stringtranslate.com

Ford Fiesta (четвертое поколение)

Fiesta Mark IV (внутреннее кодовое название BE91 ) [3] была выпущена в октябре 1995 года [4] [5] [6] и стала самым продаваемым автомобилем в Великобритании с 1996 по 1998 год, пока ее не обогнал совершенно новый Ford Focus , пришедший на смену Ford Escort .

Дизайн

Mark IV выиграл от нового внутреннего и внешнего стиля. Он сохранил схожие с Mark III размеры, а также платформу и базовую структуру кузова, наиболее заметными из которых являются боковые дверные проемы. Модели RS1800 и RS Turbo не были перенесены в обновленную линейку Fiesta.

Двигатель Ford Zetec S 1,25 л

Модель оснащалась рядом новых двигателей Zetec-SE , доступных в вариантах 1,25 л и 1,4 л; 1,8-литровый дизельный двигатель был немного модифицирован для Mark IV, теперь продаваемого как «Endura DE». Модели с более низкими характеристиками использовали то, что стало бы последней разработкой прочного двигателя « Valencia », который был с Fiesta со времен Mk1 — теперь известного как Endura-E — как в объеме 1,0 л, так и 1,3 л.

В Бразилии версия 1,0 л (Endura Engine) была доступна в комплектации Popular. Также были доступны 1,3 л (Endura) и 1,4 л 16V (Zetec-SE) в комплектации CLX; она продавалась в Аргентине и Чили. Линейка комплектаций в Великобритании претерпела относительно мало изменений за эти годы: (1995 г. — Encore, LX, Si, Ghia; 1996 г. — добавлен Ghia X в качестве топовой модели; 1998 г. — Si заменен на Zetec, бензиновые модели LX на короткое время переименованы в Zetec LX, модели Ghia X отменены; 1999 г. — добавлен Finesse между Encore и Zetec).

В 1997 году Mark IV был представлен в Южной Африке, и это был первый раз, когда Fiesta продавалась на этом рынке. Был доступен только один двигатель — 1,3-литровый Endura E. Впоследствии он выиграл награду «Автомобиль года в Южной Африке» . 1,3-литровый двигатель был заменен на 1,4-литровый двигатель PTE (CVH) в 1999 году.

Mark IV не продавался в Северной Америке.

Немецкая сборка Ford Puma была основана на Mark IV, разделяя его основу. По этой причине двигатель 1.7 VCT от Ford Puma стал чрезвычайно популярной заменой двигателя в Mark IV и обновленной Mark IV Fiesta. Это дает популярному хэтчбеку дополнительные 100 куб. см по сравнению с предыдущим самым большим доступным объемом двигателя, изменяемыми фазами газораспределения и коробкой передач с лучшим передаточным числом, при этом сохраняя заводскую отделку, поскольку все компоненты являются прямой заменой.

Технические характеристики

Подтяжка лица

В 1999 году Fiesta получила фейслифтинг [5] [7], направленный на то, чтобы придать автомобилю вид New Edge , с вдохновленным Focus лицом, новыми бамперами и дизайном колес. Фейслифтинг иногда называют Mark V в Соединенном Королевстве и других странах.

Другие изменения включают двигатель 1.6i 16V Zetec, установленный на новую модель Zetec S, а позже доступный в комплектациях Ghia и Freestyle. Были доступны новые функции, такие как боковые подушки безопасности и (после запуска) повторное введение кожаной отделки. Экологичная модель E-Diesel была выпущена в 2001 году с выбросами CO2 120 г/км. Двигатель Lynx 1.8 TDDi также был представлен после запуска.

Четвертое поколение рестайлинга было последним поколением Fiesta, которое было собрано в Дагенхэме в Англии, и действительно было последней моделью Ford, собранной в Дагенхэме до закрытия завода по сборке автомобилей в 2002 году. Внутреннее кодовое название этой Fiesta все еще было BE91. Линейка отделок салона для Великобритании состояла из: 1999, Encore, Finesse, Zetec, LX, Ghia; 2000, добавлен Zetec S; 2001, добавлен E-Diesel в нижней части диапазона. С началом производства пятого поколения Fiesta отделки Flight и Freestyle были соответственно заменены на Finesse и Zetec.

В Южной Африке при фейслифтинге использовались двигатели Rocam объемом 1,3 л и 1,6 л, произведенные в Порт-Элизабет, вместо европейских 16-клапанных двигателей Sigma. Эта модель легла в основу Ford Ikon (кодовое название C195), представляющего собой четырехдверный седан, разработанный для Индии, где Ford тогда производил автомобили на совместном предприятии с Mahindra . [ необходима цитата ] Ikon также был представлен в других развивающихся странах, таких как Бразилия (где он известен как Fiesta Sedan ), Южная Африка, Мексика (где он назывался Fiesta Ikon) и Китай, где седаны предпочитают хэтчбекам . Они чрезвычайно надежны и стали одним из успехов Ford.

Существовало также четыре варианта утилитарных автомобилей, самым простым из которых был «Fiesta Van», представлявший собой трехдверный хэтчбек с глухими задними окнами и отсутствующим задним сиденьем (другими словами, седан ) .

Fiesta по-прежнему была самым продаваемым супермини в Великобритании в 2001 году, к тому времени она использовала дизайн более чем десятилетней давности (хотя и сильно обновленный визуально и механически). В трехдверной форме она продавалась вместе с пятым поколением Fiesta с апреля по декабрь 2002 года. В Бразилии она продавалась как Fiesta Street до 2006 года. Это поколение также собиралось в Китае Changan Ford Mazda в форме седана только с 2003 по 2008 год и продолжалось до 2010 года Landwind (совместная марка Changan Automobile и Jiangling Motor Holding ) как Landwind CV7 , этот автомобиль также экспортировался как Changan CV7. Была версия со спортивными бамперами, продаваемая в Китае как CV7 Sport с 1,5-литровым 94-сильным бензиновым двигателем. [8]

Зетек С

Zetec S была самой высокой комплектацией Fiesta, и хотя ее двигатель Sigma объемом 1,6 л и 16 клапанов был доступен и в других моделях Fiesta (например, Freestyle), Zetec S развивал мощность 101 л. с. (75 кВт; 102 л. с.) [9] и имел серьезные изменения в подвеске, включая более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и усиленные тормоза, как у Puma.

Пятое поколение рестайлинговой модели Zetec S имеет значительное число поклонников, и этому автомобилю посвящено множество веб-сайтов. Также существует культура тюнинга, посвященная этой модели, с такими уважаемыми компаниями, как Milltek Sport и Shawspeed, которые разрабатывают детали производительности исключительно для двигателя Sigma.

Zetec S также предлагался в Южной Африке как Fiesta RSi и в Бразилии как GLX Sport, оба с двигателем 1.6 8v Rocam. В Китае была спортивная версия седана под названием Fiesta S.

Технические характеристики:

Мазда 121

В качестве упражнения в проектировании значков Mazda 121 и Ford Fiesta Mark IV имели одинаковый дизайн, собирались на одних и тех же производственных линиях и использовали почти все те же детали. [10] В то же время Mazda также продавала переименованную Mazda Demio первого поколения с шильдиком 121 в нескольких азиатских странах и Австралии.

В то время в исследованиях надежности, проведенных JD Power, сообщалось, что Mazda была значительно более надежной и вызывала более высокий уровень удовлетворенности клиентов, несмотря на то, что продавалась медленнее, чем Fiesta.

На местном рынке он также продавался как Mazda 121 Soho, хотя его часто называют просто «Mazda Soho». [11]

Производные модели

На базе Fiesta Mark IV существовало несколько производных моделей, имевших одинаковую конструкцию передней и средней части кузова из листового металла и механические узлы.

Фургон с квадратной задней частью кузова и удлиненной колесной базой использовал шильдик Courier и лег в основу двух утилитарных моделей купе: одна с короткими дверями 5-дверного хэтчбека и небольшими боковыми окнами в стиле больших пикапов с удлиненной кабиной , производилась в Южной Африке под названием Ford Bantam ; а другая с удлиненными дверями 3-дверного варианта и без боковых окон, производилась в Бразилии под названием Ford Courier .

Ссылки

  1. ^ "Автомобиль JMC JX7130L (#266)". auto-che.com .
  2. ^ abcd "Автомобиль JMC JX7151L (#266)". auto-che.com .
  3. ↑ Кливленд, Роб (1 марта 1996 г.). «Да здравствует разница: Ричард Перри-Джонс из Ford наслаждается вызовами мировых автомобилей». Архивировано из оригинала 16 июля 2017 г.
  4. ↑ де Парц, Ив (16 сентября 1995 г.). «Франкфурт, un Salon extranellement riche» [Франкфурт, демонстрация исключительного богатства]. Ле Суар (на французском языке). Архивировано из оригинала 18 марта 2019 года.
  5. ^ ab "Все еще крепкая, молодая Fiesta от Ford празднует свое 30-летие" (PDF) . Ford Motor Company . 25 августа 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2008 г.
  6. ^ "Ford Fiesta становится самым продаваемым автомобилем в Великобритании всех времен". Ford Motor Company . 22 июля 2014 г.
  7. ^ "Ford Fiesta Global Heritage" (PDF) . Media.Ford.com. Апрель 2010 . Получено 30 апреля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Цзянь Гао. «陆风汽车北京车展全体参展车型汇总！». автодом.
  9. ^ "Факты и цифры: Ford Fiesta (99-03) 1.6 Zetec S 3d". Parkers.co.uk. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г. Получено 18 марта 2011 г.
  10. ^ de Partz, Yves (16 марта 1996 г.). "La petite 121 bonne aussi pour la route" [Маленькая 121 хороша и для дороги]. Le Soir (на французском). Архивировано из оригинала 2021-01-18.
  11. ↑ Samcor Mazda Soho: Том Круз, Брэд Питт, Мег Райан, 26 мая 1998 г.

Внешние ссылки