Гостиничный и ресторанный бизнес британской национальной железнодорожной системы
British Transport Hotels (BTH) — гостиничный и ресторанный бизнес национализированной железнодорожной системы Великобритании .
Истоки компании
Частные железнодорожные компании Великобритании стали пионерами концепции железнодорожных отелей , изначально в таких местах, как London Euston и Birmingham Curzon Street , где отели были открыты в начале работы железнодорожной магистрали в 1839 году. Большинство железнодорожных компаний последовали их примеру, и к 1913 году насчитывалось 93 железнодорожных отеля. Политика «большой четверки» железнодорожных компаний значительно различалась, причем наибольший энтузиазм проявили железные дороги LMS и LNER.
Руководство отелей (1948–53)
После национализации транспорта в Великобритании 1 января 1948 года и создания Британской транспортной комиссии гостиницы и общественное питание перешли под контроль Железнодорожного управления BTC. Однако 1 июля 1948 года они были отделены от прямого управления железной дорогой и переданы в Управление отелей Британской транспортной комиссии под председательством лорда Инмана, которого позже сменил сэр Гарри Метвен. В этот момент Управление отелей приобрело 55 отелей и 400 вокзальных буфетов, а также различные поля для гольфа, теннисные корты, прачечные, винные погреба, магазины по розливу и даже ферму (в Сент-Айвсе в Корнуолле ).
Британский транспорт, гостиничное и кейтеринговое обслуживание (1953–63)
Консервативное правительство , избранное в 1951 году, стремилось изменить структуру Британской транспортной комиссии и ее дочерних компаний. Одним из последствий стало упразднение Hotels Executive 19 августа 1953 года, и BTC взяла на себя прямое управление, создав "Hotel and Catering Services Division" для управления ими. Сэр Гарри Метвен, последний председатель Hotels Executive, стал членом BTC.
British Transport Hotels Ltd (1963–83)
Дальнейшие изменения произошли в 1962 году с упразднением BTC и передачей ее железнодорожных предприятий недавно созданному Совету по железным дорогам Великобритании . Председатель BRB Ричард Бичинг выступал за сохранение отелей в железнодорожном портфеле BRB, и для управления ими была создана компания BTH Ltd. Намерение состояло в том, чтобы предоставить BTH высокую степень автономии, включая привлечение внешних экспертов в гостиничном бизнесе в совет директоров BTH. Закон о железных дорогах 1968 года уполномочил BTH расширяться за пределы железнодорожной собственности, и компания рассматривала возможность открытия ряда новых отелей. В итоге был открыт только один такой отель — Old Course at St Andrews — в 1968 году, прежде чем дальнейшее расширение было остановлено консервативным правительством, избранным в 1970 году. Оставшаяся часть гостиничной собственности была рационализирована — 34 отеля, унаследованных BTH, были сокращены до 29 к 1979 году.
Конец (1983–84)
После победы Консервативной партии на всеобщих выборах 1979 года во главе с премьер-министром Маргарет Тэтчер и ухудшения экономической ситуации на национализированные отрасли, такие как British Rail, было оказано давление с целью рассмотреть возможность продажи активов. Вскоре после этого отели BTH подверглись проверке. Руководство того времени во главе с Питером Лэндом пыталось создать жизнеспособную структуру для выкупа менеджментом, которая сохранила бы группу более или менее нетронутой и обеспечила бы плавный переход в частный сектор. Как отмечает Питер Лэнд в своей книге Sauce Supreme , политика сделала этот план невозможным, и отели были проданы на открытом тендере, что принесло бы гораздо меньшую стоимость для налогоплательщиков Великобритании, чем выкуп менеджментом. [1] К 1984 году продажа была завершена, и история BTH подошла к концу.
Портфолио отелей
В 1948 году Британская транспортная комиссия переняла у четырех крупнейших железнодорожных компаний следующие гостиницы:
ИзВеликая Западная железная дорога
Fishguard Bay Hotel, Fishguard (продан в 1950 году, закрыт в 2020 году)
Отель Grand Pump Room, Бат (продан в 1956 году, сейчас снесен)
Гостиница North British Hotel, Эдинбург (ныне Balmoral)
Отель St Enoch, Глазго
Гранд-отель, Хартлпул
Отель Station, Инвернесс (ныне Royal Highland)
Отель Queen's, Лидс
Отель Adelphi, Ливерпуль (внешний вид)
Отель Adelphi, Ливерпуль (интерьер, 2014)
Отель Charing Cross, Чаринг-Кросс, Лондон
Great Northern Hotel, Кингс-Кросс, Лондон (до реконструкции)
Great Eastern Hotel, Ливерпуль-стрит, Лондон (теперь Andaz)
Отель Station, Перт
Отель North Staffordshire, Сток-он-Трент
Сервировка стола BTH
Ссылки
^ Питер Лэнд, Соус Суприм
^ "Отель Andaz London".
Картер, Оливер (1990). Иллюстрированная история британских железнодорожных отелей: 1838-1983 . St Michael's: Silver Link Publishing. ISBN 0-947971-36-X.
Альманах Уитакера (разные даты)
PA Land (управляющий директор British Transport Hotels, 1978–1983) Sauce Supreme (2010) — Уничтожение British Transport Hotels Ltd. Мемуары Питера А. Лэнда о последних днях British Transport Hotels Ltd.
Джеффри Скелси LVO, Знаменитые владельцы отелей на протяжении более столетия: британские железнодорожные отели под государственной собственностью в 1948-84 гг. (в BackTrack, том 20, № 7, июль 2006 г.)