Прорыв дамбы или ее разрушение (также известное как прорыв дамбы или обрушение плотины ) — это ситуация, когда дамба (или плотина) разрушается или намеренно разрушается, в результате чего ранее сдерживаемая вода затапливает землю за дамбой.
Искусственные дамбы могут рушиться несколькими способами. Наиболее частая (и опасная) форма разрушения дамбы — это прорыв . Прорыв дамбы — это когда часть дамбы фактически отрывается, оставляя большое отверстие для воды, которая может затопить землю, защищенную дамбой.
Прорыв может быть внезапным или постепенным провалом, вызванным либо поверхностной эрозией, либо подповерхностным провалом дамбы. Прорывы дамбы часто сопровождаются кипением дамбы или песчаным кипением . Подземная просачивание всплывает на поверхность на суше в виде вулканообразного конуса песка. Кипение сигнализирует о состоянии зарождающейся нестабильности, которая может привести к эрозии подошвы дамбы или ее основания или привести к погружению дамбы в разжиженное основание ниже. Некоторые инженеры считают, что кипение приводит к форме внутренней эрозии, называемой трубчатой, которая подрывает дамбу, но другие считают их симптомом общей нестабильности основания. [ необходима цитата ]
Поверхностная эрозия поверхности дамбы обычно вызывается действием ветра и воды (волн, но также и обычного потока). Эрозия может быть усугублена уже существующими или новыми повреждениями дамбы. Участки без поверхностной защиты более подвержены эрозии. Дамба, по которой пасутся определенные виды животных, например, овцы , может иметь следы, используемые животными, где трава не растет.
Деревья в дамбах представляют особый риск. Дерево может стать неустойчивым после того, как почва дамбы пропитается водой. Когда дерево падает, корневая система, скорее всего, вытащит кусок пропитанной почвы из дамбы. Эта неглубокая яма может быстро размыться и привести к прорыву. Если дерево упадет в воду и уплывет, оно может повредить дамбу ниже по течению. Плавающие деревья вблизи дамб должны быть быстро удалены агентством, ответственным за обслуживание дамбы.
Другие формы ущерба могут быть вызваны судами или другими (крупными) плавающими объектами или объектами на дамбе, такими как дорожные знаки или ограждения, которые были повреждены или полностью удалены ветром или водой. Ограждения из колючей проволоки могут собирать большое количество плавающего растительного материала, что приводит к большому количеству сопротивления воды. Целые ограждения могут быть унесены водой.
Иногда говорят, что дамбы терпят неудачу, когда вода переливается через гребень дамбы. Перелив дамбы может быть вызван, когда паводковые воды просто превышают самый низкий гребень системы дамб или если сильный ветер начинает генерировать значительные волны ( штормовой нагон ) в океанской или речной воде, заставляя волны разбиваться о дамбу. Перелив может привести к значительной береговой эрозии дамбы или даже стать механизмом для полного прорыва. Часто дамбы армируются или укрепляются камнями или бетоном, чтобы предотвратить эрозию и разрушение.
После прорыва дамбы часто можно увидеть озеро колк . Это кратерообразная впадина сразу за прорывом, где почва и другие материалы были яростно вымыты стремительным потоком воды. После прорыва озеро колк иногда может оставаться после того, как уровень воды отступает.
В некоторых случаях дамбы прорываются намеренно. Это может быть сделано для защиты других территорий, осушения затопленных территорий или возвращения земли природе. В большинстве случаев преднамеренное прорывание не обходится без обсуждения, поскольку отдается ценная земля.
Во время Великого наводнения на Миссисипи в 1927 году дамба была взорвана динамитом , чтобы предотвратить затопление Нового Орлеана . Опять же, во время рекордного наводнения в 2011 году, Инженерный корпус армии США взорвал часть дамбы на реке Миссисипи динамитом, чтобы открыть паводковый канал Нью-Мадрид. Паводковый канал использовался для сельского хозяйства, и в то время там проживало около 200 человек. Дамба в Бердс-Пойнт была спроектирована так, чтобы ее можно было демонтировать в случае необходимости, чтобы уровень воды в Миссисипи был понижен, снимая давление с дамб на мили вверх по течению в более густонаселенных районах, таких как Каир, Иллинойс , и Нью-Мадрид, Миссури . [1]
Изъятие земли из цикла затопления путем возведения вокруг нее дамбы предотвращает ее поднятие илом, оставшимся после наводнения. В то же время осушенная почва уплотняется , а торф разлагается, что приводит к проседанию земли . Таким образом, разница между уровнем воды с одной стороны и уровнем земли с другой стороны дамбы увеличивается.
В некоторых районах отвоеванные земли возвращаются природе путем прорыва и удаления дамб, чтобы позволить произойти наводнению (снова). Это восстанавливает естественную среду в этом районе. Так произошло на реке Глори в Ираке.
Слова дамба и прорыв дамбы прочно вошли в общественное сознание после прорыва дамб в районе Нового Орлеана 29 августа 2005 года, когда ураган Катрина прошел к востоку от города. Дамбы прорвало более чем в 50 разных местах, затопив 80 процентов города. Большинство дамб рухнули из-за переливающейся через них воды, но некоторые рухнули, когда вода прошла под основанием дамбы, заставив ее сместиться и приведя к катастрофическому внезапному прорыву. Внезапный прорыв выпустил воду с высокой скоростью, которая сдвинула дома с фундаментов и выбросила автомобили на деревья. Это произошло в Нижнем Девятом округе , когда прорвало Индастриал-канал , а также в районе Лейквью, когда прорвало канал 17th Street . Погибло не менее 1464 человек. В Новом Орлеане Корпус инженеров армии США является федеральным агентством, ответственным за проектирование и строительство дамб, как определено в Законе о борьбе с наводнениями 1965 года, и подчиняется требованиям местного участия, некоторые из которых были впоследствии отменены. Вина была направлена на Корпус инженеров, их местных подрядчиков и местные советы по дамбам. [2]
Наводнение Святой Елизаветы 1421 года было вызвано волной морской воды, которая во время шторма поднялась вверх по реке, переполнила речные дамбы и затопила около 300 квадратных километров (100 квадратных миль) земли в Нидерландах . Оценки числа погибших людей колеблются от 2000 до 10 000 человек. Части затопленных земель до сих пор не были восстановлены, в результате чего образовались водно-болотные угодья Бисбош .
Во время наводнения в Северном море 1953 года , в ночь с 31 января на 1 февраля 1953 года, многие дамбы в провинциях Зеландия , Южная Голландия и Северный Брабант в Нидерландах не выдержали весеннего прилива и северо-западного шторма. В результате наводнения погибло 1835 человек. Еще 307 человек погибли в результате прорыва дамбы в Соединенном Королевстве , в графствах Линкольншир , Норфолк , Саффолк и Эссекс . В Нидерландах это наводнение стало главной причиной строительства Delta Works , вероятно, самой инновационной и обширной системы дамб в мире. [3]
{{cite web}}
: Отсутствует или пусто |title=
( помощь ) [ отсутствует заголовок ]