Депо для поездов — это здание, примыкающее к зданию вокзала , где пути и платформы железнодорожной станции покрыты крышей. Также известно как общая крыша . Его основное назначение — хранить и защищать от непогоды неиспользуемые вагоны поездов. Первое депо для поездов было построено в 1830 году на станции Краун-стрит в Ливерпуле . [1]
Самые большие железнодорожные депо часто строились в виде арки из стекла и железа, тогда как меньшие имели обычные скатные крыши.
Депо с самым большим однопролетным вокзалом из когда-либо построенных было на второй станции Филадельфии Брод-стрит , построенное в 1891 году.
В середине девятнадцатого века многие крупные станции были покрыты железными, стальными и стеклянными депо, вдохновленными Хрустальным дворцом на Всемирной выставке 1851 года. Лучшие из них описывались как «похожие на соборы » и имели изогнутые крыши; другие сооружения имели скатные крыши.
Сохранившиеся образцы вагонов типа Bush, разработанных американским инженером-строителем Линкольном Бушем , и связанных с ними железнодорожных депо включают:
После многих лет отсутствия значительных новых депо, в последние годы на некоторых крупных станциях появились изящные депо с использованием современных технологий.
В Соединенных Штатах на маршруте монорельсовой системы Walt Disney World есть несколько депо, включая станцию у въездных ворот и главный зал (или вестибюль Гранд-Каньона) Contemporary Resort .
В Северной Америке трамвайные вагоны называются трамваями или троллейбусами и иногда хранятся в сооружениях, которые называются вагонными амбарами или вагонными домами. Эти здания обычно закрыты и обеспечивают укрытие трамваям от непогоды.
^ ProjectWest. "Что нового?". www.rtd-fastracks.com . Получено 18 апреля 2018 г. .
Библиография
Биддл, Гордон (1973). Викторианские станции; железнодорожные станции в Англии и Уэльсе, 1830-1923; . Ньютон Эббот [Англия]: Дэвид и Чарльз. стр. 20. ISBN 0-7153-5949-5. OCLC 812317.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Депо для поездов» .