.jpg/1280px-FAN002_Beechcraft_King_Air_200_Nicaraguan_Air_Force_(7469190150).jpg)
Никарагуанские ВВС ( испанский : Fuerza Aérea Nicaragüense ) — подразделение противовоздушной обороны вооруженных сил Никарагуа . Он продолжает прежние сандинистские авиационные части. До 1979 года Национальная гвардия Никарагуа имела несколько авиационных подразделений ( Fuerza Aérea de la Guardia Nacional ).
В 1920 году Национальная гвардия получила из США свои первые четыре самолета, четыре Curtiss JN-4 .
В 1927 году в стране произошло первое боевое применение авиации — 5 июля в ходе битвы при Окотале пять американских самолётов Airco DH.4 атаковали войска генерала Аугусто Сандино . [2]
«Военно-воздушные силы Национальной гвардии Никарагуа» ( Fuerza Aérea de la Guardia Nacional ) были сформированы в 1938 году. С 1942 года в Соединенных Штатах было приобретено небольшое количество учебно-тренировочных и транспортных самолетов, и к 1945 году в общей сложности насчитывалось 20 самолетов. В 1952 году прибыла авиационная миссия США и увидела увеличение количества доставленных учебно-тренировочных и транспортных самолетов, за которыми последовали боевые самолеты, такие как P-38, P-51 и P-47. В течение нескольких лет ВВС Никарагуа были самыми сильными в Центральной Америке, но после гражданской войны 1979 года большинство пилотов, обученных в США, дезертировали, и после этого было приобретено большое количество техники восточного блока.
Когда сандинисты взяли на себя управление в 1979 году, Сандинистские ВВС/Силы ПВО ( Fuerza Aérea Sandinista/Defensa Anti-Aérea — FAS/DAA ) унаследовали лишь остатки небольших военно-воздушных сил Национальной гвардии. Оборудование включало несколько учебно-тренировочных самолетов AT-33A, Cessna 337 , а также несколько транспортных средств, учебно-тренировочных самолетов и вертолетов . Время, необходимое для обучения пилотов и строительства аэродромов, не позволило быстро нарастить FAS/DAA. Начиная с 1982 года сандинисты получили из Ливии учебно-тренировочный самолет тактической поддержки SF-260A итальянского производства и чехословацкий Aero L-39 Albatros , дозвуковой учебно-тренировочный самолет, который мог быть оснащен ракетами для противовоздушной обороны ближнего боя. Помимо легких и средних транспортных самолетов, ВВС приобрели у Советского Союза парк вертолетов , которые сыграли жизненно важную роль в войне против контрас . В их число входили транспортные вертолеты Ми-8 и Ми-17 , а затем Ми-24 , а затем его экспортный вариант Ми-25, современный бронированный штурмовой вертолет. После того, как Умберто Ортега сообщил, что Никарагуа обратилась к Франции и Советскому Союзу за истребителями «Мираж 50» или «МиГ», Соединенные Штаты предостерегли от введения в регион современных боевых самолетов. Хотя Никарагуа начала строительство новой авиабазы с более длинной взлетно-посадочной полосой и защитными ограждениями, ей не удалось приобрести новые истребители.
Был построен ряд радиолокационных станций, чтобы обеспечить радиолокационное покрытие сандинистов большей части Никарагуа с дополнительной возможностью наблюдения за движением самолетов в соседних странах. Разработанная Советским Союзом система раннего предупреждения и наземного перехвата давала ВВС возможность управлять своими боевыми самолетами из командных пунктов на земле.
После 1990 года ФАС/ДАА больше не могла поддерживать полный парк самолетов без советской поддержки. Численность личного состава сократилась с 3000 в 1990 году до 1200 в 1993 году. Авиабазы в Блуфилдсе , Монтелимаре, Пуэрто-Кабесасе , Пуэрто-Сандино и Манагуа оставались действующими. Боевые самолеты были сокращены до одной смешанной эскадрильи Cessna 337, L-39 и SF-260A. Однако исправность всех этих самолетов вызывала сомнения. В 1992 году Перу было продано несколько вертолетов и шесть радиолокационных установок. Был сохранен небольшой парк вертолетов, транспортных и служебных/учебных самолетов. В 1996 году ВВС Никарагуа изменили свое название с Fuerza Aérea Sandinista на Fuerza Aérea Nicaragüense (FAN). В 2015 году некоторые интернет-источники сообщили, что ФАН намеревается приобрести некоторое количество истребителей МиГ-29 для целей ПВО. Однако по состоянию на 2022 год этого не произошло. [3]
Предыдущие самолеты, эксплуатируемые ВВС, включали Aero L-39 Albatros , Антонов Ан-2 , Beechcraft Model 18 , Boeing B-17 , C-212 Aviocar , Consolidated PBY-5 , Consolidated B-24 , Douglas C-47 , Grumman TBF , Hughes OH-6A Defender , Ильюшин Ил-28 , АТ-33А , Микоян МиГ-17 , Микоян МиГ-21 , Ми-2 , North American P-51 Mustang , North American AT-28D Trojan и SIAI SF- 260 Вт .
