Одностороннее движение

Движение, движущееся в одном направлении

Знак одностороннего движения в Нью-Йорке

Запрещено движение грузовиков весом более 5 тонн , нестандартные надписи на Cullom Ave, знаки одностороннего движения в Чикаго , Иллинойс

Одностороннее движение (или однонаправленное движение ) — это движение , которое движется в одном направлении. Улица с односторонним движением — это улица, которая либо обеспечивает только одностороннее движение, либо предназначена для направления транспортных средств в одном направлении. Улицы с односторонним движением обычно приводят к более высокому потоку движения , поскольку водители могут избегать столкновения со встречным транспортом или проезжать через встречный транспорт. Жители могут не любить улицы с односторонним движением из-за окружного маршрута, необходимого для того, чтобы добраться до определенного пункта назначения, и потенциального неблагоприятного влияния более высоких скоростей на безопасность пешеходов . Некоторые исследования даже оспаривают изначальную мотивацию улиц с односторонним движением, поскольку окружные маршруты сводят на нет заявленные более высокие скорости. ^[1]

Вывески

Общие признаки

Другой тип знака одностороннего движения, расположенный в Чикаго.

Устанавливаются знаки, показывающие, в каком направлении могут двигаться транспортные средства: обычно это стрелка вверх, или на Т-образном перекрестке , где главная дорога односторонняя, стрелка влево или вправо. ^[2] В конце улицы, по которой транспортные средства не могут въезжать, устанавливается запрещающий дорожный знак «Въезд запрещен», «Неправильный путь» или «Въезд запрещен», например, с таким текстом, или круглый красный знак с белой горизонтальной полосой. Иногда одна часть улицы односторонняя, другая — двусторонняя . Преимущество улиц с односторонним движением заключается в том, что водителям не нужно следить за транспортными средствами, движущимися в противоположном направлении по этому типу улицы.

В ряде европейских стран, включая Россию и постсоветские государства , используются прямоугольные дорожные знаки одностороннего движения с белой стрелкой на синем фоне. В России и постсоветских странах такие знаки называются «Выезд на дорогу с односторонним движением» и размещаются перед перекрестком, часто в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Приоритетная дорога» . ^[3]

Прямоугольные знаки одностороннего движения в разных странах мира могут иметь внутри стрелки такие надписи:

• В Австрии используется EINBAHN ;
• В Дании используется Ensrettet ;
• В Германии используется Einbahnstraße ;
• Джордан использует اتجاه واحد ;
• Люксембург использует Sens unique ;
• Румыния и Молдова используют SENS UNIC ;
• В некоторых испаноязычных странах Америки используется UNA VIA ;
• В Таиланде используется เดินรถทางเดียว ;
• Турция использует TEK YÖN ;

В России и постсоветских странах для обозначения конца односторонней дороги используется знак « Конец дороги с односторонним движением ». ^[4] Этот знак представляет собой большую белую стрелку, перечеркнутую красной диагональной линией на синем фоне. Такой знак в таком виде не встречается больше нигде в Европе и Азии.

Дорожные знаки «Уступите дорогу» и «Выезд на дорогу с односторонним движением» на съезде на улицу Губаревича в Элисте , Россия.

Знаки «Въезд запрещен»

Абстрактный знак «Въезд запрещен» был официально принят для стандартизации на съезде Лиги Наций в Женеве в 1931 году. Знак был адаптирован из швейцарского использования, полученного из практики бывших европейских государств, которые обозначали свои границы официальными символами щита. Ограничения на въезд обозначались путем завязывания кроваво-красной ленты горизонтально вокруг щита. ^[5] Знак также известен как C1 , по его определению в Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах .

Европейский знак «Въезд запрещен» был принят в североамериканскую единую систему обозначений в конце 1960-х/1970-х годов, заменив предыдущий белый квадратный знак с английским текстом черного цвета «Do Not Enter». В дополнение к стандартизированному графическому символу в версии для США по-прежнему сохраняется формулировка «Do Not Enter», в то время как в европейской и канадской версиях текст обычно отсутствует.

Начиная с Unicode 5.2, блок «Разные символы» содержит глиф ⛔ (U+26D4 НЕТ ЗАПИСИ), который в HTML можно представить как ⛔или ⛔.

Галерея

• 
  Знак одностороннего движения используется в Южной Африке , Ботсване , Эсватини , Намибии , Лесото и Танзании.
• 
  Современный австралийский знак одностороннего движения ориентирован вертикально, но старые знаки, похожие на те, что используются в Северной Америке, все еще распространены.
• 
  Знак одностороннего движения, используемый в России и постсоветских государствах
• 
  Знак, используемый в России и постсоветских государствах для обозначения окончания одностороннего движения
• 
  Знаки «Въезд запрещен» часто размещаются на выездах с улиц с односторонним движением.
• 
  Шведский знак одностороннего движения, используемый на Т-образных перекрестках.
• 
  В некоторых странах, например в Германии , на знаках с односторонним движением отображается текст ( Einbahnstraße означает «улица с односторонним движением»).
• 
  Канада
• 
  Знак «Una via» используется в странах Латинской Америки (например, в Эквадоре )
• 
  Знак одностороннего движения, используемый в США
• 
  Знак одностороннего движения, используемый в США (alt)
• 
  Знаки «Въезд запрещен» часто размещаются на выездах с улиц с односторонним движением (США)
• 
  Знак одностороннего движения в Новой Зеландии и Фиджи
• 
  Знак «Въезд запрещен» в Новой Зеландии и Фиджи

Приложения

Открытие односторонней дороги для велосипедистов как части велосипедной инфраструктуры (Германия)

Улицы с односторонним движением могут быть частью односторонней системы, которая обеспечивает более плавный поток автомобильного движения, например, через сетку центра города; как в случае Бангалора , Индия . Это достигается путем организации улиц с односторонним движением, которые пересекаются таким образом, чтобы исключить правые повороты (для движения слева) или левые повороты (для движения справа). Системы светофоров на таких перекрестках могут быть проще и могут быть скоординированы для создания зеленой волны .

Некоторые из причин, по которым установлено одностороннее движение:

• Улица слишком узкая для движения в обоих направлениях, и участники дорожного движения не могут легко координировать свои действия ^[6]
• Не позволяйте водителям срезать путь по жилым улицам, чтобы объехать светофоры или другие сигналы, требующие остановки (так называемый « крысиный забег »).
• Отпугните водителей от поездок по жилым районам (например, сделав дороги с односторонним движением, направленными наружу, с относительно небольшим количеством въездов для транспортных средств)
• Часть пары из двух параллельных улиц с односторонним движением в противоположных направлениях (например, разделенное шоссе )
• Для надлежащего функционирования системы платной парковки ^[7] или других ограниченных транспортных средств (они также могут использовать односторонние педали , которые прокалывают шины при движении в запрещенном направлении)
• Для успокоения дорожного движения, особенно в исторических центрах городов
• Исключить повороты, требующие пересечения встречного транспорта
• Увеличить транспортный поток и потенциально уменьшить заторы на дорогах ^[8]
• Добавить дополнительную парковочную полосу на бывшей улице с двусторонним движением, где раньше парковка была только с одной стороны. (Обычно встречается на Мальте)
• Устранить необходимость в центральной поворотной полосе , которую можно использовать для движения
• Улучшение транспортного потока в густонаселенных районах, где расширение дорог может оказаться нецелесообразным
• Упростить пешеходный переход улицы, поскольку пешеходам нужно будет смотреть на встречный транспорт только в одном направлении
• Исключить открывание дверей автомобилей со стороны водителя на полосу движения на параллельных парковочных местах для парковочных полос, расположенных с левой (правостороннее движение) или правой (левостороннее движение) стороны улицы.
• Расположите одностороннюю велосипедную полосу на противоположной стороне улицы от параллельных парковочных мест, чтобы предотвратить застревание
• Въезды и съезды на автомагистрали с ограниченным доступом .

Поворот налево на красный

В Соединенных Штатах 37 штатов и Пуэрто-Рико разрешают левые повороты на красный свет только в том случае, если и исходная, и конечная улицы имеют одностороннее движение. Например, см. раздел 56-5-970 C3 закона Южной Каролины ^{[9] . Пять других штатов —} Аляска , Айдахо , Мичиган , Орегон и Вашингтон  — также разрешают левые повороты на красный свет с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением. ^{[10] [11] [12] [13]}

История

По-видимому, в 1617 году была предпринята попытка ввести односторонние улицы в переулках около реки Темзы в Лондоне компанией The Worshipful Company of Carmen, которой король поручил регулировать движение на квадратной миле лондонского Сити. ^{[14] [15]} Следующей односторонней улицей в Лондоне была улица Albemarle в Мейфэре, где располагался Королевский институт . Она была так обозначена в 1800 году, потому что публичные научные лекции были там очень популярны. ^[16] Первыми односторонними улицами в Париже были площадь Шарля де Голля вокруг Триумфальной арки , ^[17] улица Могадор и улица Шоссе-д'Антен , созданная 13 декабря 1909 года. ^[18]

Согласно фольклору города Юджин, штат Орегон , использование односторонних улиц в Соединенных Штатах началось в самом Юджине. В 1941 году 6-я авеню была преобразована в одностороннюю улицу Департаментом шоссейных дорог. ^[19] Другие источники утверждают, что мода возникла в связи с катастрофой парохода SS Morro Castle . 9 сентября 1934 года горящий пароход SS Morro Castle был отбуксирован к береговой линии Нью-Джерси около конференц-центра Asbury Park, и поток туристов был огромным. Начальник полиции Asbury Park решил сделать Ocean Avenue односторонним движением на север, а улицу в квартале дальше (Kingsley) — односторонним движением на юг, создав кольцевой маршрут. К 1950-м годам этот « круговой маршрут » стал привлекать внимание к району сам по себе, поскольку подростки ездили по нему в поисках других подростков. Маршрут существовал до тех пор, пока улицы не стали двусторонними в 2007 году из-за строительства нового жилья и розничной торговли. ^[20]

Одностороннее движение пешеходов

Иногда одностороннее движение указывается для беспрепятственного движения пешеходов или в случае проверки входа (например, проверки билетов ) и выхода (например, касса в магазине ). Они могут быть на открытом воздухе (например, дополнительный выход из зоопарка ), или в здании, или в транспортном средстве (например, трамвай ). Помимо знаков, могут быть различные формы и уровни принуждения, такие как:

• персонал; иногда «мягкая» система управления движением поддерживается бдительным контролем со стороны персонала
• турникет ; однако, прыжки через турникет возможны
• Высокий турникет входа/выхода (HEET)
• односторонняя вращающаяся дверь
• эскалатор ; однако, по эскалатору можно передвигаться в противоположном направлении, поднимаясь или спускаясь по лестнице быстрее, чем он движется
• лифт , который можно вызвать только с одного этажа; это распространено в магазинах IKEA .
• Двусторонние лифты: пассажиры входят спереди на одном этаже и выходят сзади на другом этаже. Это распространено в двухуровневых магазинах Target .
• дверь или ворота, которые можно открыть только с одной стороны (ручной или электрический замок, или просто дверь, которая открывается толчком и не имеет дверной ручки с другой стороны) или которые автоматически открываются с одной стороны. (Однако с помощью кого-то с другой стороны их часто можно обойти в обратном направлении.)
  • вход в магазин
  • аварийный выход , который может активировать сигнализацию
• Аэропорты (например, паспортный контроль, таможня, проверка багажа)

Иногда дверь или ворота можно открыть свободно с одной стороны, а с другой стороны — только ключом или монетой (дверь дома, дверь с прорезью для монет, например, ведущая в платный туалет ). Через последний можно пройти, не платя, когда выходит кто-то другой, и нескольким людям, если платит только один (в отличие от турникета с монетоприемником).

Смотрите также

• План движения
• Глоссарий терминов автомобильного транспорта

Ссылки

1. Джаффе, Эрик. «Дело против улиц с односторонним движением». The Atlantic Cities . Atlantic Media Company . Получено 31 января 2013 г.
2. "Руководство по дорожным знакам, глава 3" (PDF) . The Stationery Office. 2008. стр. 25–26 . Получено 28 декабря 2018 г. .
3. "Знаки 5.7.1., 5.7.2. Выезд на дорогу с односторонним движением". Дром (на русском языке) . Проверено 26 августа 2023 г.
4. "Дорожный знак 5.6 «Конец дороги с односторонним движением»" . www.vozhdenie-nn.ru . Проверено 26 августа 2023 г.
5. Лэй, МГ (1992). История дорог мира и транспортных средств, которые их использовали. Издательство Ратгерского университета. стр. 190. ISBN 9780813526911. Получено 28 декабря 2018 г.
6. "Улицы с односторонним движением". Совет Бата и Немецкого Сомерсета . Получено 28 декабря 2018 г.
7. "Знаки одностороннего движения: помощь в улучшении транспортного потока с односторонним движением". Seton - A Brady Corporation Company. 8 мая 2013 г. Получено 28 декабря 2018 г.
8. Матчетт, Конор (5 октября 2018 г.). «Призывы к испытанию одностороннего движения после того, как дорожные работы улучшат транспортный поток». Archant Community Media Ltd. Получено 28 декабря 2018 г.
9. scstatehouse.gov Архивировано 5 ноября 2011 г. на Wayback Machine
10. "13 AAC 02.010. Легенда сигналов регулирования дорожного движения". touchngo.com .
11. "legislature.idaho.gov".
12. "Законодательное собрание Мичигана - Раздел 257.612". legislature.mi.gov .
13. "RCW 46.61.055: Легенда сигналов регулирования дорожного движения". apps.leg.wa.gov .
14. Гомер, Тревор (2006). Книга происхождения . Лондон: Портрет. стр. 283–4. ISBN 978-0-7499-5110-8.
15. Penguin Pocket On This Day . Справочная библиотека Penguin. 2006. ISBN 978-0-14-102715-9.
16. Сингх, Саймон . "Звезды в чьих глазах?" . Получено 10 августа 2013 г.
17. Higonnet, Patrice L. (2009). Париж: столица мира. Издательство Гарвардского университета. стр. 187. ISBN 9780674038646. Получено 28 декабря 2018 г.
18. Ино, Уильям Фелпс (1939). История управления движением на шоссе, 1899-1939. Фонд Ино для управления движением на шоссе, Inc. стр. 243. Получено 28 декабря 2018 г.
19. "Архивная копия". Архивировано из оригинала 29 января 2016 года . Получено 24 августа 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
20. Фридман, Алекси (6 сентября 2009 г.). «75-летняя кинопленка показывает последствия пожара на борту роскошного лайнера в Эсбери-парке». Advance Local Media LLC . Получено 28 декабря 2018 г.