Компания Transport for Wales осуществляет региональные перевозки между международным аэропортом Бирмингема и различными пунктами назначения в Уэльсе через Шрусбери.
CrossCountry использует часть маршрута для своих услуг от Manchester Piccadilly до пунктов назначения на юге Англии. Многие поезда на этом маршруте следуют через Вулверхэмптон, Бирмингем и Ковентри, поворачивая в сторону Лимингтон-Спа .
История
Центральный участок маршрута, линия Stour Valley Line между Вулверхэмптоном и Бирмингемом, показан красным цветом, тогда как первоначальный маршрут GJR показан черным цветом.
Линия была построена в три этапа в период с 1837 по 1854 год:
Grand Junction Railway открыла свою линию в 1837 году, связав Бирмингем с Вулверхэмптоном, Стаффордом и Ливерпульско-Манчестерской железной дорогой . Однако эта линия проходила через Перри-Барр в Вулверхэмптон (см. карту). GJR изначально шла к временной конечной станции в Воксхолле, пока в 1839 году не был достроен 28-пролетный виадук через долину реки Ри , что позволило ей достичь Керзон-стрит. [2] Лондонская и Бирмингемская железные дороги, а также Grand Junction объединились в 1846 году, образовав Лондонскую и Северо-Западную железную дорогу (LNWR). Вскоре после этого начались работы по строительству новой, более центрально расположенной станции в Бирмингеме, которая стала известна как станция Бирмингем-Нью-Стрит , которая официально открылась в 1854 году.
1 июля 1852 года открылась линия Stour Valley Line от Вулверхэмптона до Бирмингема по более южному маршруту через Типтон и Сметвик. Она начиналась в Бушбери, к северу от Вулверхэмптона, где соединялась с Grand Junction Railway, и шла до Birmingham New Street. Ее маршрут включал нынешнюю станцию Вулверхэмптон . Ее продвигала Birmingham, Wolverhampton and Stour Valley Railway , которая вскоре была поглощена LNWR. [3] [4]
В 1987 году British Rail поручила художнику Кевину Атертону создать серию скульптур, которые будут установлены вдоль линии между станцией Бирмингем Нью-Стрит и Вулверхэмптоном. Готовая работа была названа Iron Horse и состояла из двенадцати различных силуэтов лошадей, изготовленных из стали . Строительный материал был выбран из-за его исторических ассоциаций с Black Country . [5] [6]
Также было три рейса в день до Уолсолла , пока в мае 2019 года не произошло изменение расписания, в результате чего они были отменены и заменены двумя утренними рейсами в день до Шрусбери .
Несмотря на интенсивное движение по линии, она имеет только два пути и сильно перегружена, особенно между Ковентри и Бирмингемом. В 1930-х годах London, Midland and Scottish Railway (LMS) начала работу по учетверению линии между Ковентри и Бирмингемом, однако были проведены только подготовительные работы, прежде чем проект был отменен из-за начала Второй мировой войны . [8] С тех пор периодически раздавались призывы учетверить линию между Ковентри и Бирмингемом, чтобы уменьшить заторы. [9]
↑ Осборн, EC; У. Осборн (1838). Путеводитель Осборна по Большому узлу, или Бирмингемской, Ливерпульской и Манчестерской железной дороге. С. 101–2.
^ Гражданское общество Типтона – Краткая история Типтона. Архивировано 15 сентября 2012 г. в archive.today.
^ "Rugby to Wolverhampton". Warwickshire Railways . Получено 1 октября 2015 г.
^ Общественная скульптура Бирмингема, включая Саттон Колдфилд , Джордж Т. Нослопи, под редакцией Джереми Бича, 1998, ISBN 0-85323-692-5
^ «Откуда взялись скульптуры лошадей на железной дороге Black Country». bbc.co.uk. BBC. 13 марта 1987 г. Получено 15 января 2015 г.
^ "Станция Сметвик-Галтон-Бридж, 1995 г. – настоящее время". Железная дорога вокруг Бирмингема и Западного Мидленда . Получено 4 сентября 2015 г.
^ "Canley Halt". Warwickshire Railways . Получено 1 октября 2015 г.
^ "Centro: Работа по устранению узких мест на железной дороге Бирмингема и Ковентри необходима в дополнение к высокоскоростной железной дороге". Global Rail News . 16 февраля 2011 г. Получено 1 октября 2015 г.
^ «В Ковентри могут появиться две новые железнодорожные станции по мере реализации новых планов». Coventry Live. 28 февраля 2023 г. Получено 8 марта 2023 г.
Jowetts Railways Centres, том 1, Алан Джоветт (PSL, 1993)
«Столетие железных дорог вокруг Бирмингема и Западного Мидленда», тома 1, 2 и 3, Джон Бойнтон (Mid England Books, 1997–1999)
Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии, SK Baker (OPC, 2004)
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Линия Регби-Бирмингем-Стаффорд» .
