Гонки на автомобилях Legends — это стиль автогонок, разработанный в первую очередь для популяризации захватывающих гонок и снижения расходов (по состоянию на 2022 год совершенно новый автомобиль Legends можно было купить в США за 17 500 долларов США [1] ). Кузова гоночных автомобилей представляют собой копии американских автомобилей 1930-х и 1940-х годов в масштабе 5/8, оснащенные двигателями Yamaha XJ1250, FJ1200 (оба с воздушным охлаждением) или, начиная с 2018 года, FZ-09 (с водяным охлаждением). Всемирным органом, санкционирующим гонки на автомобилях Legends, является INEX.
Автомобили Legends — это серия « spec », то есть все автомобили механически идентичны, за исключением трех стилей автомобилей (стандартное купе, купе '34 и седан), доступных с 10 типами кузова. Новые автомобили в настоящее время предлагаются с семью типами кузова, однако существует много подержанных автомобилей со «старыми» стилями.
Гонки проводятся на грунтовых трассах , овальных трассах и шоссейных трассах .
В 1992 году руководство Charlotte Motor Speedway заметило потребность в более дешевых гоночных автомобилях с небольшим временем обслуживания и стоимостью. Они обнаружили, что такой автомобиль существует в виде мотоциклетного автомобиля-карлика, купе Ford 1935 года со стальным кузовом и без крыльев в масштабе 5/8, которое производилось компанией Dwarf Car Company в Финиксе, штат Аризона. Поскольку концепция купе не совсем соответствовала тому, что они искали, и посчитав замену стального кузова слишком дорогостоящей, они адаптировали концепцию автомобиля-карлика под свои нужды, создав автомобили, напоминающие автомобили 1930-х и 1940-х годов, которые участвовали в ранних гонках NASCAR Modified Tour . По сей день основное различие между двумя автомобилями заключается в том, что у легенд есть крылья над шинами, тогда как у карликов крыльев нет. Первый автомобиль Legends был представлен в апреле 1992 года президентом и генеральным менеджером трека Хампи Уилером и шоссейным гонщиком Эллиотом Форбсом-Робинсоном . Автомобили Legends производятся компанией US Legend Cars International (ранее 600 Racing, Inc.) в Харрисберге, Северная Каролина. Они являются крупнейшим массовым производителем гоночных автомобилей в мире. [ необходима цитата ]
Хотя автомобили родом из США, другие страны, включая Канаду и многие европейские страны, также принимают чемпионаты. Каждый ноябрь финалы чемпионата мира проводятся в США, за исключением 2017 года, когда финалы проводились в Финляндии, на гоночной трассе Botniaring . [2]
Водителей можно разделить на четыре различных дивизиона. Дивизион Pro предназначен для опытных водителей. Дивизион Masters включает водителей в возрасте 40 лет и старше. Дивизион Semi-Pro предназначен для водителей с опытом управления легендами менее двух лет, в него входят водители, которые впервые управляют легендарными автомобилями INEX или некоторое время не участвовали в других видах гонок. Существует также дивизион Young Lions, который предназначен для водителей в возрасте от 12 до 16 лет. Существуют отдельные национальные соревнования для грунтовых и асфальтовых автомобилей.
Легендарные гонщики, участвовавшие в гонках NASCAR, включают Бреннана Пула , Криса Бюшера , Райана Блэйни , Рида Соренсона , Дэвида Рагана , Джоуи Логано , Кайла Буша [3] и Курта Буша . [3]
Гонки Legends Racing UK проводятся с конца 1990-х годов и посещают трассы по всей стране. В Великобритании они провели чемпионат из 15 этапов, организованный музыкальным промоутером Филом Купером.
Проводятся три гонки — два заезда и финал — в раунде чемпионата, при этом заезды длятся от 7 до 12 кругов в зависимости от трассы, а финал на несколько кругов длиннее. Сетка для первой гонки вытягивается по жребию, для второй — наоборот, а в финале сетка формируется по принципу обратного распределения очков водителей в предыдущих двух гонках — то есть самый успешный водитель стартует ближе к концу. [4] Однако в каждой гонке все новички стартуют в конце сетки.
В 2018 году гоночная команда Team 247, созданная инжиниринговой фирмой 24hr Solutions, с пилотом-новичком Филом Тернером (Хартфордшир), приняла участие в соревновании в поддержку Help for Heroes. С гонками и датами мероприятий по всей стране бренд Team 247 был построен на платформе гонок легенд.
Традиционно легендарные гонщики из Великобритании успешно выступают на мировых финалах, побеждая в категориях полупрофессионалов (Гленн Бертеншоу), профессионалов (Джон Джон Хиггинс) и мастеров (Питер Мортон).
Привезенная в Шотландию Эли Хантером, и с всего шестью автомобилями, выехавшими на стартовую решетку в апреле 2000 года в Нокхилле , теперь нормой является участие около 20 автомобилей, 25 из которых участвовали в гонках поддержки на встрече BTCC 2007 года . Все гонки в 2007 году проходили в Нокхилле, но в последние годы серия организовала «выездные» раунды в Крофте , Оултон-парке, Донингтон-парке, Кэдвелл-парке и Англси . Серия придерживается тех же правил формата гонок, что и легенды Великобритании, однако гонки длятся 8 и 10 кругов для заездов и финалов соответственно.
Легенды доступны для проката на гоночной трассе или в Нокхилле. [5] [6]
Гонки Legends проводятся в Финляндии с 1999 года, а серия Legends Trophy существует с 2000 года. Первые автомобили приехали в Финляндию из несуществующей шведской серии. С тех пор в Финляндию было импортировано более 60 автомобилей. В настоящее время Legends является самым популярным гоночным классом в Финляндии, в котором регулярно принимают участие более 40 автомобилей. В 2010 году на уличных гонках Seinäjoen Vauhtiajot был зафиксирован рекорд — 54 автомобиля Legends в списке участников.
Самым успешным гонщиком в Финляндии является Паси Матинтупа, который выигрывал трофей трижды, в 2005–2007 годах. В 2007 году Рори Пенттинен выиграл финал чемпионата Legends Car World Finals на Infineon Raceway в классе Pro.
В Финляндии также есть ледовая гоночная серия для легендарных автомобилей. Раньше легенды участвовали в гонках по ралли-кроссу и ралли-спринту.
Гоночная команда Legends Cars Baltic проводит чемпионат FIA Northern European Zone, в котором участвуют гонщики из Финляндии, Швеции, России и стран Балтии. В 2016 году серию выиграл Марко Килпия. В трех гонках приняли участие более 50 гонщиков. Серия продолжится в 2017 году этапами в Риге, Пярну и Ахвенисто.
Легенды участвуют в гонках во Франции с 2004 года. [7] и поддерживают Гран-при Франции в Маньи-Кур, а также в Бельгии и Испании. [8]
В Италии было продано более 80 автомобилей Legends, а официальный итальянский чемпионат насчитывает до 30 водителей на одно мероприятие. [9] Итальянская команда регулярно принимает участие в мировых финалах, выиграв полупрофессиональный мировой финал Legends Road Course в 2019 году с водителем Кевином Лигуори. [10]
Итальянский горнолыжник, бывший участник Кубка мира Кристиан Гедина, принял участие в чемпионате Италии Legend Cars 2021 года. [11]
С 2020 года проводится Legends Car Ice Challenge, который проводится на различных известных горнолыжных курортах Италии в зимний сезон [12]
В Мексике в 2009 году была анонсирована серия гонок легенд, которая объединит настоящую систему лестниц для серии NASCAR Corona . Серия открыта для водителей в возрасте 12 лет и старше и позиционируется как ступень перед серией NASCAR Mexico T4 .
В 2012 году в Республике Грузия стартовал национальный чемпионат легенд на перестроенном Rustavi International Motorpark , в 10 км от столицы страны Тбилиси . Сезон 2012 года состоял из восьми гонок чемпионата Грузии и одной международной гонки, в которой приняли участие 18 водителей из Грузии, России, Беларуси и Германии. [13] В сезоне 2015 года запланировано семь гонок с апреля по ноябрь.
В течение ряда лет легенды гонялись на австралийских овальных трассах, выживая как второстепенная категория, поскольку популярность гонок на овальных трассах "в Австралии" не такая, как в Соединенных Штатах. Автомобили Legends были популярны в категории спидвея, гоня на грунтовых и глиняных овалах, проходя на встречах малолитражных и спринтерских автомобилей , но также на короткое время стали категорией асфальта, участвуя в гонках в качестве категории поддержки в австралийской серии NASCAR , в основном на суперскоростной трассе Calder Park Thunderdome (то, в чем Legends Cars не участвуют, поскольку они обычно участвуют на меньших овалах и дорожных трассах).
Фил Уорд, бывший гонщик на автомобилях для туринга, распознал потенциал этого типа экономичных гоночных автомобилей и разработал гоночный автомобиль Aussie , с упором на шоссейные гонки. Гоночные автомобили Aussie сохраняют те же двигатели мотоциклов Yamaha. Классическая легендарная форма кузова старых Ford и ранних Holden постепенно вытесняется имитациями современных дорожных автомобилей для коммерческих целей. Категория посетила многие из основных гонок чемпионата Supercars по всей Австралии. Хотя высокие номера на стартовой решетке долгое время были особенностью класса, календари сильно колебались, поскольку менеджмент категории конфликтовал с промоутерами мероприятий. Еще одна очень похожая категория Future Racers также появилась в 2000-х годах, технически очень похожая, хотя кузов был больше похож на спортивный автомобиль по своей природе.
В последние годы международная категория «Легенды» возродилась как массовая категория гонок на асфальтовых трассах, санкционированная Австралийским автомобильным спортивным альянсом, а не аффилированной с FIA организацией Motorsport Australia . [14]
22 января 2010 года было объявлено, что US Legend Cars International проведет гонку за миллион долларов на автодроме Charlotte Motor Speedway с 15 по 17 июля 2010 года. На первом мероприятии "Legends Million" присутствовало триста один автомобиль Legends. Мероприятие транслировалось в прямом эфире на канале Speed Channel, а главный приз в размере 250 000 долларов получил Дэниел Хемрик из Каннаполиса, Северная Каролина.
Мероприятие снова проводилось на автодроме Charlotte Motor Speedway под названием "Legends Big Money 100" с 1 по 2 августа 2011 года. Победителем стал Кайл Плотт из Мариетты, штат Джорджия. Он опередил гонщика NASCAR Дэвида Рагана, бывшего чемпиона legends car и bandolero, и выиграл гонку на 100 кругов в Шарлотте.
Третья ежегодная гонка Big Money 100 снова прошла на автодроме Charlotte Motor Speedway 4 июля 2012 года. Тайлер Грин выиграл гонку на 100 кругов.
Автомобили имеют очень строгие спецификации, чтобы гарантировать, что автомобили достаточно похожи друг на друга. Все автомобили используют одни и те же детали, двигатель и шины. Единственными регулируемыми областями на автомобилях являются: угол развала , угол наклона шкворня , высота дорожного просвета, давление в шинах, жесткость пружин, колесная база и передача. Все эти регулировки также строго регламентированы в своде правил INEX. Общее сходство автомобилей гарантирует хорошие гонки при низких затратах. Это также отдает гонку в руки водителя и настройки гоночного автомобиля, вместо того, чтобы думать о том, кто может потратить больше денег.
