Класс Bay — это класс кораблей из четырёх десантных кораблей-доков, построенных для британского Королевского вспомогательного флота (RFA) в 2000-х годах. Они основаны на голландско-испанском проекте Royal Schelde Enforcer и заменили логистические корабли класса Round Table . По два корабля были заказаны у Swan Hunter и BAE Systems Naval Ships . Строительные работы начались в 2002 году, но столкнулись с серьезными задержками и перерасходами средств , особенно на верфи Swan Hunter. В середине 2006 года Swan Hunter был лишён работы, а незаконченный второй корабль был отбуксирован на верфь BAE для завершения. Все четыре корабля, Largs Bay , Lyme Bay , Mounts Bay и Cardigan Bay , вступили в строй к 2007 году.
С момента ввода в эксплуатацию корабли класса Bay использовались для десантных операций, обучения иракских ВМС в Персидском заливе, антинаркотических операций в Карибском море и операций по оказанию помощи после землетрясения на Гаити в 2010 году . В 2010 году Largs Bay был выведен из эксплуатации в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности . В 2011 году он был продан Королевскому австралийскому флоту (RAN), который эксплуатирует его как HMAS Choules .
С 2020 года RFA использует корабли для прибрежной войны в составе Littoral Response Groups . Ожидается, что корабли будут служить в составе RFA до 2030-х годов, после чего их заменят новыми многоцелевыми вспомогательными кораблями .
Класс Bay был разработан в качестве замены пяти логистическим судам класса Round Table, эксплуатируемым RFA. [5] Планирование класса началось в 1990-х годах, после того как первоначальное намерение модернизировать и продлить срок службы трех судов класса Round Table столкнулось с проблемами, связанными с обширной коррозией и проблемами внедрения новых стандартов безопасности. [6] После того, как первый корабль класса Round Table вернулся в строй с опозданием на два года и по причине чрезмерных затрат, Министерство обороны начало изучать возможность приобретения новых судов. [6]
В апреле 2000 года Министерство обороны опубликовало приглашение к участию в тендере на два корабля с бюджетом в 150 миллионов фунтов стерлингов с возможностью приобретения еще трех. [6] Appledore Shipbuilders , BAE Systems Naval Ships и Swan Hunter подали заявки на тендер, но только проект Swan Hunter соответствовал всем требованиям тендера по цене 148 миллионов фунтов стерлингов. [1] Нехватка работ на верфи BAE в Говане привела к опасениям, что она не сможет поставить эсминцы Type 45 и авианосцы класса Queen Elizabeth , запланированные на конец десятилетия, поэтому Казначейство согласилось профинансировать строительство еще двух LSD в Говане. [1]
Контракт на строительство Largs Bay и Lyme Bay был присужден Swan Hunter 18 декабря 2000 года, а контракт на 122 миллиона фунтов стерлингов на строительство Mounts Bay и Cardigan Bay был присужден BAE 19 ноября 2001 года. [1] Строительство Largs Bay началось в Swan Hunter 28 января 2002 года, а Mounts Bay — в BAE 25 августа 2002 года. [5]
Swan Hunter изо всех сил пытался управлять проектом и сдерживать расходы; только 7% чертежей проекта были предоставлены вовремя, а более 52% были предоставлены с опозданием более чем на год. [1] Владелец Swan Hunter Яап Крез обвинил Министерство обороны в постоянном изменении спецификаций. [7] Масштабы проблем стали очевидны только в сентябре 2003 года, когда Swan Hunter заявили, что не могут выполнить контракт по согласованной цене. [1] В ноябре 2004 года ход работ по Largs Bay был задержан из-за попадания воды в два двигателя во время испытаний двигателей, что отодвинуло запланированную работу первого класса от первого судна BAE. [1] В следующем месяце правительство согласилось выплатить Swan Hunter дополнительные 84 миллиона фунтов стерлингов по новым условиям контракта, но в июне 2005 года Swan Hunter заявили, что они все еще не могут завершить работу в рамках бюджета. [1] Это привело к расторжению контракта и передаче проекта в эксплуатацию компании BAE в июле 2006 года. [1] В общей сложности Swan Hunter получила 342 миллиона фунтов стерлингов, а BAE — 254 миллиона фунтов стерлингов, что в общей сложности составило 596 миллионов фунтов стерлингов за четыре корабля. [1]
Mounts Bay вступил в строй в июле 2006 года, [5] за ним последовал Largs Bay в ноябре того же года, на 28 месяцев позже, чем планировалось изначально. [1] Незавершённый Lyme Bay был отбуксирован в Гован для завершения компанией BAE. [8] [9] Lyme Bay был освящен 26 ноября 2007 года; последний корабль этого класса, вошедший в эксплуатацию RFA. [5] Корабль был единственным военным кораблем, построенным Swan Hunter, но не достроенным; он ознаменовал конец судостроения на Тайне, поскольку вскоре после этого Swan Hunter продала своё оборудование Индии и перепрофилировалась в инженерно-консультационную компанию. [8] [7]
Класс Bay сертифицирован как пассажирское судно класса 1, с дизайном, схожим с паромами типа ro-pax . [6] Дизайн основан на Royal Schelde Enforcer , совместном проекте голландцев и испанцев, в результате которого появились десантные военные корабли классов Rotterdam и Galicia . [5] Главное отличие заключается в том, что у британских кораблей нет вертолетного ангара. [10] Первоначально корабли были обозначены как Auxiliary Landing Ship Logistics (ALSL), но в 2002 году это название было изменено на Landing Ship Dock (Auxiliary) (LSD(A)), что лучше отражает их оперативную роль и приводит их в соответствие с обозначением НАТО для судов Royal Schelde. [6] [11]
Суда класса Bay имеют полное водоизмещение 16 160 тонн (15 900 длинных тонн ). [5] Их длина составляет 579,4 фута (176,6 м), ширина — 86,6 фута (26,4 м), осадка — 19 футов (5,8 м). [5] Пропульсивная мощность обеспечивается двумя генераторами Wärtsilä 8L26, выдающими 6000 лошадиных сил (4,5 МВт), и двумя генераторами Wärtsilä 12V26, выдающими 9000 лошадиных сил (6,7 МВт). [5] Они используются для приведения в действие двух управляемых азимутальных подруливающих устройств , с дополнительным носовым подруливающим устройством. [5] Максимальная скорость составляет 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч), а корабли класса Bay могут достигать дальности плавания 8000 морских миль (15 000 км; 9200 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [5] Корабли были спроектированы для установки вооружения из двух Phalanx CIWS , двух ручных 30-мм пушек DS30B и различного стрелкового оружия, но точное вооружение варьируется в пределах класса.
На британской службе ежедневная команда корабля состояла из 60-70 человек личного состава RFA, к этому числу добавлялись военнослужащие британских вооруженных сил, когда корабли были развернуты в оперативном порядке. [5] [12] [13] Например, развертывание Largs Bay в ответ на землетрясение на Гаити в 2010 году сопровождалось плаванием с основным экипажем из 70 человек, плюс 40 человек из Королевского логистического корпуса для обслуживания лодок и обработки грузов, а также 17 человек из Королевского флота и Королевской морской пехоты для обеспечения безопасности и выполнения связанных с этим задач. [13] Австралия эксплуатирует Choules с постоянным экипажем из 158 человек, включая 22 человека из Департамента армии корабля. [14]
В качестве морского транспортного судна каждое судно класса Bay способно перевозить до 24 танков Challenger 2 или 150 легких грузовиков на 1150 линейных метрах пространства с доступом к палубе для транспортных средств через корму и боковые аппарели. [5] [6] Грузоподъемность эквивалентна 200 тоннам боеприпасов или 24 двадцатифутовым эквивалентным контейнерам. [5] В обычных условиях судно класса Bay может перевозить 356 солдат, но в условиях перегрузки это число может быть почти удвоено до 700. [5] Полетная палуба способна обслуживать вертолеты размером до Chinook , а также вертолеты Merlin и конвертопланы Osprey . [5] [11] Ангар для долгосрочной посадки вертолета отсутствует, хотя временное укрытие может быть установлено для размещения вертолета Merlin или меньшего размера. [6] В доке может быть размещен один LCU Mark 10 или два LCVP , а два Mexeflotes могут быть подвешены к бортам корабля. [5] [11] Между надстройкой и полетной палубой установлены два 30-тонных крана. [5] Внутренние проходы достаточно широки, чтобы позволить двум полностью экипированным морским пехотинцам пройти друг мимо друга. [6]
В 2006 году Mounts Bay принял участие в операции Vela — крупных десантных учениях у берегов Западной Африки. [1]
В середине апреля 2007 года Cardigan Bay отправился в «Операцию Орион 07», четырёхмесячное развертывание в Средиземном море. [ требуется ссылка ] С 2008 года до конца 2010 года Cardigan Bay использовался для размещения и обучения личного состава иракских ВМС под опекой Королевских ВМС и ВМС США. [6] В это время корабль действовал почти исключительно в Персидском заливе. [6]
В конце ноября 2007 года Largs Bay был направлен в Карибское море для проведения операций по борьбе с наркотиками. [15] Во время развертывания корабль посетил порты Карибских островов и материковой части Соединенных Штатов и перехватил 575-килограммовую (1268 фунтов) партию кокаина. [15] В конце 2008 года сообщалось, что Largs Bay должен был заменить фрегат Northumberland для выполнения обязанностей на Фолклендских островах . Northumberland должен был отправиться на острова в декабре 2008 года, но вместо этого был отправлен на антипиратское патрулирование у берегов Сомали . [16]
3 февраля 2010 года судно Largs Bay направилось на Гаити с гуманитарной помощью для ликвидации последствий землетрясения . [17] 18 февраля 2010 года оно прибыло в Порт-о-Пренс и начало разгрузку грузов. [18] 30 марта 2010 года оно вернулось домой. [19]
В декабре 2010 года было объявлено, что судно класса Bay, позже идентифицированное как Largs Bay , будет выведено из эксплуатации в апреле 2011 года в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности . [20] [21] 17 марта 2011 года Министерство обороны Австралии объявило, что Австралийское австралийское военно-морское ведомство будет участвовать в торгах за Largs Bay ; за этим последовало известие 6 апреля о том, что ставка в размере 65 миллионов фунтов стерлингов (100 миллионов австралийских долларов) была успешной. [22] [23] Оно было введено в эксплуатацию Австралийским австралийским военно-морским ведомством 13 декабря 2011 года как HMAS Choules , после получения модификаций для службы в тропических условиях. [24] [25] Трансформатор в двигательной системе вышел из строя, когда оно направлялось в район учений 14 июня 2012 года, после более ранних сообщений о том, что судно не могло поддерживать максимальную скорость без перегрева трансформаторов. [26] Из-за неисправности изоляции произошел короткий замыкание вышедшего из строя трансформатора, в то время как другие на борту демонстрировали признаки преждевременного износа. [27] Из-за отсутствия запасных частей, необходимости заказывать у производителя в сочетании с решением заменить все трансформаторы на борту, Choules был выведен из эксплуатации до апреля 2013 года. [28] [29] [30]
В июне 2011 года судно Cardigan Bay направилось в Йемен, чтобы помочь с возможной эвакуацией британских граждан, пострадавших от продолжающихся там беспорядков . [31]
