stringtranslate.com

Классификация грузовиков

Классификация грузовиков обычно основана на максимальной загруженной массе грузовика , обычно с использованием номинальной полной массы транспортного средства (GVWR), а иногда также номинальной полной массы прицепа (GTWR), и может варьироваться в зависимости от юрисдикции. [1]

Соединенные Штаты

В Соединенных Штатах классификация коммерческих грузовиков определяется на основе полной массы транспортного средства (GVWR). Классы пронумерованы от 1 до 8. [2] [3] Грузовые автомобили также более широко классифицируются Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA), которое группирует классы 1 и 2 как легкие , с 3 по 6 как средние , а также 7 и 8. как тяжелая работа . Агентство по охране окружающей среды (EPA) имеет отдельную систему классификации выбросов для грузовых автомобилей. [2] [4] Бюро переписи населения США также присвоило классификации в своем ныне прекращенном обследовании инвентаризации и использования транспортных средств (VIUS) (ранее - Исследование инвентаризации и использования грузовых автомобилей (TIUS)). [5]

Федеральный закон США требует, чтобы водители имели коммерческие водительские права (CDL) для управления тяжелыми транспортными средствами (класса 7 и 8) в коммерческих целях, за исключением транспортных средств скорой помощи и транспортных средств, используемых исключительно в рекреационных и/или сельскохозяйственных целях, хотя они позволяет штатам требовать CDL для этих транспортных средств по своему усмотрению. [6] CDL также требуется для управления любым транспортным средством, которое перевозит не менее 16 пассажиров (включая водителя) или опасные материалы, требующие табличек в соответствии с федеральным законодательством и законодательством штата, независимо от веса транспортного средства. [7] [2] [8] [9] Штаты могут расширить требования CDL для дополнительных транспортных средств, например, Нью-Йорк требует CDL для управления удлиненным лимузином , а Калифорния требует CDL для любого транспортного средства с тремя или более осями , которое имеет полная масса транспортного средства превышает 6000 фунтов. [10] [11]

Таблица классификаций GVWR США

Примечания по весовым категориям

Рейтинг «Тонна»

Когда в США впервые начали производить легкие грузовики, их грузоподъемность оценивалась в тоннах : 1 ⁄ 2 (1000 фунтов), 3 ⁄ 4 (1500 фунтов) и 1 тонна (2000 фунтов). В 1938 году компания Ford представила в своей линейке грузовиков модель One-Tonner. [22] «Три четверти тонны» появился в линейке грузовиков Ford в 1939 году. [22] Со временем грузоподъемность большинства отечественных пикапов увеличилась, в то время как количество тонн осталось прежним. Ford F-1 1948 года имел полную массу автомобиля (GVWR) 4700 фунтов. [23] Грузовик продавался с «номинальным тоннажем: полтонны». [23] Фактическая грузоподъемность увеличилась до 1450 фунтов. [23] Форд принял эту рекламную номенклатуру в 1948 году, чтобы помочь покупателям, продавцам и пользователям. [22] Сейчас неточное значение тонны продолжает использоваться после Второй мировой войны для сравнения стандартных размеров, а не фактической емкости. [24] [25] В 1975 году изменения в законах США о выбросах требовали, чтобы любое транспортное средство с полной массой менее 6000 фунтов сжигало неэтилированное топливо. Американские производители пикапов ответили выпуском «тяжелой половины» пикапа полной массой более 6000 фунтов. [22] F-150 имел грузоподъемность более 2000 фунтов по сравнению с 1500 фунтами у F-100. [26]

Это привело к одинаковой классификации грузовиков, даже если их грузоподъемность различна. Chevrolet Silverado/GMC Sierra 1500, Ford F-150, Nissan Titan , Ram 1500 и Toyota Tundra называются «полутонными» пикапами ( 1/2 тонны ). Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500, Ford F-250 и Ram 2500 называют пикапами «трехчетвертной тонны». Chevrolet Silverado/GMC Sierra 3500, Ford F-350 и Ram 3500 известны как «тонные» пикапы. [25]

Подобные схемы существуют для фургонов и внедорожников (например, 1-тонный Dodge Van или 1 / 2 -тонный GMC Suburban), среднетоннажных грузовиков (например, 1,5 - тонный Ford F -550 ) и некоторых военных транспортных средств, таких как вездесущая двойка с половиной .

Тяжелый пикап

Некоторые пикапы могут продаваться как тяжелые (например, Ram Heavy Duty ), сверхмощные (например, Ford Super Duty ) или просто «HD». Это не следует путать с классификацией грузовых автомобилей классов 7 и 8 как тяжелых.

Класс 8

Полная масса грузового автомобиля (GVWR) класса 8 — это транспортное средство, полная разрешенная масса которого превышает 33 000 фунтов (14 969 кг) . [2] [27] К ним относятся тягачи с прицепами , одиночные самосвалы полной массой более 33 000 фунтов, а также некоммерческие пожарные машины на шасси; такие грузовики обычно имеют 3 или более осей. [28] Типичный пятиосный тягач с прицепом , также называемый « полу » или «18-колесным автомобилем», представляет собой транспортное средство класса 8. [29] Длина стандартных прицепов варьируется от контейнеров длиной 8 футов (2,4 м) до прицепов-фургонов длиной 57 футов (17 м), причем наиболее распространенной длиной является прицеп длиной 53 фута (16 м). [30] Специализированные прицепы для негабаритных грузов могут быть значительно длиннее. Коммерческая эксплуатация транспортного средства класса 8 в США требует либо CDL класса B для некомбинированных транспортных средств, либо CDL класса A для комбинированных транспортных средств (тягачей с прицепами).

Канада

53-футовая контейнерная магистраль, двойная

Классификации транспортных средств различаются в зависимости от провинции Канады из-за «различий в правилах размера и веса, экономической деятельности, физической среде и других вопросах». [31] : 3  В то время как несколько провинций используют свои собственные схемы классификации для мониторинга дорожного движения, Манитоба , Онтарио , Остров Принца Эдуарда и Саскачеван приняли 13-классовую систему Федерального управления шоссейных дорог США — иногда с модификациями, или, как в случае Онтарио, , для ограниченных целей. [31] : 3–4  [ требует обновлений ] Британская Колумбия и Онтарио также различают грузовики с коротким и длинным комбинированным кузовом. [31] : 3–4  [ требуется обновление ] При составлении отчетов об авариях в восьми юрисдикциях грузовые автомобили подразделяются по полной разрешенной массе на легкие и тяжелые классы с массой примерно 4 500 кг ( 9 921 фунт ). [31] : 6 

Европейский Союз и Великобритания

Категории транспортных средств в европейских водительских правах включают (среди прочего) B для обычных автомобилей, C для крупногабаритных грузовых автомобилей, D для крупных пассажирских транспортных средств (автобусов) и ограничиваются полной массой транспортного средства и количеством пассажирских мест. [32]

Общие категории подразделяются следующим образом:

  1. добавление цифры 1 к классу лицензии C или D обозначает «легкие» версии указанного класса (например, микроавтобус или средний грузовик).
  2. добавление буквы E позволяет использовать прицепы с большей полной массой прицепа (GTWR), чем разрешено стандартной категорией лицензии.

Для категорий «прицеп» обычно требуется отдельный экзамен по вождению (например, «C» и «CE» требуют отдельных тестов).

Классификации, используемые в международном водительском удостоверении, аналогичны европейской модели.

Категории лицензий, касающиеся грузовых автомобилей, — B и C:

Список типов грузовиков

Грузовик (грузовик) См. Список типов грузовиков.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ху, Хаоран; Бэйсли, Саймон; Сун, Сюбин (14 апреля 2021 г.). Усовершенствованные гибридные силовые агрегаты для коммерческих автомобилей . САЭ Интернешнл. стр. 4–5. ISBN 978-1-4686-0136-7.
  2. ^ abcde Весовые классы и категории транспортных средств от Министерства энергетики США.
  3. ^ NTEA.com - Полная масса автомобиля (GVWR) по классам
  4. ^ Классификация веса транспортных средств от Агентства по охране окружающей среды США.
  5. ^ «Инвентаризация и обследование использования транспортных средств - прекращено» . Census.gov. 30 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 17 августа 2015 г.
  6. ^ «Может ли штат потребовать, чтобы лица, управляющие транспортными средствами для отдыха или другими CMV, используемыми группами людей, включая членов семьи, в некоммерческих целях, имели CDL?». США: FMCSA . 1 марта 2019 года . Проверено 19 июня 2022 г.
  7. ^ «Водители». США: FMCSA . 8 февраля 2022 г. . Проверено 19 июня 2022 г.
  8. ^ Типы транспортных средств FHWA от Министерства транспорта США.
  9. ↑ Классификация грузовиков, Changeears.com, 28 марта 2009 г. , получено 9 апреля 2012 г.
  10. ^ «Водители лимузинов и лицензии CDL» . 8 июля 2020 г.
  11. ^ «Классы и сертификаты коммерческих водительских прав» .
  12. ^ "Обзор моделей грузовиков класса 3-4-5" . NextexitLogistics.com. 22 октября 2014 года . Проверено 17 августа 2015 г.
  13. ^ abcd «Приложение: Типы и классы грузовых автомобилей» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 12 марта 2018 г.(в архиве)
  14. ^ ab «Технические характеристики Dodge Dakota 2005 года, экономия топлива и обзор» . Грузовой тренд. 26 февраля 2007 года . Проверено 9 апреля 2012 г.
  15. ^ ab Руководство пользователя модели выбросов парниковых газов (GEM) EPA 420-B-10-039. Агентство по охране окружающей среды США, октябрь 2010 г.
  16. ^ Хареян, Армен. «DOT выпускает декодер VIN Cybertruck, раскрывающий удивительную информацию» . Новости крутящего момента . Проверено 2 декабря 2023 г.
  17. ^ abc "Дизельные грузовики Isuzu серии N". Американский коммерческий грузовик Isuzu . Проверено 6 июня 2019 г.
  18. ^ GMC TopKick 4500 [ неработающая ссылка ]
  19. ^ «Специально построенные грузовики, разработанные ведущим OEM-производителем для грузовиков для тяжелых условий эксплуатации» . Автогрузовик . Проверено 20 ноября 2020 г.
  20. ↑ Рик Хинтон, Департамент транспорта штата Айдахо (22 декабря 2011 г.), Программа получения водительских прав коммерческих водителей штата Айдахо, Itd.idaho.gov , получено 9 апреля 2012 г.
  21. ^ «Производительность и возможности Peterbilt 379» . 17 марта 2021 г.
  22. ^ abcd Вагнер, Джеймс К. (1994). Грузовики Форд с 1905 года . США: Motorbooks International.
  23. ^ abc Брошюра о легких грузовиках Ford . США: Ford Motor Company. 1948 год.
  24. ↑ Брузек, Джо (1 сентября 2016 г.). «Что означает полтонны, три четверти тонны, одна тонна, когда речь идет о грузовиках?». Автомобили.com . НАС . Проверено 6 июня 2022 г.
  25. ↑ Аб Гондерман, Дж (2 июня 2021 г.). «Что такое грузовик грузоподъемностью ¾ тонны?». Моторный тренд . НАС . Проверено 6 июня 2022 г.
  26. ^ Брошюра о пикапах Ford F серии 82 года . США: Ford Motor Company. 1982.
  27. ^ "Международный пикап с экипажем класса 7" . Грузовой тренд. 26 февраля 2007 года . Проверено 9 апреля 2012 г.
  28. ^ Гросс, Мэрилин; Фельдман, Ричард (декабрь 1998 г.). Национальная статистика транспорта (1997) . Издательство ДИАНА. п. 298. ИСБН 978-0-7881-7504-6.
  29. ^ «Обновления грузовиков класса 8: промышленность и Hyundai XCIENT» . Truckdrivernews.com .
  30. ^ Родос, Сюзанна С. (2012). Руководство для понимания движения городских товаров . Совет транспортных исследований. п. 14. ISBN 978-0-309-21387-5.
  31. ^ abcd Клейтон, Алан; Монтюфар, Жаннетт; Миддлтон, Дэн; Макколи, Билл (27–31 августа 2000 г.), «Возможность создания новой системы классификации транспортных средств для Канады» (PDF) , Североамериканская выставка и конференция по мониторингу путешествий (NATMEC) 2000 г. , заархивировано из оригинала (PDF) 1 ноября, 2004 г. , получено 9 августа 2013 г. Кроме того, характеристики автопарка значительно различаются от юрисдикции к юрисдикции по всей стране из-за различий в правилах размера и веса, экономической деятельности, физической окружающей среды и других проблем. Это привело к появлению широкого спектра систем классификации транспортных средств, используемых дорожными агентствами и муниципальными властями в своих программах мониторинга дорожного движения.
  32. ↑ Лейн, Кейт (22 ноября 2011 г.). Автомобильная промышленность, Аризона: Полный словарь автомобильных терминов Лейна. ISBN Veloce Publishing Ltd. 978-1-84584-419-6.
  33. ^ «Новые европейские водительские права для большей безопасности, безопасности и свободного передвижения» . Европейская Комиссия (Пресс-релиз). 18 января 2013 года . Проверено 30 июля 2023 г.

Внешние ссылки