Советский Военно-Морской Флот [a] был военно-морским подразделением Вооружённых Сил СССР . Часто называемый Красным Флотом , [b] советский Военно-Морской Флот составлял большую часть стратегического планирования Советского Союза в случае конфликта с противостоящей сверхдержавой , Соединёнными Штатами , во время Холодной войны (1945–1991). [2] Советский Военно-Морской Флот играл большую роль во время Холодной войны, либо противостоя Организации Североатлантического Договора в Западной Европе , либо проецируя силу для сохранения своей сферы влияния в Восточной Европе . [3]
Советский Военно-морской флот был разделен на четыре основных флота: Северный , Тихоокеанский , Черноморский и Балтийский , в дополнение к Ленинградской военно-морской базе , которая командовалась отдельно. Он также имел меньшие силы, Каспийскую флотилию , которая действовала в Каспийском море , а за ней следовал более крупный флот, 5-я эскадра , в Средиземном море . Советский Военно-морской флот включал в себя Морскую авиацию , Морскую пехоту и Береговую артиллерию .
Советский флот был сформирован из остатков Императорского российского флота во время Гражданской войны в России . После распада Советского Союза в 1991 году Российская Федерация унаследовала большую часть советского флота и реформировала его в Российский флот , а меньшие части стали основой для флотов новых независимых постсоветских государств .
Советский флот был основан на республиканских военно-морских силах, сформированных из остатков Императорского российского флота , который был почти полностью уничтожен в двух революциях 1917 года (февраль и октябрь/ноябрь) во время Первой мировой войны (1914–1918), последующей гражданской войны в России (1917–1922) и Кронштадтского восстания в 1921 году. В революционный период русские моряки добровольно покидали свои корабли и в целом пренебрегали своими обязанностями. Офицеры были разогнаны (некоторые были убиты красным террором , некоторые присоединились к « белым » (антикоммунистическим) противостоящим армиям, а другие просто ушли в отставку), и большинство моряков ушли и покинули свои корабли. Работа на верфях остановилась, где недостроенные корабли быстро приходили в негодность.
Черноморский флот оказался не лучше Балтийского . Большевистская (коммунистическая) революция полностью разрушила его личный состав, с массовыми убийствами офицеров; корабли были доведены до состояния негодности. В конце апреля 1918 года имперские немецкие войска двинулись вдоль побережья Черного моря и вошли в Крым , начав продвигаться к Севастопольской военно-морской базе. Наиболее эффективные корабли были переведены из Севастополя в Новороссийск , где после ультиматума со стороны Германии они были затоплены по приказу Владимира Ленина .
Оставшиеся в Севастополе корабли были захвачены немцами, а затем, после более позднего перемирия 11 ноября 1918 года на Западном фронте , положившего конец войне, дополнительные русские корабли были конфискованы англичанами. 1 апреля 1919 года, во время последовавшей за этим Гражданской войны в России , когда силы Красной Армии захватили Крым , британской эскадре Королевского флота пришлось отступить, но перед уходом они повредили все оставшиеся линкоры и потопили тринадцать новых подводных лодок.
Когда противостоящая царская Белая армия захватила Крым в 1919 году, она спасла и восстановила несколько подразделений. В конце гражданской войны флот Врангеля , Белая флотилия, двинулась на юг через Черное море, проливы Дарданеллы и Эгейское море в Средиземное море к Бизерте во французском Тунисе на побережье Северной Африки , где она была интернирована.
Первым кораблем революционного флота можно считать мятежный крейсер императорской России «Аврора» , построенный в 1900 году, экипаж которого присоединился к коммунистам-большевикам. Моряки Балтийского флота поставляли боевую силу большевикам во главе с Владимиром Лениным и Львом Троцким во время Октябрьской революции ноября 1917 года против демократического временного правительства Александра Керенского , созданного после более ранней первой февральской революции против царя . Некоторые императорские суда продолжали служить после революции, хотя и под другими названиями.
Советский Военно-морской флот, созданный как « Рабоче-Крестьянский Красный Флот » [c] декретом 1918 года нового Совета Народных Комиссаров , созданного в качестве временного российского революционного правительства, был не совсем готов к службе в межвоенные годы с 1918 по 1941 год.
Поскольку внимание страны было в основном направлено на внутренние дела, у ВМС не было достаточного финансирования или подготовки. Показателем его репутации было то, что Советы не были приглашены к участию в переговорах по Вашингтонскому морскому договору 1921–1922 годов, который ограничивал размер и возможности самых мощных флотов — британского, американского, японского, французского, итальянского. Большая часть старого флота была продана советским правительством в послевоенную Германию на металлолом.
В Балтийском море оставалось всего три сильно забытых линкора, два крейсера, около десяти эсминцев и несколько подводных лодок. Несмотря на такое положение дел, Балтийский флот оставался значительным военно-морским формированием, а Черноморский флот также обеспечивал базу для расширения. Существовало также около тридцати флотилий боевых действий на малых водных путях.
В 1930-х годах, по мере продолжения индустриализации Советского Союза , были разработаны планы по расширению советского флота до одного из самых мощных в мире. Утвержденная Советом труда и обороны в 1926 году Программа военного кораблестроения включала планы постройки двенадцати подводных лодок; первые шесть должны были стать известными как класс «Декабрист» . [4] Начиная с 4 ноября 1926 года Техническое бюро № 4 (ранее Отдел подводного плавания, и до сих пор секретное) под руководством Б. М. Малинина руководило работами по строительству подводных лодок на Балтийском заводе . [4]
В последующие годы было построено 133 подводных лодки по проектам, разработанным во время управления Малинина. Дополнительные события включали формирование Тихоокеанского флота в 1932 году и Северного флота в 1933 году. [5] Силы должны были быть построены вокруг ядра мощных линкоров класса «Советский Союз» . Эта строительная программа находилась только на начальной стадии к тому времени, когда немецкое вторжение заставило ее приостановить в 1941 году.
К концу 1937 года крупнейшим флотом был Балтийский флот , базирующийся в Ленинграде, с двумя линкорами, одним учебным крейсером, восемью эсминцами, включая один лидер эсминцев, пятью сторожевыми кораблями, двумя тральщиками и еще несколькими старыми тральщиками. [6] Черноморский флот в Севастополе включал один линкор, три крейсера, один учебный крейсер, пять эсминцев, два сторожевых корабля и четыре тральщика. Северный флот, действовавший с берегов Кольского залива и Полярного , состоял из трех эсминцев и трех сторожевых кораблей, в то время как Тихоокеанский флот имел два эсминца, переведенных на восток в 1936 году, и шесть сторожевых кораблей, собранных на Дальнем Востоке.
Советский флот имел некоторые незначительные действия в Зимней войне против Финляндии в 1939–1940 годах на Балтийском море. Он был ограничен в основном крейсерами и линкорами, ведущими артиллерийские дуэли с финскими фортами. [ необходима цитата ]
Создание советского флота было национальным приоритетом, но многие старшие офицеры были убиты во время Большого террора в конце 1930-х годов. [7] Доля военно-морского флота в национальном бюджете вооружений упала с 11,5% в 1941 году до 6,6% в 1944 году. [8]
Когда Советский Союз вступил во Вторую мировую войну, во время операции «Барбаросса» в июне 1941 года, первоначально миллионы солдат были взяты в плен, многие моряки и морские орудия были откомандированы для усиления Красной Армии ; эти перераспределенные военно-морские силы сыграли особенно важную роль на суше в сражениях за Одессу , Севастополь , Сталинград , Новороссийск , Туапсе и Ленинград . Балтийский флот был блокирован в Ленинграде и Кронштадте минными полями, но подводным лодкам удалось уйти. Надводный флот боролся с противовоздушной обороной города и бомбардировал немецкие позиции. [9]
В состав советского флота в 1941 году входили: [10]
На разных стадиях завершения строительства находилось еще 219 судов, в том числе 3 линкора, 2 тяжелых и 7 легких крейсеров, 45 эсминцев и 91 подводная лодка.
В приведенные выше итоги включены некоторые корабли, построенные до Первой мировой войны ( эсминцы класса «Новик» , некоторые крейсеры и все линкоры), некоторые современные корабли, построенные в СССР и Европе (например, построенный в Италии эсминец «Ташкент» [11] и частично достроенный немецкий крейсер «Лютцов» ). Во время войны многие суда на стапелях в Ленинграде и Николаеве были уничтожены (в основном авиацией и минами ), но советский флот получил захваченные румынские эсминцы и ленд-лизовские малые суда из США, а также старый линкор Королевского флота HMS Royal Sovereign (переименованный в Архангельск ) и крейсер ВМС США USS Milwaukee (переименованный в Мурманск ) в обмен на советскую часть захваченного итальянского флота.
.jpg/1280px-RIAN_archive_834147_Hoisting_the_banner_in_Port-Artur._WWII_(1941-1945).jpg)
В Балтийском море после взятия Таллина надводные корабли были блокированы минными полями в Ленинграде и Кронштадте , где они участвовали в противовоздушной обороне города и бомбардировали немецкие позиции. Одним из примеров советской находчивости был линкор «Марат» , стареющий корабль до Первой мировой войны, потопленный на якоре в гавани Кронштадта немецкими самолетами Junkers Ju 87 в 1941 году. До конца войны не затопленная часть корабля использовалась в качестве заземленной батареи. Подводные лодки, хотя и понесли большие потери из-за немецких и финских противолодочных действий, сыграли важную роль в войне на море, нарушив судоходство стран Оси в Балтийском море.
В Черном море многие корабли были повреждены минными полями и авиацией Оси , но они помогали защищать военно-морские базы и снабжать их во время осады, а также позже эвакуировать их. Тяжелые морские орудия и моряки помогали защищать портовые города во время длительных осад армий Оси . В Северном Ледовитом океане советские эсминцы Северного флота ( класса Новик , Тип 7 и Тип 7У) и более мелкие суда участвовали в противовоздушной и противолодочной обороне союзных конвоев , осуществлявших грузоперевозки по ленд-лизу. В Тихом океане Советский Союз не находился в состоянии войны с Японией до 1945 года, поэтому некоторые эсминцы были переданы Северному флоту. [9]
С самого начала военных действий советская морская авиация обеспечивала воздушную поддержку морских и сухопутных операций с участием советского Военно-морского флота. Эта служба отвечала за эксплуатацию береговых поплавковых самолетов , дальних летающих лодок , катапультных и корабельных самолетов, а также наземных самолетов, предназначенных для использования на море.
В качестве послевоенных трофеев Советы получили несколько итальянских и японских военных кораблей, а также большое количество немецкой военно-морской инженерной и архитектурной документации.
В феврале 1946 года Красный флот был переименован и стал известен как Советский Военно-Морской Флот ( русский : Советский Военно-Морской Флот , латинизировано : Sovyetsky Voyenno-Morskoy Flot , букв. «Советский Военно-Морской Флот»). [12] После войны Советы пришли к выводу, что им нужен флот, который мог бы нарушить линии снабжения и продемонстрировать небольшое военно-морское присутствие в развивающихся странах. [13] Поскольку необходимые Советскому Союзу природные ресурсы были доступны на евразийском континенте, ему не нужен был флот для защиты большого торгового флота, как это было задумано западными флотами. [13] Позже противодействие морским системам доставки ядерного оружия стало еще одной важной целью флота и стимулом для расширения. [13]
Советский флот был структурирован вокруг подводных лодок и небольших, маневренных, тактических судов. [13] Советская программа судостроения держала верфи занятыми строительством подводных лодок на основе проектов немецкой Кригсмарине времен Второй мировой войны , которые спускались на воду с большой частотой в первые послевоенные годы. Впоследствии, посредством сочетания отечественных исследований и технологий, полученных через шпионаж из нацистской Германии и западных стран, Советы постепенно совершенствовали свои конструкции подводных лодок.
Советы быстро оснастили свой надводный флот ракетами различных видов. Действительно, это стало особенностью советского дизайна — размещать большие ракеты на относительно небольших, но быстрых ракетных катерах , в то время как на Западе такой подход никогда не считался бы тактически осуществимым. Советский флот также обладал несколькими очень большими и хорошо вооруженными ракетными крейсерами , такими как классы «Киров» и «Слава» . К 1970-м годам советская подводная технология была в некоторых отношениях более продвинутой, чем на Западе, и несколько типов подводных лодок считались превосходящими своих американских конкурентов. [14]
5- я оперативная эскадра (5-я оперативная эскадра кораблей ВМФ) [15] действовала в Средиземном море . Основной функцией эскадры было предотвращение крупномасштабного проникновения флота в Чёрное море , что могло бы обойти необходимость любого вторжения через Евразийский континентальный массив. [13] Флагманом эскадры в течение длительного периода был крейсер типа «Свердлов» «Жданов» .
В стратегическом планировании, заложенном советскими стратегами, авианосцы рассматривались как относительно неважные и им уделялось мало внимания, поскольку Москва сосредоточилась на военно-морской стратегии, направленной на нарушение морских коммуникаций . Тем не менее, советский флот реализовал программу авианосцев как способ подогревать конкуренцию с ВМС США . [13]
Советский флот все еще имел задачу противостоять западным подводным лодкам, что создавало потребность в крупных надводных кораблях для перевозки противолодочных вертолетов. В 1968 и 1969 годах впервые были развернуты вертолетоносцы класса «Москва» , за которыми в 1973 году последовал первый из четырех авианесущих крейсеров класса « Киев» . Оба типа были способны управлять вертолетами ПЛО, а класс «Киев» также управлял самолетами вертикального взлета и посадки ( например , Як-38 «Форджер» ); они были разработаны для защиты флота, в первую очередь в пределах досягаемости наземных самолетов советской морской авиации.
В 1970-х годах Советы начали проект 1153 «Орел», заявленной целью которого было создание авианосца, способного базировать истребители с фиксированным крылом для защиты развернутого флота. Проект был отменен на этапе планирования, когда стратегические приоритеты снова изменились.
В 1981 году ВМФ СССР заказал свой первый настоящий авианосец « Тбилиси» , впоследствии переименованный в «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов » [16] , на борту которого базируются истребители Су-33 «Фланкер-Д» и МиГ-29 , а также вертолеты Ка-27 .
Отличительной чертой советских авианосцев было их наступательное ракетное вооружение (а также дальнобойное противовоздушное вооружение), снова представляющее собой оперативную концепцию обороны флота, в отличие от западного акцента на ударных миссиях по берегу с дальнего развертывания. Второй авианосец (предварительное название « Варяг ») находился в стадии строительства, когда Советский Союз распался в 1991 году. Строительство было остановлено, и корабль был позже продан, незавершенным, Китайской Народной Республике Украиной , которая унаследовала часть старого советского флота после распада СССР. Он был введен в эксплуатацию в составе ВМС Народно-освободительной армии в 2012 году под названием « Ляонин» .
Вскоре после спуска на воду этого второго корабля класса «Кузнецов » советский флот начал строительство улучшенного проекта авианосца « Ульяновск» , который должен был быть немного больше класса «Кузнецов» и иметь атомную энергетическую установку. Проект был прекращен, а то немногое, что было начато на строительных площадках, было списано.
Частично для выполнения функций, обычных для палубных самолетов, советский флот развернул большое количество стратегических бомбардировщиков в морской роли, с Авиацией Военно-Морского Флота (АВ-МФ, или служба морской авиации). Стратегические бомбардировщики, такие как Ту -16 «Барсук» и Ту-22М «Бэкфайр», были развернуты с высокоскоростными противокорабельными ракетами . Ранее считавшиеся перехватчиками конвоев снабжения НАТО , следующих по морским коммуникациям через Северную Атлантику между Европой и Северной Америкой, эти самолеты в первую очередь предназначались для защиты советской материковой части от атак авианосных оперативных групп США. [17]
Из-за географического положения Советского Союза подводные лодки считались основными кораблями ВМФ. Подводные лодки могли прорывать попытки блокады, как в стесненных водах Балтийского и Черного морей, так и в отдаленных районах западной Арктики СССР, в то время как надводные корабли было явно гораздо легче обнаружить и атаковать. СССР вступил во Вторую мировую войну с большим количеством подводных лодок, чем Германия, но география и скорость немецкого нападения не позволили ему эффективно использовать свой более многочисленный флот в своих интересах. Из-за своего мнения, что «количество имеет свое собственное качество», и по настоянию адмирала флота Сергея Горшкова , советский флот продолжал эксплуатировать множество ракетных подводных лодок первого поколения, построенных в начале 1960-х годов, до конца холодной войны в 1991 году.
В некоторых отношениях, включая скорость и технологию реактора, советские подводные лодки достигли уникальных успехов, но большую часть эпохи отставали от своих западных коллег по общим возможностям. В дополнение к их относительно высоким скоростям и большим рабочим глубинам они были сложными целями противолодочной войны (ASW) для уничтожения из-за их множественных отсеков, их большого запаса плавучести и особенно их двухкорпусной конструкции. [18]
Их основными недостатками были недостаточное шумоподавление (американские лодки были тише) и примитивная технология гидролокаторов . Акустика была особенно интересным типом информации, которую искали Советы о методах производства подводных лодок на Западе, и давно действующая шпионская сеть Джона Энтони Уокера, возможно, внесла большой вклад в их знания о таких методах. [18]
Советский флот располагал многочисленными специально построенными подводными лодками с управляемыми ракетами , такими как подводная лодка класса «Оскар» , а также множеством баллистических ракетных и ударных подводных лодок; их класс «Тайфун» является крупнейшими в мире подводными лодками. В то время как западные флоты предполагали, что советские ударные подводные лодки были предназначены для перехвата конвоев НАТО, советское руководство никогда не готовило свои подводные лодки к такой миссии. [19] За эти годы советские подводные лодки потерпели ряд аварий, наиболее заметными из которых были несколько атомных лодок. Наиболее известными инцидентами являются подводная лодка класса «Янки» К-219 и подводная лодка класса «Майк» «Комсомолец» , обе из которых были потеряны из-за пожара, и гораздо более опасная утечка ядерного реактора на подводной лодке класса «Отель» К-19 , которую едва удалось предотвратить ее капитану . Недостаточная ядерная безопасность , плохой контроль повреждений и проблемы контроля качества во время строительства (особенно на более ранних подводных лодках) были типичными причинами аварий. В нескольких случаях предполагалось столкновение с американскими подводными лодками. Ни одно из этих событий, однако, не было официально подтверждено ВМС США. 28 августа 1976 года K-22 ( Echo II) столкнулась с фрегатом USS Voge в Средиземном море. [20]
После распада СССР и окончания Холодной войны советский Военно-морской флот, как и другие виды Вооруженных сил, в конечном итоге потерял часть своих подразделений, перешедших в бывшие советские республики, и остался без финансирования. Некоторые корабли были переданы бывшим советским государствам:
В 1990 году в составе ВМФ СССР было: [ необходима цитата ]
Регулярные советские морские авиационные части были созданы в 1918 году. Они участвовали в Гражданской войне в России , взаимодействуя с кораблями и армией в боях под Петроградом , на Балтийском море , Черном море , Волге , Каме , Северной Двине и на Онежском озере . Новорожденные советские морские воздушные силы состояли всего из 76 устаревших гидросамолетов. Малочисленные и технически несовершенные, они в основном использовались для снабжения кораблей и армии.
Во второй половине 1920-х годов боевой состав морской авиации начал расти. Он получил новые разведывательные гидросамолеты, бомбардировщики и истребители. В середине 1930-х годов Советы создали Военно-морские ВВС в составе Балтийского флота, Черноморского флота и Тихоокеанского флота. Значение морской авиации значительно возросло к 1938–1940 годам, и она стала одним из основных компонентов советского Военно-морского флота. К этому времени Советы создали соединения и части торпедной и бомбардировочной авиации.
Во время Второй мировой войны около 350 000 советских моряков сражались на суше. В начале войны флот имел только одну морскую бригаду на Балтийском флоте , но начал формировать и обучать другие батальоны. В конечном итоге это были:
Военная обстановка требовала развертывания большого количества морских пехотинцев на сухопутных фронтах, поэтому морская пехота участвовала в обороне Москвы , Ленинграда , Одессы , Севастополя , Сталинграда , Новороссийска и Керчи . Морская пехота провела более 114 десантов, большинство из которых были выполнены взводами и ротами. Однако в целом морская пехота служила как обычная пехота, без какой-либо амфибийной подготовки.
Они провели четыре крупные операции: две в ходе Керченского сражения , одну в ходе Кавказского похода и одну в рамках высадки Моонзундского десанта на Балтике . В ходе войны пять бригад и два батальона морской пехоты получили гвардейское звание. Девять бригад и шесть батальонов были награждены наградами, а многим присвоены почетные звания. Звание Героя Советского Союза было присвоено 122 военнослужащим подразделений морской пехоты.
Советский опыт десантных операций во Второй мировой войне способствовал развитию советских общевойсковых операций. Многие военнослужащие морской пехоты прошли парашютную подготовку, провели больше десантных операций и успешных парашютных операций, чем советские воздушно-десантные войска (ВДВ) .
В 1947 году морская пехота была расформирована, а некоторые ее подразделения были переданы в Силы береговой обороны.
В 1961 году морская пехота была реформирована и стала одним из активных боевых родов войск ВМФ. Каждому флоту было приписано подразделение морской пехоты размером с полк (а позже и с бригаду). Морская пехота получила амфибийные версии стандартных бронированных боевых машин , включая танки, используемые Советской Армией .
К 1989 году численность морской пехоты составляла 18 000 морских пехотинцев, организованных в дивизию морской пехоты и 4 отдельные бригады морской пехоты;
К концу Холодной войны в составе ВМФ СССР было более восьмидесяти десантных кораблей , а также два десантных корабля класса «Иван Рогов» . Последний мог перевозить один пехотный батальон с 40 бронемашинами и их десантными судами . (Один из кораблей класса «Рогов» с тех пор был списан.)
Советский Союз имел самый большой в мире запас боевых десантных катеров на воздушной подушке , насчитывавший 75 единиц . Кроме того, многие из 2500 судов советского торгового флота ( Морфлота ) могли выгружать оружие и припасы во время высадки десанта.
18 ноября 1990 года, накануне Парижского саммита, на котором были подписаны Договор об обычных вооруженных силах в Европе (ДОВСЕ) и Венский документ о мерах укрепления доверия и безопасности (МДБ), советские данные были представлены в рамках так называемого первоначального обмена данными. Это показало довольно внезапное появление трех так называемых дивизий береговой обороны (включая 3-ю в Клайпеде в Прибалтийском военном округе , 126-ю в Одесском военном округе и, по-видимому, 77-ю гвардейскую мотострелковую дивизию в составе Северного флота ), а также трех артиллерийских бригад/полков, подчиненных советскому флоту, которые ранее были неизвестны как таковые для НАТО . [21]
Большая часть оборудования, которое обычно считалось ограниченным договором (TLE), была объявлена частью морской пехоты. Советский аргумент состоял в том, что ДОВСЕ исключал все военно-морские силы, включая его постоянно базирующиеся на суше компоненты. Советское правительство в конечном итоге убедилось, что его позиция не может быть сохранена.
В постановлении советского правительства от 14 июля 1991 года, которое впоследствии было принято государствами-правопреемниками, предусматривалось, что вся «ограниченная договором техника» (танки, артиллерия и бронетехника), приписанная морской пехоте или силам береговой обороны, будет засчитываться в общий объем договорных поставок.
Командующие Военно-морскими силами РСФСР («КоМорСи»)
Помощник Главнокомандующего по морским делам (с 27 августа 1921 г.
Главнокомандующий Военно-Морскими Силами СССР («НаМорСи») (с 1 января 1924 г.)
Народный комиссариат Военно-Морского Флота СССР («НарКом ВМФ СССР») (с 1938 г.)
Главнокомандующий Военно-Морским Флотом СССР («ГлавКом ВМФ») (с 1943 г.)
Начальник Главного морского штаба
Начальник штаба командующего Военно-морскими силами Республики
Начальник штаба Всереспубликанских морских сил
Начальник военно-морского штаба Республики
Начальник штаба РККФ
Начальник Учебного управления УВМС Красной Армии
Начальник 1-го Управления УВМС Красной Армии
Начальник 2-го Управления УВМС Красной Армии
Начальник 1-го отдела Главного управления Военно-Морских Сил Красной Армии
Начальник штаба Военно-морских сил Красной Армии
Начальник Главного морского штаба ВМФ
Начальник Главного штаба Военно-морского флота
Начальник Главного морского штаба
Начальник Генерального штаба Военно-морского флота
Начальник Главного штаба Военно-морского флота