Дорожный патруль Техаса является подразделением Департамента общественной безопасности Техаса и крупнейшим правоохранительным органом штата в американском штате Техас . Основными обязанностями патруля являются обеспечение соблюдения правил дорожного движения штата и регулирования коммерческих транспортных средств , но это полностью уполномоченное полицейское агентство с полномочиями по обеспечению соблюдения уголовного права в любой точке штата. Кроме того, они реагируют на чрезвычайные ситуации на автомагистралях Техаса. Дорожные патрульные также отвечают за патрулирование Капитолийского комплекса штата в Остине и обеспечение безопасности губернатора . Действующий начальник — подполковник Дуайт Матис. [2]
Дорожный патруль был основан в 1929 году как Дорожный патруль, первое государственное правоохранительное агентство в Техасе с момента создания Техасских рейнджеров в 1823 году, и первая такая сила, которая была одета в форму и регулярно проходила обучение. С 1935 года агентство работает под своим нынешним названием. С момента своего создания всего с 60 офицерами, тогда известными как «инспекторы», Техасский дорожный патруль вырос, чтобы соответствовать растущему объему автомобильного движения на дорогах Техаса, современным угрозам безопасности и требованиям полиции двадцать первого века, в настоящее время нанимая более 2800 присягнувших полицейских.
Департамент общественной безопасности Техаса (DPS) и, соответственно, Дорожный патруль являются фактической полицией штата Техас .
Раннее обеспечение правопорядка в Техасе началось с создания Техасских рейнджеров в 1823 году Стивеном Ф. Остином . Рейнджеры были изначально сформированы для защиты американских поселенцев от нападений индейцев, и с течением лет трансформировались в военизированную силу. Рейнджеры сражались в Техасской революции , Мексикано-американской войне и Гражданской войне . Они быстро приобрели международную репутацию за свои подвиги и кажущееся бесстрашие (мексиканские солдаты прозвали их «Техасскими дьяволами» за их разведывательные и боевые способности). С 1823 по 1845 год они были территориальными силами, состоящими из добровольцев, которым было поручено сражаться с коренными американцами, охранять мексиканскую границу и ловить воров, убийц и других преступников, иногда спорными методами. Тем не менее, только на последних этапах 19-го века и во время бума скотоводства в Техасе рейнджеры взяли на себя роль правоохранительных органов, а не пограничной милиции .
С 1845 года (когда Техас был аннексирован Соединенными Штатами) до начала 20 века рейнджеры были единственной формой государственного правоохранительного органа. Силы были временно расформированы федеральным правительством после Гражданской войны и заменены недолговечной Техасской государственной полицией . Это агентство просуществовало всего три года, прежде чем техасские рейнджеры были реорганизованы. До появления автомобиля они оставались единственным государственным агентством по обеспечению соблюдения уголовного закона в Техасе.
Техасский дорожный патруль был создан в 1929 году как Техасский дорожный автомобильный патруль, которому было поручено следить за соблюдением правил дорожного движения на дорогах Техаса. Первоначально отряд состоял из около 60 офицеров, которые патрулировали на мотоциклах, часто парами. Из-за этого было не редкостью, когда патрульные отвозили преступников в тюрьму на собственных автомобилях правонарушителей, а затем возвращались за мотоциклом, оставленным на обочине дороги. Когда в 1935 году был сформирован Техасский департамент общественной безопасности, дорожный автомобильный патруль был переведен в этот департамент и был переименован в Техасский дорожный патруль. Использование мотоциклов было постепенно прекращено после Второй мировой войны , и автомобили стали основным средством передвижения патрульных. Двусторонняя радиосвязь и телетайп были также добавлены в конце 1940-х годов, что позволило патрульным связываться с региональными диспетчерскими центрами. Авиационный отряд был создан в 1949 году с покупкой одномоторного самолета, базирующегося в Остине.
В 1960-х годах произошли некоторые достижения в области технологий, такие как обнаружение скорости радаром . Тем не менее, работа патрульных по-прежнему в основном основывалась на инстинкте и визуальном обнаружении и часто была очень опасной. Высокоскоростные преследования бутлегеров были обычным явлением, и патрульные должны были выступать в качестве «преследователей штормов» для Национальной метеорологической службы из-за ограниченных метеорологических радаров в то время. Мотоциклы были снова введены в эксплуатацию в 1970-х годах, но от этой идеи быстро отказались, когда мотоциклы оказались ненадежными.
Современные патрульные используют высокотехнологичные технологии для выполнения своих обязанностей. GPS позволяет региональным диспетчерским центрам определять точное местоположение патрульного подразделения, а компьютеры в автомобилях (мобильные терминалы данных) позволяют патрульным получать сведения о прошлом человека еще до того, как он приблизится к транспортному средству. Патрульные все чаще вооружаются нелетальным оружием, таким как электрошокеры . Дорожный патруль также был одним из первых агентств в Техасе , массово использовавших цифровые принтеры для выписывания штрафов . Эти системы, установленные в патрульной машине, позволяют в значительной степени выполнять выписку штрафов за нарушение правил дорожного движения путем сканирования удостоверения личности нарушителя в мобильный терминал данных. Это нововведение позволяет быстрее выписывать штрафы и делать штрафы более разборчивыми.
По состоянию на 2021 год в Техасском дорожном патруле работают 2802 присяжных патрульных; это почти на 30% больше, чем 2162 патрульных, нанятых в 2014 году. Однако, несмотря на размер дорожного патруля и его уникальное название и функцию, многие техасцы называют патрульных просто «DPS», ссылаясь на материнское агентство THP. Некоторые не знают, что организация под названием «Техасский дорожный патруль» вообще существует или отличается от своей материнской организации.
Дорожный патруль Техаса разделен на семь регионов и девятнадцать округов. [3] Исторически эти регионы имели номера I–VII, но в 2018 году им была присвоена географическая номенклатура для облегчения идентификации населением. [4]
Дальнейшее разделение является сложным. Округа делятся на два или три подокруга, каждый из которых курируется одним или несколькими лейтенантами. Затем они еще больше делятся на патрульные районы, охватывающие один или два округа, в зависимости от размера и населения; солдаты назначаются в определенные округа. Сержанты отвечают за эти патрульные районы. Капитаны курируют округа, а майоры курируют регионы.
Стажеры размещаются в штаб-квартире DPS в Остине и проходят обучение как там, так и в Центре тактической подготовки департамента в округе Уильямсон , к северу от Остина. Академии носят военизированный характер и требуют физической и умственной подготовки. Академии стилизованы под класс A/B-(год) и длятся примерно 29 недель. В среднем проводится две академии в год; это число может быть изменено директором DPS Техаса по мере необходимости, и в 2017 году их было до четырех в год. [5] Практический материал включает в себя обучение владению оружием, расследование аварий, тактику ареста и контроля, вождение с преследованием и интенсивную физическую готовность. Обучение в классе, такое как распознавание поддельных документов и изучение правового и этического кодекса, также играет большую роль в обучении стажеров. Из-за сложного характера академии некоторые классы закончили менее 20% от начального числа. Класс A-2021, выпуск которого состоялся 30 июля 2021 года, стал крупнейшей академией в истории THP, в которую в конечном итоге были направлены 145 слушателей. [6]
Стажерам разрешается выбирать служебное назначение из списка доступных станций по всему штату, хотя окончательное решение о станциях патрульных принимает Техасский дорожный патруль. Приоритет при назначении на должности обычно отдается женатым стажерам, но большинство стажеров, тем не менее, получают запрошенные назначения. Обычно патрульным разрешается запросить перевод на станцию после одного года удовлетворительной службы. С созданием 250 новых разрешенных назначений вдоль границы Техаса и Мексики в 2017 году [7], многие из которых находятся в отдаленных местах, таких как Сандерсон , Марфа и Пекос , с тех пор стало обычным делом назначать большинство новых патрульных на пограничные станции [8] , заменяя предшественников, которые также были размещены там после окончания академии, а затем переведены через год.
Полицейские Техаса выполняют ряд обязанностей и задач по поддержанию правопорядка:
Хотя основной задачей дорожного патруля является обеспечение соблюдения правил дорожного движения штата, во многих отдаленных районах штата патрульным необходимо выполнять общие полицейские обязанности из-за ограниченного местного правоприменения. Эти обязанности могут включать реагирование на гражданские вызовы на службу, вручение ордеров , патрулирование границы США и Мексики, проведение расследований и другие обязанности.
В других областях военнослужащие оказывают помощь другим правоохранительным органам, таким как Таможенная и пограничная служба США , Управление по охране дичи штата Техас , а также различным местным и окружным полицейским подразделениям.
Несмотря на эти обязанности, Административный кодекс Техаса (который регламентирует деятельность государственных органов) официально считает патрулирование дорожного движения и расследование аварий в сельских, неинкорпорированных районах приоритетом дорожной полиции.
С 2014 по 2017 год Техасский дорожный патруль участвовал в операции Strong Safety, программе, направленной на усиление правопорядка вдоль границы Техаса и Мексики. Роль патруля в операции Strong Safety (OSS) заключалась в развертывании большого количества солдат на границе с целью усиления сдерживания наркоторговцев и контрабандистов людей. План предусматривал, что солдаты со всего штата будут нести службу примерно по одной неделе каждый, патрулируя приграничные округа, особенно в Южном Техасе; развертывание постоянно ротировалось для поддержания постоянного присутствия вдоль границы. OSS стала преемницей предыдущих подобных усилий, таких как операция Border Star, и была одобрена законодательным собранием Техаса с ценой в 800 миллионов долларов.
Некоторые критиковали такое размещение большого количества солдат. Многие солдаты жаловались на участие в операции, а другие были ранены во время преследований и борьбы с мексиканскими картелями. В период с января 2005 года по июнь 2009 года патрульные округа Идальго были вовлечены в 656 преследований транспортных средств — в 30 раз больше, чем в среднем для патрульных в других округах — и только около 40% подозреваемых были задержаны. [11] Некоторые эксперты также подвергли сомнению агрессивную тактику преследования патруля, которая часто включает в себя стрельбу по шинам убегающих транспортных средств и выполнение приемов блокирования дорог. Споры о роли огнестрельного оружия в преследовании возникли в октябре 2012 года после того, как снайпер THP на вертолете открыл огонь по подозреваемому контрабандисту наркотиков, случайно убив двух нелегальных иммигрантов, которые скрывались в автомобиле. [12]
В 2015 году Dallas Morning News сообщила, что постоянная ротация патрульных со всего штата на границу, по-видимому, стала причиной значительного снижения производительности DPS в других частях Техаса. Сообщается, что патрульные дорожного патруля выписали на 14% меньше штрафов за нарушение правил дорожного движения в 2014 году, чем в 2013 году; эта и другие статистические данные, такие как 25%-ное снижение арестов, произведенных техасскими рейнджерами, привели газету к выводу, что временное отстранение патрульных и других сотрудников правоохранительных органов штата от постов по всему штату оказывает пагубное влияние на общую службу DPS. [13] Агентство пыталось контролировать эту проблему, увеличивая количество патрульных и агентов, постоянно приписанных к границе. [14]
Несмотря на некоторую критику, операция Strong Safety и аналогичные усилия привели к нескольким крупным изъятиям нелегальных наркотиков, перевозимых из Мексики. Во многих случаях также были изъяты наркоприбыли и оружие, перевозимое на юг через границу, наряду с многочисленными транспортными средствами, многие из которых были угнанными. Присутствие правоохранительных органов во многих приграничных округах также резко возросло. Например, округ Идальго утроил свой участок DPS с 20 до 60 постоянно закрепленных солдат во время операции Border Star, предшественницы OSS; с тех пор это число возросло до более чем 90. Ни один солдат или другой сотрудник DPS не был убит во время участия в операциях. Техасское DPS объявило, что больше не будет ротировать солдат на границе в сентябре 2017 года. [15]
В марте 2021 года губернатор Техаса Грег Эбботт объявил о начале операции Lone Star , инициативы DPS по борьбе с торговлей людьми и наркотиками на границе Техаса с Мексикой. [16] [17] Операция, которая продолжается по состоянию на август 2021 года и не имеет установленной даты окончания, включает в себя развертывание около 1000 сотрудников DPS Техаса, национальных гвардейцев Техаса и правоохранительных органов из других штатов [18] [19] на мексиканской границе в ответ на рекордное количество незаконных пересечений. В течение двух месяцев с начала операции Lone Star DPS сообщило, что его солдаты и агенты задержали более 600 преступников, включая одного из 10 самых разыскиваемых беглецов DPS, и передали более 24 000 нелегальных мигрантов в Пограничный патруль США ; к концу июля 2021 года аресты составили 3400, а направления иммигрантов — 53 000. [20] По данным одного из источников в СМИ, солдатам, назначенным на операцию «Одинокая звезда», иногда приходилось работать 14-часовые смены в течение 15 дней подряд. [21]
Операция «Одинокая звезда» быстро вызвала политические споры и критику, аналогичную операции «Сильная безопасность»: в некоторых районах местные правоохранительные органы признали, что им приходится корректировать штатное расписание, чтобы компенсировать нехватку патрульных на шоссе в своем районе, [22] а Министерство юстиции США в июле 2021 года пригрозило подать в суд на штат Техас из-за некоторых элементов операции. [23] Texas Tribune раскритиковала указание Эбботта о том, что патрульные должны арестовывать нелегальных мигрантов по государственным обвинениям, таким как незаконное проникновение, [24] а некоторые жители Южного Техаса выразили обеспокоенность тем, что приток патрульных приведет к увеличению числа остановок местных жителей за нарушение правил дорожного движения. [25] [26] [27]
В мае 2019 года губернатор Техаса Грег Эбботт приказал направить десятки патрульных на шоссе в Южный Даллас в ответ на резкий рост преступности там. Обязанности патрульных заключались в том, чтобы дополнять и помогать полицейскому департаменту Далласа в целях сокращения насильственных преступлений в южном Далласе. В августе 2019 года полиция Далласа сообщила о 29%-ном снижении насильственных преступлений в районах, где были развернуты патрульные, сославшись на более чем 1000 арестов и 12 500 остановок дорожного движения, произведенных патрульными. [28] Однако некоторые местные политики и жители Далласа выразили обеспокоенность по поводу эффективности присутствия патрульных, а некоторые критики утверждали, что сокращение преступности, на которое ссылается полиция Далласа, не было таким значительным, как это агентство изображало. Некоторые жители потребовали, чтобы патрульные были полностью выведены из Далласа или переброшены в другие части города, жалуясь на агрессивное соблюдение правил дорожного движения патрульными в преимущественно черных и латиноамериканских районах. DPS заявило, что его первоначальное соглашение с полицией Далласа действительно заключалось в том, чтобы в первую очередь осуществлять контроль за дорожным движением, чтобы позволить офицерам Далласа сосредоточиться на борьбе с насильственными преступлениями напрямую. [29] [30] Операция официально закончилась 1 сентября 2019 года, [28] хотя некоторые жители Южного Далласа обратились в полицейское управление Далласа в январе 2020 года о возможности возвращения патрульных в город, в основном в ответ на опасения по поводу уличных гонок и спонтанной стрельбы. [31]
Разногласия, возникшие в связи с операцией, возникли в августе 2019 года, когда двое патрульных, назначенных патрулировать Южный Даллас, застрелили 27-летнего Шастона Ходжа после короткой погони. Сначала патрульные попытались остановить Ходжа за то, что он не подал сигнал поворота, но Ходж не остановился и повел патрульных в короткой погоне, прежде чем въехать на подъездную дорожку к дому своей бабушки. Кадры с нательной камеры, опубликованные Техасским DPS в январе 2020 года, показали, что Ходж целился из пистолета в патрульных, прежде чем в него выстрелили 16 раз. Патрульные попытались оказать первую помощь Ходжу, но он не выжил. В ноябре 2019 года большое жюри отказалось предъявлять обвинения ни одному из патрульных. [32] [33] [34] [35]
Полицейские Техаса носят темно-коричневую форму, которую сами солдаты ласково называют «Техасский загар». Длинные брюки с синей полосой и красной окантовкой носят постоянно; эполеты на рубашке имеют аналогичный рисунок. Черный лакированный ремень для оружия носится с серебряной пряжкой, вместе с соответствующими кожаными кобурами и сумками. Значки напоминают знаменитый значок «звезда в колесе» техасских рейнджеров, хотя и имеют сплошное синее поле позади звезды. Номер значка заметно отображается черным цветом в центре звезды. Наплечные нашивки, которые носят на обоих рукавах, преимущественно красного цвета и имеют герб Техасского дорожного патруля.
Головные уборы десантников уникальны тем, что вместо островерхих фуражок или походных шляп, популярных в других агентствах, с дежурной формой носят ковбойские шляпы . Фетровые шляпы носят в холодную погоду, а соломенные шляпы носят в теплую погоду. Парадная форма похожа на патрульную форму, с добавлением синего галстука, рубашки с длинными рукавами и черных ковбойских сапог. Форма для различных церемониальных подразделений добавляет белые перчатки, белый аскот, черный плечевой ремень Сэма Брауна и красный плечевой шнур. [43]
Солдаты, работающие в условиях, которые могут испачкать форму (например, при проведении осмотра коммерческих транспортных средств) или которые требуют постоянного движения или напряжения, могут носить измененную версию патрульной формы. Этот вариант заменяет брюки на коричневые брюки-карго и включает бейсболку вместо ковбойской шляпы.
Ранняя униформа включала сине-серую блузку и коричневые брюки, которые обычно носили с черными мотоциклетными ботинками. Эта униформа также имела галстук-бабочку и погоны Сэма Брауна . [49] Солдаты этой эпохи носили фуражки с ромбовидными значками и одну нашивку на левом плече; до тех пор, пока не была введена нынешняя униформа, нашивка была круглой. Этот стиль униформы использовался до начала 1959 года, когда была принята нынешняя униформа. Примерно до 1972 года униформа продолжала иметь погон, только одну нашивку на плече и черный галстук, который носили постоянно; кроме того, ковбойская шляпа имела гораздо меньшие поля, чем те, которые носили в настоящее время, так что она несколько напоминала котелок со складчатой тульей.
Только в середине 2000-х годов для всех членов патруля стал использоваться стандартизированный дизайн нашивок. До этого изменения (которое сегодня медленно внедряется в другие подразделения DPS Техаса) разноцветные нашивки указывали, работает ли патрульный в дорожном патруле, водительских правах или правах и весе (коммерческий транспорт). Красные нашивки обозначали дорожный патруль, синие — водительские права, а серые — права и вес. Патрульные, назначенные в Капитолий штата, имели свою собственную уникальную синюю нашивку, на которой здание Капитолия было изображено желтым цветом.
Техасский дорожный патруль использует различные транспортные средства для патрулирования и специализированных служб. Ранние патрульные подразделения были на мотоциклах, но они были сняты с производства в 1950-х годах. С тех пор для всех целей патрулирования используются четырехколесные транспортные средства; за каждым подразделением закреплен один патрульный.
Современные патрульные автомобили окрашены в черный цвет с белым капотом. Традиционно стойки крыши, крыша и багажник были белыми, но эта практика была прекращена с появлением новых автомобилей. «Texas Department Public Safety» напечатано на передней двери над коричневым силуэтом штата Техас. Ниже белым цветом написано «Texas Highway Patrol»; «State Trooper» написано на передней боковой панели и на багажнике.
Дорожный патруль Техаса также использует вертолеты, бронетранспортеры и морские суда для специализированных функций, таких как поиск и спасение, разведка/разведка и пограничный патруль. Тактическое морское подразделение является новейшим дополнением к дорожному патрулю, с приобретением шести патрульных судов, предназначенных для патрулирования Рио-Гранде и международных озер между США и Мексикой. Еще несколько судов заказаны.
В 2012 году техасская DPS решила начать замену своего стареющего парка Ford Crown Victorias на Dodge Chargers. Небольшое количество автомобилей Police Interceptor Utility на базе Ford Explorer было приобретено для использования в основном в Техасском Панхэндле . [51] По состоянию на 2019 год автопарк дорожного патруля в основном состоит из Chevrolet Tahoes и Ford Police Interceptor Utilities. [52] Несколько Dodge Chargers и несколько Ford Crown Victorias все еще используются, хотя эти единицы постепенно выводятся из эксплуатации.
Патрульные машины
Мотоциклы
Вертолеты [54]
Самолеты с фиксированным крылом [54]
Морское судно
СТО
Рекрутинг
Другой транспорт
До появления SIG Sauer P226 под патрон .357 солдаты SIG использовали SIG Sauer P220 под патрон .45 auto или 9 мм . [55]
В 2013 году должностные лица Техасской DPS объявили, что они перейдут на пистолет Smith & Wesson M&P калибра 9 мм в качестве стандартного личного оружия для солдат из-за большей емкости магазина по сравнению с SIG Sauer. Солдатам, которым уже выдали личное оружие калибра .357, будет разрешено продолжать его использовать. [56] Однако переход был приостановлен после того, как новобранцы класса A-2014, первого, кто обучался с новым оружием, сообщили о функциональных проблемах с оружием после повторной стрельбы. [57]
В начале 2015 года Департамент общественной безопасности Техаса завершил процесс выбора замены для SIG Sauer P226, выбрав SIG Sauer P320 , пистолет с полимерной рамкой и ударниковым механизмом под патрон калибра 9 мм. [58] Класс новобранцев C-2015 был первым классом Техасского DPS, который был выпущен и обучен работе с SIG Sauer P320, и после выпуска в декабре 2015 года стал первым десантником, который носил этот пистолет в полевых условиях в качестве служебного оружия. 9-миллиметровым боеприпасом, выбранным для SIG Sauer P320, был Hornady 135 grain + P FlexLock Critical Duty. Другие подразделения Техасского DPS, такие как Aircraft и Criminal Investigations, со временем перейдут на P320.
Дополнительное вооружение включает винтовку Daniel Defense M4V7 и дробовик Remington 870 12-го калибра, [ нужна ссылка ] который в настоящее время [ когда? ] постепенно заменяется на Mossberg 590. Все огнестрельное оружие является государственной собственностью и не может быть модифицировано солдатами, которым оно выдано. [ нужна ссылка ] Менее летальное оружие, выдаваемое солдатам, включает телескопические прямые дубинки, баллончик с перцем олеорезин и электрошокеры . [ нужна ссылка ]
Патрульные автомобили оснащены прочными компьютерными терминалами Dell Latitude и цифровыми принтерами для распечатки штрафов. Установленные фонари представляют собой либо световые панели Whelen Freedom в старых моделях, либо световые панели Whelen Liberty в новых моделях; новейшие патрульные автомобили Chevrolet Tahoe оснащены световыми панелями Whelen Legacy. [59] [60] Четыре из восьми модулей направленных вперед фонарей панели представляют собой белые «отбойные» фонари, используемые для улучшения видимости при работе в условиях низкой освещенности. Предупреждающие фонари также установлены на задней палубе. Основные цвета фонарей для всех транспортных средств — красный и синий.
По данным аудита, проведенного штатом, в 2010 финансовом году полицейские получали почти на 20% меньше, чем офицеры во многих муниципальных полицейских управлениях. В результате этого на законодательной сессии Техаса 2013 года были одобрены повышенные зарплаты для полицейских на 2014 год.
Солдаты автоматически переходят в различные классы солдат каждые четыре года. Зарплата увеличивается с каждым классом, вплоть до Trooper VI, после чего зарплата становится и остается стабильной (за исключением повышения). Солдаты имеют право на повышение до сержанта после четырех лет службы. Повышение основано на наличии и завершении экзамена на государственную службу, а также на опыте и дисциплинарной истории. После двух лет в качестве сержанта солдаты имеют право на повышение до лейтенанта.
В сентябре 2015 года солдаты получили еще одно значительное повышение зарплаты — теперь курсант академии зарабатывает больше, чем солдат, отработавший 3 года, годом ранее. [61]
Многие изменения в зарплатах и требованиях к продвижению по службе были внесены в ответ на 10%-ное сокращение численности патрульных в период с 2004 по 2010 год, когда был проведен аудит. Аудит показал, что патрульные дорожного патруля получали гораздо меньше ежегодно, чем сотрудники многих столичных полицейских управлений и офисов шерифов . Проблема существовала много лет, но оставалась нерешенной, поскольку зарплату государственным служащим устанавливает Законодательное собрание штата Техас , а не отдельные агентства. Кроме того, государственным агентствам было предложено сократить примерно 10% своих бюджетов в период с 2010 по 2012 год, из-за чего законодатели не решались одобрить больший бюджет для DPS. Однако многие законодатели также опасались, что сокращение размера DPS, которое, как прогнозировалось, ухудшится, приведет к постепенному снижению качества обслуживания. В результате в 2012 году было одобрено повышение заработной платы большинства должностных лиц DPS Техаса на 20%. Дополнительные законодательные меры направлены на то, чтобы оградить DPS от большинства будущих сокращений бюджета.
В предыдущие годы солдаты, получившие повышение, как правило, должны были переезжать, чтобы заполнить доступные должности по всему штату. Однако одновременно с законодательным решением об увеличении заработной платы солдат, Техасским DPS было принято внутреннее решение смягчить этот метод, что позволило солдатам иметь больше права голоса в выборе места службы после повышения. Решение было основано на тенденции, когда солдатам приходилось жить в нескольких часах езды от своих семей, чтобы их супруги не были вынуждены оставлять постоянную работу. [62]
DPS также предприняли попытку заполнить вакансии государственных солдат. Усилия по набору были усилены по всей стране, особенно сосредоточившись на военнослужащих, готовящихся покинуть действительную службу. Вербовщики отправились в Калифорнию , Северную Каролину и Мичиган в поисках потенциальных кандидатов.
Этнический состав патрульной службы автомагистралей Техаса по состоянию на 2016 год
Половая демография по состоянию на 2016 год:
С момента создания Техасского дорожного патруля 87 солдат и патрульных погибли при исполнении служебных обязанностей. [64] [65]
Ниже приведен список павших солдат:
Все погибшие сотрудники дорожного патруля публично чтятся у Мемориала техасских блюстителей порядка в Остине, у мемориала в штаб-квартире Департамента общественной безопасности Техаса, а также у различных мемориальных знаков по всему штату.
Убийства в виноградной лозе — убийство двух техасских патрульных 1 апреля 1934 года членами банды Барроу, более известными как Бонни и Клайд .
Патрульные Холлоуэй Дэниел «HD» Мерфи и Эдвард Брайан Уилер, оба из Форт-Уэрта , совершали обычное патрулирование на шоссе 114 в Грейпвайне , когда заметили машину, припаркованную на пересекающей его Dove Road. Полагая, что пассажирам автомобиля нужна помощь, патрульные подошли к машине. Они не знали, что пассажирами автомобиля были Бонни Паркер , Клайд Барроу и Генри Метвин , преступники, разыскиваемые в нескольких штатах за серию ограблений, похищений и убийств, в том числе нескольких полицейских, которые начались в 1932 году и привлекли к банде внимание всей страны.
Когда патрульные приблизились к машине, они неожиданно были встречены выстрелами. Первым был ранен патрульный Уиллер, который погиб мгновенно, его табельное оружие все еще было в кобуре. Став свидетелем смерти своего коллеги, патрульный Мерфи, недавний выпускник академии во время одного из своих первых патрулей, попытался достать дробовик из своего мотоцикла. Однако в него выстрелили прежде, чем он успел зарядить оружие. Проезжавший мимо автомобилист стал свидетелем стрельбы и остановил другого патрульного, который прибыл и обнаружил Уиллера мертвым, а Мерфи в критическом состоянии. Патрульный Мерфи скончался по дороге в больницу в Грейпвайне. [66]
Хотя до расстрелов в Грейпвайне банда Барроу пользовалась романтическим имиджем среди многих американцев, их популярность быстро пошла на убыль после убийств. Большая часть общественного возмущения была вызвана преувеличенным освещением инцидента в СМИ, включавшим ошибочные заявления предполагаемых свидетелей, но стрельба, тем не менее, часто считается инцидентом, который настроил мнения преимущественно против банды Барроу. Хотя, как говорят, Паркер сделал несколько выстрелов в полицейских, включая смертельный выстрел в Мерфи, этот отчет был позже дискредитирован. Генри Метвин, недавно сбежавший из тюрьмы, в конечном итоге признался в том, что сделал первые выстрелы, ошибочно полагая, что Барроу хотел убить полицейских; считается, что на самом деле Барроу намеревался похитить полицейских. [66] Тем не менее, имя Паркера позже было включено в ордер на арест за убийство, наряду с Барроу и Метвином, последний указан как «Джон Доу».
Вскоре после убийств в виноградной лозе отряд техасских рейнджеров , заместителей шерифа округа Даллас и заместителей шерифа округа Бьенвилл, штат Луизиана, устроил засаду и убил Паркера и Барроу в округе Бьенвилл, недалеко от Шривпорта . Лидер отряда, Фрэнк Хамер , был отставным техасским рейнджером, нанятым Техасским департаментом исправительных учреждений, чтобы выследить Бонни и Клайда. В сделке с офицерами Генри Метвин и его семья согласились предать Паркера и Барроу и устроить засаду.
Сегодня на месте гибели патрульных Мерфи и Уиллера на Дав-роуд в современном Саутлейке установлен памятный камень .
Засада в округе Атаскоса была внезапным нападением за пределами Плезантона, штат Техас, вечером 12 октября 1999 года, в результате которого погибли патрульный Терри Уэйн Миллер и помощники Марк Стивенсон и Томас Монс-младший из департамента шерифа округа Атаскоса . Еще два офицера, которые впоследствии прибыли на место происшествия, были встречены градом выстрелов и получили неопасные для жизни огнестрельные ранения. [67]
Преступник, Джеремайя Джастин Энглтон, сделал фальшивый звонок по номеру 9-1-1 ночью 12 октября 1999 года из своего дома, что побудило заместителя Стивенсона и заместителя Монса отреагировать. По прибытии, два заместителя были встречены огнем из мощной винтовки, которую открыл Энглтон, прятавшийся в канаве через дорогу от своего мобильного дома. Оба заместителя погибли на месте, вызывая по радио помощь, сидя в своей полицейской машине. Затем Энглтон забрал полуавтоматический служебный пистолет Glock .40 калибра у одного из убитых заместителей, прежде чем вернуться в канаву.
Полицейский Терри Уэйн Миллер прибыл на место происшествия, обнаружил два тела помощников шерифа, вызвал по рации помощь и был застрелен, прежде чем успел отстегнуть ремень безопасности. Спустя несколько мгновений на место происшествия прибыли еще два офицера, офицер полиции Плезантона Луис Тудик и отставной агент Службы иммиграции и натурализации США Карл Фишер, и были встречены шквалом выстрелов, в результате которого оба офицера получили ранения в руку. Двух раненых офицеров спас 56-летний скотовод Уэнделл Мансон, который увернулся от пуль, чтобы помочь им сесть в свой пикап, прежде чем скрыться. Когда на место преступления стянулось больше сотрудников правоохранительных органов, Джеремайя Энглтон направил на себя украденный полицейский пистолет и покончил с собой.
На теле Джереми Энглтона было обнаружено несколько единиц огнестрельного оружия, включая полуавтоматическую винтовку Norinco SKS 7,62 x 39 мм, помповое ружье Mossberg 12 калибра, полуавтоматический пистолет Ruger 9 мм, полуавтоматический пистолет Glock .40 калибра и полуавтоматический пистолет Lorcin .380 калибра. Следователи также обнаружили предсмертную записку, спрятанную в правом ботинке Энглтона. В конце концов, более 100 стреляных винтовочных и дробовых гильз были разбросаны по земле вокруг тел трех сотрудников правоохранительных органов и стрелка. [68] [69]
Вскоре после инцидента было обнаружено, что тогдашний сосед Энглтона по комнате, Кеннет Водоходски, был соучастником в покупке боеприпасов для совершения засады. Водоходски внес залог за Энглтона накануне для ареста по несвязанному инциденту; арестовавшим был Томас Монс, один из первых помощников, убитых в засаде. Пара была замечена совершающими покупки в оружейном магазине всего через несколько часов после того, как Энглтон был освобожден из тюрьмы. Кеннет Водоходски был впоследствии арестован 15 октября 1999 года и признал себя виновным по двум пунктам обвинения в убийстве. Первоначально он был приговорен к смертной казни 2 марта 2001 года за свою роль в тройном убийстве. Позднее приговор был обжалован, и он был приговорен к 30 годам тюремного заключения по соглашению о признании вины. Кеннету Водоходски было отказано в условно-досрочном освобождении в 2015 году и снова в 2020 году. [70] [71]
