май 2014 г.)

Автомобильный сарай

В Северной Америке трамвайные вагоны называются трамваями или троллейбусами и иногда хранятся в сооружениях, которые называются вагонными амбарами или вагонными домами. Эти здания обычно закрыты и обеспечивают укрытие трамваям от непогоды.

Список автостоянок:

Бывший автомастерская Джорджтауна , Вашингтон, округ Колумбия (между 1980 и 2006 годами)

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Biddle 1973, стр. 20.
  2. ^ ProjectWest. "Что нового?". www.rtd-fastracks.com . Получено 18 апреля 2018 г. .

Библиография