stringtranslate.com

Маршрут Пенсильвании 100

Pennsylvania Route 100 ( PA 100 ) — это государственная автомагистраль длиной 59,4 мили (95,6 км) в американском штате Пенсильвания , которая проходит от US Route 202 (US 202) около Уэст-Честера на север до PA 309 в Плезант-Корнерс . Маршрут проходит между западными пригородами Филадельфии и регионом долины Лихай штата, обслуживая округа Честер , Монтгомери , Беркс и Лихай . PA 100 пересекает несколько важных автомагистралей, включая US 30 в Экстоне , Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) около Лайонвилла , US 422 около Поттстауна , US 222 в Трекслертауне и I-78 / US 22 в Фогельсвилле . Несколько участков PA 100 представляют собой многополосную разделенную автомагистраль с несколькими развязками, в том числе между US 202 и Пенсильванской магистралью в округе Честер между югом Поттстауна и Нью-Берлинвиллем , а также между Трекслертауном и Фогельсвиллем.

PA 100 изначально была обозначена как PA 62 в 1927 году, проходя между границей Делавэра к югу от Чаддс-Форд и US 309 / PA 312 в Аллентауне . PA 62 была перенаправлена ​​так, чтобы достичь своего северного конца в PA 29 (теперь PA 309) в Плезант-Корнерс год спустя. Северный участок PA 62 был обозначен между PA 15 в Уилкс-Барре и US 106 / PA 7 (теперь US 6 ) в Тунханноке в 1927 году, а годом позже был заменен на PA 92. В 1932 году PA 62 была переименована в PA 100, чтобы избежать дублирования с US 62. В 1950-х годах маршрут был перестроен между югом Бехтелсвилля и Балли . PA 100 была перемещена на свое четырехполосное выравнивание между югом Поттстауна и Нью-Берлинвиллем в 1960-х годах.

Между 1950-ми и 1960-ми годами северная конечная остановка была сокращена до Фогельсвилля, а US 309 заменила маршрут к северу оттуда. Участок маршрута между Экстоном и Лайонвиллем был расширен между 1950-ми и 1970-ми годами. В 1960-х годах было предложено построить автостраду вдоль маршрута в округе Честер, с коротким участком, построенным между PA 100 к югу от Экстона и US 202 к северу от Уэст-Честера. Южный конечный пункт PA 100 был перенесен с маршрута Делавэр 100 (DE 100) на границу штата и размещен в южном конце соединения автострады с US 202 в 2003 году, чтобы уменьшить сквозное движение в Уэст-Честере. В 2005 году трасса PA 100 была перенаправлена ​​в обход Трекслертауна. В 2009 году была завершена объездная дорога Игла под названием Graphite Mine Road, но после строительства объездной дороги PA 100 осталась на своем первоначальном маршруте.

Описание маршрута

Округ Честер

PA 100 в северном направлении в Экстоне

PA 100 начинается на частичной развязке с автострадой US 202 к северу от West Chester в городке West Goshen , округ Честер , с доступом к южному направлению US 202 и к северному направлению US 202. От этой развязки маршрут направляется на северо-запад как четырехполосная автострада мимо пригородной застройки, пересекая East Branch Chester Creek, прежде чем направиться в городок West Whiteland . PA 100 доходит до южного съезда и северного въезда с Pottstown Pike, в этой точке PA 100 становится частью Pottstown Pike. Дорога проходит под железнодорожной линией Keystone Corridor компании Amtrak к западу от станции Exton , которая обслуживает поезда Amtrak и SEPTA Paoli/Thorndale Line , и заброшенной железнодорожной линией, прежде чем выйти на развязку с автострадой US 30 , где PA 100 становится четырехполосной магистралью . [2] [3]

Пройдя развязку US 30, маршрут направляется на северо-северо-запад в Экстон как шестиполосная магистраль и проходит мимо коммерческой застройки, проходя к востоку от главной улицы в торговом центре Экстона. PA 100 пересекает US 30 Bus. ( Lincoln Highway ) и проходит к западу от торгового центра Exton Square Mall . Отсюда маршрут продолжается на север как разделенная дорога с несколькими перекрестками, контролируемыми jughandles . Дорога направляется на север мимо большей коммерческой застройки и сужается до четырех полос по мере продвижения в более лесистые районы с некоторой застройкой, пересекая Uwchlan Township . PA 100 проходит мимо станции взвешивания на севере, прежде чем достигает пересечения с Marchwood Road/Ship Road. Маршрут изгибается на северо-запад и продолжается около пригородной жилой и коммерческой застройки, поворачивая на запад и пересекая PA 113 в Лионвилле . PA 100 направляется на северо-запад между лесами на юго-западе и полями на северо-востоке, достигая двойной развязки трубы , обеспечивающей доступ к Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) на развязке Downingtown . Дорога проходит рядом с бизнес-парками и входит в Upper Uwchlan Township , пересекая Pennsylvania Turnpike и достигая Eagle . [2] [3]

PA 100 в северном направлении в Игле

Достигнув Eagle, PA 100 становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево, прежде чем повернуть на северо-запад, чтобы остаться на двухполосной неразделенной Pottstown Pike, а Graphite Mine Road продолжается прямо, чтобы обойти Eagle на восток. Маршрут проходит мимо предприятий в центре Eagle, где он встречается с Little Conestoga Road, прилегающей к Eagle Tavern , и на короткое время становится разделенным шоссе. Отсюда PA 100 направляется на север как неразделенная дорога и снова пересекается с Graphite Mine Road. Дорога продолжается мимо смеси жилых кварталов с некоторыми фермерскими полями и предприятиями. PA 100 пересекает West Vincent Township , где она получает вторую полосу на север, проходя через лес. Маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево, поскольку он проходит мимо коммерческой застройки и подходит к пересечению с PA 401 в деревне Ludwigs Corner . После этого PA 100 становится двухполосной дорогой и проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, пересекая East Nantmeal Township . Дорога поворачивает на северо-восток через лесные массивы и входит в South Coventry Township , где поворачивает на север и ненадолго снова входит в East Nantmeal Township, прежде чем продолжить обратно в South Coventry Township. Маршрут продолжается через сельские районы с некоторой застройкой, пересекая French Creek и проходя через Pughtown , прежде чем прийти к перекрестку PA 23 в Bucktown . [2] [3]

После этого перекрестка PA 100 направляется на север через лесистые местности с некоторыми фермерскими полями и жилыми домами в качестве трехполосной дороги с центральной поворотной полосой. Дорога пересекает Pigeon Creek в North Coventry Township и проходит мимо фермерских полей перед тем, как войти в коммерческие районы. Маршрут расширяется в разделенное шоссе, поскольку South Hanover Street разветвляется на северо-восток. В этом месте дорога становится частично контролируемым подъездным шоссе с перекрестками на одном уровне, некоторыми разделениями уровней и без частных подъездных путей. PA 100 превращается в двухполосную неразделенную дорогу и проходит через Neiman Road по мосту, поскольку она проходит через смесь сельской земли и застройки, расширяясь в четырехполосное разделенное шоссе. Маршрут подходит к развязке с PA 724 к западу от South Pottstown и к востоку от Coventry Mall . Немного позже дорога достигает развязки в виде клеверного листа с автострадой US 422. [2] [3]

Округа Монтгомери и Беркс

PA 100 в северном направлении в районе Аппер Поттсгроув Тауншип

Пересекая River Road и реку Schuylkill по мосту, PA 100 входит в Pottstown в округе Монтгомери , где она идет через лес и проходит по Schuylkill River Trail и Keystone Boulevard, прежде чем выйти на мост через линию Harrisburg Line компании Norfolk Southern . Дорога достигает частичной развязки с West High Street , с доступом с северного направления PA 100 на западное направление West High Street и с восточного направления West High Street на южное направление PA 100. Сразу после этого маршрут проходит к западу от исторического дома-музея Pottsgrove Manor и пересекает южную конечную точку PA 663 , которая идет на восток по West King Street. Дорога проходит мимо предприятий и поворачивает на северо-восток, пересекая ветку Colebrookdale , которой управляет железная дорога Colebrookdale Railroad на одном уровне, и проходя через Manatawny Creek и Manatawny Street. PA 100 проходит рядом с жилой и коммерческой застройкой, проходя через угол West Pottsgrove Township, прежде чем войти в Upper Pottsgrove Township . Дорога продолжается на север через лесные массивы с несколькими близлежащими домами и предприятиями, выходя на мост через Pine Ford Road, прежде чем достичь ромбовидной развязки с Farmington Avenue. Маршрут идет на северо-восток через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, изгибаясь на север в Douglass Township . PA 100 идет на северо-восток через сельскую местность с некоторой застройкой и поворачивает на север, чтобы столкнуться с PA 73 на ромбовидной развязке в Gilbertsville . Пройдя эту развязку, дорога продолжается на север около коммерческой застройки. [2] [4]

После пересечения County Line Road PA 100 входит в Colebrookdale Township в округе Беркс и направляется на север через сельские районы с некоторой застройкой в ​​качестве безымянной дороги, изгибаясь на северо-запад к развязке с Montgomery Avenue около New Berlinville , которая обеспечивает доступ к Boyertown и PA 562. После этой развязки частично контролируемый участок шоссе заканчивается, поскольку маршрут сужается до двухполосной неразделенной дороги и проходит мимо предприятий. Дорога идет к востоку от карьера и входит в Washington Township после пересечения Swamp Creek , обходя Bechtelsville на восток. PA 100 поворачивает на северо-восток и проходит через смесь лесов и полей с некоторой жилой и коммерческой застройкой, направляясь на запад от Grandview Speedway . Маршрут проходит через Schultzville, прежде чем въехать в Bally . После въезда в Bally дорога становится Main Street и проходит мимо нескольких домов вместе с несколькими предприятиями. PA 100 снова уходит из Bally в Washington Township и становится безымянной, проходя через сельскохозяйственные угодья с несколькими лесами и домами. Достигнув Clayton , маршрут пересекает Hereford Township и становится Chestnut Street, продолжаясь через сельскохозяйственные районы и пересекая Perkiomen Creek, прежде чем прийти к пересечению с PA 29 в Hereford. В этой точке PA 29 поворачивает на север для совпадения с PA 100, и два маршрута направляются на север в лес с несколькими полями и жилыми домами. [2] [5]

округ Лихай

PA 100 в южном направлении до пересечения с US 222 в Трекслертауне

PA 29/PA 100 пересекает тауншип Аппер Милфорд в округе Лихай , который находится в долине Лихай , изгибаясь на северо-восток через лесистые местности с некоторыми сельскохозяйственными угодьями и застройкой в ​​хребте Южных гор . Дорога поворачивает на север около Олд-Сионсвилля, прежде чем пройти через Шимервилл . PA 100 разделяется с PA 29, поворачивая на северо-запад на шоссе Норт-Кингс, при этом PA 100 Truck направляется на север по PA 29. Маршрут начинается извилистой тропой на северо-запад, спускаясь с холма через смесь ферм и деревьев. Дорога направляется на северо-запад в Макунги , где она становится Мэйн-стрит, трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево, которая проходит мимо нескольких домов. PA 100 Truck возвращается на перекрестке с Честнат-стрит, а PA 100 продолжается мимо большего количества жилых домов и предприятий в Макунги.

Маршрут пересекает линию Reading Line компании Norfolk Southern на уровне земли и ручей Swabia Creek , проходя мимо большего количества коммерческих учреждений по мере въезда в поселок Lower Macungie Township и переходя в безымянную дорогу. Дорога идет на запад через смесь сельскохозяйственных угодий и жилой и коммерческой застройки, изгибаясь на северо-запад и теряя центральную поворотную полосу. PA 100 пересекает ручей Little Lehigh Creek и железнодорожную линию Norfolk Southern C&F Secondary на уровне земли, прежде чем пересекает Spring Creek Road, в которой она становится двухполосной разделенной скоростной автомагистралью , которая обходит Trexlertown на западе. Маршрут продолжается на северо-запад около сельскохозяйственных угодий и жилых районов в поселок Upper Macungie Township и пересекает Weilers Road, которая идет на север к бульвару Hamilton. Немного дальше PA 100 встречается с US 222 на частичной развязке, где северная US 222 сливается с северной PA 100, а южная US 222 разделяется с южной PA 100. Все остальные соединения между PA 100 и US 222 обеспечиваются Weilers Road и Hamilton Boulevard. [2] [6]

PA 100 в северном направлении в районе Гейдельберга

US 222 и PA 100 продолжаются на север параллельно как четырехполосная разделенная скоростная автомагистраль под названием Frederick J. Jaindl Jr. Memorial Highway, проходящая рядом с домами и пересекающая Grim Road/Cetronia Road на уровне земли. Дорога поворачивает на северо-восток и проходит между складами на северо-западе и жилыми комплексами на юго-востоке. PA 100 разделяется с US 222 на ромбовидной развязке, в которой PA 100 продолжается на север, а Trexlertown Road направляется на юг. Маршрут идет на северо-северо-запад через смесь фермерских полей и промышленной/складской зоны как неназванное четырехполосное разделенное шоссе. Дорога проходит мимо предприятий и пересекает Schantz Road и ветку Norfolk Southern Railroad на уровне земли, прежде чем достичь развязки в виде клеверного листа с I-78 / US 22. После этого PA 100 направляется в Fogelsville и пересекает Main Street/Tilghman Street . Маршрут проходит через коммерческие районы и сужается до двухполосной дороги без разделительной полосы, продолжающейся через лесные массивы и поворачивающей на северо-запад.

Дорога входит в городок Лоухилл и проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторой застройкой, проходя через Клауссвилл. PA 100 вьется на северо-запад через более сельские районы, проходя через долину Лион. Дорога направляется на север в более лесистые районы и пересекает ручей Джордан в городке Лоухилл. Маршрут проходит вдоль ручья и вьется на северо-запад в городок Гейдельберг . PA 100 продолжается на север до своей северной конечной точки на Т-образном перекрестке с PA 309 в Плезант-Корнерс . [2] [6]

История

Когда в 1911 году Пенсильвания впервые законодательно утвердила маршруты, то, что впоследствии стало PA 100, было законодательно утверждено как Legislative Route 282 между границей Делавэра и Ленапе , Legislative Route 134 между Ленапе и Уэст-Честером, Legislative Route 147 между Уэст-Честером и Поттстауном, Legislative Route 284 между Поттстауном и Херефордом и Legislative Route 158 между Херефордом и Шимервиллем. В то время дорога была заасфальтирована между Бойертауном и к северу от Балли. [7] К 1926 году вся длина дороги между Чаддс-Форд и к северу от Херефорда была заасфальтирована. [8] PA 62 была обозначена в 1927 году как проходящая от границы Делавэра к югу от Чаддс-Форд на север до US 309 / PA 312 в Аллентауне .

Маршрут следовал по ручью Брендивайн через Чаддс-Форд до Ленапе, где он шёл одновременно с PA 52 до Уэст-Честера. Отсюда PA 62 направился на север вдоль Поттстаун-Пайк до Поттстауна, где он проходил через Уэст-Честер на Ганновер-стрит. Маршрут продолжался на север по Фармингтон-авеню до Бойертауна и проходил через Бехтелсвилл и Барто по пути в Балли. PA 62 шёл на север вдоль современной PA 100 до Шимервилля, где он продолжался до Аллентауна. Северный участок PA 62 был обозначен между PA 15 в Уилкс-Барре и US 106 / PA 7 (теперь US 6 ) в Тунханноке . [9] [10] Год спустя PA 62 была перестроена в Шимервилле, чтобы направиться на север через Макунги, Трекслертаун и Фогельсвилль к своей новой северной конечной точке на пересечении с PA 29 (теперь PA 309) в Плезант-Корнерс. PA 29 заменила обозначение PA 62 между Шимервиллем и Аллентауном. К этому времени маршрут был заасфальтирован от севера Балли до Макунги. [10] Северный участок PA 62 был выведен из эксплуатации в 1928 году и заменен на PA 92 (теперь PA 309 к югу от Боумен-Крик и PA 29 к северу от Боумен-Крик). [11] К 1930 году маршрут был заасфальтирован между границей Делавэра и Чаддс-Фордом и между Макунги и Фогельсвиллем. В это время дорога строилась от Фогельсвилля до севера Клауссвилля. [12]

PA 100 в северном направлении в районе города Вашингтон

PA 62 была переименована в PA 100 1 июня 1932 года, чтобы избежать конфликта с US 62 , которая была обозначена в северо-западной части штата. [13] [14] Дорога была проложена между Фогельсвиллем и Плезант-Корнерс в 1930-х годах. [15] На границе с Делавэром PA 100 соединилась с DE 100 , которая была обозначена в 1938 году. [16] К 1953 году PA 100 была перестроена в ее нынешнее прямое направление между югом Бехтелсвилля и Балли, минуя Бехтелсвилль и Барто на востоке. Прежнее направление теперь известно как Main Street и Old Route 100. [17]

В 1954 году было построено нынешнее выравнивание между Hanover Street в городке Норт-Ковентри и Farmington Avenue в городке Аппер-Поттсгроув с развязками на PA 83 (теперь PA 724) и US 422 (High Street). [18] [19] [20] В это время PA 100 все еще продолжалась через Поттстаун на Hanover Street и Farmington Avenue. В 1950-х годах перестроенная US 309 заменила обозначение PA 100 между US 22 в Фогельсвилле и Плезант-Корнерс. [21] К 1959 году PA 100 была расширена в разделенное шоссе между Boot Road и US 30 (теперь US 30 Bus.) в Экстоне. [22]

Северная конечная точка PA 100 была продлена обратно до Pleasant Corners на US 309 в 1962 году, заменив прежнее обозначение US 309 между Fogelsville и Pleasant Corners, которое было перестроено в нынешнюю PA 309 между Allentown и Pleasant Corners. [23] [24] В 1960-х годах Департамент автомагистралей Пенсильвании планировал построить скоростную автомагистраль вдоль коридора PA 100 в округе Честер, которая соединилась бы с US 202 в Уэст-Честере. [25] В 1968 году была построена автомагистраль, соединяющая PA 100 к югу от Экстона с US 202 к северу от Уэст-Честера. [24] [26]

В 1964 году нынешнее раздельное шоссе PA 100 было построено между Фармингтон-авеню в тауншипе Аппер-Поттсгроув и Нью-Берлинвиллем, которое включало развязки на Фармингтон-авеню, PA 73 и Монтгомери-авеню. [27] [28] [29] PA 100 была перенаправлена ​​на новое направление между Ганновер-стрит в тауншипе Норт-Ковентри и Нью-Берлинвиллем; прежнее направление теперь — Ганновер-стрит, Фармингтон-авеню, PA 562 и Рединг-авеню. [28] [29]

В 1970-х годах PA 100 была расширена в разделённое шоссе между Экстоном и Лайонвиллем. [30] Автострада, соединяющая US 202 и PA 100, стала известна как SR 2023, когда в 1987 году была создана Система определения местоположения. [31] [32]

Автомагистраль PA 100 в северном направлении в районе West Whiteland Township

В 1988 году были разработаны планы по обходу участка PA 100 через Eagle, который был узким и страдал от заторов на дорогах. Обход к востоку от Trexlertown был предложен вместо добавления полос поворота вдоль существующего маршрута, поскольку последнее потребовало бы сноса нескольких зданий. [33] Eagle Bypass был отложен на годы из-за проблем с финансированием. [34] Строительство Eagle Bypass было запланировано на 2003 год. [35]

В 2002 году началось строительство объездного маршрута для PA 100 и US 222 вокруг Трекслертауна. В 2003 году южная конечная точка PA 100 была перенесена с границы Делавэра на ее нынешнее место на US 202, будучи перенаправленной так, чтобы следовать за автострадой, соединяющей US 202 с Экстоном. PA 100 была усечена, чтобы сократить движение грузовиков по сельским дорогам и на улицах через Уэст-Честер. Планы по удалению обозначения PA 100 на этом участке относятся к 1990 году, когда муниципалитеты вдоль маршрута при поддержке Комиссии по региональному планированию Уэст-Честера приняли резолюции об удалении обозначения. План был одобрен Комиссией по планированию округа Честер в 1999 году и был одобрен PennDOT в 2002 году. Усечение маршрута вызвало путаницу у автомобилистов и повлияло на бизнес вдоль маршрута. Городок Чаддс Форд разместил знаки «Старый маршрут 100» вдоль прежнего маршрута, чтобы уменьшить путаницу среди автомобилистов. [36] Бывший маршрут PA 100 между границей Делавэра и Экстоном был обозначен как SR 3100 в округе Честер и SR 3101 в округе Делавэр , который следует по Chadds Ford Road, Creek Road, PA 52, US 322 Bus. , North High Street и Pottstown Pike. [37] [38] Делавэр продолжает обозначать DE 100, начиная с границы штата и продолжаясь на юг 9 миль (14 км) до конечной точки в DE 4 к югу от Элсмера . [39]

29 сентября 2005 года PA 100 была перенаправлена ​​в обход Трекслертауна на запад по четырехполосной разделенной объездной дороге Трекслертауна. [40] [41] Прежняя трасса через Трекслертаун стала известна как Trexlertown Road, которая обозначена как SR 6100. [6] [40] US 222 была перемещена на объездную дорогу 28 сентября 2007 года после расширения объездной дороги на восток, чтобы позволить US 222 обойти Трекслертаун. Строительство объездной дороги обошлось в 144 миллиона долларов. [41]

Объездная дорога была завершена между Байерс-роуд и PA 100 к северу от Игла осенью 2005 года. [42] Оставшаяся часть объездной дороги к югу до PA 100 к югу от Игла была завершена 19 августа 2009 года. [43] Объездная дорога называлась Graphite Mine Road и обозначалась как SR 1055 от PA 100 к югу от Игла на север до Байерс-роуд и является городской дорогой от Байерс-роуд на север до PA 100 к северу от Игла. PA 100 продолжается по Поттстаун-Пайк через центр Игла. [3] [42]

Основные перекрестки


Грузовик ПА 100

Pennsylvania Route 100 Truck — это объездной путь для грузовиков по извилистой части PA 100 между северным концом параллельного PA 29 и Macungie, на котором не допускаются грузовики с прицепами более 45 футов. Маршрут идет на север по PA 29, а затем на запад по Buckeye Road и Chestnut Street параллельно PA 29 Truck . [44] [45]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Бюро по техническому обслуживанию и эксплуатации (январь 2015 г.). Схемы прямых линий системы управления дорожным движением (отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 30 июня 2015 г.
    • Округ Честер (PDF)
    • Округ Монтгомери (PDF)
    • Округ Беркс (PDF)
    • Округ Лихай (PDF)
  2. ^ abcdefgh "Pennsylvania Route 100" (Карта). Google Maps . Получено 4 января 2015 г.
  3. ^ abcde Карта автомагистралей округа Честер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 12 ноября 2011 г. Получено 19 декабря 2014 г.
  4. ^ Карта автомагистралей округа Монтгомери, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 г. Получено 5 января 2015 г.
  5. ^ Карта автомагистралей округа Беркс, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 г. Получено 22 декабря 2014 г.
  6. ^ abc Карта шоссе округа Лихай, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2011 г. Получено 5 января 2015 г.
  7. ↑ Карта Пенсильвании с указанием государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании . 1911. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 г. Получено 1 января 2014 г.
  8. ^ Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (Карта). Gulf Oil . 1926. Получено 26 декабря 2007 г.
  9. ^ Карта автомагистралей Пенсильвании (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1927. Получено 26 декабря 2007 г.
  10. ^ ab Карта шоссе Пенсильвании (метро Филадельфия) (Карта). Gulf Oil . 1928. Получено 8 ноября 2007 г.
  11. ↑ Карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1928. Получено 7 мая 2015 г.
  12. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 г. Получено 1 января 2014 г.
  13. ^ "US Route 22 Through Reading Changed to 222". Reading Times . 1 июня 1932 г. стр. 14. Получено 7 августа 2015 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  14. ^ «Изменения в номерах маршрутов дорог». The Morning News . Дэнвилл, Пенсильвания . 16 февраля 1932 г. стр. 4. Получено 29 сентября 2015 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  15. ↑ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 г. Получено 24 июня 2010 г.
  16. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр; Национальная исследовательская компания (1938). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 27 мая 2016 г.
  17. ^ Общая карта автомагистралей округа Беркс, штат Пенсильвания, лист 1 (PDF) (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1953. Получено 6 января 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 000000000010074". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  19. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 000000000027296". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  20. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 000000000027298". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  21. ↑ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1960. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 г. Получено 17 декабря 2014 г.
  22. ^ Общая карта автомагистралей округа Честер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта) (Лист 1 ред.). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1959. Получено 16 декабря 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ Комитет по нумерации маршрутов США (19 июня 1962 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей. стр. 239. Получено 28 октября 2020 г. – через Wikimedia Commons.
  24. ^ ab Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 г. Получено 30 июня 2010 г.
  25. ^ Региональный транспортный план 1985 г. (Отчет). Комиссия по региональному планированию долины Делавэр. 1969 г. OCLC  25700082.
  26. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 000000000010402". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  27. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 000000000027192". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  28. ^ ab Общая карта автомагистралей округа Монтгомери, штат Пенсильвания, лист 1 (PDF) (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1967. Получено 6 января 2015 г.
  29. ^ ab Общая карта автомагистралей округа Беркс, штат Пенсильвания, лист 1 (PDF) (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1966. Получено 14 декабря 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  30. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980. Архивировано из оригинала (PDF) 24 октября 2011 г. Получено 6 января 2015 г.
  31. ^ "Система определения местоположения (LRS) — определения, применение и тестирование" (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . 19 июля 2007 г. Получено 21 января 2012 г.
  32. ^ Общая карта автомагистралей округа Честер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта) (Лист 1 ред.). Департамент транспорта Пенсильвании. 1991. Получено 6 января 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  33. ↑ Уокер, Венди (20 марта 1988 г.). «Новый обходной путь ищется — немедленно». The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Получено 6 января 2015 г.
  34. ↑ Soper, Aileen (6 октября 1997 г.). «Совет университета Учлана, похоже, собирается принять закон о земельных участках, который позволит застройщикам строить дома ближе друг к другу в обмен на выделение большего количества открытого пространства». The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Получено 6 января 2015 г.
  35. ^ Джонс, Джонатан (13 мая 2002 г.). «Оранжевые шишки засоряют уже медленную дорогу». Daily Local News . West Chester, PA. Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Получено 6 января 2015 г.
  36. ^ Петерсен, Нэнси (9 октября 2003 г.). «Маршрут 100 теряет свой путь через Уэст-Честер». The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 г. Получено 20 января 2014 г.
  37. ^ Карта автомагистралей округа Честер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2003. Получено 6 января 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  38. ^ Карта автомагистралей округа Делавэр, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2004. Получено 6 января 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ Департамент транспорта Делавэра (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта Делавэра . Получено 18 августа 2019 г.
  40. ^ ab McDermott, Joe и Dan Hartzell (29 сентября 2005 г.). "Hit the bypass, Jack". The Morning Call . Allentown, PA. Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Получено 6 января 2015 г.
  41. ^ ab "Маршрут 222/объездная дорога Трекслертауна откроется сегодня". Reading Eagle . 28 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 г. Получено 1 января 2013 г.
  42. ^ ab План улучшения транспорта (карта). Поселок Верхний Учлан. Декабрь 2007 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2011 г. Получено 6 января 2015 г.
  43. ^ "Upper Uwchlan Township Roadwork Update Website". Upper Uwchlan Township. Архивировано из оригинала 7 февраля 2011 г. Получено 6 января 2015 г.
  44. ^ ab "обзор Pennsylvania Route 100 Truck" (карта). Google Maps . Получено 15 марта 2012 г.
  45. ↑ Лестер, Патрик (19 ноября 2011 г.). «Macungie теряет доход от штрафов за проезд грузовиков на трассе 100». The Morning Call . Архивировано из оригинала 30 декабря 2014 г. Получено 15 марта 2012 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Pennsylvania Route 100
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Пенсильванская трасса 100» .