Эйлмер — бывший город в Квебеке , Канада. Расположен на северном берегу реки Оттава вдоль трассы 148. В январе 2002 года он был объединен с городом Гатино , который является частью Национального столичного региона Канады . Население Эйлмера в 2011 году составляло 55 113 человек. [1] Он назван в честь лорда Эйлмера , который был генерал-губернатором Британской Северной Америки и вице-губернатором Нижней Канады с 1830 по 1835 год.
Он позиционирует себя как «Столица отдыха национальной столицы», учитывая его многочисленные поля для гольфа , зеленые зоны, спа , пристань для яхт и велосипедные дорожки . В этом секторе мало промышленности, район в основном жилой. Практически все основные магазины, услуги и рестораны расположены вдоль Chemin d'Aylmer. Крытый бассейн сектора и скейт-парк также расположены на этой дороге.
Население федерального избирательного округа Халл-Эйлмер, объединяющего общины Халл и Эйлмер, составляло 105 419 человек в 2016 году. [2] Перепись населения Халл-Эйлмера 2016 года показала, что около 67% населения франкоговорящие , 18% англоговорящие и 15% являются носителями других языков. Большая часть его рабочей силы ездит через реку в Оттаву.
До своего основания части Эйлмера , как и большинство прилегающих районов региона Оттавы, часто занимали летние лагеря коренного населения Алгонкинов . Первыми европейскими исследователями, которые, как известно, достигли фактического местоположения Эйлмера, были Николя-дю-Виньо и Сэмюэль де Шамплен в начале XVII века в своих исследованиях к западу от города Квебек . Колонизация в регионе началась только в начале XIX века; в тот же период были заложены основы сообществ Халл и Байтаун .
В 1800 году на повестке дня стояло заселение земли путем предоставления ответственности группам «лидеров и соратников», возглавляемым и финансируемым одним лицом, которому были бы предоставлены большие участки земли за его усилия по созданию поселения. [3] Почти 40 000 акров земли в городке Халл были предоставлены Филемону Райту , американскому эмигранту из Уоберна, Массачусетс, который был пионером и основателем первого постоянного поселения в долине Оттавы. Многие поселенцы прибыли в первые годы и в качестве соратников получили большие участки в 100 и 200 акров для ведения сельского хозяйства к западу от нового поселения, и вскоре от города Райта протянулась дорога, сначала до пристани Дешен к 1802 году, затем в 1805 году она была продлена на запад до пристани озера Шодьер (теперь называемой озером Дешен). Дорога была улучшена и расширена в 1818 году, и с добавлением двух пунктов взимания платы она стала известна как Britannia Turnpike . Деревня на ее западной оконечности была известна как Chaudière Lake Village , тогда более широко известная как Turnpike End .
В том же 1818 году старший сын Филемона, Филемон-младший, основал деревню, когда он расчистил 30 акров фермы Chaudière Lake Farm (ферма, поставляющая продукцию для лесной промышленности) в Тернпайк-Энд , улучшил пристань Chaudière Lake Landing и построил отель Wright Hotel , таверну и два магазина, заложив инфраструктуру деревни. [4] Пристань в Тернпайк-Энд стала оживленным пунктом остановки, поэтому отель, таверна и магазины были построены для размещения всех путешественников, которые путешествовали в верховья реки Оттава и обратно. [5]
В ноябре 1821 года Филемон-младший внезапно погиб в трагической аварии с экипажем. В результате Филемону-старшему понадобился новый управляющий для фермы Chaudière Lake Farm . Его другие сыновья были заняты управлением лесным бизнесом семьи, поэтому Филемон-старший выбрал своего племянника Чарльза Симмса новым управляющим. Чарльзу, которому на тот момент было 23 года, уже два года работал у своего дяди. Отель был готов к его заселению в 1822 году. [6] В октябре 1823 года соглашение было оформлено официально и стало более справедливым: Чарльз был назначен управляющим фермы и отеля Wright с P. Wright & Sons в договоре аренды. Чарльз управлял фермой и отелем до тех пор, пока между Чарльзом и его дядей Филемоном не возник спор относительно условий их соглашения. Чарльз разорвал контракт и отказался вернуть дяде деньги, которые он ему был должен. Вопрос был решен в суде в пользу Филемона-старшего. Несмотря на решение суда, переписка между дядей и племянником оставалась теплой в течение многих лет.
Чарльз покинул P. Wright & Sons, чтобы заняться собственным бизнесом в Turnpike End , и приобрел участок в 200 акров, поэтому в 1830 году он провел обследование своей собственности и разделил ее на деревенские участки для продажи и создания правительственной деревни для почтового отделения и тюрьмы, [7] согласно директиве Короны. Он также купил часть прибрежного участка Харви Паркера, чтобы построить новую пристань. Затем он присоединился к Union Forwarding Company , основанной Джоном Эганом, Рагглзом Райтом и Джозефом Омондом, компании, которая управляла пароходом Lady Colborne , первым работавшим в этом районе.
В 1831 году он построил большое каменное здание, которое назвал отелем Aylmer , которое вскоре стало известно как гостиница Symmes Inn (также известная как l'Auberge Symmes). [8] После всех усовершенствований на пристани местные жители стали называть ее Symmes Landing .
Почтовое отделение и регистрационный офис округа в Эйлмере были открыты в 1831 году; он был назван в честь генерал-губернатора лорда Эйлмера . Деревня была впервые зарегистрирована в 1847 году [9] и служила административным центром региона до 1897 года. Здание суда и тюрьма, обслуживавшие регион Утауаис, были построены в 1852 году. [10] С важными судостроительными верфями на берегах Оттавы и ее значительным ростом как одного из экономических центров региона того времени, [11]
Aylmer Boating Club был основан в 1890 году. В 1900 году клуб был переименован в Aylmer Yacht Club. В 1901 году Мозес Чемберлен Эдей спроектировал здание клуба. К 1906 году клуб был переименован в Victoria Yacht Club. В 1921 году клуб сгорел и не был восстановлен. [12]
В течение большей части 19-го века город Эйлмер, как и большая часть Утауа, был важным центром деревообрабатывающей промышленности. В этот период было построено несколько пароходов вдоль порогов Дешен и реки Оттава напротив Британии . Строительство железной дороги началось в ранние годы Канадской конфедерации . Между тем, экономика Эйлмера была больше сосредоточена на деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности, а гораздо позже — на туризме. В 1921 году разрушительный пожар опустошил большую часть деревни, уничтожив десятки домов и предприятий. Во время Великой депрессии крупнейшая лесопилка Эйлмера закрылась. [11]
Эйлмер вновь обрел значение во второй половине 20-го века, когда из-за разрастания городов из районов Оттавы и Гатино он стал важным пригородом региона. В 1975 году деревни Люцерн и Дешен, расположенные к востоку от центра Эйлмера, были объединены. Несколько новых жилых комплексов были построены на северной и восточной стороне старого Эйлмера. Многочисленные предприятия и торговые центры были построены вдоль главной улицы, включая les Galeries Aylmer и Glenwood Plaza, последний был уничтожен пожаром в 2005 году и восстановлен. Кроме того, в городе появились несколько полей для гольфа, отель Sheraton и кинотеатр. 4 августа 1994 года по городу пронесся разрушительный торнадо, повредив около 400-500 домов (включая дюжину домов, которые были полностью разрушены) и ранив по меньшей мере 15 человек. Ущерб оценивается в 15 миллионов долларов. [1] Торнадо, которому присвоили категорию F3 по шкале Фудзиты , протянулся на 8 километров и стал одним из самых интенсивных торнадо в истории Национального столичного региона . [2] Эйлмер также стал свидетелем многочисленных отключений электроэнергии и очень опасных условий вождения во время североамериканского ледяного шторма 1998 года , в результате которого более 4 миллионов человек остались без электричества, большинство из них в южном Квебеке, западном Нью-Брансуике и восточном Онтарио, некоторые из них — на целый месяц. Канадские вооруженные силы были вызваны для оказания помощи в ликвидации последствий.
До объединения городского сообщества региона Утауа население Эйлмера превышало 40 000 человек, а после 2002 года наблюдался дополнительный рост, связанный с развитием нескольких районов сектора, включая расширение района Плато-де-ла-Капитале, которое началось в бывшем городе Халл в начале 1990-х годов.
В последние годы были предприняты усилия по созданию охраняемой территории леса Буше в свете растущего разрастания пригородов и жилищного строительства. Группа, которая борется за защиту леса Буше, — это Fondation Forêt Boucher , Фонд леса Буше. Лес является резервуаром биоразнообразия в регионе; в этой находящейся под угрозой исчезновения экосистеме существуют такие виды, как Panax quinquefolium (американский женьшень) и Juglans cinerea (орех серый). Лес ограничен шоссе 148 на юге, Chemin Vanier на востоке, районом Jardins Lavigne на западе (один из новых пригородных районов Эйлмера) и Chemin Pink на севере. Кроме того, старый карьер по добыче полезных ископаемых находится непосредственно рядом с северо-западным углом леса.
Aylmer обслуживается провинциальным маршрутом Route 148 , известным как boulevard des Allumettières в городе Gatineau, который простирается от границы Онтарио около Pembroke , до Монреаля , примерно в двух часах езды. Другие основные дороги включают Chemin d'Aylmer/rue Principale и Lucerne Blvd (идущие на восток и запад), Vanier, Eardley, Broad/Klock, Wilfrid-Lavigne, Mountain Rd., Pink Rd. Aylmer соединен с Tunney's Pasture и Westboro в Оттаве мостом Champlain Bridge на юго-восточном углу.
Было предложено построить расширение автострады 50 в Гатино, которая пройдет через Челси и центр Эйлмера, чтобы соединиться с новым мостом между Дешеном и Британией в городе Оттава, но это так и осталось лишь планом, в основном из-за сильного сопротивления местных жителей Британии.
В Эйлмере имеется эффективная и в целом хорошо поддерживаемая сеть велосипедных дорожек , которые опоясывают центральную часть области и проходят мимо многих живописных мест, таких как пристань Эйлмера и пороги Дешена. Система велосипедных дорожек поддерживается Национальной столичной комиссией .
Общественный транспорт обеспечивается компанией Société de transport de l'Outaouais , или сокращенно STO, которая управляет двенадцатью автобусными линиями по региону (хотя многие из них работают только в час пик ). Жители Эйлмера, особенно молодежь, критиковали STO за недостаточное обслуживание района и за недостаточное количество межсекторных автобусных линий (западная конечная остановка большинства линий Эйлмера находится в Ридо-центре в центре Оттавы). STO планирует систему скоростного автобусного сообщения, известную как Rapibus , которая соединит сектора Халл и Гатино, с возможностью расширения до Эйлмера.
Железнодорожное полотно все еще существует от ныне несуществующей железнодорожной линии Эйлмера, и на STO было оказано давление с целью создания системы легкорельсового транспорта в Гатино, которая могла бы соединиться с сетью O-Train Оттавы через мост Принца Уэльского . Если бы это произошло, Эйлмер теоретически мог бы обслуживаться также легкорельсовым транспортом, но в настоящее время это кажется крайне маловероятным.
С точки зрения населения, Эйлмер составляет около одной трети избирательного округа Халл — Эйлмер , который избирал либерального члена парламента на каждых федеральных выборах с момента его зарождения в 1984 году — его предшественники, округа Халла и Райта, действовавшие с 1892 по 1984 год, также избирали только либералов. Однако это изменилось, когда округ избрал депутата от НДП Николь Термел в Палату общин Канады на федеральных выборах 2011 года . Либералы вернулись к власти в округе с избранием Грега Фергуса, члена парламента и правых. Достопочтенный Джастин Трюдо.
На муниципальных выборах в Гатино в 2005 году избиратели Эйлмера продемонстрировали особенно сильную поддержку нынешнему мэру Марку Бюро , по сравнению с действующим и бывшим мэром «старого» Халла Ивом Дюшармом . Похожие тенденции голосования наблюдались в секторах Букингем и Массон-Анжер , двух других «отдаленных» регионах Гатино. Это могло быть связано с восприятием среди жителей того, что администрация Дюшарма была больше сосредоточена на городском ядре нового города, а не на периферии, а также с быстрым развитием зеленых зон в жилых районах . Однако спустя шесть месяцев после ноябрьских выборов жители демонстрируют самый высокий уровень недовольства администрацией Бюро из всех секторов, ссылаясь на то, что Эйлмера исключили из муниципальных процессов, низкое качество муниципальных услуг и отсутствие каких-либо действий по остановке разрастания пригородов . Жители Массон-Анжер и Букингема в настоящее время демонстрируют наибольшую поддержку новому правительству.
Недавно администрация города Гатино планировала повторно использовать бывшую свалку на Кук-роуд в северной части сектора для строительства нового компостного завода. Была запланирована сделка с некоммерческой организацией La Ressourcerie для эксплуатации полигона. Однако местные жители решительно выступают против из-за проблем со здоровьем и окружающей средой, особенно из-за прошлого полигона. [13] Несмотря на демонстрацию своего яростного сопротивления, которое включало акты запугивания и угрозы в адрес некоторых советников, на заседании городского совета Гатино мэр Марк Бюро упомянул, что он все равно построит завод на участке Кук, и что, по его словам, это было наилучшее возможное место. [14] Позже он добавил, что изучит другие возможности для завода.
Три округа Эйлмера в настоящее время представлены в городском совете Гатино Жилем Шаньоном, Майком Дагганом и Одри Бюро.
В 2002 году город Эйлмер стал частью Гатино, когда тогдашнее правительство Партии Квебека принудительно объединило несколько кластеров городов и столичных районов по всему Квебеку. Жители Эйлмера были особенно против объединения, ссылаясь на опасения по поводу сокращения муниципальных услуг, большего развития пригородов и потери культурной идентичности, а также географических различий (Халл и Гатино, возможно, представляют собой регион конурбации , тогда как Эйлмер в то время был разделен пространством малонаселенной зеленой зоны).
Было начато движение за прекращение «принудительного слияния» пяти городов, окружающих Гатино. Движение имело особенно сильную поддержку в Эйлмере. Плакаты с надписью « Je me souviendrai des fusions forcées » (дословно «Я запомню принудительные слияния», игра слов на девизе Квебека « Je me souviens ») были обычным явлением.
Когда Либеральная партия Квебека победила на провинциальных выборах 2003 года , вновь объединенные бывшие города получили возможность разъединиться. Был проведен референдум , чтобы решить судьбу города Гатино, который требовал двойного голосования: не менее 35% имеющих право голоса избирателей из определенного сектора должны были проголосовать, и более 50% из них должны были высказаться за разъединение. Избиратели Эйлмера решили отделиться от Гатино, но было подано недостаточно голосов, что означало, что Эйлмер остался сектором более крупного города.
Сам результат голосования был сделан таким образом, что даже если бы Эйлмеру удалось отделиться от Гатино, они бы сделали это только номинально. Деамальгамация утверждала, что как только Эйлмер снова станет своей собственной территорией, ему придется платить за все свои собственные изменения, в то время как Гатино по-прежнему будет контролировать администрация. Это означало, что сектор Эйлмер не получит никакой поддержки от администрации, которая определяет, что и где строить, но все равно должен будет внести 100%-ный вклад в расходы на изменения, за которые проголосовал город Гатино.
До слияния жители Эйлмера и муниципальные законы решительно выступали против масштабных строительных программ. После слияния многие из ценных зеленых насаждений сектора были вырублены для строительства жилья. Бывшие кварталы Эйлмера, такие как Уайчвуд и Вилладж Люцерн, увидели, как их необработанные участки были проданы подрядчикам.
Источники: [15] [16]
Источник: [17]
Примечание: с 1879 года по ноябрь 1964 года этот район назывался Саут-Халл.
Источники: [18] [19]
Совет по школьному обучению Западного Квебека предлагает углубленное изучение английского и французского языков для учащихся начальной и средней школы.
Комиссия scolaire des portages de l'Outaouais предоставляет французское образование учащимся начальной и средней школы.
École secondaire Grande-Rivière : франкоязычная средняя школа, расположенная на улице Брод-стрит, в этой школе обучается более 2000 учеников и работает более 100 дополнительных сотрудников, включая учителей, администраторов, уборщиков и другой обслуживающий персонал. Это крупнейшая средняя школа в секторе. Она предлагает стандартную программу, программу музыкальной концентрации, программу художественной концентрации, программу IB Middle Years , международную программу (PEI) и несколько программ поддержки для учеников, находящихся в трудных ситуациях. В ней также есть небольшое сообщество очень активных учеников, которые участвуют в организации школьных мероприятий.
Другие средние школы — это Symmes Junior High School (7 и 8 классы) и недавно построенная École secondaire D'Arcy McGee High School [20] (9, 10 и 11 классы), обе расположены на бульваре дю Плато, это связано с тем, что они объединены, в результате чего школа имеет классы 7–11.
