На верхний уровень вагона можно было попасть по четырем лестницам в среднем вестибюле. Узкий проход с поручнем и открытыми средними секциями, смотрящими вниз. Пассажиры высаживались по лестницам из вестибюля с обеих сторон. Оригинальные скамейки на нижнем уровне часто заменялись отдельными сиденьями во время переделки операторами. Вагоны серии 8700 оснащены кабиной управления; в вагонах серии 7600 ее нет.
Дизайн
Вагон
Вагон-галерея сделан из обычной нержавеющей стали и является двухуровневым, однако в середине есть спуск на первый этаж. Такой выбор был сделан, в частности, для того, чтобы кондукторы могли пройти через вагон один раз, чтобы собрать плату за проезд, вместо того, чтобы идти на каждый этаж. [1]
Веломобиль Caltrain, также демонстрирующий выпадающий люк в середине второго этажа
Высота вагона почти такая же, как у Superliner (16 футов 2 дюйма), и он всего на четыре дюйма короче, 15 футов ~ 10 дюймов [2] . Высота у разных марок разная, например, если сравнивать Budd и Amerail. [3] [4] [5]
У BNSF есть свои собственные версии дизайна Бадда, с другими тележками и отличиями во внешнем корпусе, а также с текстом над дверьми, например, «BURLINGTON» или «BNSF RAILWAY». [6] [7]
Окна также различаются у разных брендов (дизайны дополняют друг друга):
Budds / Canadian Vickers укорачивают их по горизонтали и закругляют .
BNSF Budds — это смесь двух предыдущих, не укороченная, а закругленная .
Amerails увеличивают их размер по вертикали.
Ниппон Шарио снова увеличивают их в размерах, делая их самыми крупными.
Хайлайнер II
Вариант электропоезда (EMU) был произведен компанией Nippon Sharyo , которой владеют и эксплуатируют только Metra и NICTD South Shore Line . Они работают на контактных проводах и имеют только варианты с кабиной, причем каждый комплект содержит два. [8]
История
Gallery Car изначально был построен Pullman and Budd в период между 1950-ми и 1970-ми годами в виде 4 различных моделей: 7006A, 7600, [9] 8700, [9] и Town Cars. Серия 8700 представила вагоны с кабиной, и CN&W стала первым заказчиком.
AMT - Канадские галерейные вагоны Vickers (все списаны)
Amtrak : приобрел двенадцать вагонов у Chicago and North Western Railway в 1970-х; десять пассажирских вагонов и вагонов для общественного питания. Amtrak переоборудовал четыре вагона в контрольные в 1981–1982 годах. Все двенадцать были исключены из реестра к 1994 году. [13] : 192
Компании Burlington Northern и Santa Fe приобрели шесть галерейных вагонов Transcisco Tours и переоборудовали их для использования в качестве служебных вагонов (BNSF № 40–45); два из них позднее были переоборудованы в вагоны для измерения геометрии пути.
Foxville and Northern — оператор коротких линий в Северной Каролине. Владеет 7 бывшими вагонами VRE. Сдается в аренду другим операторам для различных мероприятий.
WeGo Star — приобрела семь галерейных автомобилей Metra.
Southern Pacific - Peninsula Commute , затем Caltrain . Эксплуатировал 46 галерейных вагонов (SP 3700–3745) до 1985 года. Продан Tour Alaska в 1986 году. Colorado Railcar переоборудовал четыре (SP 3734, 3740, 3744, 3745) в вагоны « Ultra Dome » в Тилламуке, штат Орегон. [14] [15] [16] Шесть проданы Transcisco Tours (SP 3700–3703; 3707, 3708), впоследствии приобретенные BNSF.
Transcisco Tours — приобрела шесть у SP и переоборудовала их для использования в турах (#800532–800537). [17]
Virginia Railway Express — эксплуатировал 50 галерейных вагонов бывшей компании Metra с 2001 года до замены их новыми галерейными вагонами Nippon Sharyo с 2006 по 2017 год. [18]
MARC Train — приобретены 12 бывших двухэтажных вагонов Metra Gallery, часто использовавшихся на линии Brunswick Line; заменены на Bombardier MARC IV в начале 2015 года и возвращены Metra. [19]
Текущие владельцы
† Восемь автомобилей заказаны в феврале 2012 года с возможностью заказа еще 42 автомобилей. [21] По состоянию на 2018 год, по этим опциям был приобретен еще 21 автомобиль. [20]
Нынешние владельцы ЭВС
Metra Highliner II на фоне снятых с производства оригинальных Highliner
В конечном итоге этот вагон будет выведен из эксплуатации. Две крупные пассажирские железные дороги получают новое оборудование для постепенного вывода из эксплуатации вагонов, при этом Metra и Virginia Railway Express закупают у Alstom специальные двухуровневые поезда Coradia , [24] [25], а Caltrain приобретает у Stadler Rail электропоезда Stadler KISS , [26] чтобы полностью перейти на электрификацию.
Галерея
Поезд Metra , в котором два ближайших вагона — Budd , второй сзади — Nippon Sharyo , а самый задний — Amerail .
^ Саймон, Элберт; Уорнер, Дэвид С. (2011). Холланд, Кевин Дж. (ред.). Amtrak в цифрах: полный список пассажирских вагонов и движущей силы – 1971–2011 . Канзас-Сити, Миссури: White River Productions. ISBN978-1-932804-12-6.
↑ Комбс, Джон (21 мая 2016 г.). «Princess Rail Cars». Alaska Rails . Получено 25 апреля 2017 г.
^ Мур, Джоди (2005). "Переоборудование вагонов Princess Tours 2005, часть 1". TrainWeb . Получено 25 апреля 2017 г. .
^ Мур, Джоди (2005). «История Колорадского железнодорожного вагона и развитие концепции Ultradome». TrainWeb . Получено 27 апреля 2017 г.
^ LaBoda, JM "Business Car Photo Index: Burlington Northern Santa Fe 40-63". Фотографии легковых автомобилей . Получено 5 мая 2017 г.
^ "План развития скоростного железнодорожного транзита Вирджинии на 2013–2018 финансовые годы" (PDF) . Департамент железнодорожного и общественного транспорта Вирджинии. Декабрь 2011 г.
^ Старчич, Джанна (17 июня 2016 г.). «Железная дорога Мэриленда MARC обновляет парк, обслуживание для увеличения пассажиропотока». Метро . Получено 4 февраля 2021 г.
^ abcd "Equipment & Train Consist". Virginia Railway Express . 21 ноября 2017 г. Получено 28 ноября 2018 г.
^ Буске, Дженнифер (5 августа 2010 г.). «Virginia Railway Express начинает пополнять свой парк новыми локомотивами». The Washington Post . Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 г. Получено 5 августа 2010 г.
^ Вронски, Ричард (13 августа 2010 г.). «Metra купит первые новые вагоны для Electric Line за 5 лет». Chicago Breaking News Center . Архивировано из оригинала 13 февраля 2011 г. Получено 2 февраля 2011 г.
^ "Фото из новостей: Exo жертвует вагон галереи Exporail". Поезда . 27 апреля 2021 г. Получено 22 октября 2021 г.
^ "Совет метрополитена одобряет закупку до 500 современных вагонов". Metra . Получено 19.03.2022 .
^ "УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРИСУЖДЕНИИ КОНТРАКТА В ОТВЕТ НА ЗАПРОС METRA № 37383 НА НОВЫЕ ВАГОНЫ ПРИГОРОДНОЙ ЭЛЕКТРОПОЕЗДКИ PUSH-PULL, ОПУБЛИКОВАННЫЕ 29 ИЮНЯ 2021 ГОДА" (PDF) . Virginia Railway Express . 29.06.2021.
^ "KISS Double-Decker Electric Multiple Unit EMU" (PDF) . tillier.net . Получено 18 марта 2022 г. .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Галерея вагонов Pullman-Standard» .
.jpg/1280px-Bike_Car_(559390353).jpg)
.jpg/1280px-20160212_20_Last_Run_of_Metra_Electric_Highliners_(28792378475).jpg)
.jpg/1280px-Metra_gallery_cars_(24529826512).jpg)
.jpg/1280px-A_gallery_car_on_Metra_train_(195483354).jpg)
.jpg/1280px-20120730_11_VRE_Washington,_DC_(9081138026).jpg)