stringtranslate.com

Йоркский железнодорожный вокзал

Железнодорожная станция Йорка находится на главной линии Восточного побережья , обслуживающей кафедральный город Йорк , Северный Йоркшир, Англия. Это 188 миль 40 цепей (303,4 км) к северу от лондонского Кингс-Кросс и на главной линии он расположен между Донкастером на юге и Тирском на севере. По состоянию на июнь 2018 года станция находится в ведении Северо-Восточной железной дороги Лондона . [2]

Станция Йорк является ключевым перекрестком примерно на полпути между Лондоном и Эдинбургом . Это примерно в пяти милях (восемь километрах) к северу от точки, где маршруты Cross Country и TransPennine Express через Лидс соединяются с основной линией, соединяющей Шотландию и Северо-Восток , Северо-Запад , Мидлендс и южную Англию . Исторически перекресток был основным местом производства, обслуживания и ремонта подвижного состава.

В списке 100 лучших железнодорожных станций Великобритании по версии Саймона Дженкинса эта станция была одной из десяти, получивших пять звезд. [3]

История

Первая железнодорожная станция Йорка представляла собой временное деревянное здание на Квин-стрит за стенами города , открытое в 1839 году Йоркской и Норт-Мидлендской железной дорогой . На смену ему в 1841 году внутри стен пришло то, что сейчас является старым железнодорожным вокзалом Йорка . [4] Со временем требование о том, чтобы сквозные поезда между Лондоном и Ньюкаслом должны были выезжать задним ходом со старой станции Йорка, чтобы продолжить свое путешествие, потребовало строительства новой сквозной станции за пределами городских стен. [5]

Нынешняя станция, спроектированная архитекторами Северо -Восточной железной дороги Томасом Проссером и Уильямом Пичи и построенная компанией Lucas Brothers , [6] открылась 25 июня 1877 года. Она имела 13 платформ и была на тот момент самой большой в мире. [7] В рамках проекта новой станции в 1878 году открылся отель Royal Station (ныне The Principal York ), спроектированный Пичи. [8]

Интерьер, 1915 год.

В 1909 году были добавлены новые платформы, а в 1938 году был построен нынешний пешеходный мост и станция отказалась от сигнализации. [9]

Во время Второй мировой войны здание подверглось сильной бомбардировке . [10] Однажды, 29 апреля 1942 года, [11] 800 пассажиров пришлось эвакуировать из поезда Кингс-Кросс-Эдинбург, прибывшего во время бомбардировки. [10] В ту же ночь были убиты двое железнодорожников, один из которых был бригадир станции Уильям Милнер, который умер после того, как вернулся в свой горящий офис, чтобы забрать аптечку . Он был посмертно награжден Королевской благодарностью за храброе поведение . [12] На вокзале установлена ​​мемориальная доска в его память. [10] [11] В 1947 году станция была капитально отремонтирована.

В 1968 году станция была внесена в список памятников архитектуры II * . [1]

Схема пути через станцию ​​и вокруг нее была снова реконструирована в 1988 году в рамках схемы замены сигнализации, которая была осуществлена ​​вскоре после этого компанией British Rail перед электрификацией ECML . [13] В результате несколько эстакадных платформ (в основном на восточной стороне) были выведены из эксплуатации, а пути к ним удалены. Следовательно, количество платформ было сокращено с 15 до 11. [14] В мае 1989 года на западной стороне станции был сдан в эксплуатацию новый центр сигнализации ( Йорк IECC ), который должен был контролировать новую планировку, а также взять на себя функцию нескольких другие сигнальные посты на главной линии. [15] IECC контролировал главную линию от Темпл-Херста (около Донкастера) до Норталлертона , а также участки различных маршрутов, отходящих от нее. Он также взял на себя ответственность за зону управления бывшей электростанции в Лидсе и, таким образом, за сигнализацию для поездов в таких далеких местах, как Гаргрейв и Морли . [16]

В 2006–2007 годах для улучшения условий для пассажиров автобусов, такси и автомобилей, а также пешеходов и велосипедистов подходы к станции были реорганизованы. В бывшем депо и товарной станции сейчас находится Национальный железнодорожный музей .

В 2009 году станция была реконструирована. Реконструирована платформа №9, проведена масштабная перепланировка освещения. Были запланированы новые автоматические билетные кассы (аналогичные тем, что в Лидсе ), но совет города Йорка не хотел портить историческую природу станции. Тогдашний оператор National Express East Coast планировал обжаловать это решение, но после передачи компании East Coast от этих планов отказались. [17]

Аварии и происшествия

Макет

Все платформы, кроме 9, 10 и 11, находятся под большой изогнутой крышей из стекла и железа. Доступ к ним осуществляется через длинный пешеходный мост (который также соединяется с Национальным железнодорожным музеем ) или через лифты и один из двух пешеходных туннелей. [20] В период с апреля 1984 по 2011 год в старых чайных комнатах проходила выставка Rail Riders World /York Model Railway. [21]

Платформы

Нумерация платформ в Йорке менялась несколько раз, последний раз в конце 1980-х годов, что совпало с сокращением количества платформ с 15 до 11. В настоящее время используется следующее: [22]

Платформы 10 и 11 находятся за пределами основного корпуса станции. Напротив платформы 11 находится еще один разъезд, бывший фруктовый причал .

Недавние улучшения

На южной стороне станции установлены новые пути и системы сигнализации. Дополнительная линия и новый перекресток были завершены в начале 2011 года. Эти работы помогли устранить одно из узких мест на главной линии Восточного побережья. [23]

Йоркский железнодорожный операционный центр

Станция также стала местом расположения одного из современных центров железнодорожной эксплуатации Network Rail , который открылся в сентябре 2014 года на суше к западу от станции. [24] В декабре 2018 года он взял на себя функции бывшего IECC и в конечном итоге будет контролировать большую часть главной линии Восточного побережья от Лондона до границы с Шотландией, а также различные вспомогательные маршруты через Северо-Восток, Линкольншир, а также Южный, Северный и Западный Йоркшир. Во время Рождества 2020 года произошла крупная замена путей, и Network Rail опубликовала замедленную съемку работ. [25]

В 2022 году начались работы по благоустройству территории за станцией. Мост на Квин-стрит, построенный для пересечения линий, ведущих на старый вокзал Йорка внутри городских стен, будет снесен. [26]

В 2023 году было подтверждено выделение еще 10,5 миллионов фунтов стерлингов на масштабную реконструкцию территории перед железнодорожным вокзалом Йорка. [27]

Йорк Центральный

Расположенный рядом со станцией, York Central является одним из крупнейших объектов регенерации заброшенных месторождений в центре города в Великобритании. Участок площадью 45 гектаров (110 акров) был определен правительством Великобритании как «жилая зона», а также получил статус «зоны предпринимательства», который предлагает коммерческим арендаторам значительные стимулы. Утверждение эскизного планирования объекта было дано в марте 2019 года. Ожидается, что полная разработка объекта может занять от 15 до 20 лет. [28]

Услуги

Станция находится в ведении Северо-Восточной железной дороги Лондона и используется следующими железнодорожными компаниями :

Лондонская Северо-Восточная железная дорога

Северо-Восточная железная дорога Лондона осуществляет регулярные рейсы с остановками в Йорке между Лондоном, Ньюкаслом и Эдинбургом. Кроме того, есть нечастые рейсы в Глазго , Абердин и Инвернесс . Один поезд в день обслуживает Мидлсбро . Самые быстрые рейсы на юг курсируют без остановок до Лондона, преодолевая 188-мильную поездку за 1 час 52 минуты. [29]

Используемый подвижной состав: Интер-сити 225 ( электровоз 91 класса и ДВТ ), двухрежимные поезда класса 800 и электропоезда класса 801.

Напрямик

CrossCountry предоставляет ряд услуг, которые проходят по всей стране, простираясь на север до Абердина и на юг до Пензанса и Саутгемптона-Сентрал через Бирмингем-Нью-стрит . [30]

Используемый подвижной состав: дизель- поезда «Вояджер» класса 220 и класса 221 .

Транспеннинский экспресс

TransPennine Express предоставляет различные экспресс-услуги по северу Англии (в Манчестер-Пикадилли , аэропорт Манчестера , Ливерпуль-Лайм-стрит , Ньюкасл, Скарборо и Солтберн через Мидлсбро). [31]

Используемый подвижной состав: дизель-поезда Desiro класса 185 и двухрежимные поезда класса 802 . Тепловозы класса 68 и тягачи-вагоны Mark 5A использовались на некоторых маршрутах (в основном в / из Скарборо) до изменения расписания зимой 2023 года, но сейчас они сняты с производства.

Гранд Сентрал

Grand Central управляет службой открытого доступа между Сандерлендом и Лондоном. [32]

Используемый подвижной состав: поезда класса 180 Adelante .

Северные поезда

Компания Northern Trains осуществляет в основном ежечасное сообщение в направлении Халла через Селби и Блэкпул-Норт, а также получасовое сообщение в направлении Лидса на обоих маршрутах (через Гарфорт и через Харрогейт), обслуживая большинство станций в пути (плюс три в день в Шеффилд через Понтефракт Бэгхилл ). . [33]

Используемый подвижной состав: Sprinter (класс 150/155/158), Turbostar класса 170 и Civity Class 195 . Дизельные многоканальные агрегаты Pacer (класс 142/144) регулярно использовались на линиях Харрогейт и Шеффилд до декабря 2019 года, но сейчас их производство прекращено.

Бывшие услуги

До мая 2021 года железная дорога Ист-Мидлендс обеспечивала обратный путь на один выходной между Йорком и лондонским Сент-Панкрас по главной линии Мидленда .

Галерея

Рекомендации

  1. ^ ab Историческая Англия . «Железнодорожный вокзал (1256554)». Список национального наследия Англии . Проверено 23 июня 2016 г.
  2. ^ "Станционные сооружения Йорка" . Национальная железная дорога . Проверено 10 сентября 2017 г.
  3. ↑ Моррисон, Ричард (9 декабря 2017 г.). «Обзор: 100 лучших железнодорожных вокзалов Великобритании, автор Саймон Дженкинс» - через www.thetimes.co.uk.
  4. ^ Историческая Англия . «Старый вокзал и бывшая привокзальная гостиница (1256403)». Список национального наследия Англии . Проверено 6 сентября 2017 г.
  5. ^ Хул, Кеннет (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 44. ИСБН 0715385275.
  6. ^ «Некролог: Чарльз Томас Лукас 1820–1895» . Протокол заседаний Института инженеров-строителей . Институт инженеров-строителей. 124 (1896): 440. 1896. doi : 10.1680/imotp.1896.19616 .
  7. ^ «Открытие железнодорожного вокзала Йорка. Самый большой вокзал в мире» . Шеффилд Дейли Телеграф . Англия. 26 июня 1877 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  8. ^ Историческая Англия . «Отель Royal York и перила, прикрепленные сбоку и сзади (класс II) (1256559)» . Список национального наследия Англии . Проверено 11 декабря 2023 г.
  9. ^ Хул, Кеннет (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 43. ИСБН 0715385275.
  10. ^ abc "Йоркшир". Как мы выиграли войну . Серия 1. Эпизод 4. 27 сентября 2012. BBC . Проверено 6 октября 2012 года .
  11. ^ ab Табличка № 10489 на открытых табличках
  12. ^ "№ 35774" . Лондонская газета (Приложение). 3 ноября 1942 г. с. 4823.
  13. ^ Эпплби, Кен (1993). Суперцентры British Rail: Йорк . Шеппертон: Ян Аллан. п. 95. ИСБН 0-7110-2072-8.
  14. ^ Эпплби, Кен (1993). Суперцентры British Rail: Йорк . Шеппертон: Ян Аллан. п. 22. ISBN 0-7110-2072-8.
  15. ^ Родос, Майкл (2015). «Отставка Британии». Отставка Британии . Хорнкасл: Мортонс Медиа. п. 70. ИСБН 978-1-909128-64-4.
  16. ^ Джейкобс, Джеральд, изд. (2006). Схемы железнодорожных путей 2: Восточная (3-е изд.). Брэдфорд на Эйвоне: карты TRACKmaps. 20Б, 41Б, 44А. ISBN 0-9549866-2-8.
  17. ^ «Основная линейная компания Восточного побережья обязуется улучшить услуги и инвестировать в будущее» (пресс-релиз). Восточное побережье. 13 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2009 г. . Проверено 17 июля 2014 г.
  18. ^ Аб Хул, Кен (1982). Поезда в беде: Том. 3 . Редрут: Atlantic Books. стр. 24, 42. ISBN. 0-906899-05-2.
  19. ^ «Крушение грузового вагона - Отчет о происшествии» (PDF) . Ноябрь 2006 г.
  20. ^ "План станции Йорк". Национальная железная дорога . Архивировано из оригинала 12 июня 2012 года . Проверено 23 августа 2012 г.
  21. ^ «Модель железной дороги направляется в Линкольншир после 27 лет на вокзале Йорк» . Сканторпский телеграф . 10 января 2011 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 года . Проверено 16 февраля 2015 г. Модельная железная дорога Йорка прокладывает путь в Линкольншир после 27 лет пребывания в своем нынешнем доме. В чайных комнатах вокзала Йорка выставка проводится с момента ее основания.
  22. ^ NRE - Национальные железнодорожные запросы по плану станции Йорк ; Проверено 13 июня 2016 г.
  23. ^ «Быстрее поезда и больше услуг в Йорке» (пресс-релиз). Сетевая железная дорога. 3 января 2012 года . Проверено 17 июля 2014 г.
  24. ^ Самый большой ROC Network Rail открывается в журнале York Rail Technology Magazine , 16 сентября 2014 г.; Проверено 8 сентября 2015 г.
  25. ^ «Сетевая железная дорога: станция Йорк – замедленная видеосъемка и безопасность» . WCCTV.
  26. ↑ Уилкок, Уильям (15 февраля 2022 г.). «Начинаются работы по благоустройству фасада вокзала Йорка» . Совет города Йорка . Архивировано из оригинала 20 февраля 2022 года . Проверено 20 февраля 2022 г.
  27. ^ «Увеличение 10,5 миллионов фунтов стерлингов на проект входа на железнодорожный вокзал Йорка» . Йорк Пресс . Проверено 7 марта 2023 г.
  28. ^ "Йорк Сентрал". Йорк Централ Партнершип . Проверено 20 июля 2020 г.
  29. ^ Таблица 26 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
  30. ^ "Расписания поездов" . Внедорожные поезда. Архивировано из оригинала 16 августа 2012 года . Проверено 23 августа 2012 г.
  31. ^ Таблица 39 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2023 г.
  32. ^ "Расписание Сандерленда" . Гранд Сентрал. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года . Проверено 23 августа 2012 г.
  33. ^ Таблицы 22, 23, 30 и 33. Расписание национальных железных дорог , декабрь 2023 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожным вокзалом Йорка .