Gladstone Branch ( также известная как Gladstone Line ) — пригородная железнодорожная линия, эксплуатируемая NJ Transit в американском штате Нью-Джерси , одна из двух веток Morris & Essex Lines . Поезда Gladstone Line курсируют между станцией Гладстон и либо Hoboken Terminal , либо New York Penn Station .
Сама ветка Gladstone Branch идет от Гладстона до пересечения с Morris & Essex в Summit. Она однопутная с разъездами в Murray Hill , Stirling , Bernardsville и к западу от Far Hills .
В Summit ветка Gladstone Branch соединяется с линией Morristown Line . К востоку от станции Newark Broad Street поезда линии Gladstone Line могут либо продолжить путь до терминала Hoboken Terminal, где поезда PATH или паромы NY Waterway обеспечивают сообщение с Нью-Йорком, либо использовать Kearny Connection для ответвления на станцию New York Penn Station; два поезда в час пик из Gladstone предлагают прямые поездки на станцию New York Penn Station и обратно. [1]
В будние дни в часы пик линия работает в двух зонах: все остановки от Хобокена до Саммита; или экспресс от Хобокена до Шорт-Хиллз (одна станция к востоку от Саммита), а затем местный до Гладстоуна. Все выходные и непиковые рейсы являются местными по всей линии.
Ветка Gladstone Branch, часть линии Gladstone Line к западу от перекрестка с Morris & Essex в Summit, является линией, которая в основном работает в восточном направлении в часы пик по будням, за исключением небольшого количества обратных поездов в час пик. По выходным линия осуществляет обслуживание Gladstone-Summit ежечасно по ветке. До 13 августа 2006 года все поезда продолжали движение до Хобокена. В этот день обслуживание между Хобокеном и Summit было сокращено до одного раза в два часа по выходным. 11 мая 2008 года были сокращены внепиковые будние дни поезда Hoboken-Dover (серия 600). Кроме того, поезда Gladstone в выходные дни были сокращены до Summit, а челночный поезд ходил каждые два часа между Newark Broad Street и Hoboken Terminal . (Этот челночный поезд был позже продлен для обеспечения двухчасового обслуживания до Bay Street на линии Montclair-Boonton Line ). Пассажиры до Penn Station пересаживаются на Summit на поезд Dover/Penn Station и обратно.
На картах системы линия окрашена в бледно-зеленый цвет, а ее символом является лошадь, что является отсылкой к скачкам с препятствиями Grand National Hurdle Stakes, проводимым в этом районе.
Единственная часть железной дороги New Jersey West Line , которая была завершена, была от Summit west до Bernardsville. New Jersey West Line Railroad была распущена в 1878 году, а активы были проданы. Линия Summit to Bernardsville была затем куплена Passaic and Delaware Railroad. Delaware Lackawanna and Western Railroad (DL&W) арендовала линию 1 ноября 1882 года как ответвление Morris and Essex. Passaic and Delaware Extension Railroad была учреждена в 1890 году и открылась позже в том же году, продлив линию до ее нынешней конечной станции в Гладстоне, штат Нью-Джерси . DL&W продолжала эксплуатировать эту линию на протяжении всего ее срока службы как Passaic and Delaware Branch, позже получив название Gladstone Branch. В 1960 году DL&W объединилась с Erie Railroad , образовав Erie Lackawanna Railway , которая взяла на себя управление веткой. В 1983 году компания New Jersey Transit взяла на себя управление линией и продолжает ее эксплуатировать по сей день.
Ветка получила серьезные повреждения от урагана Сэнди 29–30 октября 2012 года, особенно от урагана Сэнди и сигнальной системы, что привело к приостановке обслуживания на один месяц. Сильный ветер повалил пять высоких опор контактной сети (заменители которых пришлось изготавливать на заказ), около пяти миль контактной сети и 49 деревьев поперек путей. Обслуживание Гладстона возобновилось в понедельник, 3 декабря, с электрическими поездами Midtown Direct до станции Penn и дизельными поездами до Хобокена; полная электрическая эксплуатация была нецелесообразной, пока повреждение подстанции около Хобокена не было устранено в начале 2013 года. [2] [3] [4]
Поезда Gladstone Line отправляются с терминала Hoboken , за исключением двух поездов по будням, которые отправляются с вокзала New York Penn Station и прибывают на него . Поезда Gladstone Line следуют по Morris & Essex из Хобокена или Нью-Йорка в Summit . В Summit расписания составлены для большинства поездов Morristown и Gladstone, что позволяет легко пересаживаться через платформу или один за другим.
К западу от Summit линия Morristown разделяется. Ветка Gladstone Branch поворачивает налево у подстанции Summit перед входом в New Providence . После New Providence линия проходит свой первый переезд на 4-х путевом перекрестке Central Avenue и Livingston Avenue. Этот переезд является одним из немногих 4-х путевых переездов на железнодорожных линиях NJ Transit. Затем линия продолжается, пересекая Foley Place и входя в станцию Murray Hill . В Murray Hill путь разделяется на две части, чтобы поезда, идущие на восток и на запад, могли разъехаться, поскольку большая часть линии однопутная. В Murray Hill есть деревянная доска, позволяющая пассажирам поездов, идущих на запад, сойти до того, как поезд, идущий на восток, прибудет на путь, ближайший к платформе станции. Расписание составлено для удобной встречи в Murray Hill. После Murray Hill линия проходит еще три переезда: в Warner Field Path, в Union Avenue и в Snyder Avenue. Раньше к западу от перекрестка с авеню Снайдер находился запасной путь к заводу компании General Chemical Company, но в 2018–2019 годах его демонтировали.
Линия пересекает авеню Плейнфилд и входит в станцию Беркли-Хайтс , которая также содержит запасной путь для парковочного оборудования. Затем линия продолжается и пересекает реку Пассейик во второй раз и входит в округ Моррис.
В городке Лонг-Хилл есть три станции . Первая — станция Джиллетт . После Джиллетт линия пересекает Морристаун-роуд и входит в станцию Стерлинг . В Стерлинге путь разделяется на две части, снова чтобы поезда, идущие на восток и на запад, могли разъехаться. Линия также пересекает Центральную авеню на станции. Продолжая движение на запад, линия пересекает Нортфилд-роуд у начальной школы Миллингтона, прежде чем повернуть направо, пересекая Дивизион-авеню и входя в станцию Миллингтон . В Миллингтоне раньше был еще один переход без ворот с другой стороны платформы, где линия пересечет Ривер-роуд, небольшую соединительную дорогу между Коммерс-стрит и Лонг-Хилл-роуд, но этот переход был закрыт где-то в 2014–2015 годах.
Линия продолжается на запад, пересекая реку Пассейик в третий раз, прежде чем войти в округ Сомерсет и городок Бернардс и пересечь Понд-Хилл-роуд. После этого пересечения слева (при движении на запад) можно увидеть карьер Миллингтон. Здесь есть короткий разъезд; хотя поезда, идущие в противоположных направлениях, также могут здесь разъезжаться, эта область обычно для этого не используется. Следующая остановка — станция Лайонс . Линия входит на станцию после пересечения моста через Саут-Финли-авеню. После еще одного пересечения на Лейк-роуд около средней школы Ридж и еще одного моста через Вест-Оук-стрит линия входит на станцию Баскинг-Ридж на перекрестке на Ридж-стрит. До недавнего времени оригинальный семафорный сигнал времен DL&W располагался на станции Баскинг-Ридж над платформой, один из последних остатков предыдущего оператора линии.
Затем линия пересекает Interstate 287 , после чего поворачивает налево и входит в станцию Bernardsville после пересечения под Mount Airy Road. В Bernardsville путь разделяется на две части, снова чтобы поезда могли разъехаться при необходимости, и линия пересекает Depot Place. Продолжая движение на запад, линия идет параллельно US Route 202 и пересекает Old Quarry Road, Meeker Road и Whitenack Road. На Whitenack Road находится место бывшей станции Mine Brook, флаговой остановки в годы DL&W линии. Mine Brook — единственная станция, которая никогда не была перестроена или даже приобретена New Jersey Transit. Сегодня все, что осталось от станции, — это гравий там, где раньше была платформа, и небольшая гравийная дорога там, где раньше была парковка. Затем линия пересекает Route 202 и входит на станцию Far Hills, на которой есть станционное депо и грузовой дом на западе. К западу от станции, около товарного склада, путь снова разветвляется на две части, позволяя поездам, идущим на восток и на запад, разъехаться.
После Far Hills линия петляет через район Far Hills, прежде чем войти в район Пипак и Гладстон , пересекая реку Норт-Бранч-Рэритан и под Peapack Road. Станция Peapack находится следующей на перекрестке на Holland Avenue. Затем линия пересекает пешеходную дорожку в парке Liberty Park, прежде чем войти в сортировочную станцию Гладстон. В сортировочной станции Гладстон путь разделяется на 5, чтобы обеспечить парковку поездов. Один из путей переключается обратно, чтобы сжаться в один или может служить запасным путем, в то время как другие 4 пути снова сжимаются в один. К западу от сортировочной станции пути входят на станцию Гладстон и ее грузовой склад. Один путь ведет к грузовому складу, а два — к станции.
Расписания составлены таким образом, что большинство поездов встречаются в Фар-Хиллс и Мюррей-Хилл. В то время как Бернардсвилл и Стерлинг имеют по два пути на станции, второй путь на этих двух станциях используется реже, если только поезд не опаздывает.
На момент приобретения NJT грузовые перевозки осуществлялись компанией Conrail . После распада этой компании Norfolk Southern Railway унаследовала бизнес. Клиентов на линии стало меньше, и последний клиент, Reheis Chemical Company, был выкуплен General Chemical Company и планировал закрыться в 2008 году. Последний грузовой поезд, по-видимому, отправился 7 ноября 2008 года; однако семь месяцев спустя объект снова начал получать грузы, 19 июня 2009 года. Хотя эта отрасль находится к востоку от станции Berkeley Heights , грузовые поезда фактически ходят на запад до Стерлинга, где локомотив использует запасной путь, чтобы объезжать поезд для изменения направления. В 2019 году железнодорожная компания Dover and Delaware River Railroad взяла на себя грузовые перевозки по этой линии. [5]
Как и линия Морристауна , ветка Гладстоуна электрифицирована с помощью контактной сети напряжением 25 кВ 60 Гц. Тяговое питание поступает с подстанции NJT в Саммите , которая также питает большую часть линии Морристауна. Подстанция Саммит расположена к северу от Нью-Провиденс на линии Морристауна, между станциями Саммит и Чатем , и получает питание от близлежащей подстанции Summit Utility. Помимо тяговой подстанции NJT Summit, вдоль линии расположены еще три коммутационных объекта.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
