stringtranslate.com

Гран-при Бразилии 2014 года

Гран-при Бразилии 2014 года ( официально Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014 ) — автогонка Формулы-1, которая прошла 9 ноября на автодроме имени Жозе Карлоса Пасе в Сан-Паулу . Это был 18-й и предпоследний этап чемпионата мира Формулы-1 2014 года и 42-й Гран-при Бразилии в рамках серии. Пилот Mercedes Нико Росберг выиграл гонку из 71 круга с поул-позиции . Его товарищ по команде Льюис Хэмилтон финишировал вторым, а местный гонщик Williams Фелипе Масса — третьим. Это была пятая победа Росберга в сезоне и восьмая в его карьере.

Росберг завоевал поул-позицию, показав самое быстрое время в квалификации, и удерживал лидерство до своего первого пит-стопа в конце седьмого круга. Нико Хюлькенберг лидировал после пит-стопа Хэмилтона на восьмом круге и удерживал лидерство, пока Росберг не обогнал его шесть кругов спустя. Хэмилтон вернулся в лидеры, когда Росберг сделал второй пит-стоп 12 кругов спустя, но разворот на четвертом повороте во время дополнительного круга, когда он был на трассе, лишил его позиции. На лопнувших передних шинах Хэмилтон оставался близко к Росбергу к моменту третьего цикла пит-стопов, но Росберг удержал своего товарища по команде, чтобы выиграть гонку.

Результат позволил Росбергу сократить отрыв Хэмилтона в чемпионате мира среди пилотов до 17 очков, а Даниэль Риккардо обеспечил себе третье место, несмотря на сход из-за проблем с подвеской . Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо поднялись на одну позицию и поднялись на четвертое и пятое места. Mercedes увеличили свое неоспоримое преимущество в чемпионате мира среди конструкторов до 278 очков над Red Bull Racing за одну гонку до конца сезона.

Фон

Автодром имени Хосе Карлоса Пасе (на фото 2006 г.), где проходила гонка

Гран-при Бразилии 2014 года был 18-м из 19 этапов чемпионата мира Формулы-1 2014 года и 42-м этапом мероприятия в рамках серии. [3] Он состоялся 9 ноября на 4,309-километровом (2,677 мили) 15-поворотном автодроме имени Жозе Карлоса Пасе в Сан-Паулу . [3] Поскольку неделей ранее они были на Гран-при США , владелец коммерческих прав Формулы-1 Берни Экклстоун предоставил Caterham и Marussia разрешение пропустить гонку из-за их продолжающихся финансовых проблем в сочетании с высокой стоимостью проезда в западное полушарие и недельным разрывом между Гран-при США и Бразилии. [4] Система снижения лобового сопротивления (DRS) имела две зоны активации для гонки: одна находилась на прямой , соединяющей третий и четвертый повороты, а вторая — на прямой, соединяющей последний и первый повороты. [3] Официальное название мероприятия — Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014. [5]

Перед гонкой гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон лидировал в зачете водителей с 316 очками , на 24 очка опережая товарища по команде Нико Росберга, занявшего второе место, и Даниэля Риккардо, занявшего третье место. Валттери Боттас был четвертым с 155 очками, на шесть очков опережая Себастьяна Феттеля, занявшего пятое место. [6] Хотя чемпионат водителей не был выигран, Mercedes выиграл чемпионат конструкторов на Гран-при России . Red Bull обеспечил себе второе место, в то время как Williams с 238 очками были третьими, Ferrari со 196 очками были четвертыми, а McLaren пятыми. [6] С введением двойных очков для завершающего сезон Гран-при Абу-Даби , чемпионат водителей не мог быть выигран в Бразилии, поскольку победа Хэмилтона и отсутствие очков у Росберга сохраняли бы математическое преимущество Росберга, отставая от Хэмилтона на 49 очков. [7]

В середине 2014 года трасса была переделана в попытке уменьшить ее неровность, а пит-лейн был перепрофилирован с въездом вперед от гоночной линии на повороте Аркибанкадас и добавленной шиканой на пит-лейн, чтобы еще больше замедлить автомобили после серии аварий в национальных гонках. Выезд с пит-лейн был перенесен дальше от трассы, чтобы освободить зону выбега слева от второго поворота. [8] Кроме того, в ответ на аварию Жюля Бьянки на Гран-при Японии были изменены процедуры, касающиеся расположения тракторного крана на шикане Сенны «S». [9] Первоначально Pirelli номинировала шины Hard с оранжевой полосой и шины Medium с белой полосой , как и делала с 2012 года . Однако после Гран-при России за месяц до этого многие гонщики критиковали низкий уровень сцепления и износа, показанный на новом асфальте Сочи Автодрома . Поскольку автодром имени Хосе Карлоса Пасе был полностью перекрыт, возникли опасения, что жесткий состав будет «очень опасным». [10] Наряду с единогласным согласием всех одиннадцати команд, [n 2] Pirelli в конечном итоге решила привезти в Бразилию шины Medium и Soft с желтой полосой. [11]

Во время практики руководящий орган спорта, Международная автомобильная федерация, повторно протестировал свою систему виртуальной машины безопасности , которая была предложена для сезона 2015 года для более эффективного реагирования на чрезвычайные ситуации на гоночной трассе после инцидента, произошедшего с Бьянки на Гран-при Японии. Изменения, внесенные в эту систему по сравнению с версией, впервые испытанной в Соединенных Штатах, удовлетворили водителей. [12] На первой тренировочной сессии произошли изменения в составе водителей. Гонщик Deutsche Tourenwagen Masters Даниэль Хункаделла заменил Серхио Переса в Force India в третий раз в 2014 году, [13] в то время как участник серии GP2 Фелипе Наср использовал машину Боттаса, а финишировавший третьим в чемпионате Европы Формулы-3 Макс Ферстаппен управлял машиной Toro Rosso Жана-Эрика Верня . [14]

Упражняться

Гонке в воскресенье предшествовали три тренировочных сессии — две по 90 минут в пятницу и еще одна часовая сессия в субботу. [15] Росберг был самым быстрым в первой сессии, которая проходила в сухую и теплую погоду, с кругом за 1 минуту 12,764 секунды, на две десятых секунды быстрее, чем его товарищ по команде Хэмилтон, занявший второе место. Даниил Квят , Фернандо Алонсо , Фелипе Масса , Ферстаппен, Пастор Мальдонадо , Кими Райкконен , Кевин Магнуссен и Риккардо заняли позиции с третьей по десятую. [14] Во время сессии, когда гонщики боролись со сцеплением на отремонтированной трассе, Хункаделла развернулся на шестом повороте и потерял контроль над задней частью своего автомобиля, ударившись о барьер восьмого поворота, [14] повредив носовой обтекатель и подвеску своего автомобиля , [16] и остановив сессию. Force India заменила несколько гидравлических компонентов двигателя после перегрева, и Перес пропустил вторую сессию. [17] Дженсон Баттон не смог принять участие, когда остановился на въезде на пит-лейн из-за отказа системы рекуперации энергии . [16] Эстебан Гутьеррес также не смог проехать круг из-за проблем с электрикой двигателя. [14]

Во второй сессии Росберг показал лучшее время дня — 1 минуту 12,123 секунды; его товарищ по команде Хэмилтон, Райкконен, Риккардо, Боттас, Масса, Алонсо, Квят, Феттель и Магнуссен вошли в первую десятку. [18] Сессия прерывалась трижды: Вернь остановился на трассе на четвертом повороте, когда его двигатель внезапно потерял мощность через 11 минут. Вторая остановка была вызвана возгоранием двигателя Алонсо и его остановкой на прямой между третьим и четвертым поворотами. Он покинул свой Ferrari, чтобы взять огнетушитель и потушить пожар до того, как маршалы смогли добраться до его машины. Гутьеррес стал причиной последней остановки, когда его машина остановилась из-за отказа системы рекуперации энергии за 13 минут до конца. [17] [18] Финальная сессия прошла в сухую, но пасмурную погоду, и Росберг завершил свободную тренировку с результатом 1 минута 10,446 секунды на мягких шинах. Хэмилтон был вторым по скорости и развернулся на торможении перед шиканой Senna S. Позже Хэмилтона задержала машина Lotus на быстром круге. Дуэт Williams Масса и Боттас были третьим и четвертым; Риккардо, Баттон, Райкконен, Алонсо, Магнуссен и Квят завершили первую десятку. [19]

Квалификация

Нико Росберг завоевал первый кубок FIA Pole Trophy, заняв поул-позицию и побив десятилетний рекорд Рубенса Баррикелло в квалификации.

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разделена на три части. Первая часть длилась 18 минут, исключая автомобили, которые закончили сессию 15-ми или ниже. Действовало правило 107% , требующее от водителей показать время в пределах 107 процентов от самого быстрого круга, чтобы квалифицироваться. Вторая часть длилась 15 минут, исключая автомобили с 11-го по 14-е место. Последняя 12-минутная сессия определяла поул-позицию с десятого места. Автомобили, которые прошли в финальную сессию, не имели права менять шины перед стартом гонки, используя шины, с которыми они установили свое самое быстрое время круга во второй сессии. [15] Росберг был самым быстрым во всех трех сессиях, заняв свою десятую поул-позицию в сезоне и 14-ю в своей карьере, со временем 1 минута, 10,023 секунды, побив рекорд поул-круга Рубенса Баррикелло 2004 года на шесть десятых секунды. [20] Он выиграл первый Кубок поул-позиции FIA, поскольку Хэмилтон не смог обогнать его поул-позицию за одну гонку до конца. [20] К нему на первом ряду стартовой решетки присоединился Хэмилтон, который потерял время, слишком быстро войдя в десятый поворот, из-за чего потерял контроль над задней частью своей машины. Масса квалифицировался третьим; трафик замедлил его последний круг, и он заблокировал шины на шикане Senna S. [21] Проблемы с давлением топлива привели к остановке двигателя Массы. [22] Боттас на четвертом месте прервал свой последний круг после трехкратной блокировки шин. [23]

Баттон и Феттель заняли пятое и шестое места. [20] Лучшим кругом Баттона был его первый круг, но он не смог улучшить свой второй круг. Это позволило Феттелю составить ему конкуренцию, но он был на 0,080 секунды медленнее Баттона на втором круге. [24] Магнуссен на седьмом месте не почувствовал, что мягкие шины ему помогли, и не смог ехать быстрее. [25] Дуэт Ferrari Алонсо и Райкконена был восьмым и десятым; Риккардо разделил их, [26] полагая, что незначительные предквалификационные корректировки настроек его автомобиля повлияли на его баланс. [27] Гутьеррес, которого считают «одним из выдающихся исполнителей» квалификации, [21] был самым быстрым гонщиком, не прошедшим квалификацию в финальную сессию. [26] Нико Хюлькенберг с трудом нашёл ритм и занял 12-е место, опередив более медленную машину Sauber Адриана Сутила . [25] Квят квалифицировался 14-м, решив не записывать круг во второй сессии, и был понижен на десять позиций на стартовой решетке за перенос штрафа за двигатель с Гран-при США. [21] Таким образом, Ромен Грожан унаследовал позицию, [26] после того, как Lotus внесла ночные изменения в его машину. [25] Вернь испытывал трудности с вождением, и неправильная настройка оставила его на 15-м месте. [21] Перес изначально занял 16-е место, но был наложен штраф в семь позиций на стартовой решетке после того, как он, как считалось, стал причиной предотвратимой аварии с Сутилем в Соединенных Штатах, и Мальдонадо унаследовал это место. [24]

Квалификационная классификация

Самый быстрый круг в каждой из трех сессий выделен жирным шрифтом .

Примечания:

Раса

Гонка началась в 14:00 по времени Бразилии ( UTC−02:00 ). [3] Погода на старте была сухой и солнечной, температура воздуха составляла от 23 до 24 °C (от 73 до 75 °F), а температура трассы — от 46 до 50 °C (от 115 до 122 °F); [28] прогнозы дождя на воскресенье не оправдались. Сутил стартовал с пит-лейн после того, как его механики перенастроили систему охлаждения его автомобиля. Первые десять стартовавших начали на мягких шинах, а четверо — на средних. [29] Когда гонка началась, Росберг сохранил лидерство в шикане Senna S, поскольку Боттас был медленным, но вернулся на четвертое место. [30] Направляясь к повороту Curva do Sol, Феттель переусердствовал в зоне торможения и выехал широко, защищаясь от Магнуссена. Сделав это, Магнуссен и Алонсо отбросили Феттеля на восьмое место позади товарища по команде Риккардо. [29] Квят переместился с 17-го на 13-е место к концу первого круга, в то время как Сутил потерял пять позиций за ту же дистанцию. [31] В конце первого круга Росберг опережал Хэмилтона на 0,8 секунды, [32] за которым по очереди следовали Масса, Боттас, Баттон, Магнуссен, Алонсо, Риккардо и Гутьеррес. [31]

Фелипе Масса финишировал третьим, получив пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейн .

Росберг начал отрываться от Хэмилтона, оторвавшись от своего товарища по команде на 1,2 секунды, в то время как Масса отставал от Хэмилтона еще на одну секунду. [32] Риккардо попытался обойти Феттеля в шикане Senna S в начале третьего круга, но не был достаточно близко, чтобы обогнать. [32] Масса был первым гонщиком, у которого были серьезные пузыри на мягких шинах, и был первым из ведущих гонщиков, кто сделал пит-стоп в конце пятого круга для смены на средние шины, а Феттель, Боттас и Баттон сделали аналогичные остановки на следующем круге. Росберг удерживал преимущество в одну секунду над Хэмилтоном и сделал свой первый пит-стоп из лидера в конце седьмого круга. Хэмилтон был более консервативен в отношении своих шин и проехал на полсекунды быстрее в чистом воздухе . [29] Масса был оштрафован на пять секунд за превышение скорости на пит-лейн, [30] а Хэмилтон сделал пит-стоп, будучи лидером, в конце восьмого круга и выехал немного позади своего товарища по команде Росберга. [33]

После завершения пит-стопов Хэмилтона и Росберга Хюлькенберг и Квят были первым и вторым, за ними следовал Грожан. [30] Движение замедлило Росберга, что позволило Хэмилтону потенциально атаковать своего товарища по команде. [33] Росберг был защищен от обгона Хэмилтона на главной прямой, потому что он использовал DRS для защиты, поскольку он был близко позади Грожана. Он приблизился к Квяту и обогнал его в борьбе за второе место на 12-м круге. [30] На том же круге Баттон обогнал Сутила и занял восьмое место. [32] Mercedes поручил Хэмилтону контролировать температуру правой задней шины и потерял еще больше времени Росбергу, преследуя Квята, который пропустил Хэмилтона перед шиканой Senna S как раз в то время, когда Хюлькенберг близко подобрался к Росбергу. Хюлькенберг сообщил Force India о пузырчатой ​​передней правой шине, и Росберг обогнал его и вырвался вперед в шикане Senna S в начале 14-го круга. [30] Масса обогнал Грожана, а Боттас обогнал Грожана в шикане Senna S и занял шестое место на 15-м круге. [30] [32] Поскольку его передние шины были пузырчатыми, [29] Хэмилтон использовал DRS, чтобы обойти Хюлькенберга в шикане Senna S на следующем круге. [30]

Масса приблизился к Квяту и обогнал его в шикане Сенны, заняв четвертое место на 17-м круге, в то время как Алонсо обогнал Сутила на том же повороте, заняв десятое место на том же круге. В то же время Хюлькенберг сделал свой пит-стоп и вернулся на трассу 15-м. [30] Правая передняя шина Хэмилтона была вздута, но не сильно пострадала, и он установил новый самый быстрый круг, отставая от Росберга на 2,1 секунды в начале 20-го круга, [32] после того, как Росберг понял, что не перенапрягал свои шины, а Хэмилтон был быстрее. Два гонщика оторвались от Массы. Баттон ехал близко позади Боттаса и использовал свою DRS, чтобы оторваться от Магнуссена, Феттеля, Алонсо и Риккардо. [29] Магнуссен повернул влево, чтобы обойти Грожана и занять шестое место на 23-м круге. Алонсо попытался обойти Грожана по внешней стороне шиканы Сенны на следующем круге, но Грожан заблокировал его. Алонсо попытался снова на главной прямой и обогнал Грожана перед поворотом Дешида-ду-Лаго и занял седьмое место. Феттель также обогнал Грожана на том же повороте. [30] [33] Масса отбыл штраф на 26-м круге, и после его получения на его машине установили новые шины. [32]

Росберг сделал свой второй пит-стоп на том же круге, вернув лидерство Хэмилтону. [33] Боттас также сделал пит-стоп, но задержка с установкой и регулировкой расстегнутого ремня безопасности позволила Баттону занять четвертое место, в то время как Боттас откатился на 12-е место. [29] [32] Хэмилтон ехал быстрее любого гонщика, чтобы попытаться выйти в лидеры после своего пит-стопа. [32] Mercedes попросил Хэмилтона на 28-м круге переключиться на рекуперацию энергии, чтобы увеличить скорость сбора урожая, но не на регулировку смещения переднего тормоза. Когда Хэмилтон затормозил перед поворотом Descida do Lado, его задняя шина заблокировалась, избыточно поворачивалась и вылетела на зону разгона. Хэмилтон вернулся на трассу через семь секунд. [29] Хэмилтон сделал свой пит-стоп на этом круге и вышел вторым, на 7,4 секунды позади товарища по команде Росберга. [32] Баттон приблизился к Квяту и дождался главной прямой, чтобы пройти с DRS в шикану Сенны на 30-м круге. [30] [33] Хэмилтон приблизился к своему товарищу по команде Росбергу на лопнувших задних шинах к 35-му кругу в пределах пяти секунд. [33] Райкконен сделал пит-стоп с третьего места на том же круге, но потерял время после того, как передний домкрат был опущен до установки его правого переднего колеса. Он вернулся на трассу 13-м, позади Грожана. [30]

Льюис Хэмилтон финишировал вторым, что позволило определить судьбу титула на завершающем сезон Гран-при Абу-Даби .

Феттель обогнал Квята в шикане Сенны и занял пятое место на 37-м круге. [30] Передняя левая подвеска Риккардо начала неустойчиво двигаться на главной прямой на 39-м круге и вильнула прямо в шикану Сенны. Риккардо въехал на пит-лейн, чтобы сойти с дистанции, положив конец 15-гоночной финишной серии, которая тянется до Гран-при Малайзии . [34] Хюлькенберг обогнал Боттаса и занял восьмое место, выведя его на зону вылета в шикане Сенны на 42-м круге. Боттас защищался от Райкконена на внешней стороне поворота Дешида-ду-Лаго, прежде чем широко выйти на выходе. [30] [32] У Боттаса был проблемный пит-стоп на 44-м круге: один из его механиков с трудом отрегулировал переднее крыло, и Боттас откатился на 16-е место. [32] У Магнуссена шины были изношены сильнее, чем у его товарища по команде Баттона, и Алонсо не смог обойти Баттона по внешней стороне шиканы Senna S на 45-м круге. Борьба продолжилась и в следующих поворотах, но защита Баттона в повороте Descida do Lago помешала его выходу, и Алонсо обогнал его по внутренней стороне пятого поворота. [29] [30]

Хэмилтон приблизился к Росбергу на 1,9 секунды к началу 50-го круга. Росберг сделал свой последний пит-стоп из лидера на том же круге. [32] Более медленное движение задержало Хэмилтона, который вернулся сразу за своим товарищем по команде после своего собственного пит-стопа. [29] [33] Масса и Баттон сделали пит-стопы на этом круге и выехали с пит-лейн пятым и шестым соответственно. Баттон приблизился к Массе после того, как последний заехал на неправильный пит-стоп. Хюлькенберг переместился на третье место, но Масса обогнал его в шикане Сенны на 54-м круге. [30] Хэмилтон атаковал Росберга, который ответил, проехав быстрее своего товарища по команде, но Хэмилтон оставался рядом с DRS на прямых. Дуэт оторвался от Массы и Райкконена. [29] Более медленное движение не повлияло на Росберга и Хэмилтона настолько, чтобы они замедлились. [32] На 61-м круге Райкконен — на изношенных за 25 кругов шинах — заблокировал проход Баттона за четвертое место в шикане Сенны. Баттон удерживал гоночную траекторию и приблизился к Райкконену на задней прямой, прежде чем обойти его по внешней стороне в повороте Descida do Lago. [30] [32] Райкконен потерял импульс на повороте, и Феттель обогнал его. Алонсо начал сражаться с товарищем по команде Райкконеном, который защищался в течение следующих нескольких кругов. [29]

Грожан остановился на трассе возле пожарного маршала с дымом из двигателя на 65-м круге и сошел с гонки. [30] [32] Хюлькенберг обогнал Магнуссена в борьбе за восьмое место на 68-м круге, [30] в то время как Райкконен потерял сцепление шин у подножия холма в шикане Senna S, позволив товарищу по команде Алонсо оказаться на шестом месте на том же круге. [29] Хэмилтон приблизился к своему товарищу по команде Росбергу на 0,8 секунды в начале последнего круга, [30] но Хэмилтон не смог подобраться достаточно близко, чтобы обойти Росберга, который одержал свою пятую победу в сезоне и восьмую в карьере. [29] [35] Масса финишировал третьим, Баттон четвертым, Феттель пятым, Алонсо шестым от товарища по команде Райкконена, Хюлькенберг восьмым, а Магнуссен девятым. Боттас сдержал Квята на последних кругах, чтобы занять десятое место. Последними финишировали Мальдонадо, Вернь, Гутьеррес, Перес и Сутиль. [30] Mercedes одержали 11-е первое и второе места в сезоне, побив рекорд McLaren 1988 года с Аленом Простом и Айртоном Сенной . [35] Это также была 15-я победа команды в 2014 году, сравнявшись с совместным рекордом McLaren и Ferrari. [36] В гонке было семь смен лидера: три гонщика выходили вперед. Росберг лидировал четыре раза, в общей сложности 59 кругов, больше, чем любой другой гонщик. [37]

После гонки

В интервью на подиуме, которое проводил трехкратный чемпион мира Нельсон Пике , Росберг заявил о своей радости по поводу победы на выходных, поскольку он мог чувствовать себя комфортно, атакуя на своем Mercedes. [38] Хэмилтон сказал, что, несмотря на его разворот на четвертом повороте, это была «потрясающая гонка», и похвалил свою команду за проделанную ими работу и за удовольствие от битвы с Росбергом. [38] Масса сказал, что он «благодарен» за свою быструю машину. [38] На более поздней пресс-конференции Росберг сказал, что для него было важно улучшить результаты после Соединенных Штатов, и был уверен, что сможет контролировать отставание от Хэмилтона и гарантировать, что он не будет бороться за победу. [38] Когда его спросили, помешал ли его разворот выиграть гонку, Хэмилтон сказал, что чувствовал, что помешал, и признал свою ошибку. Он сказал, что, по его мнению, рекордная гонка команды была «абсолютно невероятной», и назвал это «невероятной работой» Mercedes. [38] Масса сказал, что, по его мнению, его шансы на подиум уменьшились из-за пятисекундного штрафа, но его не волновало, что он припарковался не на той стоянке. [38]

Феттель объяснил, что его неудачный старт вызвал воспоминания о его столкновении на первом круге с Бруно Сенной в 2012 году, сказав, что он чувствовал, что Red Bull будет сильнее McLaren на старте, но что он был очень конкурентоспособным и надеялся, что, возможно, финиширует на более высокой позиции. [39] Руководитель отдела производительности автомобилей Williams Роб Смедли был зол на себя за то, что не остановил Массу, проезжающего через боксы McLaren после того, как команда поменялась позициями в гараже для гонки, и обменялся словами после этого. Он чувствовал, что этому следовало уделить больше внимания и заранее предупредить. Однако он похвалил Боттаса за то, что он набрал дополнительное очко, и описал гонку команды Williams как событие «закалки характера», чему его научил в Ferrari технический директор Росс Браун . [40] Боттас сказал, что на последнем отрезке у него сильно зернились шины на левом заднем колесе, из-за чего он сильно заскользил и потерял позиции: «Вначале я хорошо управлялся, а затем смог просто избежать обгона [Даниила] Квята. В какой-то момент в заднем крыле [также] был какой-то мусор, отрыв или что-то в этом роде. [Как я уже сказал], это был просто не мой день». [41]

После четвертого места Баттона, которое стало для него пятым разом в 2014 году, когда он попал в четверку лучших, он сказал, что не соревновался, чтобы что-то доказать, а пришел в спорт, «чтобы делать свою работу, а моя работа — делать свою работу как можно лучше для себя и для команды, и именно это я и сделал». [42] Тем не менее, он был рад сразиться с командой Williams, сказав: «Это было очень весело. А затем битва с Кими Райкконеном, прохождение мимо него было мега — мне это очень понравилось. Мы не лучшие друзья, но мы сражаемся жестко, но честно». [42] Алонсо не был разочарован своим товарищем по команде Райкконеном из-за их битвы за шестое место в конце гонки: «Самым важным была не битва с ним, а битва с другими командами, и сегодня мы заработали несколько хороших очков для Ferrari. Даже если бы я мог обогнать Кими немного быстрее, мне пришлось бы сэкономить много топлива на последних нескольких кругах, так что битва с Себастьяном была бы невозможна». [43] Райкконен отмахнулся от битвы как от «обычной гонки» и почувствовал, что она не помешала его команде, потому что она набрала бы одинаковое количество очков независимо от его финишной позиции. [43]

Пресса хвалила Росберга. Эндрю Бенсон из BBC Sport сказал, что его выходные были «как по учебнику», и они были необходимы для того, чтобы «восстановить его позицию как надежного претендента на чемпионство» для многих людей. [44] L'Équipe сказал, что Росберг «прежде всего продемонстрировал, что он знает, как оставить прошлое и свои недавние разочарования позади. Он психологически готов встретиться со своим соперником и вести тяжелую жизнь до последнего раунда последнего Гран-при». [45] Корреспондент Формулы-1 The Daily Telegraph Дэниел Джонсон описал выступление Росберга как «гонку всей его жизни под непрекращающимся давлением» и назвал его победу «лучшей в его карьере». [46] В своей статье для The Independent Дэвид Тремейн написал , что Росберг «наконец-то отомстил» товарищу по команде Хэмилтону, одержав победу, и дал ему реальные шансы на титул, доказав, что он может противостоять давлению. [47]

Результат сократил отрыв Хэмилтона в чемпионате мира по пилотированию над Росбергом на семь очков до 17. [6] Несмотря на свой уход, Риккардо обеспечил себе третье место, поскольку ни один другой гонщик не смог превзойти его по общему количеству очков за одну оставшуюся гонку. [34] Феттель переместился на четвертое место со 159 очками, на два очка опередив Алонсо, занявшего пятое место. [6] Mercedes еще больше увеличил свое неоспоримое преимущество в чемпионате мира по конструкторам до 278 очков над Red Bull. Williams и Ferrari остались на третьем и четвертом местах с 254 и 210 очками, а McLaren были пятыми со 161 очком за одну оставшуюся гонку сезона. [6] Несмотря на свое лидерство, Хэмилтон сказал, что он не будет чувствовать себя «утешенным» в последней гонке сезона: «Есть 50 очков, которые нужно набрать. Последняя гонка, вы никогда не знаете, что произойдет, поэтому я поеду туда, чтобы победить». [48]

Классификация гонок

Жирным шрифтом выделены гонщики, набравшие очки в чемпионате .

Положение в чемпионате после гонки

Пояснительные записки и ссылки

Пояснительные записки

  1. ↑ Расстояние между линиями старта и финиша составляет 0,030 км (0,019 мили). [3]
  2. ^ Требовалось согласие Caterham и Marussia, поскольку они еще не вошли в состав внешнего управления, когда было принято решение об изменении состава шин. [11]

Ссылки

  1. ^ "Гран-при Бразилии 2014 года". ChicaneF1 . Получено 27 июля 2021 г. .
  2. ^ abc "Результаты Гран-при Бразилии 2014 года". ESPN. Архивировано из оригинала 21 января 2016 года . Получено 15 октября 2020 года .
  3. ^ abcde "2014 Brazilian Grand Prix – Preview". Fédération Internationale de l'Automobile . 5 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2017 г. Получено 9 мая 2017 г.
  4. ↑ Уивер, Пол (25 октября 2014 г.). «Marussia присоединяется к Caterham в пропущенном Гран-при США Формулы-1, подтверждает Берни Экклстоун». The Guardian . Архивировано из оригинала 14 октября 2015 г. Получено 9 мая 2017 г.
  5. ^ "Формула 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014" . Formula1.com . Архивировано из оригинала 20 сентября 2014 года . Проверено 12 мая 2017 г.
  6. ^ abcdefg Джонс, Брюс (2015). «Final Results 2014». Официальный спортивный путеводитель BBC: Формула-1 2015. Лондон, Англия: Carlton Books . стр. 116–117. ISBN 978-1-78097-607-5– через Интернет-архив.
  7. ^ "Росберг берет поул в Бразилии". CNN . 8 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 г. Получено 10 мая 2017 г.
  8. ^ Коллантайн, Кит (6 ноября 2014 г.). «Масса одобряет изменения в безопасности Interlagos». F1 Fanatic . Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 7 ноября 2014 г.
  9. ^ "Организаторы Гран-при Бразилии убирают трактор после аварии Бьянки". Autoweek . 6 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2014 г. Получено 9 мая 2017 г.
  10. ^ Болдуин, Алан (14 октября 2014 г.). «Выбор шин Pirelli для Бразилии неприемлем: Масса». Reuters . Архивировано из оригинала 19 января 2016 г. Получено 4 ноября 2014 г.
  11. ^ ab Esler, William (17 октября 2014 г.). «Pirelli решили изменить свой выбор шин для Гран-при Бразилии на более мягкие составы». Sky Sports F1 . Архивировано из оригинала 14 ноября 2015 г. Получено 9 мая 2017 г.
  12. ^ Noble, Jonathan (5 ноября 2014 г.). «Система виртуальной машины безопасности F1 будет изменена для испытаний на Гран-при Бразилии». Autosport . Архивировано из оригинала 27 июня 2015 г. . Получено 9 мая 2017 г. .
  13. ^ "Juncadella получает тренировочный выезд в Бразилию". GPUpdate . 5 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2015 г. Получено 9 мая 2017 г.
  14. ^ abcd Робертс, Джеймс (7 ноября 2014 г.). "Бразильский Гран-при: Нико Росберг — самый быстрый в открытой практике". Autosport . Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. . Получено 9 мая 2017 г. .
  15. ^ ab "2014 Formula One Sporting Regulations" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 12 марта 2014 г. стр. 17, 25–26 и 29. Архивировано (PDF) из оригинала 21 апреля 2014 г. . Получено 30 июля 2014 г. .
  16. ^ ab Benson, Andrew (7 ноября 2014 г.). "Нико Росберг - самый быстрый на первой практике Гран-при Бразилии". BBC Sport . Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. Получено 10 мая 2017 г.
  17. ^ ab Esler, William (7 ноября 2014 г.). "2-я тренировка Гран-при Бразилии 2014 года: Нико Росберг сохраняет преимущество на Интерлагосе". Sky Sports F1 . Получено 10 мая 2017 г.
  18. ^ ab Straw, Edd (7 ноября 2014 г.). "Бразильский Гран-при: Нико Росберг остается на вершине во второй практике". Autosport . Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. . Получено 10 мая 2017 г. .
  19. ^ Робертс, Джеймс (8 ноября 2014 г.). «Бразильский Гран-при: Нико Росберг завершает чистую победу на практике». Autosport . Архивировано из оригинала 8 ноября 2014 г. . Получено 10 мая 2017 г. .
  20. ^ abc "Нико Росберг на поуле Формулы-1 в Бразилии". The Sydney Morning Herald . Agence France-Presse . 8 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 13 января 2015 г. Получено 10 мая 2017 г.
  21. ^ abcd Эслер, Уильям (8 ноября 2014 г.). "Квалификация Гран-при Бразилии 2014 года: Нико Росберг обходит Льюиса Хэмилтона и занимает поул". Sky Sports F1 . Архивировано из оригинала 11 сентября 2015 г. . Получено 10 мая 2017 г. .
  22. ↑ Андерсон, Бен (8 ноября 2014 г.). «Бразильский Гран-при: сбой давления топлива повредил Фелипе Массе в квалификации». Autosport . Архивировано из оригинала 12 января 2018 г. . Получено 12 января 2018 г. .
  23. ^ Медланд, Крис (8 ноября 2014 г.). «F1 Brazil Grand Prix: Bottas doubts pole was in a reach» (Гран-при Бразилии Формулы-1: Боттас сомневается, что поул был в пределах досягаемости). crash.net . Архивировано из оригинала 6 декабря 2014 г. Получено 10 мая 2017 г.
  24. ^ ab Straw, Edd (8 ноября 2014 г.). "Бразильский Гран-при: Нико Росберг обходит Льюиса Хэмилтона и занимает поул". Autosport . Архивировано из оригинала 8 ноября 2014 г. . Получено 10 мая 2017 г. .
  25. ^ abc "Who said what afterqualified to the Brazilian Grand Prix". ESPN . 8 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2017 г. Получено 10 мая 2017 г.
  26. ^ abcdef "2014 Brazil Grand Prix – Qualifying results". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 8 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 г. Получено 9 ноября 2014 г.
  27. ^ "Риккардо подозревает, что 'тонкая настройка' стоила ему темпа". ESPN . 8 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Получено 10 мая 2017 г.
  28. ^ "GP Brasilien in Interlagos / Rennen". motorsport-total.com (на немецком языке). Архивировано из оригинала 11 ноября 2014 года . Получено 10 мая 2017 года .
  29. ^ abcdefghijklm Хьюз, Марк (10 ноября 2014 г.). "Отчет о Гран-при Бразилии 2014 года". Motor Sport . Архивировано из оригинала 24 ноября 2014 г. Получено 10 мая 2017 г.
  30. ^ abcdefghijklmnopqrst Бир, Мэтт; Фримен, Гленн (9 ноября 2014 г.). «Как это произошло: воскресенье – Гран-при Бразилии». Autosport . Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 г. . Получено 10 мая 2017 г. .
  31. ^ ab "2014 Brazilian Grand Prix – Lap Chart". Fédération Internationale de l'Automobile. 9 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2016 г. Получено 10 мая 2017 г.
  32. ^ abcdefghijklmnop Барретто, Лоуренс (9 ноября 2014 г.). "Бразильский Гран-при как он был". BBC Sport . Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 г. Получено 10 мая 2017 г.
  33. ^ abcdefg Ходжес, Вики (9 ноября 2014 г.). «Гран-при Бразилии 2014, Формула-1: как это произошло». The Sunday Telegraph . Архивировано из оригинала 19 ноября 2015 г. Получено 10 мая 2017 г.
  34. ^ ab "Даниэль Риккардо сходит с гонки Гран-при Бразилии Формулы-1 из-за поломки подвески". Fox Sports Australia . 9 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2017 г. Получено 12 мая 2017 г.
  35. ^ ab "Росберг одерживает победу на Гран-при Бразилии". Special Broadcasting Service . 9 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2017 г. Получено 12 мая 2017 г.
  36. ^ Azzoni, Tales (9 ноября 2014 г.). «Росберг выигрывает у Хэмилтона Гран-при Бразилии F1». Toronto Star . Associated Press . Архивировано из оригинала 12 мая 2017 г. . Получено 12 мая 2017 г. .
  37. ^ ab "2014 Petrobras Grand Prix of Brazil". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 12 мая 2017 года . Получено 9 мая 2017 года .
  38. ^ abcdef "Гран-при Бразилии: пресс-конференция после гонки". Autosport . 9 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 г. Получено 12 мая 2017 г.
  39. ^ "У Феттеля были воспоминания о столкновении 2012 года". Eurosport . 9 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2017 г. Получено 12 мая 2017 г.
  40. ↑ Андерсон, Бен (9 ноября 2014 г.). «Смедли Уильямса расстроен из-за ошибки Массы на пит-стопе Гран-при Бразилии». Autosport . Архивировано из оригинала 24 марта 2015 г. . Получено 12 мая 2017 г. .
  41. ↑ Wilkins, Rob (9 ноября 2014 г.). «F1 Brazilian Grand Prix: Loose security belt and graining costs Bottas». crash.net . Архивировано из оригинала 21 августа 2015 г. Получено 12 мая 2017 г.
  42. ^ ab Weaver, Paul (10 ноября 2014 г.). «Дженсон Баттон говорит, что ему нечего доказывать после четвертого места в Формуле-1 в Бразилии». The Guardian . Архивировано из оригинала 31 января 2016 г. Получено 12 мая 2017 г.
  43. ^ ab Anderson, Ben (9 ноября 2014 г.). "Бразильский Гран-при: "Ноль разочарований" из-за битвы с Райкконеном, говорит Алонсо". Autosport . Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 г. . Получено 12 мая 2017 г. .
  44. ↑ Бенсон, Эндрю (10 ноября 2014 г.). «Льюис Хэмилтон против Нико Росберга: победа немцев настраивает на тревожный финал». BBC Sport . Архивировано из оригинала 11 ноября 2014 г. Получено 30 июня 2017 г.
  45. ↑ Боссе, Фабрис (9 ноября 2014 г.). «F1 GP Бресиля – Росберг хороший игрок». L'Equipe (на французском языке). Архивировано из оригинала 11 ноября 2014 года . Проверено 30 июня 2017 г.
  46. ↑ Джонсон, Дэниел (9 ноября 2014 г.). «Гран-при Бразилии 2014: Нико Росберг удерживает напарника Льюиса Хэмилтона, чтобы подготовить драматичный финал сезона». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 11 ноября 2014 г. Получено 30 июня 2017 г.
  47. ^ Тремейн, Дэвид (9 ноября 2014 г.). «F1 Гран-при Бразилии 2014: Нико Росберг завершает гонку Льюиса Хэмилтона, но британец сохраняет контроль над гонкой за Кубок пилотов». The Independent . Архивировано из оригинала 30 июня 2017 г. . Получено 30 июня 2017 г.
  48. ↑ Бенсон, Эндрю (9 ноября 2014 г.). «Льюис Хэмилтон не чувствует себя комфортно, опережая Нико Росберга». BBC Sport . Архивировано из оригинала 11 ноября 2014 г. Получено 12 мая 2017 г.
  49. ^ "Формула 1 Grande Prêmio Petrobras Do Brasil 2014" . Formula1.com . Архивировано из оригинала 25 июня 2018 года . Проверено 15 октября 2020 г.
  50. ^ ab "Бразилия 2014 – Чемпионат • STATS F1". www.statsf1.com . Получено 13 марта 2019 .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Гран-при Бразилии 2014 года на Wikimedia Commons