Авиация дальнего действия (русский язык: Авиация Дальнего действия , тр. Авиация дальнего действия , буквально «Авиация дальнего действия» и сокращенно ДА) — подразделение Воздушно-космических сил России , отвечающее за нанесение дальних ядерных или обычных ударов с помощью самолетов. (а не ракет).Ранее филиал входил в состав ВВС СССР и ВВС России, которому было поручено осуществлять дальнюю бомбардировку стратегических целей с применением ядерного оружия .
Во время холодной войны Дальняя авиация ВВС (DA VS) была грубым советским эквивалентом Воздушных стратегических сил ВВС Франции (с 1964 г. по настоящее время); бомбардировочное командование британских ВВС (1936–68); и Стратегическое авиационное командование ВВС США (ВВС США) (1946–1992). В начале 2020-х годов в составе ВВС Народно-освободительной армии США и Командования глобального удара ВВС США существуют примерно эквивалентные структуры .
Дальняя авиация ведет свою историю от Авиации дальнего действия (АДД) или АДД ( Авиация дальнего действия) и 18-й воздушной армии времен Второй мировой войны и ранее. В этой статье описывается развитие советских и российских бомбардировщиков дальнего действия с момента их возникновения в середине 1930-х годов.
Первые три воздушные армии, получившие название « Воздушные армии особого назначения» (или «Особого назначения»), были созданы в период с 1936 по 1938 год.
В соответствии с преобладающей доктриной Глубоких операций Красная Армия была реорганизована в шесть эшелонов, из которых 1-м эшелоном была авиация дальнего действия. В состав 2-го эшелона входили: тяжелые танки; 3-й эшелон: средние и легкие танки; 4-й эшелон: мотопехота; 5-й эшелон: тяжелая артиллерия; а 6-й эшелон включал в себя Главные силы: стрелковые войска с собственной танковой поддержкой. [1]
1-я воздушная армия особого назначения была сформирована 8 января 1936 года как 1-я воздушная армия Главного резервного командования (Армия особого назначения-1) ( 1-я авиационная армия резерва главного командования (РГК) ( АОН-1 )) со штаб-квартирой на аэродроме Монино. . Первоначальный ТОиЭ, созданный Генеральным штабом, включал две тяжелые бомбардировочные авиационные бригады ( Туполев ТБ-3 ), одну быстробомбардировочную авиабригаду ( Туполев СБ ) и одну истребительную авиабригаду. С поступлением на вооружение ДБ-3 «Ильюшин» сформировали эскадрильи дальних бомбардировщиков.
2-я воздушная армия была создана 15 марта 1937 года на Дальнем Востоке со штабом в Хабаровске . 3-я воздушная армия была создана 21 мая 1938 года в Северо-Кавказском военном округе со штабом в Ростове-на-Дону .
На 20 октября 1939 года боевой порядок трех воздушных армий включал:
5 ноября 1940 года три воздушные армии особого назначения были расформированы из-за их плохой боевой эффективности во время Зимней войны с Финляндией. [2]
Три армии были преобразованы в единую: Дальнебомбардировочная авиация Ставки Верховного Главнокомандования Красной Армии ( Дальнебомбардировочная авиация Главного командования Красной Армии ( ДБА ГК )). В состав теперь входили: пять авиакорпусов, три отдельные авиадивизии и один отдельный авиаполк.
Первые боевые вылеты экипажи ГК ДБА совершили 22 июня 1941 года, нанеся бомбовые удары по скоплениям войск противника в районах Сувалок и Перемышля . 23 июня дальние бомбардировщики совместно с советской морской авиацией нанесли бомбовые удары по Данцигу , Кенигсбергу , Варшаве , Кракову и Бухаресту . В ночь с 10 на 11 августа того же года бомбардировщики морской авиации Балтийского флота и 81-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии ДБА ГК нанесли воздушный удар по столице рейха городу Берлину .
В трудный начальный период войны принцип централизованного управления ГК ДБА был нарушен, большие потери самолетов и экипажей, соединения постоянно реорганизовались. Войска ДБА ГК РККА были разделены на небольшие группы, в результате чего 74% всех самолето-вылетов самолетов были рейнджерами-одиночками , на 1941 год производились с целью непосредственной поддержки войск на поле боя, что было это не главная цель сил.
В августе 1941 года Верховному Главнокомандованию пришлось упразднить корпусное звено управления из ДБА ГК, поскольку потери сил в июне того же года достигли 65% от первоначального состава, а в действующей армии всего семь авиационных дивизий. остались. Положение дел в ДБА ГК к началу 1942 года оставляло желать лучшего, поэтому в целях сохранения сил ДБА ГК, централизации управления ими и обеспечения их массового использования ВГК решили и Создана Дальняя авиация (ДАД), как отдельный род ВВС, постановлением Государственного комитета обороны от 5 марта 1942 года [3] для выполнения стратегически важных задач:
Кроме того, АДД (включая входящий в ее состав ГВФ) широко использовался для обеспечения партизанского движения как на оккупированной территории СССР, так и в Югославии , Чехословакии и Польше , [3] и выполнения специальных задач. , такие как доставка разведданных , разведка и разведывательно-диверсионные группы, оказание помощи Сопротивлению в оккупированной Осью Европе и многие другие.
Соединения АДД были выделены из состава ВВС Красной Армии, непосредственно подчинявшихся Ставке Верховного Главнокомандующего (СВГК). Дальней авиации были переданы восемь дальнебомбардировочных авиационных дивизий , несколько аэродромов с твёрдым покрытием, создана независимая от ВВС РККА система управления, комплектования, материально-технического снабжения и ремонта.
Дальняя авиация на тот момент насчитывала более 1300 бомбардировщиков ТБ-3 , ТБ-7 и Ил-4 .
В 1941 году штаб ЛРА переехал в Петровский дворец в Москве.
5 марта 1942 года Ставка реорганизовала Дальнебомбардировочную авиацию в самостоятельную силу — Авиацию дальнего действия ( АДД ) под командованием Александра Голованова . Войска оставались в прямом подчинении Ставки и независимы от основного состава ВВС-ПВО. Его цель была стратегической: бомбардировки административных, политических и военных объектов в глубоком тылу противника ; нарушение транспортных сетей противника; уничтожение логистических узлов противника за пределами тактического фронта ; и специализированные стратегические миссии. Ядром этой специализированной бомбардировочной группы был дальний бомбардировщик Ил-4 , хотя также использовались Петляков Пе-8 и другие самолеты.
Позже к АДД присоединился мобилизованный Гражданский воздушный флот . Этот крупный и опытный транспортный отряд широко использовался для поддержки партизан в глубине оккупированной территории СССР . Некоторые миссии позже расширили поддержку, включив в нее партизан Югославии .
На протяжении всего своего существования АДД входила в состав Резерва Верховного Главнокомандования (РВГК) и выполняла приказы Верховного Главнокомандующего Иосифа Сталина .
Во время Сталинградской битвы АДД, понеся огромные потери за последние 18 месяцев, был ограничен полетами в ночное время. С 17 июля по 19 ноября 1942 года Советы совершили 11 317 ночных самолето-вылетов над Сталинградом и сектором излучины Дона . Эти налеты не причинили большого ущерба и имели лишь неприятное значение. [4] : 82 [5]
Пять корпусов дальних бомбардировщиков имели в разное время около 3000 самолетов, из них 1800 боевых. [6] Тяжелые бомбардировщики нанесли удары по городам Данциг , Кенигсберг , Краков , Берлин , Хельсинки , Таллинн и другие.
АДД принимало активное участие в операциях в странах Балтии . 9 марта 1944 года на жилые кварталы Таллинна было сброшено от 1500 до 2000 фугасно-зажигательных бомб. Итоги двух налетов советской авиации: 40% зданий в городе разрушено, 463 человека убиты, 649 ранены и около 20 тысяч остались без крова. Особенно сильно пострадала улица Харью, а также театр «Эстония», где только что начался концерт. С 6 по 8 марта 1944 г. историческая часть Нарвы была практически уничтожена; в том же месяце бомбардировкам подверглись также Тарту , Тапа и Йыхви . [7]
В период июль-декабрь 1944 года АДД совершила более 7200 боевых вылетов, сбросив около 62000 бомб общим весом 7600 тонн. [8]
6 декабря 1944 года АДД была расформирована как автономная сила и интегрирована в состав ВВС Красной Армии . Однако она сохранила свою идентичность и роль 18-й воздушной армии (Воздушная Армия ВА). [9]
В состав 18-й воздушной армии входили:
.jpg/1280px-Soviet_Bomber_Line-up_%E2%80%93_Monino_27-8-2017_(24657726467).jpg)
После Второй мировой войны в апреле 1946 года стратегические бомбардировщики были перегруппированы в составе Дальней авиации Вооружённых Сил (ДА ВС). [12] 7-я воздушная армия на Западе была реорганизована в воздушную армию дальнего действия — 3-ю Воздушная армия ДА. В состав ДА ВС ( Дальная Авиация Воздушных Сил - Дальняя Авиация ВВС) входили :
1-я, 2-я и 3-я воздушные армии зарекомендовали себя во время Второй мировой войны своей работой по непосредственной тактической поддержке сухопутных войск Красной Армии. Поэтому 15 февраля 1949 г. 1-я воздушная армия ДА была переименована в 50-ю воздушную армию; 2-я воздушная армия ДА - 43-я воздушная армия ; и 3-я воздушная армия ДА на Дальнем Востоке 65-я воздушная армия . [14]
Когда подошли к концу 1940-е годы и началась холодная война , Советский Союз приложил все усилия, чтобы разработать инструмент, который мог бы нанести удар по Соединенным Штатам. Единственным серьезным самолетом, которым он был оснащен, был Туполев Ту-4 (ASCC «Бык»), точная копия Boeing B-29 Superfortress . Он был развернут в 1949 году и принес первую угрозу нападения на Соединенные Штаты, поскольку до развития ракетных технологий в то время оставалось еще десятилетие. Однако Ту-4 не смог вернуться в Советский Союз, и советская авиационная промышленность работала над созданием самолета, способного летать туда и обратно.
Результатом этого соревнования стал весьма успешный Ту-95 , который поступил на вооружение в период 1955-1956 годов и оставался основой советской авиации против НАТО на протяжении многих десятилетий. Продолжает находиться на вооружении Российской Федерации. [15] Вкладом Мясищева стал Мясищев М-4 , но этот самолет не оправдал ожиданий. Удивительно, но он сыграл неожиданную, но жизненно важную роль в качестве воздушного заправщика 3М , который расширил возможности стратегического воздушного флота. Среди других самолетов, находившихся на вооружении ДА в этот период, был Туполев Ту-22 (ASCC Blinder).
В 1954 году на вооружение Дальней авиации поступил первый советский дальний реактивный бомбардировщик Ту-16 (ASCC Badger). По состоянию на 1 января 1955 года Дальняя авиация имела в своем составе 30 тяжелых бомбардировочных полков, в состав которых входили:
Один дивизион на Ту-16 (43 самолета) и один дивизион на Ту-4 (63 самолета) считались особыми (то есть соединениями самолетов-носителей ядерного оружия) и проходили соответствующую подготовку.
Помимо бомбардировщиков, в состав Дальней авиации входили:
По состоянию на 1 января 1958 года на вооружении Дальней авиации имелось 1120 реактивных бомбардировщиков Ту-16 и 778 поршневых бомбардировщиков Ту-4.
С 1958 года в составе Дальней авиации стали формироваться так называемые «инженерные» полки (первые два на базе 362-го и 454-го тяжелых бомбардировочных авиационных полков), которые фактически предназначались для Р- 12 и Р-14. , первая советская баллистическая ракета средней дальности . К декабрю 1959 г. было создано десять таких полков. С 1959 г. авиационные полки преобразуются непосредственно в ракетные полки; в частности, 37-й, 198-й, 229-й, 250-й, 157-й тяжелые бомбардировочные авиационные полки. Несколько полков бомбардировщиков Ту-16 были переданы в состав советской морской авиации (12-й, 169-й, 172-й и 240-й тяжелые бомбардировочные авиационные полки).
В 1954-1955 годах в составе Дальней авиации на самолетах Ту-4К был сформирован 116-й тяжелый авиационный дивизион для АС-1 (АСКК «Питомник») первого отечественного самолета-снаряда (термин «крылатая ракета» был введен приказом Министра обороны (Советского Союза) вместо термина «самолет-снаряд» в 1960 году.)
В 1957 году 65-я воздушная армия была переименована в 5-ю воздушную армию и передислоцирована в Благовещенск . С 1 июля 1960 года в соответствии с приказом Генерального штаба ВВС СССР № 322034 Дальняя авиация была реорганизована вместо воздушных армий во 2-й, 6-й и 8-й отдельные тяжелые бомбардировочные авиационные корпуса (ОТБАК - Отдельный тяжелый бомбардировочный авиационный корпус). [17] Это произошло из-за увеличения боекомплекта самолетов и возможности использования боеприпасов ядерного оружия . [18] Эти три корпуса были сформированы из частей 43-й, 50-й и 5-й воздушных армий ДА. При этом 43-я и 50-я воздушные армии были переданы в состав РВСН и стали 43-й ракетной армией и 50-й ракетной армией . [19]
В секретном отчете Центрального разведывательного управления США указывалось, что, по крайней мере, в начале 1970-х годов не было никаких признаков быстрого реагирования; иными словами, никаких воздушно-десантных сил и никаких расчетов быстрого реагирования на земле. Это резко контрастировало с ВВС США, которые всегда находились в высокой степени готовности. Более того, 195 бомбардировщиков Дальней авиации были сосредоточены всего на пяти основных аэродромах и проводили там большую часть времени. [ нужна цитата ]
До 1980 года ДА ВС существовала как отдельная служба. В январе 1980 года ДА была расформирована, а части тяжелых бомбардировщиков разделены между тремя воздушными армиями:
В апреле 1987 года Ту-160 поступил на вооружение 184-го гвардейского тяжелобомбардировочного полка, дислоцированного на авиабазе Прилуки Украинской ССР . [21] Ранее в полку находились стратегические бомбардировщики Ту-16 и Ту-22М3 . Развертывание эскадрилий дальней авиации началось в том же месяце, перед первым публичным появлением Ту-160 на параде в 1989 году.
В 1988 году три воздушные армии были вновь объединены в Командование дальней авиации.
В случае ядерной войны с Соединенными Штатами Советский Союз, вероятно, направил бы все свои силы тяжелых бомбардировщиков для нанесения ударов по американским целям. Бомбардировщики среднего размера использовались в второстепенной роли. [ нужна цитата ]
Однако элементы всех стратегических сил Советского Союза были бы доступны для участия в операциях Варшавского договора . По оценкам ЦРУ в 1975 году, 530 бомбардировщиков средней дальности к западу от Урала , возможно, дополненные самолетами ВМФ СССР , предназначались для нанесения ударов по европейцам в тылу НАТО , что требовало больших обычных или ядерных боеголовок.
Хотя размещение сил в Арктике представляло бы большую угрозу для Северной Америки, враждебный климат, плохая логистическая сеть и слабая оборонительная сеть не позволили реализовать такой план. Поэтому Советский Союз создал сеть резервных арктических плацдармов («Аэродромы Подскока» (« Аэродром Подскока ») под контролем ОГА (Группы арктического контроля), которые должны были быть активированы в военное время . [22] Эти базы представляли собой аэродромы , используемые для кратковременной остановки («отскока») самолетов для дозаправки и обслуживания с целью расширения дальности полета, в том числе дальнего военного (их плацдармовая база ).
В первую очередь в их число входили Оленегорск , Новоземельский аэропорт Рогачево и Воркута Советский на северо-западе; и аэропорт Тикси , аэропорт Анадырь Угольный и Мыс Шмидта на северо-востоке. Высокоарктические базы, такие как Нагурское и Грим-Белл, возможно, были доступны для самолетов меньшего размера, а плацдармы Средний Остров , Дресба , Чекуровка и Тикси Север , вероятно, так и не были достроены. Хотя Ту-95 мог действовать без использования плацдармов, почти всем другим самолетам потребовались бы такие средства, чтобы добраться до Соединенных Штатов.
Экипажи бомбардировщиков были обучены владеть всеми основными аспектами стратегических операций, включая навигацию, дозаправку в воздухе, процедуры нанесения ракетных ударов класса «воздух-земля», арктическое планирование, тактику проникновения и средства электронного противодействия.
Боевой порядок 1990 г.
Штаб-квартира: Благовещенск , Амурская область [20]
Боевой порядок 1990 г.
Штаб: Смоленск [23]
На 1 января 1991 года в состав 46-й воздушной армии входили следующие части: [18]
46-я воздушная армия была расформирована в октябре 1994 года. [23]
С распадом Советского Союза дальняя авиация в России вступила в период упадка, как и другие бывшие компоненты Советских Вооружённых Сил. Кульминацией этого стало формальное расформирование командования в 1998 году в рамках объединения Войск ПВО России и ВВС России . [25] Она стала 37-й воздушной армией Верховного Главнокомандования.
В 2009 году 37-я воздушная армия Верховного Главнокомандования была расформирована в рамках российской военной реформы 2008 года и вновь преобразована в Командование дальней авиации. По состоянию на 2020 год Войска Дальней авиации активизируются как за счет модернизации самолетов, так и за счет внедрения сверхзвуковых и гиперзвуковых крылатых ракет большой дальности. [26] Также в 2020 году сообщалось , что в разработке находится новый бомбардировщик-невидимка Туполев ПАК ДА . [27] Сообщается, что конструкция ПАК ДА была «завершена» в 2021 году, а первоначальная поставка первого оперативного самолета запланирована на 2027 год. [28]
С 2015-16 годов в состав Дальней авиации России входят две фронтовые дивизии:
Дополнительные бомбардировщики Ту-22М 3 Backfire были также развернуты в 2020 году на авиабазе Белая (в подчинении 200-го гвардейского тяжелобомбардировочного полка 326-й дивизии) [31] и на авиабазе Шайковка (в подчинении 52-го тяжелобомбардировочного полка 22-й дивизион). [29] На «Бэкфайре» летает и 40-й смешанный авиационный полк на авиабазе Оленя в районе действий Северного флота . Полки Backfire выполняют функции наземного и/или морского удара, используя сверхзвуковые и гиперзвуковые крылатые ракеты большой дальности. [26]
В состав российской Дальней авиации также входит Авиационная группа заправки самолетами-заправщиками Ил-78 . [32]
После распада Советского Союза в составе ВВС Украины остались три воздушные армии (1100 боевых самолетов), в состав которых входили 30 ракетоносцев Ту-16 , 33 ракетоносца Ту-22КД , 30 самолетов-разведчиков Ту-22Р , 36 Ту-22Р. 22М3 , 23 Ту-95МС , 19 Ту-160 , 20 самолетов-заправщиков Ил-78 , а также большие запасы ракет: 1068 Х-55 и 423 Х-22 . [33] [34] [35]
В 1992 году Украина также получила большую часть советского Черноморского флота , в том числе 2-ю гвардейскую морскую ракетную авиационную дивизию ( Гвардейское , Крым ), три полка морских ударных Ту-22М2 и отдельный морской разведывательный авиационный полк (Саки- Новофедоровка , Крымская область). ) Ту-22Пс . В выпуске «Военного баланса» за 1995/96 год остатки этих сил продолжали перечисляться в составе ныне украинской военно-морской авиации . В 1994 году Ту-22М2 , Ту-16К и большая часть Ту-22 П были поставлены на хранение, а затем разобраны. [36] [37]
Причинами ликвидации украинских дальних бомбардировщиков стали: [36]
Финансирование на ликвидацию стратегической авиации Украины было выделено правительством США в рамках соглашения «о предоставлении помощи Украине в ликвидации стратегического ядерного оружия и предотвращении распространения оружия массового уничтожения», подписанного 25 ноября 1993 года. между Украиной и США. [33] В 2000 году действие соглашения было продлено до 31 декабря 2006 года. [38]