stringtranslate.com

Аллертон ТВД

Allerton TMDжелезнодорожное депо, расположенное в Аллертоне , Ливерпуль . Расположен напротив автобусной и железнодорожной развязки Liverpool South Parkway , он виден из поездов, курсирующих между первой и Хантс-Кросс , а также из верхнего перехода над платформами 1–4 на Liverpool South Parkway. Депо расположено менее чем в 2 км (1,2 мили) от интермодального терминала Freightliner в доках Гарстон , а также в 7 км (4,3 мили) от интермодального депо Stobart Rail в Уиднесе .

Во времена эксплуатации паровозов код депо Аллертона был 8H в период с 1960 по 1963 год и 8J в период с 1963 по 1973 год. [3] С 1973 года, когда был введен TOPS , код депо Аллертона был AN.

История

В эпоху существования British Rail депо Аллертона отвечало за техническое обслуживание всех магистральных и маневровых локомотивов, которые работали в районе Ливерпуля, имея в своем распоряжении маневровые дизельные двигатели класса 08 и колесный токарный станок . [3]

Пользователи

Мерсейрейл

До 2006 года, когда в депо Киркдейл компании Merseyrail был установлен новый токарный станок , электропоезда Merseyrail класса 507 и 508 регулярно отправлялись в Аллертон для токарной обработки колес и переправлялись через перекресток в Хантс-Кросс. Другие единицы, в том числе дизель-электрические электропоезда Virgin CrossCountry классов 220 и 221 (только обслуживание), а также товарные вагоны и локомотивы , ранее находились здесь.

Северная железная дорога

С марта 2011 года по 31 марта 2016 года депо эксплуатировалось компанией Northern Rail .

В 2011 году было объявлено, что Network Rail приобрела тогда закрытую Allerton TMD с намерением отремонтировать и вновь открыть депо для обслуживания парка дизельных многопоездных двигателей Super Sprinter класса 156 компании Northern Rail и запланированного выделения единиц класса 319 . которые должны были быть подключены к Северной железной дороге для запланированных электрифицированных перевозок. Компания Allerton TMD, ранее принадлежавшая английской Уэльско-Шотландской железной дороге , вновь открылась 10 декабря 2011 года. [5] Первые единицы класса 319 поступили в движение в марте 2015 года после завершения первого этапа программы электрификации Северо-Запада. [6]

Аррива Рейл Норт

1 апреля 2016 года, когда начался новый период франшизы Northern, деятельность Allerton была передана Arriva Rail North . В депо сохранилось 29 электропоездов класса 156 и двадцать электропоездов класса 319/3 , а еще двенадцать электропоездов класса 319 были выделены депо в течение 2017 года. Хотя это и не входит в распределение депо, единицы класса 150 остаются здесь на ночь в будние дни после завершения строительства. Служба из Манчестера Виктория в Ливерпуль на Лайм-стрит .

Выделение Аллертоном единиц класса 156 было передано Ньютон-Хит в 2018 году.

Северные поезда

1 марта 2020 года франшиза Northern была передана компании Northern Trains в качестве последнего выбора оператора Департаментом транспорта , а управление Аллертоном было передано компании Northern Trains.

Аллертону присвоены единицы класса 195 , [7], класса 323 , [8], класса 331 [9] и класса 769 [10] .

Рекомендации

  1. ^ ab «Постоянный справочник по кодам навесов и складов в Великобритании» (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. . Проверено 26 августа 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ «Класс 319». Иллюстрированные современные локомотивы . № 228. Декабрь 2017. с. 38-43.
  3. ^ аб Марсден 1987, с. 13
  4. ^ Кадвалладер и Дженкинс 2010, стр. 45
  5. ^ «Аллертон возрождается». Инженер путей сообщения . Архивировано из оригинала 25 декабря 2017 года . Проверено 24 декабря 2017 г.
  6. ^ Ходжсон, Нил. «В Аллертоне открывается новое депо по техническому обслуживанию поездов стоимостью 23 миллиона фунтов стерлингов» . Ливерпульское Эхо . Ливерпульское Эхо . Проверено 24 декабря 2017 г.
  7. ^ «Работа над новым флотом Northern стоимостью 492 миллиона фунтов стерлингов набирает обороты» . Железнодорожный . № 831. 19 июля 2017. с. 8-9.
  8. ^ «Электропоезда класса 323 останутся в движении с Northern» . Железнодорожный . № 886. Август 2019. с. 30.
  9. ^ Фендер, Кейт. «CAF представляет первый электропоезд Civity для Севера» . Международный железнодорожный журнал . Международный железнодорожный журнал. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 года . Проверено 31 января 2018 г.
  10. ^ «Сейчас начнутся испытания двигателя на Flex Class 769» . Железнодорожный . № 834. 30 августа 2017. с. 12.

Источники