HMS Cornwallis — линкор Королевского флота до дредноута типа «Дункан» . Построенный для противодействия группе быстрых русских линкоров, «Корнуоллис» и его однотипные корабли были способны развивать скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час), что делало их самыми быстрыми линкорами в мире. Линкоры класса «Дункан» были вооружены главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и во многом были похожи на линкоры класса « Лондон » , хотя и имели немного уменьшенное водоизмещение и более тонкую броню. По существу, они отражали развитие более легких кораблей второго класса линкора типа «Канопус» . Корнуоллис был построен между закладкой киля в июле 1899 года и завершением строительства в феврале 1904 года.
После ввода в строй в 1904 году «Корнуоллис» был приписан к Средиземноморскому флоту до 1905 года, когда его перевели в состав Ла-Манша . Она пробыла там два года, прежде чем была переведена на Атлантический флот , где оставалась до 1909 года, после чего вернулась на Средиземноморский флот. В 1912 году она была переведена на Флот Метрополии , сначала в 4-ю боевую эскадру , а затем в 6-ю боевую эскадру , где она дислоцировалась в начале Первой мировой войны . 6-я эскадра прикрывала переправу британского экспедиционного корпуса во Францию в августе 1914 года, после чего ее корабли были переданы в состав 3-й боевой эскадры для усиления Великого флота в составе Северного патруля .
В январе 1915 года Корнуоллис был отправлен в Средиземное море для участия в Дарданелльском походе против Османской империи . Первые выстрелы в ходе кампании она произвела 19 февраля во время бомбардировки береговой обороны Османской империи. В течение следующих двух месяцев она участвовала в многочисленных атаках на форты, которые не смогли их разрушить, что привело к решению о необходимости крупной наземной атаки для нейтрализации обороны. Корнуоллис поддержал высадку на мысе Хеллес 25 апреля и в течение следующего месяца обстреливал османские войска, пока солдаты союзников пытались продвинуться дальше вглубь страны. После этого она служила в патруле Суэцкого канала и некоторое время работала на станции в Ост-Индии до марта 1916 года, когда вернулась в Средиземное море. 9 января 1917 года во время патрулирования у Мальты он был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-32 .
Шесть кораблей класса «Дункан» были заказаны в ответ на русские линкоры типа «Пересвет », спущенные на воду в 1898 году. Русские корабли были быстрыми линкорами второго класса, поэтому Уильям Генри Уайт , британский директор военно-морского строительства , спроектировал « Дункан» . класса, чтобы соответствовать предполагаемой максимальной скорости российских судов. Чтобы достичь более высокой скорости и не допустить роста водоизмещения, Уайт был вынужден значительно уменьшить броневую защиту кораблей, фактически сделав корабли увеличенными и улучшенными версиями линкоров класса « Канопус» 1896 года, а не производными от более мощных Majestic , Formidable. и Лондонская серия первоклассных линкоров. « Дунканы » разочаровали в эксплуатации из-за своих сниженных защитных характеристик, хотя они все же заметно превосходили «Пересветы » , для борьбы с которыми они были созданы. [1]
Корнуоллис имел общую длину 432 фута (132 м) , ширину 75 футов 6 дюймов (23,01 м) и осадку 25 футов 9 дюймов (7,85 м). Линкоры класса «Дункан» водоизмещением от 13 270 до 13 745 длинных тонн (от 13 483 до 13 966 т ) в нормальном состоянии и от 14 900 до 15 200 длинных тонн (от 15 100 до 15 400 т) при полной загрузке . Ее экипаж насчитывал 720 офицеров и рядовых . Корабли класса «Дункан» были оснащены парой 4-цилиндровых двигателей тройного расширения , приводивших в движение два винта , а пар обеспечивался двадцатью четырьмя котлами Бельвилля . Котлы были объединены в две трубы , расположенные в миделе корабля . Корабли класса «Дункан» имели максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) при указанной мощности 18 000 лошадиных сил (13 000 кВт). [2] Это сделало Корнуоллис и ее сестры самыми быстрыми линкорами в мире на несколько лет. На крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) корабль мог пройти 6070 морских миль (11240 км; 6990 миль). [3]
Корнуоллис имел главную батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра , установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части. На кораблях также была установлена дополнительная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 45-го калибра, установленных в казематах , в дополнение к десяти 12-фунтовым 3-дюймовым (76-мм) орудиям и шести 3-фунтовым 47-мм (1,9 дюйма) орудиям. для защиты от торпедных катеров . Как это было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457-мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус . [2]
У Корнуоллиса был бронепояс толщиной 7 дюймов (178 мм); Поперечная переборка на кормовом конце пояса имела толщину от 7 до 11 дюймов (от 178 до 279 мм). Борта ее башен главной батареи имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), поверх барбетов толщиной 11 дюймов (279 мм) , а казематная батарея была защищена 6-дюймовой крупповской сталью . Ее боевая рубка имела борта толщиной 12 дюймов. Он был оснащен двумя бронепалубами толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно. [2]
HMS Cornwallis , названный в честь Уильяма Корнуоллиса , [4] был заложен Thames Ironworks and Shipbuilding Company в Лимуте , Лондон, 19 июля 1899 года и спущен на воду 17 июля 1901 года, когда его окрестила миссис Уильям Л. Эйнсли, жена одного из них. директоров. Церемония спуска на воду была скромной из-за траура при дворе после смерти королевы Виктории , однако свидетелями спуска стала огромная толпа зрителей, включая дипломатов других военно-морских держав того времени. [5] Он отправился на верфь Чатема , чтобы его вооружили и отправили в море в сентябре 1902 года. [6] Работы были завершены в феврале 1904 года. [2]
Корнуоллис был введен в эксплуатацию 9 февраля 1904 года для смены линкора «Слава» на Средиземноморском флоте . 17 сентября 1904 года в Средиземном море он столкнулся с греческой бригантиной «Анжелика» , но серьезных повреждений не получил. Он перешел во флот Ла-Манша в феврале 1905 года, затем в Атлантический флот 14 января 1907 года. Во время службы на Атлантическом флоте он прошел ремонт в Гибралтаре с января по май 1908 года и 25 августа 1909 года стал вторым флагманом , контр-адмиралом . [7 ]
В августе 1909 года «Корнуоллис» был переведен обратно в состав Средиземноморского флота и базировался на Мальте . В ходе реорганизации флота 1 мая 1912 года боевая эскадра Средиземноморского флота стала 4-й боевой эскадрой Флота метрополии , базирующейся в Гибралтаре, а не на Мальте, и, таким образом, Корнуоллис стал подразделением Флота метрополии в Гибралтаре. В марте 1914 года ее сократили до основного экипажа 6-й боевой эскадрильи Второго флота .
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, изначально планировалось, что « Корнуоллис » и линкоры «Агамемнон », «Албемарль », «Дункан» , «Эксмут », «Рассел » и «Вендженс» должны были объединиться в 6-ю боевую эскадру и служить во флоте Ла-Манша, где эскадра должна была патрулировать английскую армию . Направить и прикрыть движение Британского экспедиционного корпуса во Францию. Однако существовали также планы присоединения 6-й боевой эскадры к Великому флоту , и, когда началась война, главнокомандующий Великим флотом адмирал сэр Джон Джеллико потребовал, чтобы «Корнуоллис» и четыре ее уцелевших однотипных корабля ( Albemarle , Duncan , Exmouth и Russell ) будут назначены в 3-ю боевую эскадру Великого флота для патрулирования, чтобы восполнить нехватку крейсеров Великого флота . Соответственно, 6-я боевая эскадрилья была временно упразднена, и 8 августа Корнуоллис присоединился к 3-й боевой эскадрилье в Скапа-Флоу . Корабли работали с крейсерами Великого флота в Северном патруле , обеспечивая соблюдение отдаленной блокады Германии. [7] [8]
Корнуоллис и ее сестры, а также линкоры класса «Король Эдуард VII » были временно переданы флоту Ла-Манша 2 ноября для усиления последнего перед лицом активности Императорского флота Германии в его районе. 13 ноября корабли класса «Король Эдуард VII» вернулись в состав Великого флота, но Корнуоллис и другие корабли «Дункан » остались во флоте Ла-Манша, где 14 ноября они воссоздали 6-ю боевую эскадру. Эта эскадра получила задание бомбардировать базы немецких подводных лодок на побережье Бельгии и базировалась в Портленде , хотя 14 ноября она немедленно перебралась в Дувр . Однако из-за отсутствия противолодочной обороны в Дувре эскадра 19 ноября вернулась в Портленд. 6-я боевая эскадрилья вернулась в Дувр в декабре. Корнуоллис была выделена из эскадрильи в конце декабря и направлена в Западную Ирландию, где базировалась в заливах Клю и Килларни. Там она оставалась до января 1915 года. [7]
В январе 1915 года Корнуоллису было приказано отправиться в Дарданеллы для участия в Дарданелльском походе против Османской империи . Он покинул Портленд 24 января 1915 года и прибыл на Тенедос , чтобы присоединиться к британской Дарданелльской эскадре под командованием адмирала Саквилла Кардена 13 февраля 1915 года . под оперативным контролем вице-адмирала Джона де Робека . Оперативный план предусматривал, что Корнуоллис подавит османскую береговую батарею «Оркание». 19 февраля в 09:51 Корнуоллис произвела первые выстрелы в Дарданелльской кампании, когда она начала бомбардировку батареи «Оркани», но ее время на станции было прервано, когда неисправный шпиль помешал ей бросить якорь. Османы не открыли ответного огня, поэтому де Ребек приказал своим кораблям встать на якорь, чтобы повысить их точность. Поэтому «Корнуоллис» был заменен линкором «Возмездие» ; вместо этого ей было поручено действовать в качестве корректировщика для линкора « Триумф» и линейного крейсера «Инфлексибл» . Позже в тот же день, около 15:00, «Корнуоллис» и «Месть» присоединились к французскому линкору «Сюффрен» , который атаковал крепость в Кумкале с близкого расстояния; одновременно она использовала свои 6-дюймовые орудия для атаки батареи «Геллеса». Примерно через полтора часа османские береговые орудия наконец начали атаковать англо-французский флот, и Корнуоллис попал под обстрел, но остался невредимым. К 17:20, когда заходящее солнце начало вырисовывать силуэты его кораблей, Карден приказал флоту прекратить атаку и отступить. [9]
Вторая атака началась 25 февраля; де Ребек на борту «Возмездия» должен был возглавить штурм вместе с Корнуоллисом , за ним следовал французский адмирал Эмиль Поль Амабль Гепрат с Сюффреном и Карлом Великим . Эти четыре линкора атаковали оборону с близкого расстояния, в то время как несколько других линкоров обстреляли их с большей дистанции, чтобы подавить османские артиллерийские расчеты. Другие корабли начали обстрел османских крепостей поздно утром, и де Ребек получил приказ начать наступление в переулок в 12:15. Корнуоллис следовал за «Местью» на расстоянии четырех кабельтовых , и два корабля сделали первый проход в пролив, прежде чем развернуться, чтобы дать Гепратту место для маневра. Ни один корабль не был поврежден в результате атаки, и де Робек сообщил, что несколько османских батарей больше не укомплектованы экипажем, поэтому Гепрат начал свой бег. Его корабли получили в ответ лишь один выстрел, поэтому Карден приказал группе тральщиков войти в пролив и начать разминирование морских мин . Корнуоллис и большая часть остального флота были отправлены обратно на Тенедос, а несколько кораблей остались для прикрытия тральщиков. [10]
После подготовки к еще одному крупному нападению на оборону Османской империи англо-французский флот 26 февраля предпринял еще одну атаку. Нескольким кораблям было поручено отправить на берег рейдовые группы, чтобы напрямую уничтожить османские орудия, в то время как Корнуоллис и несколько других кораблей бомбардировали крепости из Эгейского моря . Десантам удалось уничтожить несколько орудий в Кумкале, «Оркании» и Седд-эль-Бахре , однако к концу операции в этот день работы не были завершены. Де Ребек намеревался возобновить атаку на следующий день, но плохая погода помешала ему это сделать. [11] Для следующей крупной атаки 2 марта Корнуоллис был приписан к 1-й дивизии, а флоту было поручено атаковать крепости дальше по проливу, особенно батареи в Дарданусе и Эренкее . Корнуоллису было поручено подавить батарею из шести гаубиц в Интепе , прежде чем присоединиться к атаке на Эренкёй. Она быстро нейтрализовала орудия в Интепе, а затем перешла к обстрелу орудий в Эренкое, которые также были быстро подавлены. Затем Корнуоллис выпустил два снаряда по Дардану, прежде чем де Робек отозвал свои корабли, поскольку все османские орудия, похоже, были уничтожены. [12]
4 марта британцы предприняли еще одну попытку рейда; Корнуоллис находился внутри пролива для непосредственной поддержки десанта Королевской морской пехоты с военного корабля SS Braemar Castle . Она обстреляла форт в Кумкале, пока морские пехотинцы сошли на берег; они высадились, не встретив сопротивления, но быстро столкнулись с упорным сопротивлением османов в деревне недалеко от форта. Корнуоллис и линкор «Неотразимый» попытались прорвать оборону Османской империи, но османский огонь оказался слишком сильным, и морской пехоте пришлось отступить. Корнуоллис , Агамемнон и легкий крейсер «Дублин» прикрывали их эвакуацию в замок Бремар . [13] На следующий день последовало еще одно нападение; Карден предполагал использовать мощный супердредноут «Куин Элизабет» с восемью 15-дюймовыми (380-мм) орудиями для бомбардировки внутренних крепостей с Эгейского побережья полуострова Галлиполи , в то время как « Корнуоллис» , «Иррезистибл » и «Канопус» двигались в проливе, чтобы обнаружить для королевы Елизаветы . Плохая видимость и беспокоящий огонь мобильных османских полевых орудий не позволили королеве Елизавете нанести серьезный ущерб, и атака была отменена. [14]
Рано утром 10 марта «Корнуоллис », «Иррезистибл » и авианосец «Арк Ройял» направились на соединение с Дублином в заливе Сарос , где они должны были разведать оборону Османской империи дальше по полуострову Галлиполи. Погода оказалась слишком плохой для гидросамолетов Арк Ройал , поэтому Корнуоллис обстрелял город Булаир перед отлетом на Тенедос. [15] Приписанная ко 2-й дивизии во время крупной атаки на форты 18 марта, она не принимала активного участия в атаке, в результате которой были потоплены три линкора союзников. Неоднократные неудачи в разрушении береговых укреплений и форсировании проливов привели к тому, что британское и французское командование решило, что для обеспечения безопасности на полуострове и возможности прямого нападения на Константинополь потребуется крупная высадка сухопутных войск. [16]
Для высадки на мысе Геллес 25 апреля Корнуоллис был приписан к 1-й эскадре, и ей было поручено прикрывать самые южные посадочные площадки, W Beach и V Beach , вместе с линкором Implacable и броненосным крейсером Euryalus , который был флагманом контр-адмирала Росслина Уэмисса , командира 1-й эскадрильи. Рано утром 25 апреля три корабля заняли позиции, взяв на себя бойцов первых трех батальонов , вышедших на берег. Прибыв в место обстрела, Корнуоллис пересадил солдат на траулеры, которые, в свою очередь, пересадили их на небольшие лодки, чтобы доставить на берег к пляжу Ви. Уэмисс поручил Корнуоллису обстреливать оборону Османской империи, пока люди не высадятся на берег, а затем поддержать десантный корабль «Ривер Клайд» . Корнуоллис провел мощную бомбардировку высот над пляжем Ви, пока британские войска пробивались с пляжа. К 10:00 британские войска захватили плацдарм, поэтому Корнуоллис ушел, чтобы поддержать реку Клайд , которая была выброшена на берег под шквальным огнем в Седд-эль-Бахре, но к этому времени было принято решение воздержаться от высадки людей, оказавшихся на борту. Река Клайд до наступления темноты из-за упорного сопротивления Османской империи. [17]
Когда 28 апреля сухопутные войска союзников продвинулись на Критию , «Корнуоллис» и несколько других линкоров были собраны для оказания огневой поддержки атаки. Османы заблокировали атаку в Первой битве при Критии , несмотря на сильный огонь англо-французского флота. В течение следующего месяца британские и французские линкоры сменяли друг друга через позиции у плацдармов, чтобы поддержать войска на берегу. Корнуоллису было поручено защищать правый фланг у Керевес-Дере 12–13 мая вместе с линкором « Голиаф» ; Рано утром 13 мая османский эсминец «Муавенет-и Миллие» выскользнул из узкого прохода и потопил «Голиафа» . Корнуоллис помог подобрать выживших. [18] Корнуоллис снова был на станции, на этот раз в заливе Сувла , в начале декабря. Здесь она поддержала усилия по эвакуации, хотя 18 декабря османы не предприняли никаких попыток преследовать отходящие войска. Корнуоллис 20 декабря вел интенсивный огонь, чтобы уничтожить оборудование, которое не удалось эвакуировать, [19] израсходовал около пятисот 12-дюймовых снарядов и шесть тысяч 6-дюймовых снарядов. Это был последний крупный корабль , покинувший район залива Сувла. [7] [20]
_sinking_9_January_1917.jpg/1280px-HMS_Cornwallis_(1901)_sinking_9_January_1917.jpg)
После завершения эвакуации из залива Сувла Корнуоллис был переведен в патруль Суэцкого канала в компании с линкорами «Слава» и «Эвриал» , к которому они присоединились 4 января 1916 года. [21] Она действовала в составе этого патруля и на Ост-Индской станции до Март 1916 года, в том числе конвойное дежурство в Индийском океане . Он вернулся в восточное Средиземноморье в марте 1916 года и прошел ремонт на Мальте в мае и июне 1916 года. 9 января 1917 года Корнуоллис был поражен по правому борту торпедой немецкой подводной лодки U-32 под командованием Курта Хартвига. , в восточной части Средиземноморья, в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к востоку от Мальты . [22] [2] Некоторые из ее кочегаров были затоплены, в результате чего она кренилась примерно на десять градусов по правому борту , но ответное наводнение исправило крен. [23] Она также была обездвижена, что сделало ее легкой мишенью для второй атаки U-32 , которая смогла уклониться от атаки глубинными бомбами эсминцев сопровождения Корнуоллиса . К этому времени британцы начали подготовку к тому, чтобы взять ее на буксир, но Хартвиг выпустил еще одну торпеду на большое расстояние. [24] Примерно через 75 минут после попадания первой торпеды другая попала в Корнуоллис , также по правому борту, и корабль быстро перекатился на правый борт. [a] Пятнадцать человек погибли в результате взрывов торпед, но она продержалась на плаву достаточно долго, чтобы спасти остальную часть экипажа. Она затонула примерно через 30 минут после попадания второй торпеды. [23]
35 ° 06'N 15 ° 11'E / 35,100 ° N 15,183 ° E / 35,100; 15.183