stringtranslate.com

Восточно-Средиземноморская эскадра

Восточно -Средиземноморская эскадра, позже известная как Британская Эгейская эскадра [1], была военно-морским соединением Средиземноморского флота , базировавшимся в Мудросе с 1914 по 1916 год. [2] Затем она поочередно работала между Мудросом на острове Лемнос и Салониками [3] с 1917 года. по 1919 год. [4]

История

Восточно-Средиземноморская эскадра была создана в сентябре 1914 года как подкомандование Средиземноморского флота. [5]

Он активно участвовал в военно-морских операциях в Дарданелльской кампании 1915 года. Вице-адмирал Карден руководил операциями с 19 февраля 1915 года до начала марта. В тот день главнокомандующему Восточным Средиземноморьем подчинялся начальник штаба Восточного Средиземноморья; второй командующий, Восточное Средиземноморье; и старший военно-морской офицер Мудрос. [6] 19 февраля два эсминца были отправлены для исследования проливов, и в 07:58 из Кумкале был произведен первый выстрел из 240-мм (9,4 дюйма) орудий Круппа батареи Орхание-Тепе. Линкоры HMS  Cornwallis и Vengeance двинулись в бой с фортами, и Корнуоллис открыл огонь в 09:51. [7] Эффект дальней бомбардировки считался разочаровывающим, и чтобы вывести их из строя, потребуются прямые попадания в орудия. При ограниченных боеприпасах ведения огня с закрытых позиций было недостаточно, и для стрельбы прямой наводкой корабли должны были стоять на якоре, чтобы сделать устойчивые артиллерийские платформы. Сообщается, что османские потери составили несколько человек, убитых на европейском берегу, и трое мужчин в Оркани. [8] [9]

HMS  Canopus производит залп из своих 12-дюймовых (305-мм) орудий по османским фортам в Дарданеллах.

25 февраля союзники снова атаковали, османы эвакуировали внешнюю оборону, и флот вошел в пролив, чтобы поразить промежуточную оборону. Отряды подрывников Королевской морской пехоты совершили набег на форты Седд-эль-Бахр и Кум-Кале, не встретив большого сопротивления. 1 марта четыре линкора обстреляли промежуточную оборону, но в разминировании минных полей добиться особого прогресса не удалось. Тральщики, которыми командовал начальник штаба Роджер Киз , представляли собой небронированные траулеры , укомплектованные гражданскими экипажами, которые не желали работать под обстрелом. Сильное течение в проливах еще больше затруднило траление мин и укрепило решимость Османской империи, которая пошатнулась в начале наступления; 4 марта двадцать три морских пехотинца были убиты во время рейда на внешнюю оборону. [10]

Королеве Елизавете было предложено задействовать внутреннюю оборону, сначала с побережья Эгейского моря возле Габа-Тепе , ведя огонь по полуострову, а затем и по проливам. В ночь на 13 марта крейсер HMS  Amethyst возглавил шесть тральщиков, пытаясь обезвредить мины. Четыре траулера были повреждены, а «Аметист» серьезно пострадал: от одного удара погибло девятнадцать кочегаров . 15 марта Адмиралтейство приняло план Кардена еще одной атаки при дневном свете, при этом тральщики будут защищены флотом. В тот же день Карден заболел, и его заменил контр-адмирал Джон де Робек . Офицер-артиллерист отметил в своем дневнике, что де Робек уже выражал опасения по поводу подавления османских орудий бомбардировкой с моря и что эта точка зрения была широко распространена на борту корабля. [11] [12]

Этот пост также назывался главнокомандующим Восточно-Средиземноморской эскадрой . [13]

31 августа 1915 года коммодор Морис С. ФитцМорис стал главным офицером военно-морского транспорта Мудросом. [14] С 20 января 1916 года по июнь 1916 года Фицморис выполнял те же обязанности из Салоник.

В августе 1917 года эскадра была переименована в Британскую Эгейскую эскадру. С мая по сентябрь 1919 года его постепенно расформировали. [15]

Вице-адмиралы, командующие Восточно-Средиземноморской эскадрой

Включены держатели постов: [5]

Начальник штаба

Включены держатели постов: [6]

Контр-адмиралы, заместители командира

Включены держатели постов: [5]

Старший военно-морской офицер Мудрос

Включены держатели постов: [6]

Контр-адмиралы, командующие британской Эгейской эскадрой

Включены держатели постов: [5]

Капитан базы Мудрос

Включено: [14]

Офицер отдела транспорта, Салоники

Включено: [17]

Примечания

  1. ^ Мардер, Артур Дж. (2014). От дредноута до Скапа-Флоу: Том V Победа и ее последствия, январь 1918-июнь 1919 года. Барнсли, Англия: Seaforth Publishing. п. 26. ISBN 9781848322035.
  2. ^ Вудворд, Дэвид Р. (2009). Альманах Первой мировой войны. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: Издательство информационной базы. п. 33. ISBN 9781438118963.
  3. ^ Берт 2013, с. 331.
  4. ^ "Личные документы капитана Х.В. Уильямса Р.Н." Имперские военные музеи . Лондон, Великобритания: Имперский военный музей . Проверено 29 сентября 2018 г.
  5. ^ abcd Харли и Ловелл 2017.
  6. ^ abc Корбетт, сэр Джулиан (1920–1938). «Королевский флот - Военно-морские операции, Том 2». www.naval-history.net . Лондон, Англия: Лонгманс Грин . Проверено 29 сентября 2018 г.
  7. ^ Корбетт 2009a, стр. 144–146.
  8. ^ Корбетт 2009a, стр. 149–150.
  9. ^ Мардер 1965, стр. 233–234.
  10. ^ Корбетт 2009a, стр. 157–183.
  11. ^ Карлион 2001, стр. 61–62.
  12. ^ Корбетт 2009a, стр. 206–210.
  13. ^ Мардер, Артур (2014). «Индекс:Список карт». От дредноута до Скапа-Флоу: Том II: Накануне Ютландии 1914-1916 гг . Барнсли, Англия: Издательство Seaforth. ISBN 9781473826571.
  14. ^ аб Харли, Саймон; Ловелл, Тони (19 августа 2018 г.). «Мудрос - Проект Дредноут». www.dreadnoughtproject.org . Харли и Ловелл . Проверено 29 сентября 2018 г.
  15. ^ Берт 2013, с. 332.
  16. ^ Аб Уотсон, Грэм (27 октября 2015 г.). «Организация Королевского флота 1914-1918». www.naval-history.net . Гордон Смит . Проверено 23 сентября 2022 г.
  17. ^ Харли, Саймон; Ловелл, Тони (23 августа 2018 г.). «Мудрос - Проект Дредноут». www.dreadnoughtproject.org . Харли и Ловелл . Проверено 29 сентября 2018 г.

Рекомендации