Isle of Man TT Mountain Course или TT Course или Snaefell Mountain Course или Elmo's Mountain Course [1] — это улица и общественная сельская дорога , расположенная на острове Мэн , используемая для гонок на мотоциклах. Мотоциклетная трасса TT используется в основном для гонок Isle of Man TT Races, а также для отдельного мероприятия Isle of Man Festival of Motorcycling для гонок Manx Grand Prix и Classic TT Races, проводимых в сентябре каждого года. [2] Стартовая линия для Isle of Man TT Mountain Course находится на Glencrutchery Road в городе Дуглас, остров Мэн . [3]
Маршрут по часовой стрелке имеет круг длиной 37,730 миль (60,721 км) [4] от стартовой линии на TT Grandstand на Glencrutchery Road ( A2 Ramsey - Douglas) в главном городе острова Дугласе . [3] После прохождения городских улиц гоночная трасса поворачивает направо, чтобы покинуть Дуглас у Quarter Bridge , затем продолжается по A1 Douglas - Peel Road от Braddan Bridge, через деревни Union Mills , Glen Vine , Crosby и Greeba . Затем трасса поворачивает направо в Ballacraine на дорогу A3 Castletown - Ramsey, сначала через сельские долины, затем через сельскохозяйственные угодья, перемежаемые деревнями Kirk Michael , Ballaugh и Sulby , наконец, пересекаясь с горной дорогой A18 Snaefell после прохождения городских улиц в городе Рэмси. Затем A18 возвращается в Дуглас через самую высокую точку, расположенную после Bungalow at Hailwood's Height около 31-й мили и точки UK Ordnance Survey высотой 1385 футов (422 м) над уровнем моря. Спуск начинается через сельскую местность, а затем въезжает на жилые окраины Дугласа и возвращается к финишной черте.
В 2019 году газета Evening Standard UK включила маршрут TT в число 10 самых захватывающих автомобильных маршрутов в Великобритании.
Туристический трофейный маршрут, остров Мэн – Расположенный между Великобританией и Ирландией, остров Мэн ежегодно принимает всемирно известную гонку на мотоциклах – Isle of Man TT. Если вы не любите гонки, вы можете проехать по трассе длиной 37,730 миль (60,721 км) в удобное для вас время. Ожидайте, что будете в восторге от потрясающих достопримечательностей по пути..." [5]
Автогонки начались на острове Мэн в 1904 году с гонки Gordon Bennett Trial и изначально были ограничены туристическими автомобилями. Поскольку Закон Великобритании об автомобилях 1903 года установил ограничение скорости в 20 миль в час (32 км/ч) для автомобилей в Соединенном Королевстве, секретарь Автомобильного клуба Британии и Ирландии обратился к властям острова Мэн с просьбой разрешить гонять автомобили на дорогах общего пользования. [6] Закон о шоссейных дорогах (легкие локомотивы) 1904 года, принятый Тинвальдом, дал разрешение использовать местные дороги для трассы Highroads Course протяженностью 52,15 мили (83,93 км) для гонки Gordon Bennett Trial 1904 года. [7]
Для гонки Gordon Bennett Car 1905 года было решено провести на следующий день испытание для мотоциклов, чтобы команда могла представлять Великобританию в гонках International Motor-Cycle Cup. Неспособность участников мотоциклетных гонок подняться по крутому основному участку трассы A18 Snaefell Mountain Road вынудила организаторов использовать 25-мильный (40-километровый) участок трассы Gordon Bennett Trial. По этой причине гонка Isle of Man TT 1907 года использовала 15-мильную (24-километровую) трассу St. John's Short Course . В гонке Isle of Man Tourist Trophy 1906 года для автомобилей трасса Highroad Course была сокращена с 52,15 мили (83,93 км) до 40,38 мили (64,99 км). Для гонки Tourist Trophy для автомобилей 1908 года трасса была снова сокращена до 37,50 миль (60,35 км) с удалением петель Пил и Сэндигейт и была известна как Four Inch Course . [8] Название трассы происходит от правил для Tourist Trophy 1908 года, принятых Королевским автомобильным клубом , которые ограничивали двигатели соревнующихся автомобилей диаметром цилиндра 4 дюйма (100 мм). Four-Inch Course была принята Auto-Cycle Club для гонок 1911 года . Four-Inch Course впоследствии стал известен как Isle of Man TT Mountain Course или TT Course, когда использовался для гонок на мотоциклах. [8]
Для Isle of Man TT 1919 года были внесены изменения в горный маршрут, и участники повернули налево в Кронк-ни-Мона и следовали по главной горной дороге A18 до моста Губернатора с новой линией старта/финиша на дороге Гленкратчери, которая удлинила маршрут с длины до Первой мировой войны в 37,50 миль (60,35 км) до 37,75 миль (60,75 км). В 1922 году Совет по шоссейным дорогам провел обширную программу улучшений многих дорог, включая горный маршрут с расширением дороги у моста Салби , от Порт-и-Чи на дороге A1 Пил до моста Брэддан и части главной дороги через Кросби. [9] Изменение угла указателя , включая закругление изгиба, произошло в 1922 году вместе с дальнейшим расширением дороги у моста Губернатора с завершением соединительной дороги к A2 Glencrutchery Road/Governor's Road и удалением столбов ограждения у ворот Кеппел . [10] Дальнейшие изменения в маршруте последовали в 1922 году с принятием частной части дороги Ballastowle Estate между Parliament Square и May Hill в Рэмси. [11] Ранее маршрут проходил по A2 Albert Road и Tower Road в Рэмси, и теперь длина нового маршрута составляла 37,739 миль (60,735 км). Официальная длина маршрута для Snaefell Mountain Course была изменена в 1938 году до 37,73 миль (60,72 км), что является текущей длиной маршрута. [12]
Для гонок Isle of Man TT 1934 года были проведены крупные изменения в TT Mountain Course, в том числе были удалены овечьи ворота East Snaefell Mountain. [13] За этим последовал демонтаж горбатого моста в Баллиге , а дорожные работы были завершены к Гран-при острова Мэн в сентябре 1935 года. Расширение дороги произошло на Mountain Course в Highlander, Laurel Bank , Glen Helen (между Old Quarry и Brew's Restaurant), а также в Brandywell с удалением овечьих ворот Beinn-y-Phott для гонок Isle of Man TT 1935 года . [14] Улучшения дороги произошли на 26-й миле , мосту Гриба и на проливе Салби для гонок Isle of Man TT 1938 года . Дальнейшее расширение дороги и благоустройство территории произошло на станции Waterworks, а также расширение дороги между Gooseneck и 26-м километром для гонок 1939 года . [15] В 1939 году в The Cutting был построен мемориал Джимми Гатри , на строительство которого было потрачено 1500 фунтов стерлингов [16] (что эквивалентно 117 000 фунтов стерлингов в 2023 году).
Крупное расширение дороги произошло на трассе Mountain на 33-й миле, включая удаление столбов ограждения на уровне дороги и удаление части травяного насыпи перед началом гонок Isle of Man TT 1947 года . [17] Изменения в трассе Mountain произошли для гонок 1953 года , включая расширение дороги в Bedstead Corner , работы по возвышению в Signpost Corner и Cronk-ny-Mona , а также расширение поворота в Gorse Lea . [18] Перед началом гонок на Гран-при острова Мэн 1953 года коттедж в Appledene Corner был снесен между придорожным маркером 6-й и 7-й мили на главной дороге A1 Дуглас-Пил на трассе Mountain Course. [19] Дальнейшие изменения произошли на трассе Mountain Course для облегчения гонок на трассе Clypse Course , а зимой 1953/54 гг. произошло расширение дороги на главной дороге A18 Mountain Road в Creg-ny-Baa , Signpost Corner, Cronk-ny-Mona и на подъезде к Governor's Bridge . [20] Подъезд к Quarterbridge на главной дороге A2 Douglas to Peel был расширен и перепрофилирован, а трамплины на Highlander и рядом с Ballagarraghyn Cottages были удалены для гонок Isle of Man TT Races 1954 года. [21] Другие важные изменения трассы для гонок Isle of Man TT Races 1954 года включали расширение дороги в Appledene, Handley's Corner , Barregarrow, Rhencullen , Ballaugh Bridge , Ginger Hall ( Sulby ) и Kerrowmoar . [22] Зимой 1957/58 г. отель на трамвайном переезде Бунгало был демонтирован на горном участке трассы. [23] [24]
В 1960-х годах дальнейшее расширение дороги произошло в Баллиге, а также в Гриба-Бридж на главной дороге A1 Дуглас-Пил. В 1963 году к дорожной развязке в Куортербридже была добавлена кольцевая развязка . [25] Зимой 1970/1971 года произошло расширение дороги на горной дороге A18 в Веранде путем врезания в склон холма. [26] Зимой 1975/76 года Управление автомагистралей острова Мэн провело расширение дороги и благоустройство в Снагбро на главной дороге A2 на 2-й миле. [27] Зимой 1986 года произошло дальнейшее перепрофилирование дорожной развязки в Куортербридже с новой системой дорожного движения, включая две новые мини-кольцевые развязки, удаление островка безопасности и деревья. Зимой 1987 года в Куорри-Бендс были проведены работы по перепрофилированию и расширению дороги. В зимние месяцы 1991/1992 годов горная дорога A18 была закрыта для проведения ремонтных работ на основании дороги между 26-й милей и горным боксом, а также между винди-корнером и воротами Кеппел . [28]
С 2003 по 2006 год ремонтные работы проводились на основной дороге A3 от Баррегарроу до Кронк-и-Водди, включая поворот Хэндли и 11-ю милю . В 2004 году западная насыпь была удалена с мемориала Гатри на горной дороге A18. Кроме того, зимой 2004/2005 года Департамент транспорта расширил дорогу на повороте Винди, а затем на повороте Брандиш зимой 2005/2006 года. В октябре 2007 года Департамент транспорта начал расширение дороги на мосту Брэддан на горном маршруте с созданием новой кольцевой развязки, включающей дерево «Юбилейный дуб» на дороге A1 Дуглас-Пил. Департамент транспорта также объявил о предложении строительства нового участка дороги и кольцевой развязки для Mountain Course с соединительной дорогой от поворота Signpost до моста Governor's Bridge с использованием существующей дороги A18 Bemahague Road. Эта схема расширения дороги началась в феврале 2008 года [29] с удаления деревьев на территории поместья Bemahague Estate, включавшего Дом правительства , официальную резиденцию вице-губернатора , и создание небольшой мини-кольцевой развязки. Дальнейшие работы Департамента транспорта в июле и сентябре 2008 года включали ливневый сток и завершение мини-кольцевой развязки. Гонки TT и Гран-при острова Мэн продолжали использовать оригинальную дорогу A18 Bemahague Road, которая проходит параллельно новой соединительной дороге и губернаторскому провалу для гонок на мотоциклах. В июле 2008 года Департамент транспорта объявил о схеме обеспечения безопасности дорожного движения стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов для дорожной развязки Quarterbridge , включая строительство новой кольцевой развязки и снос отеля Quarterbridge. [30] В августе 2009 года для Гран-при острова Мэн 2009 года часть травяного насыпи была удалена с южной стороны Кеппел-Гейт . Это должно было обеспечить зону схода после падения во время тренировки австралийского участника гонок TT Кэмерона Дональда и еще более серьезного инцидента с участием маршала Джона Макбрайда в Кеппел-Гейт во время гонок TT на острове Мэн 2009 года .
Зимой 2010 года Департамент инфраструктуры автомагистралей острова Мэн и Управление водных ресурсов острова Мэн провели дополнительные работы по строительству и ремонту дороги между Кронк-Урли и 13-й милей. За этим последовали крупные работы по замене дорожного покрытия между 13-й милей и поворотом Вествуд около Кирк-Майкла, холма Баррегарроу и прямой Салби от перекрестка Келла до моста Салби весной 2011 года. Отдел шоссейных дорог изменил дорожную развязку на повороте Сайнпост, включая улучшение дренажа, изменение высот и ремонт дорожного покрытия в ноябре 2010 года [31] , а тот же самый капитальный процесс ремонта дорожного покрытия был повторен для дорожной развязки у моста Квотер в феврале 2011 года. [32] Департамент инфраструктуры зимой 2011/2012 года удалил и переставил столбы придорожных ограждений от Брендивелла до 32-й мили и от поворота Винди до 33-й мили. Зимой 2012/2013 года было снесено каменное укрытие TT Marshal в мемориале Гатри . Дорога в Hillberry Corner была отремонтирована, а также заново заасфальтирована и перепрофилирована Департаментом инфраструктуры острова Мэн, Отделом автомобильных дорог весной 2014 года. В апреле 2015 года Отдел автомобильных дорог инициировал программу озеленения в Keppel Gate, включающую удаление небольшого травяного насыпи на северо-восточной стороне угла, перепрофилирование дороги и работы по перепланировке. [33]
Рекорд круга на трассе TT Mountain Course составляет 16 минут и 36,115 секунд при средней скорости 136,358 миль/ч (219,447 км/ч). Это установил Питер Хикман на мотоцикле BMW M1000RR Superstock во время гонки Superstock TT Race Two 2023 года. [34]
Рекорд круга для Senior TT race составляет 16 минут и 42,778 секунды при средней скорости 135,452 миль/ч (217,989 км/ч), установленный Питером Хикманом во время Senior TT Race 2018 года. Рекорд гонки также принадлежит Хикману — 1 час, 43 минуты и 08 065 секунд; средняя скорость гонки составляет 131,700 миль/ч (211,951 км/ч), достигнутая во время той же 6-круговой гонки Senior TT. [35]
Рекорд круга для гонки Sidecar TT составляет 19 минут и 22,928 секунды при средней скорости 116,798 миль в час (187,968 км/ч), установленный Беном Бирчаллом и пассажиром Томом Бирчаллом во время гонки Sidecar TT Race 1 в 2016 году. [36] [37] Рекорд гонки для Sidecar TT составляет 58 минут и 24,971 секунды при средней скорости гонки 116,259 миль в час (187,101 км/ч) на протяжении 3 кругов (113,00 миль) горной трассы, также установленный Беном и Томом Бирчаллом во время гонки Sidecar TT Race 2 в 2015 году. [38]
В 2006 году в тренировочном заезде TT новозеландец Брюс Ансти установил неофициальный текущий рекорд скорости в 206 миль/ч (332 км/ч) [39] в конце прямой Салби на мотоцикле Suzuki 1000cc. Это значение скорости было зарегистрировано бортовым оборудованием регистрации данных.
Этот же маршрут также использовался для велогонок , включая индивидуальные гонки на время , а с 1936 года — для Manx International Massed Start Road Race. Первую гонку, состоявшуюся 18 июня 1936 года, выиграл Чарльз Холланд из Midland Cycle and Athletics Club за 1 час, 42 минуты и 57 секунд на одном круге Mountain Course. [43] В мае 2017 года было объявлено, что трасса будет использоваться для British National Road Race Championships 2017 в июне того же года, через две недели после гонок TT. [44]
Абсолютный рекорд круга на горной трассе был побит в 2015 году профессиональным велосипедистом Питером Кенно, родившимся на острове Мэн , за 1 час 23 минуты и 48 секунд [45] , что на 6 секунд превышает предыдущий многолетний рекорд, установленный бывшим олимпийским велосипедистом Крисом Бордманом в 1993 году. [46]
6 июня 1990 года Тони Понд прошёл первый круг со средней скоростью 100 миль в час (160 км/ч) за 22 минуты 9,1 секунды за рулём Rover 827 Vitesse . [47]
В 2011 году Марк Хиггинс преодолел круг за 19 минут 56,67 секунды со средней скоростью более 113 миль в час (182 км/ч) за рулем 4-дверного Subaru WRX STI , подготовленного по спецификации USAC Rally America компанией Prodrive .
В 2014 году Марк Хиггинс побил свой собственный рекорд за рулем Subaru WRX STI 2015 года , показав время круга 19 минут 15,88 при средней скорости 117,510 миль в час (189,114 км/ч). [48]
4 июня 2016 года Хиггинс улучшил свой рекорд, пройдя круг за 17 минут 49,75 секунды, со средней скоростью 126,971 миль в час (204,340 км/ч), управляя той же моделью автомобиля 2016 года. [49] Затем, несколько дней спустя, он проехал круг ещё быстрее, пройдя круг за 17 минут 35 секунд, со средней скоростью 128,73 миль в час (207,17 км/ч). [50]
По оценкам, на Mountain Course имеется более 200 поворотов, около 60 из которых названы в честь отдельных лиц. Первым поворотом, названным в честь участника, был Edges Corner в 1920 году на главной трассе A21 Johnny Watterson's Lane на Mountain Course между Cronk-ny-Mona и A22 Ballanard Road в Дугласе, который использовался для гонок с 1911 по 1922 год. [24]
Часть трассы TT была переименована в поворот Brandish Corner после того, как Уолтер Брэндиш врезался в правую канаву, пытаясь обогнать другого участника на Upper Hillberry Corner (ранее Telegraph Hill) между Creg-ny-Baa и Hillberry Corner , и сломал ногу во время тренировки для гонок TT 1923 года . [51] Во время ранней утренней тренировки для гонок TT 1927 года Арчи Биркин вильнул в деревне Кирк Майкл , чтобы избежать фургона с рыбой, ехавшего в Пил по главной дороге A3, врезался в стену и погиб. Затем поворот был назван Birkin's Bend , и впоследствии, с 1928 года, тренировки для гонок TT и Manx Grand Prix проводились на закрытых дорогах. Ballameanagh Corner между 11th Milestone и 12th Milestone был переименован в Handley's Corner после того, как Уол Хэндли , ехавший на мотоцикле Rudge , разбился на первом круге гонки TT Senior 1932 года, получил травму спины и впоследствии сошел с дистанции. В 1939 году в The Cutting на дороге A18 Snaefell Mountain Road был возведен каменный мемориал Джимми Гатри , а S-образный поворот был переименован в Guthrie's Memorial . [16]
После аварии во время вечерней тренировки гонок Isle of Man TT 1950 года Билла Дорана между мостом Баллиг и Лорел Бэнк , поворот был назван Изгиб Дорана . Каменное укрытие в стиле небольшой горной альпийской ложи было построено в 1955 году в качестве мемориала Лесу Грэму , первому чемпиону мира по одиночному мотоциклу в классе 500 куб. см, на горной дороге A18. [52] Угол называется Мемориал Леса Грэма или иногда его называют Бунгало Бридж .
Подъём на горном участке трассы от Бунгало до самой высокой точки трассы около Брендиуэлла был назван в 1981 году как Подъём Хейлвуда , в память о Майке Хейлвуде , бывшем чемпионе мира по мотогонкам, а самая высокая точка трассы, предшествующая дорожной развязке Брендиуэлл, была названа Высотой Хейлвуда . [53] В 2003 году 32-я веха была названа Дьюком , [54] в честь чемпиона мира по одиночным гонкам на мотоциклах 1950-х годов Джеффа Дьюка , а 26-я веха была названа Джоуи в честь бывшего чемпиона Формулы-1 ТТ по мотогонкам Джоуи Данлопа , который одержал 26 побед в гонках.
В 2013 году правительство острова Мэн пошло на необычный шаг, назвав повороты именами действующих участников, и в честь этого были названы 23-кратный победитель TT Джон МакГиннесс [ 55] и Дэйв Молинье , самый успешный житель острова Мэн с 17 победами [56] .
Последние повороты, которые будут названы, были названы в честь не гонщиков, которые продемонстрировали преданность TT. Среди них Рэй Кейли, бывший оператор магазина и почтового отделения на пересечении трассы с дорогой Салби Глен, который умер в 2017 году. [57] Поворот Кейли находится в начале прямой Салби. В 2019 году Гарольд Лис был отмечен за свое гостеприимство в саду для зрителей TT, его имя было указано на указателе направления. Поворот Гарольда — это правый поворот со скоростью 170 миль в час, когда гонщики приближаются к Горс Ли. [58]
В период с 1911 по 2023 год во время официальных тренировок или гонок на трассе Isle of Man TT Mountain Course погибло 266 гонщиков (в это число входят гонщики, погибшие во время Гран-при острова Мэн и гоночной серии Clubman TT конца 1940-х/1950-х годов). Первый смертельный случай на трассе TT произошел недалеко от Глен-Хелен во время тренировки перед TT 1911 года, когда Виктор Сурридж , гонщик команды Rudge-Whitworth , сильно разбился и умер от полученных травм. [59] Это также, возможно, первая смерть человека на острове Мэн в результате аварии с участием мотоцикла или другого дорожно-транспортного средства. [60]
Обязательное использование защитных шлемов на мотогонках Isle of Man TT 1914 года стало результатом смертельного несчастного случая с Фрэнком Бейтманом на участке Keppel Gate трассы TT Course недалеко от Kates Cottage во время гонки Senior TT 1913 года . [61] Первое появление флага для обозначения окончания гонки Isle of Man TT произошло в результате смертельного несчастного случая с Фредом Уокером недалеко от финишной черты мотогонки Junior TT 1914 года после того, как он врезался в ограничительные щиты трассы на перекрестке St. Ninians Crossroads и Ballaquayle Road в городе Дуглас. [62]
Во время утренней тренировки перед гонками Isle of Man TT 1927 года Арчи Биркин , брат Тима Биркина , известного игрока Bentley Boys , разбился насмерть в Ренкуллене , резко вильнув, чтобы избежать столкновения с фургоном Fish Van, ехавшим по открытым дорогам. [63] Начиная с 1928 года тренировки перед гонками Isle of Man TT и Гран-при острова Мэн проводились на закрытых дорогах общего пользования. [64]
Во время первого круга гонки Lightweight TT 1934 года Сид Крабтри, участник Гран-при Европы и победитель Lightweight TT 1929 года , разбился насмерть в сильном тумане на холме на горном участке трассы TT рядом с хижиной Стоунбрейкерс на участке трассы Веранда. [65] [66] Для гонок Isle of Man TT 1935 года были задействованы два маршала на мотоциклах для поиска пропавших гонщиков, особенно в плохих погодных условиях на горном участке трассы TT. [67] После фатального падения Дуга Дж. Пири в условиях плохой видимости, вызванной горным туманом и туманом недалеко от 33-го этапа TT во время Lightweight TT 1935 года, гонки были отложены или перенесены на следующий день до улучшения погоды. [68] Для гонок Isle of Man TT 1937 года были введены первые вечерние тренировки , которые продолжаются и по сей день. [69]
Дальнейшие изменения в Mountain Course произошли зимой 1953/54 в результате смертельных случаев среди участников во время гонок TT и Manx Grand Prix с 1951 по 1953 год. Изменения также были внесены для облегчения возвращения Sidecar TT на новый Clypse Course . По соображениям безопасности, для гонки TT 1959 года был произведен «посев» участников. Тренировочная сессия по четвергам днем с 13:45 до 17:00, введенная в конце 1950-х годов, была прекращена для гонок TT 2007 года, посвященных столетию острова Мэн . Также в конце 1950-х годов, по соображениям безопасности, был снесен коттедж Appledene вместе с рестораном Old Brew's Restaurant около Глен-Хелен в начале 1960-х годов, сопровождавшаяся программой расширения дороги на мосту Гриба .
Среди участников Isle of Man TT 1970 года погибло шесть человек , включая претендента на звание чемпиона мира Сантьяго Эрреро , что сделало 1970 год самым смертоносным годом в истории мероприятия. [70] [71] Дальнейшие работы по обеспечению безопасности дорожного движения зимой 1970/1971 года были проведены в серии поворотов Веранды, а также на мосту Бунгало у Управления автомагистралей острова Мэн, врезающемся в склон холма. [72] [73] Несмотря на улучшения безопасности на участке Веранды, занимая первое место на втором круге во время гонки Isle of Man TT 125 cc Ultra-Lightweight TT 1972 года , проходившей под сильным дождем, Джильберто Парлотти разбил свой 125 cc Morbidelli на Веранде и позже скончался от полученных травм. [74] С 1973 года любые погодные условия, не позволяющие спасательному вертолету взлететь или приземлиться, приводили к задержке или переносу старта гонки на любой гонке TT или Manx Grand Prix. [75]
A2 Quarterbridge Road, включая дорожные развязки на Selborne Drive и Brunswick Drive, а также A2 Bray Hill, подверглись капитальному ремонту и перепрофилированию зимой 1978/79 годов Управлением автомагистралей острова Мэн. Это произошло после серии смертельных случаев на старте гонки Sidecar TT 'A' 1978 года, в которой погиб швейцарский гонщик с коляской Эрнст Трахсель на Quarterbridge Road и экипаж Mac Hobson & Kenny Birch на близлежащей трассе Bray Hill . [76] Для гонок TT 1979 года практика старта участников парами была отменена, за ней последовал Manx Grand Prix в 2011 году после смертельной аварии в Alpine Cottage во время Junior Manx Grand Prix 2010 года.
После смертельного несчастного случая с французским новичком Сержем ле Моалем во время первой сессии тренировок гонок Isle of Man TT 2004 года [77] для Гран-при острова Мэн 2004 года, за которым последовали гонки TT 2005 года, был введен круг контроля скорости для новичков. Обязательная лицензия TT Mountain Course для участников гонок Isle of Man TT и Manx Grand Prix была введена в 2006 году. Зимой 2004/2005 года Департамент транспорта острова Мэн расширил дорогу в Windy Corner, а затем в Brandish Corner зимой 2005/2006 года, включив в себя слегка наклонный участок и кривую постоянного радиуса в качестве улучшения безопасности для общего дорожного движения. [78] Серьезная авария произошла на 26-м километре во время гонок Isle of Man TT Centenary 2007 года на 5-м круге гонки Senior, в результате чего погибли участник и два зрителя. [79]
После серии проверок безопасности, после 2007 года был введен ряд общих мер для гонок Isle of Man TT и Manx Grand Prix, а также других мероприятий, таких как гонки Southern 100 на мотоциклах и Rally Isle of Man . Это включало введение ограниченных зон, защитных ограждений и продолжающееся введение воздушных ограждений на поворотах Isle of Man TT Mountain Course. После старта гонки Senior TT 2013 года участник не справился с управлением на крутом спуске Bray Hill, и гоночный мотоцикл столкнулся со стеной и зоной безопасности зрителей недалеко от перекрестка Bray Hill и Cronkbourne Road в городе Дуглас, в результате чего пострадали 11 зрителей. [80] [81] Во время вечерней тренировки на Isle of Man TT 2018 года участник гонки получил серьезные травмы после столкновения с автомобилем инспекции трассы недалеко от Ballacrye Corner в приходе Ballaugh, когда он ехал в группе участников гонки в обратном направлении. Инцидент произошел после инцидента с красным флагом недалеко от Sky Hill (Churchtown) после смертельного несчастного случая с участником Isle of Man Дэном Нином. [82] После встречи Strategic Motorsport Group, организованной правительством острова Мэн, клерк трассы объявил о процедурных изменениях в отношении инцидентов с красным флагом. Теперь участники будут ждать на трассе, пока инцидент не будет устранен, и ехать только в «направлении трассы» в сопровождении маршалов TT Traveling Marshals спереди и сзади колонны. [83] После дальнейшего юридического рассмотрения ACU в 2018 году причины аварии и столкновения с автомобилем инспекции трассы был инициирован ряд изменений в безопасности. Это включало создание новой должности офицера по безопасности соревнований и установку GPS-отслеживания на всех автомобилях для проверки трассы. [84]
54°10′04″с.ш. 4°28′40″з.д. / 54,16778°с.ш. 4,47778°з.д. / 54,16778; -4,47778