Toyota Avensis ( яп .トヨタ・アベンシス, Хепберн : Toyota Abenshisu ) — семейный автомобиль среднего и большого размера, выпускавшийся в Дербишире , Великобритания, японским автопроизводителем Toyota с октября 1997 года по август 2018 года. Он был прямым преемником европейской Carina E и был доступен в кузовах четырёхдверный седан , пятидверный лифтбек и универсал .
Avensis был представлен в 1997 году, чтобы создать более современное название по сравнению с Carina E. Название «Avensis» происходит от французского термина avancer , что означает «продвигаться» или «двигаться вперед». [1] Avensis не продавался в Северной Америке и связан с купе Scion tC . Он также делил платформу с Allion и Premio и был доступен в японской дилерской сети Toyota Netz Store .
Минивэн под названием Avensis Verso ( Ipsum в Японии и ранее Picnic на других рынках) был построен в Японии на отдельной платформе.
Toyota представила шильдик Avensis на своей новой модели, которая была запущена в конце 1997 года. Автомобиль фактически был обширным фейслифтингом предыдущего поколения Carina E, с перенесенной платформой и двигателями, а также рестайлинговым кузовом. Автомобиль был построен на заводе Burnaston в Дерби. В то же время на британском заводе также началось производство пятидверной Toyota Corolla .
Первое поколение Avensis имело на выбор четыре двигателя (1,6-, 1,8- и 2,0-литровый бензиновый и 2,0-литровый турбодизель ) и три типа кузова (седан, хэтчбек и универсал). Универсал был по сути вторым поколением Toyota Caldina для японского рынка . Все модели имели солидное качество сборки, отличную надежность, просторный комфортабельный салон, щедрое оснащение, плавность хода и хорошую утонченность, но очень мало волнения.
В августе 2000 года модель претерпела рестайлинг. Двигатели были оснащены системой изменения фаз газораспределения , спутниковая навигация стала стандартной функцией для всей линейки, а также был добавлен спортивный Avensis 2.0 L SR (с обвесом и настроенной подвеской), но общие продажи остались низкими.
Avensis также продавался в Южной Америке. В Аргентине и Бразилии он продавался как Toyota Corona (как видно из брошюр), но в Чили и Перу он продавался как Corona Avensis . В Греции название модели Toyota Corona долгое время было синонимом слова «такси», поэтому Avensis, продаваемые для использования в качестве такси, получали маркировку «Toyota Corona» до рестайлинга 2000 года. [2] Модели для личного пользования и такси после рестайлинга были Avensis, как и в остальной Европе.
Второе поколение Avensis было запущено в феврале 2003 года в совершенно новом формате; на этот раз оно предлагало больше в плане вовлеченности водителя и визуальной привлекательности. Оно было запущено в Японии в кузовах седан и универсал в октябре 2003 года, заменив серии V50 Vista и Vista Ardeo . Как и Echo/Yaris и Corolla , оно было разработано дизайн-студией компании во Франции. [3] Производство официально началось 6 января 2003 года. После снятия Camry с производства в 2004 году (2005 год в Швейцарии) Avensis стал самым большим седаном Toyota, проданным в Западной Европе.
Уровни отделки салона в Соединенном Королевстве были T2, T3-S, T3-X, T4, T Spirit, T180 и TR. Также существует специальная версия на основе T2 под названием Colour Collection. В Ирландии было пять уровней отделки салона — Terra, Aura, Strata, Luna и Sol. В Японии Avensis продается как 2.0 Xi, 2.0 Li (позже заменен на 2.4 Li) и 2.4 Qi. Только базовая модель 2.0 Xi предлагается с полным приводом.
Это первое и единственное поколение Avensis, продаваемое в Египте и Марокко, но не в странах Персидского залива. [ необходима цитата ]
В конкурсе «Европейский автомобиль года» 2004 года Avensis занял четвертое место, уступив Fiat Panda (победитель), Mazda3 (второе) и Volkswagen Golf (третье). Однако он выиграл конкурс «Semperit Irish Car of the Year » 2004 года . Журнал What Car? также присудил Avensis награду «Лучший семейный автомобиль» за 2004 и 2005 годы.
В 2006 году Avensis получил фейслифтинг середины карьеры. Внешние косметические изменения включают слегка переработанный логотип, новую переднюю решетку с двойными вогнутыми линиями (включая новую более темную решетку на более высоких уровнях отделки), новые фары и задние комбинированные фонари, пересмотренные передние бамперы и передние противотуманные фары, наружные зеркала с поворотниками, новые шины, новый дизайн колес (в двух цветах) и новый дизайн колпаков колес, а также пять измененных цветов кузова. [4] Toyota описывает косметические изменения как укрепление семейной связи с Corolla и Yaris, и как возможность Avensis сохранить премиальный вид, придав ему более спортивный вид. [4]
Внутри пересмотрены материалы приборной панели, бежевый салон заменен новым салоном Grege, пересмотрены приборы, изменен дизайн переключателей, пассажирское сиденье теперь регулируется по высоте, доступны сиденья из алькантары, а сиденья стали складываться в соотношении 60:40. [4] Hi-Fi, который ранее имел CD-плеер и кассетный проигрыватель, теперь принимает только CD-диски, но также воспроизводит MP3-файлы. [4] Центральный экран, содержащий информацию бортового компьютера, был удален в пользу отсека (как в предыдущей базовой комплектации) и теперь интегрирован в приборы, обращенные к водителю.
С точки зрения конструкции днище кузова усилено. [4] Наконец, дизельный двигатель 2.0L D4D мощностью 85 кВт (115 л. с.) заменен на двигатель 2.0L D4D мощностью 93 кВт (126 л. с.). [4] Это, в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач, снизило расход топлива, выбросы и обеспечивает заявленное время разгона от 0 до 97 км/ч (от 0 до 60 миль/ч) за 10,5 секунд.
В 2003 году Avensis стал первым японским автомобилем, получившим пятизвездочный рейтинг в ходе повторного тестирования Euro NCAP, набрав в общей сложности 34 балла, он также стал автомобилем с наивысшим рейтингом, который они когда-либо тестировали. [5] В 2003 году Avensis также стал первым автомобилем, проданным в Европе с коленной подушкой безопасности . [6]
1,6-, 1,8- и 2,0-литровые бензиновые и 2,0-литровые турбодизельные двигатели были перенесены из предыдущего Avensis, а 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель от Camry также был добавлен в ассортимент. Это был первый Avensis, экспортируемый в Японию . В связи с прекращением производства Camry Wagon, Avensis Wagon экспортируется в Новую Зеландию как в 1,8-, так и в 2,0-литровом вариантах. В Соединенном Королевстве не было доступных 1,6-литровых версий.
Оригинальный дизельный двигатель D-4D мощностью 115 л. с. (85 кВт) был дополнен 2,2-литровым D-4D в версиях мощностью 136 л. с. ( 2AD-FTV ) и 177 л. с. ( 2AD-FHV ). Более новые версии убрали значки «D-4D» и «2.0» с передних крыльев и задней двери соответственно.
С 2005 года версия 2,4 л оснащается 5-ступенчатой автоматической коробкой передач .
Третье поколение Avensis было представлено на Парижском автосалоне 2008 года . Оно поступило в продажу в январе 2009 года. Как и предыдущая модель, оно производится на заводе Toyota в Бернастоне в Дербишире , Англия . Это поколение доступно только в кузовах седан и универсал. [9] Цель продаж третьего поколения Avensis за весь год составляла 115 000 автомобилей. [10]
Toyota ED 2 изначально проектировала Avensis, придав ему более обтекаемую и спортивную осанку. Коэффициент лобового сопротивления C d = 0,28 для седана и C d = 0,29 для универсала. Другие цели дизайна заключались в создании самой комфортной подвески в своем классе, при этом сохраняя спортивную управляемость. Avensis продолжал использовать передние стойки MacPherson и задние двойные поперечные рычаги. В отличие от моделей Avensis предыдущего поколения, в этой линейке нет кузова пятидверный хэтчбек, вместо него — седан и универсал.
Основные опции включают биксеноновые HID-фары, адаптивную систему переднего освещения (AFS) и адаптивный круиз-контроль .
Универсал Avensis снова начал импортироваться в Японию в середине 2011 года с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем и трансмиссией CVT в вариантах Li и Xi. [11] Производство универсала Avensis в Японии было прекращено 27 апреля 2018 года. [ необходима цитата ]
Avensis подвергся фейслифтингу в январе 2012 года. Он включал в себя пересмотренную переднюю решетку и измененные задние фонари. Изменения были впервые показаны в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне [12] до начала продаж в январе 2012 года. [13]
Дальнейший фейслифтинг был показан в марте 2015 года на Женевском автосалоне . [14] Официально рестайлинговый автомобиль был представлен в июне 2015 года. Он включал в себя измененную переднюю решетку, вид сзади, фары и задние фонари, а также новый интерьер. В дополнение к новому « Toyota Safety Sense » были также показаны новые двигатели. 1,6-литровый дизель заменяет предыдущий 2,0-литровый двигатель.
Для безопасности в стандартную комплектацию входят семь подушек безопасности, включая две боковые подушки безопасности для туловища в переднем ряду, две боковые шторки безопасности для обоих рядов и подушка безопасности для коленей водителя. Для столкновений сзади в стандартную комплектацию входят активные подголовники передних сидений, предназначенные для уменьшения хлыстовой травмы, а также стоп-сигналы, которые мигают при экстренном торможении. Система курсовой устойчивости (VSC+) прикладывает крутящий момент к рулевому колесу, чтобы помочь водителю в управлении. Система предупреждения столкновений (PCS) становится опциональной и включает в себя систему предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) и систему помощи при удержании полосы движения (LKA) .
Avensis получил пятизвездочный рейтинг по последней системе оценок Euro NCAP с общим баллом 81% и оценкой 90% за безопасность взрослых пассажиров. [15]
Avensis предлагает три бензиновых и четыре дизельных варианта двигателей. Бензиновые двигатели поставляются с завода Toyota Deeside Engine Plant. [16] Новые двигатели отличаются большей мощностью и меньшим выбросом CO2 . Новые двигатели ZR стали первыми, в которых была представлена технология Valvematic от Toyota .
Все двигатели работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, а бензиновые двигатели объемом 1,8 л и 2,0 л доступны с трансмиссией Multidrive S CVT. 2,2-литровый двигатель D-4D мощностью 150 л. с. доступен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
.jpg/1280px-Tom_Ingram_-_2017_BTCC_Knockhill_(Sunday,_R1_grid).jpg)
2 августа 2010 года было объявлено, что прототип автомобиля NGTC для британского чемпионата по кузовным гонкам будет построен на базе Toyota Avensis. [18]
Организатор серии TOCA , который полностью введет новые недорогие технические правила NGTC в 2011 году, заявил, что японский производитель предоставит донорский автомобиль и новый кузов для программы. Avensis использовался Speedworks Motorsport , которым управлял Том Ингрэм , до конца сезона 2018 года . [19]
Производство Avensis было прекращено в Соединенном Королевстве в августе 2018 года, а по всей Европе — в конце 2018 года. Он был частично заменен немного более крупной серией Camry XV70 , которая основана на платформе TNGA-K . [20]
_GLX_wagon_(2011-07-17).jpg/1280px-2003-2010_Toyota_Avensis_Verso_(ACM21R)_GLX_wagon_(2011-07-17).jpg)
Avensis Verso был большим минивэном, представленным в 2001 году под маркой Avensis, с местом для семи пассажиров и изначально доступным только с 2,0-литровыми двигателями. Платформа Avensis Verso предшествовала модели второго поколения. Avensis Verso был победителем премии Australia's Best People Mover в 2002 и 2003 годах. [21] Avensis Verso продолжал быть доступным наряду со вторым поколением Avensis до 2006 года.
Этот шаг знаменует собой большой шаг вперед для команды Speedworks Motorsport, которая с 2011 года использовала в чемпионате финансируемую из частных источников модель Avensis для двукратного победителя Independents Trophy Тома Ингрэма.
.jpg/1280px-Toyota_Avensis_liftback_(rear).jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-Toyota_Avensis_(II)_%E2%80%93_Heckansicht,_1._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
.jpg/1280px-Toyota_Avensis_T250_sedan_facelift_front_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Toyota_Avensis_T250_sedan_facelift_rear_(cropped).jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg/1280px-Toyota_Avensis_Combi_(III,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg/1280px-Toyota_Avensis_Combi_(III,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg)
