Грузовые десантные суда были кораблями ВМС США, специально разработанными для перевозки войск , тяжелого оборудования и припасов в поддержку десантных десантов , а также для обеспечения морской артиллерийской поддержки во время этих десантов. Всего было построено 108 таких судов между 1943 и 1945 годами, что в среднем составляло одно судно каждые восемь дней. В последующие годы было построено еще шесть AKA, отличавшихся новыми и улучшенными конструкциями. Первоначально они назывались Attack Cargo Ships и обозначались как AKA . В 1969 году они были переименованы в Amphibious Cargo Ships и переименованы в LKA .
_underway_at_sea,_circa_in_the_1960s.jpg/1280px-USS_Rankin_(AKA-103)_underway_at_sea,_circa_in_the_1960s.jpg)
По сравнению с другими типами грузовых судов, эти корабли могли нести десантные суда , были быстрее, имели больше вооружения и имели большие люки и стрелы. Их трюмы были оптимизированы для боевой загрузки , метода хранения грузов, при котором предметы, которые в первую очередь были необходимы на берегу, находились в верхней части трюма, а те, которые были нужны позже, находились ниже. Поскольку эти корабли шли в передовые боевые районы, они имели боевые информационные центры и значительное количество оборудования для радиосвязи, ни того, ни другого не было на других грузовых судах.
Поскольку десантные операции стали более важными во Второй мировой войне , планировщики увидели необходимость в особом типе грузового судна, которое могло бы перевозить как грузы, так и катера LCM и LCVP, с помощью которых можно было бы атаковать пляж, и которое несло бы орудия для помощи в противовоздушной обороне и береговой бомбардировке. Были составлены спецификации, и, начиная с начала 1943 года, первые 16 американских ударных грузовых судов были переоборудованы из грузовых судов ВМС , которые ранее имели обозначение AK. В ходе войны было построено 108 таких судов; многие из них были переоборудованы из невоенных судов или изначально были невоенными корпусами.
Грузовые суда-атаки сыграли важную роль в войне на Тихом океане , где многие из них подверглись атакам камикадзе и других самолетов, а несколько были торпедированы , но ни один не был потоплен или иным образом уничтожен. Девять AKA присутствовали на церемонии капитуляции в Токийском заливе 2 сентября 1945 года. [ необходима цитата ]
После войны многие AKA были включены в Резервный флот национальной обороны . Другие были переоборудованы для других целей, таких как океанографическая съемка, прокладка подводного кабеля и ремонт других судов.
Некоторые из резервных кораблей были повторно введены в строй для участия в Корейской войне , а некоторые оставались в строю во время войны во Вьетнаме .
В период с 1954 по 1969 год было построено еще шесть десантных грузовых судов, несколько более быстрых, крупных и с улучшенной конструкцией в плане обработки грузов: USS Tulare (APA/LKA-112) и Charleston -class .
В 1969 году ВМС США переименовали все оставшиеся ударные грузовые суда AKA в амфибийные грузовые суда LKA. В то же время несколько других обозначений "A" амфибийных кораблей были изменены на похожие обозначения "L"; например, все ударные транспортные суда APA были переименованы в LPA.
В 1960-х годах и ВМС США , и Королевский флот Великобритании разработали амфибийные транспортные доки , которые постепенно взяли на себя эту уникальную амфибийную роль и сегодня взяли ее на себя полностью. Последний амфибийный грузовой корабль в ВМС США, USS El Paso (LKA-117) , был выведен из эксплуатации в апреле 1994 года.