stringtranslate.com

Воздушное сражение над Формозой

Воздушное сражение у Формозы ( яп .台湾沖航空戦, букв.  « Битва в Тайваньском море », кит .臺灣空戰), 12–16 октября 1944 года, было серией крупномасштабных воздушных сражений между авианосными группами оперативного соединения авианосцев ВМС США (TF 38) и японскими наземными военно-воздушными силами Императорского флота Японии (IJN) и Императорской армии Японии (IJA). Сражение состояло из американских авианалетов на японские военные объекты на Формозе (Тайвань) в течение дня и японских воздушных атак ночью на американские корабли. Японские потери превысили 300 самолетов, уничтоженных в воздухе, в то время как американские потери составили менее 100 уничтоженных самолетов и два поврежденных крейсера. Этот результат фактически лишил Объединённый флот японского флота воздушного прикрытия для будущих операций, которое оказалось решающим во время битвы в заливе Лейте в конце октября. 

Фон

Японские стратегические планы решающего сражения с флотом США были уже разработаны к сентябрю 1944 года. [1] Предвидя различные варианты, открытые для американских десантных войск, японский оперативный приказ под кодовым названием Sho («победа») предусматривал четыре сценария, пронумерованных от одного до четырех. Sho-1 (Ичи) , 2 (Ни) , 3 (Сан) и 4 (Ён) были предназначены для защиты соответственно Филиппин , Формозы и Окинавы , японской родины, а также Хоккайдо и Курильских островов . [2]

Из-за потерь Японии во время битвы в Филиппинском море , ядро ​​ее воздушной мощи для операции Sho было наземным. [3] План также нарушил традицию IJN, придав первостепенное значение потоплению американских судов снабжения, а не американских военных кораблей. Чтобы восстановить боевой дух, главнокомандующий Объединенным флотом адмирал Соэму Тоёда вылетел на фронт в начале октября, чтобы сплотить войска вокруг Sho . [4]

Японский флот сформировал специальное воздушное подразделение под названием T Attack Force (T攻撃部隊, T Kōgeki Butai ), сокращение от «тайфун» (台風, taifū ), для экспериментов с подготовкой к действиям в сложных погодных условиях. [5] Эта стратегия, наряду с ночными операциями и подводной войной, была призвана компенсировать меньший флот Японии по сравнению с флотом США за счет полетов в погодных условиях, к которым американцы не были обучены. Однако, как и другие японские подразделения в то время, T Attack Force страдал от нехватки пилотов, даже после набора новичков непосредственно из армии. Их неопытность, усугубленная выполнением заданий ночью, позже привела к низкой эффективности и преувеличенному количеству убитых во время реального сражения. [3]

К 10 октября турне Тоёды по фронту было завершено. Он намеревался отправиться с Формозы в Японию в тот же день, но был вынужден изменить свои планы, когда на севере внезапно появилась оперативная группа авианосцев вице-адмирала Марка Митшера , наносившая удары по островам Рюкю . Тоёда не мог рисковать, возвращаясь домой через сосредоточенные авианосные силы противника, которые теперь погрузили более 1000 самолетов, [примечание 1] особенно после того, как предыдущие командующие Объединенного флота были потеряны во время воздушных сражений . В результате он оказался на земле вдали от штаба Объединенного флота в решающий момент. Из-за отсутствия позиции и неадекватных линий связи ответ на такую ​​подавляющую вражескую авиацию был предоставлен начальнику штаба Тоёды, вице-адмиралу Рюносукэ Кусаке . [6]

Кусака правильно увидел эти удары как предвестник высадки войск США, отчасти из-за разведданных Имперского флота, собранных за предыдущую неделю. [7] Поскольку он все еще не был уверен точно, где именно высадятся вражеские силы, он решил выполнить воздушный компонент Sho-1 или Sho-2  — запланированную оборону Филиппин или Формозы соответственно — утром 10  октября. Sho был сложным планом, включающим несколько надводных сил флота, выходящих с баз, расположенных так далеко, как Сингапур и Япония. Этим военным кораблям потребовалось бы время, чтобы занять позицию для согласованной атаки. Вместо того чтобы ждать прибытия флота для объединения морской и воздушной мощи, Кусака приказал воздушным силам, зарезервированным для Sho , немедленно вступить в бой с противником. Он подкрепил этот приказ, полностью выполнив Sho-2 утром 12  октября. [8]

Всего для Sho было выделено более 1800 самолетов , но они были широко разбросаны по четырем операционным регионам. Около трети из них не были готовы к бою из-за потерь и нехватки запчастей или обученных пилотов. Когда начались боевые действия, вице-адмирал Сигэру Фукудоме имел около 700 самолетов, готовых к бою на Формозе и Кюсю . Позднее к его командованию было добавлено около 100 самолетов во Внутреннем Японском море . В течение следующих четырех дней с баз в Японии и Китае прилетело еще около 690 самолетов. [9] [3]

Хотя это представляло собой огромное количество доступных самолетов, Воздушная служба Императорского флота Японии (IJNAS) все еще восстанавливалась после потерь, понесенных в битве в Филиппинском море в июне. Хотя к этому времени подразделения были в значительной степени восстановлены в количественном отношении, качество пилотов явно снижалось. [10] Более того, хотя общее количество самолетов, отправленных в бой к 12  октября, затмило любые силы, которые Япония ранее выставляла в воздух, Быстроходные авианосные силы ВМС США были способны отправить в бой гораздо более крупные и значительно лучше подготовленные силы. [примечание 2]

Боевой порядок

 Императорский флот Японии
 Императорская армия Японии

Примерно треть выделенных планеров были недоступны из-за потерь и нехватки запчастей или обученных пилотов. 720 самолетов были переданы под единое командование Фукудоме, когда началось сражение, и 100 самолетов из Внутреннего моря Сэто были добавлены позже. 330 самолетов, базирующихся на Формозе, смогли немедленно обороняться. Около 350 все еще базировались на Кюсю и участвовали в атаках на американский флот над водой. [3] Около 690 дополнительных самолетов прилетели с баз в Японии и Китае в течение следующих четырех дней. [9]

 Военно-морской флот США
Соединенные Штаты Военно-воздушные силы США

Боевой

9  октября японский патрульный самолет был потерян к востоку от Окинавы. 10  октября американские войска провели воздушный налет на острова. [3] В течение всего дня и ночи 11  октября оснащенные радаром японские разведывательные самолеты обнаружили различные оперативные группы Третьего флота, дав командующим районами на Формозе и на Филиппинах раннее предупреждение. Зная, что рассветные удары 12  октября неизбежны, наземные войска были приведены в состояние боевой готовности, а самолеты были готовы к раннему утреннему перехвату. [11] Японские войска на Формозе разместили свои истребители двумя группами, одна из которых прикрывала Тайхоку, а другая — Такао. На Кюсю ударная группа T готовилась к ночным миссиям, в то время как другие воздушные подразделения планировали крупномасштабную атаку на американские авианосцы. [3]

Боевой опыт авиагрупп авианосцев США во время битвы в значительной степени зависел от расположения их оперативной группы и назначенных целей удара. Утром 12  октября четыре оперативные группы оперативной группы авианосцев были растянуты примерно с северо-запада на юго-восток. Оперативной группе 38.2, как самой северной группе, была назначена северная треть Формозы. Оперативной группе 38.3 была следующей в очереди и была назначена центральная часть острова. Наконец, оперативным группам 38.1 и 38.4 была совместно назначена южная Формоза. [12] [13]

12 октября

USS Lexington (CV-16) запускает F6F  Hellcat во время воздушного сражения за Формозу, 12  октября 1944 г.

Все четыре оперативные группы завершили запуск предрассветных истребительных зачисток около 06:00 часов. Поскольку японцы были начеку, истребители Grumman F6F Hellcat из всех четырех групп были перехвачены вражескими самолетами, и повсеместно сообщалось об умеренном или интенсивном зенитном огне. Воздушные бои были наиболее ожесточенными над северной и центральной Формозой, где действовали самолеты TG 38.2 контр-адмирала Джеральда Ф. Богана и TG 38.3 контр-адмирала Фредерика К. Шермана . USS  Lexington и USS  Essex Шермана заявили о почти 50 сбитых ими вражеских самолетах. Оперативная группа Богана состояла из трех авианосцев класса Essex — USS  Intrepid , USS  Bunker Hill и USS  Hancock . Intrepid и Bunker Hill заявили о более чем 50 уничтоженных японских самолетах, что в общей сложности составляет около 100 уничтоженных самолетов обеих групп. [14] [15] [16] [17] По словам выжившего Кадзуо Одачи, японцы потеряли 17 из своих 50 боевых истребителей, базирующихся на Формозе. [ необходима цитата ] Многие из наиболее опытных японских пилотов погибли во время первой волны американского воздушного налета. [3]  

Американские авианосные авиагруппы понесли минимальные потери личного состава: было сбито девять американских самолетов, трое пилотов впоследствии были спасены близлежащими кораблями или подводными лодками. Эти неравномерные результаты были отчасти обусловлены отсутствием опыта у японских пилотов. Истребители IJAAS, размещенные к северу от Филиппин, все еще находились на обучении. [18] Основная часть вражеских истребителей, о которых сообщали американские летчики, были типами японской армии, в основном моделями Nakajima Ki-44 ( союзное обозначение «Tojo»), Kawasaki Ki-61 («Tony») и Nakajima Ki-43 («Oscar»). Несмотря на то, что в то время действовали некоторые опытные японские морские летчики, истребительные подразделения IJNAS Mitsubishi A6M Zero, восстановленные после битвы в Филиппинском море, все еще учились работать вместе и не выполняли полетов в секциях или дивизионах, которые давали тактическое преимущество. [19] Кроме того, японский командующий Сигэру Фукудоме заметил, что в то время как самолеты в его подразделениях загорались почти сразу после получения повреждений, американские истребители были менее склонны к возгоранию. [3]

Хотя оставшиеся авианосные удары истребителей Hellcat, пикирующих бомбардировщиков Curtiss SB2C Helldiver и торпедоносцев Grumman TBF Avenger нанесли значительный ущерб военным сооружениям на Формозе, им не удалось полностью нейтрализовать японскую авиацию, базировавшуюся на острове. Однако многие уцелевшие сооружения были уничтожены налетами B-29 в более поздние дни битвы. [3]

Единственная эффективная японская контратака против TF  38 была предпринята с родных островов Японии. Около сотни самолетов с Кюсю атаковали оперативную группу днем ​​12-го числа, по сообщениям, повредив два авианосца. Еще сотни вылетят 14-го и 15-го числа, но снова не смогут обнаружить американский флот. [3] Тем временем ударная группа T, отработанная для всепогодных и ночных операций, полетела на юг, чтобы провести первую в истории Японии крупномасштабную ночную торпедную атаку с использованием радара. [5] Результаты оказались невыразительными. Корабли ВМС США создавали дым для прикрытия и занимались радикальным маневрированием, чтобы держать врагов за кормой, пока японские самолеты сбрасывали осветительные ракеты для освещения своих целей. Восемь японских самолетов были сбиты корабельными орудиями ночью, [20] а три бомбардировщика Mitsubishi G4M "Betty" были сбиты ночными истребителями с USS  Independence . [21] USS  Pritchett получил повреждения от дружественного огня, но никакого ущерба от вражеских самолетов не было. [22]

13 октября

13 октября погода была более неблагоприятной, чем в предыдущий день. Несмотря на то, что оперативным группам был назначен более широкий спектр целей, от Пескадорских островов до северного Лусона и Формозы, в воздухе было встречено гораздо меньше врагов. Результаты дневных ударных операций было трудно определить из-за облачности. [23] Отчеты пилотов об этих двух днях ударов помогли раскрыть более крупную сеть авиабаз на Формозе, чем предполагалось ранее. Эти знания в сочетании с радиоперехватами и отраженными накануне вечером ударами в сумерках заставили командующего оперативной группой 38 Митчера отменить все удары, запланированные на вылет после 14:00. Вместо этого оперативные группы приготовились к обороне от еще одного ночного нападения. [24]

Элементы T Attack Force вернулись, как и ожидалось, чтобы провести сумеречные удары по американским военным кораблям. На этот раз TG  38.1 и 38.4 оказались под атакой. Японские формирования были обнаружены радаром в 16:40 и перехвачены самолетами Combat Air Patrol (CAP) с USS  Belleau Wood  TG 38.4 час спустя. Истребители Belleau Wood обратили в бегство вражеское формирование более чем в 70 милях (110 км) от авианосных сил, уничтожив 10 истребителей и бомбардировщиков, прежде чем вернуться на свой корабль. [25] 

Торпедоносец B6N атакует TG  38.3 во время воздушного сражения за Формозу, октябрь 1944 г.

К 18:12, как раз перед закатом, еще одно формирование пилотов T Attack Force приближалось к радиусу поражения целевых групп. Еще шесть самолетов были сбиты в районе TG  38.4 в течение двадцати минут. Последующая группа из шести бомбардировщиков Mitsubishi G4M «Betty», которая проникла в пикет и уклонилась от CAP, предприняла решительные атаки на авианосцы TG  38.4, сбросив четыре торпеды в воду, прежде чем все шесть были сбиты корабельными зенитными орудиями. Одна торпеда прошла прямо перед USS Franklin  , а другая прошла слишком глубоко и прошла под авианосцем. Одна из «Бетти» попыталась врезаться в Franklin на своем пути вниз, но скользнула по полетной палубе и соскользнула с правого края корабля в воду. [26]

TG 38.1 не так повезло. Десять бомбардировщиков Yokosuka P1Y "Frances" вошли в контакт с группой в 18:23, ускользнув от раннего обнаружения радаров, пролетев низко над водой. Хотя визуальный контакт был установлен, и огонь корабельной ПВО уничтожил шесть самолетов, один "Frances" нанес решительный торпедный удар по авианосцам. Пилот был вынужден сбиться с курса, упустив свой шанс торпедировать авианосец; однако его торпеда попала в USS  Canberra , убив 23 члена ее экипажа и нанеся серьезный ущерб крейсеру. Оба машинных отделения были затоплены, а руль был поврежден. В результате Canberra пришлось взять на буксир в составе новой оперативной группы, TG  30.3, состоящей из кораблей, отделенных от авианосных групп. Около 22:00 USS  Wichita начал буксировать поврежденный крейсер на юго-восток. [27] [28]

14 октября

Целевые группы были вынуждены оставаться в пределах досягаемости вражеской авиации дольше, чем предполагалось, из-за ситуации с Канберрой . Ранним утром были начаты истребительные зачистки для подавления воздушной мощи на Лусоне и Формозе, в то время как недавно сформированная целевая группа пыталась сопроводить Канберру в безопасное место. [29] Некоторые воздушные группы столкнулись с японскими самолетами в зонах ударов, [30] но никаких крупных воздушных боев не произошло. В течение всего дня вражеские самолеты летали по периметру целевых групп, чтобы передавать отчеты о наблюдении. [31]

Еще одна долгая ночь в штабе была ожидаема CTF 38. Данные разведки подтвердились в короткие сроки. TG  38.1, 38.2 и 38.3 подверглись массированным атакам противника с воздуха примерно между 15:00 и 18:30. [32]

TG 38.2 была первой атакованной группой. Строй из 25 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y "Judy", использовавший облачность для уклонения от обнаружения, был перехвачен боевым воздушным патрулем группы. Лишь нескольким японским самолетам удалось проскочить мимо американских истребителей. Уцелевшие бомбардировщики смогли сбросить две бомбы в непосредственной близости от Hancock , и одна попала в передний левый бортовой пулеметный отсек, не взорвавшись при ударе. Эта атака не нанесла серьезных повреждений. [30]

USS Canberra и USS Houston на буксире после получения торпедных попаданий во время воздушного сражения у острова Формоза, 12–16  октября 1944 г.

Около 17:00 на радаре появилась большая группа противника, направлявшаяся к TG  38.3. Как и прежде, многие из них были сбиты боевым воздушным патрулем. Уцелевшие самолеты противника спустились к уровню воды, чтобы избежать дальнейшего обнаружения радаром. Эти самолеты — торпедоносцы и истребители — успешно устроили засаду на группу всего через несколько минут. Маневры уклонения, шквалистая погода и плохое прикрытие истребителями со стороны японцев помогли TG  38.3 уйти, не получив значительных повреждений. [33]

Оперативная группа 38.1 была назначена в качестве прикрытия для отступающей группы Canberra . В 16:15 USS  Houston присоединился к TG  38.1, чтобы заменить Wichita , которая была расположена слева от носа Wasp перед ее назначением в качестве буксирного судна. Большое пугало появилось после захода солнца в 18:31. Зенитные батареи пикетных кораблей группы сбили десять самолетов, когда они пытались приблизиться к авианосцам, но было гораздо больше тех, кто добрался до центра группы. [34] По крайней мере два вражеских самолета выпустили торпеды в воду в районе Houston . Корабль резко повернул на правый борт, пытаясь избежать следа от первой замеченной торпеды. Хотя вторая торпеда прошла мимо корабля слева, первая попала в крейсер в середине корабля между килем и броневым поясом . [35] Затопление в машинных отделениях и других внутренних помещениях привело к тому, что корабль получил крен в 16° . Многие из команды корабля перевалились через борт качающегося судна в воду. Приказ покинуть судно почти был отдан, но было решено, что USS  Boston отбуксирует поврежденный крейсер обратно на восток. [36] 

Хотя атаки на TG 38.1 продолжались в течение нескольких часов после попадания в «Хьюстон» , японские рейдеры не добились дальнейших успехов. [37]

15 октября

Первоначально оперативные приказы предписывали оперативным группам дозаправиться в этот день. Однако, учитывая торпедирование Хьюстона и Канберры ,  на дозаправку отправились только TG 38.2 и 38.3. TG  38.4 была перенаправлена ​​на удары по Лусону, чтобы держать атакующие самолеты на расстоянии, в то время как TG  38.1 продолжала функционировать в качестве эскорта для группы поврежденных кораблей, теперь прозванной «Crippled Division  1». Столкнувшись с выбором: либо затопить , либо защитить поврежденные крейсеры, советники адмирала Уильяма Хэлси-младшего , командующего 3-м флотом США , убедили его превратить плохую ситуацию в возможность. Неофициально названные «Bait Division», медленно движущиеся корабли и их эскорт использовались в качестве приманки для выманивания японского флота. Срочные радиопередачи транслировались по открытым каналам в надежде на перехват противником. На основании сообщений о наблюдениях стало ясно, что план может сработать: утром и вечером сообщалось о крейсерских и линкорных соединениях, направляющихся на юг от Японии и на юго-восток от Формозы. [38] [примечание 3]

Между тем, вражеские воздушные атаки не ослабевали, несмотря на тяжелые потери, понесенные японцами в предыдущие дни. Вместо того чтобы ждать ночных налетов, японские ударные формирования, сопровождаемые истребителями A6M Zero, наносили удары по TG  38.1 и 38.4 с рассвета до заката. Боевое воздушное патрулирование над TG  38.4 пришлось усилить дополнительными истребителями для перехвата приближающихся японских самолетов. Около двух десятков японских штурмовиков и истребителей были сбиты между 10:45 и 10:56 часами с помощью комбинации истребителей CAP и корабельных орудий. Истребители с USS  San Jacinto уничтожили гораздо больше самолетов в течение дневных часов. [39] Хотя во время этих боев Франклин получил скользящее попадание бомбы, ущерб оказался поверхностным. [40] Самолеты TG  38.4 также сражались с противником на суше. Авиагруппа 13 (CAG-13) на борту Franklin столкнулась с большой группой врагов на Nielson Field во время утренних ударов по Luzon. Они заявили по меньшей мере 20 вражеских самолетов, потеряв всего один истребитель Hellcat. [41]

И снова TG 38.1 подверглась самым согласованным японским атакам. Самолеты группы не наносили наступательных ударов. Вместо этого численность CAP была максимально усилена. Истребительная эскадрилья 14 (VF-14) на борту USS  Wasp заявила о 30 сбитых вражеских самолетах к концу дня, [42] а другие группы истребителей авианосцев в оперативной группе сбили еще более дюжины. Авианосцы зафиксировали несколько близких попаданий бомб, но во время этих атак не было нанесено никакого реального ущерба ни одному американскому военному кораблю. [43]

16 октября

Японская воздушная торпеда взорвалась у правого борта USS Houston днем ​​16 октября 1944 года, когда корабль буксировал USS ​​Pawnee . 

Утром и днем ​​самолеты оперативной группы проводили дальние поиски. Была надежда, что японский надводный флот направится к месту трансляции Bait Division. К сожалению, к вечеру стало ясно, что вражеские разведывательные самолеты оценили оставшиеся силы американского флота. Никакого надводного боя из "Lure of the Streamlined Bait" Хэлси не произошло. [44]

Хотя вражеские корабли не материализовались, японские воздушные атаки продолжались в течение всего утра и до полудня. Специальное воздушное прикрытие для TG  30.3 обеспечивалось легкими авианосцами USS  Cowpens и USS  Cabot , чьи воздушные группы перехватили множество бандитов. [примечание 4] Самый крупный удар, состоящий из 75 японских штурмовиков и истребителей, прибыл около 13:30 часов. [45] Один двухмоторный самолет пробивался через CAP и зенитные батареи кораблей, выжив достаточно долго, чтобы выпустить торпеду в воду, прежде чем сам самолет упал в море. [46]

Торпеда попала в кормовую часть правого борта Houston , сбросив за борт 20 человек и распространив пожары бензина в водах вокруг крейсера. Первоначально не уверенный, выдержит ли корабль, капитан приказал эвакуировать 300 членов экипажа, пока выяснялось состояние корабля. В конце концов было решено, что он останется на плаву. Буксировка продолжалась, как и прежде, медленно перемещая оперативную группу к военно- морской базе Улити . [47] [36]

Последствия

Выжившие японские пилоты вернулись с рассказами о ошеломляющей победе. Сообщалось, что практически весь Третий флот США был потоплен, а американские авианосные силы остались в руинах. Хотя некоторые члены командования IJN изначально скептически относились к таким сообщениям, эта история была продолжена членами кабинета, пока не достигла императора Хирохито . Он поздравил флот и армию с их успехом. Газеты в частности трубили об этих заявлениях, повторяя, что оперативная группа США была разбита и отступает. Даже не убежденные члены IJN, вплоть до адмирала Соэму Тоёды из Объединенного флота , верили, что у Формозы была достигнута некая победа. [48]

На самом деле, воздушное сражение на Формозе представляло собой разгром японских военно-воздушных сил и поворотный момент для будущих военно-морских операций. [49] Около 150 самолетов были потеряны над Формозой, и еще 179 — в результате атак над водой на американский надводный флот. Дневные бомбардировки японцами были в значительной степени неэффективны. Многие отчеты о ночных атаках были приукрашены японскими летчиками, которые не имели достаточной подготовки и опыта из-за нехватки пилотов в Японии. Ложное чувство победы заставило Тоёду отдать приказ о всеобщем преследовании американцев, что вскоре закончилось очередным фиаско. [3] Осознав масштаб поражения японцев, понесенного только 12 октября, вице-адмирал Фукудоме посетовал: «Наши истребители были всего лишь яйцами, брошенными в каменную стену неукротимого вражеского строя». [49]

В ответ на американские удары по Формозе, начавшиеся 12 октября, недавно сформированные авианосные подразделения, такие как японская 634-я военно-морская авиагруппа (NAG), были отделены от своих кораблей в Четвертой авианосной дивизии IJN . Размещенная во 2-м наземном воздушном флоте, 634-я NAG испытывала быстрое истощение в течение оставшейся части месяца. К январю 1945 года в этой группе не было персонала, способного поддерживать летные операции. В то же время старые авианосные подразделения, такие как 653-я военно-морская авиагруппа, которая только что закончила перестройку после потерь, понесенных во время Первой битвы в Филиппинском море , были отделены и аналогичным образом интегрированы во 2-й воздушный флот. Только в ходе воздушной битвы за Формозу 653-я NAG потеряла почти половину своих имеющихся самолетов. [50]

Между вышеупомянутыми потерями авианосной группы, лишившей корабли вице-адмирала Дзисабуро Одзавы своих пилотов, и потерями опытных наземных ударных подразделений, таких как  ударная группа T, не оставалось реальной перспективы обеспечения воздушного прикрытия японского флота для предстоящего сражения в заливе Лейте . И историки битвы, и командующие IJN признали этот фактор основной причиной провала плана Sho  . Х. П. Уиллмотт пишет: «В значительной степени поражение японцев на Филиппинах приобрело реальность... до десантных операций 17 и 20  октября. Это произошло из-за характера и масштабов победы, одержанной американскими авианосными группами в ходе их операций после 10  октября». [51] Тоёда, когда ему задали вопрос: «Что, по вашему мнению, было основной причиной отсутствия успеха в этой операции?», ответил: «Наша слабость в воздухе и... тот факт, что наши пилоты под командованием адмирала Одзавы не были достаточно подготовлены». [52]

Воздушное сражение при Формозе также стало поворотным моментом для японской военной тактики. Организованные атаки камикадзе предлагались после Первого сражения в Филиппинском море, но были отвергнуты лидерами Императорского флота Японии до сентября 1944 года. Только сразу после Воздушного сражения при Формозе, когда вице-адмирал Такидзиро Ониси сменил вице-адмирала Кимпея Тераоку на посту командующего 1-го воздушного флота IJN, были специально развернуты подразделения с намерением совершить аварийное пикирование вражеских судов. [53]

Сноски

  1. ↑ Согласно Уилмотту, стр. 59, это первый случай, когда американские авианосные силы приняли на борт такое большое количество самолетов.
  2. ^ Для сравнения размеров наступательных сил, например, Фукудоме сообщил о 761 вылете, совершенных всем 2-м воздушным флотом против TF 38 в течение недели битвы, по сравнению с 808 вылетами на цели, совершенными только TG 38.2 между 11 и 14 октября. См. ниже Уиллмотт, стр. 64, и Митшер, стр. 30.
  3. ↑ Отчет об обнаружении «линкоров» на самом деле был тяжелыми крейсерами адмирала Шимы. См. Прадос, стр. 145.
  4. ^ На военно-морском языке «bogey» — это визуальное или радиолокационное обнаружение самолета, чья принадлежность неизвестна. «Bandit» же — это самолет, определенно идентифицированный как противник.

Примечания

  1. ^ Уиллмотт 2005, стр. 47.
  2. ↑ Макартур 1994, стр. 321–322.
  3. ^ abcdefghijk Фукудоме 1952.
  4. ^ Прадос 2016, стр. 125–127.
  5. ^ ab Hackett 2016.
  6. ^ Vego 2013, стр. CXIV.
  7. ^ Прадос 2016, стр. 120.
  8. ^ Уиллмотт 2005, стр. 62–65.
  9. ^ ab Morison 2002, стр. 68.
  10. ^ Прадос 2016, стр. 128.
  11. ↑ Бейтс 1953, стр. 289–292.
  12. ↑ Бейтс 1953, стр. 100.
  13. ↑ Шерман 1944, стр. 3.
  14. ↑ Грир 1944, стр. 90–92.
  15. ↑ Маккэмпбелл 1944, стр. 38–40.
  16. ↑ Уинтерс 1944, стр. 32–35.
  17. ↑ Эллис 1944, стр. 58–60.
  18. ^ Офсти 1945a.
  19. ↑ Маккэмпбелл 1944, стр. 43.
  20. ↑ Боган 1944, стр. 10.
  21. ↑ Юэн 1944, стр. 22.
  22. ↑ Шерман 1944, стр. 5–6.
  23. ↑ Маккейн 1944, стр. 13.
  24. ↑ Шерман 1944, стр. 6.
  25. ↑ Дэвисон 1944, стр. 9.
  26. ↑ Дэвисон 1944, стр. 9–10.
  27. ↑ Маккейн 1944, стр. 14.
  28. ↑ Раздел предварительного проектирования 1946 г.
  29. ↑ Митшер 1944, стр. 3.
  30. ^ ab Bogan 1944, стр. 11.
  31. ↑ Дэвисон 1944, стр. 10.
  32. ↑ Маккейн 1944, стр. 15.
  33. ↑ Шерман 1944, стр. 7–8.
  34. ↑ Маккейн 1944, стр. 16.
  35. ↑ Беренс 1944а, стр. 6–7.
  36. ^ ab Раздел предварительного проектирования 1947.
  37. ↑ Маккейн 1944, стр. 17.
  38. ↑ Хэлси 1947, стр. 207–208.
  39. ↑ Кернодл 1944, стр. 15–16.
  40. ↑ Дэвисон 1944, стр. 11–12.
  41. ↑ Киббе 1944, стр. 113–114.
  42. ↑ Блитч 1944, стр. 120–122.
  43. ↑ Маккейн 1944, стр. 16–17.
  44. ↑ Кэннон 1993, стр. 43.
  45. ↑ Эдер 1944, стр. 46–47.
  46. ↑ Беренс 1944а, стр. 9–11.
  47. ↑ Беренс 1944б, стр. 2–3.
  48. ^ Прадос 2016, стр. 147–148.
  49. ^ ab Prados 2016, стр. 136.
  50. ↑ Хата 1989, стр. 77–85.
  51. ^ Уиллмотт 2005, стр. 62.
  52. ^ Офсти 1945б.
  53. ↑ Прадос 1995, стр. 620–623.

Ссылки

Вторичные источники

Первичные источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Воздушное сражение при Формозе» .