Компания Keihan Electric Railway Company, Ltd. (京阪電気鉄道株式会社, Keihan Denki Tetsudō Kabushiki-gaisha ) , известная в просторечии как «Кейхан Дэнтецу» (京阪電鉄) , «Кейхан Дэнша» (京阪電車) или просто «К» Эйхан" (京阪) — крупный японский частный железнодорожный оператор в префектурах Осака , Киото и Сига . Транзитная сеть включает семь линий; четыре основные линии с тяжелым подвижным составом, две междугородные линии и фуникулер .
Это дочерняя компания Keihan Holdings, Ltd. ( TYO : 9045).
Keihan начала свою деятельность между Осакой и Киото в 1910 году. Это была первая электрическая железная дорога, соединившая эти два города, и первая линия на левом берегу реки Ёдо . Позже Keihan выкупила линии в районе Оцу (линии Оцу).
В 1920-х годах Keihan построила еще одну линию Осака-Киото через свою дочернюю железную дорогу Shinkeihan Railway (新京阪鉄道, Shin-keihan-tetsudō ) , которая объединилась с Keihan в 1930 году. Эта линия теперь известна как линия Ханкю Киото .
В 1943 году, с полномочиями, предоставленными Законом о координации наземного транспорта (陸上交通事業調整法, rikujō-kōtsū-jigyō-chōsei-hō ) (Закон № 71 от 1938 года), военное правительство Японии заставило Keihan объединиться с Hanshin Kyūkō Railway, чтобы сформировать Keihanshin Kyūkō Railway (京阪神急行電鉄, Keihanshin Kyūkō Dentetsu ) . В 1949 году довоенные операции Keihan, за исключением линий Shinkeihan, были восстановлены и получили независимость под первоначальным корпоративным названием. Keihanshin Kyūkō Railway позже изменило свое название на нынешнюю Hankyu Railway .
Линии, эксплуатируемые Keihan, сгруппированы в Keihan Lines и Ōtsu Lines. Keihan Lines состоят из Keihan Main Line и четырех ответвлений, которые курсируют между Киото и Осакой ; они используют длинные составы тяжелого подвижного состава. Две Ōtsu Lines являются междугородними , с уличными секциями и трамвайным подвижным составом; они курсируют между Киото и Ōtsu и в остальном отделены от Keihan Lines. Вся сеть построена на 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартной колеи, двухколейная.
Кроме того, компания Keihan Electric Railway управляет фуникулером в Явате , который обеспечивает доступ к святилищу Ивашимидзу .
По состоянию на 1 апреля 2016 года [обновлять]Keihan владеет парком из 693 транспортных средств (включая два фуникулера), как указано ниже. [1]
Стоимость проезда на поезде варьируется в зависимости от расстояния поездки. С 1 января 2009 года карты IC ( PiTaPa и ICOCA ) принимаются на линиях Keihan и Otsu, но не на Cable Line. Стоимость проезда была изменена 1 апреля 2014 года, чтобы отразить изменение ставки налога на потребление с 5% до 8%. [2]
Название Keihan , которое также используется для региона Киото-Осака, происходит от слов Kyoto и Osaka в японском языке и представляет собой сокращенное соединение названий с измененным чтением иероглифов: Kyōto (京都) и Ōsaka (大阪) объединяются в Keihan (京阪) , заменяя go-on чтение kyō (京) и kun'yomi saka (阪) на kan-on чтение kei (京) и han (阪) . Это обычно делается в названиях регионов или железнодорожных линий, при этом kan-on чтение (наиболее распространенное чтение в соединениях кандзи ) используется для соединений, в то время как названия мест используют другие чтения. Более крупный регион, включающий Кобе (神戸, Кобэ ) , также называется Кэйхансин (京阪神, Кэйхансин ) , син для продолжающегося чтения (神) заменяет кунёми ко (神) , а соответствующая линия Киото-Кобе — это линия Кэйсин (京神, Кэйсин ) .
Keihan также управляет (через дочерние компании) другими видами бизнеса, такими как автобусный, такси, водный трамвай , гостиница, универмаг и парк развлечений, в основном в районе вдоль своей железнодорожной системы.
