железнодорожная станция Гилфорд

Железнодорожная станция в графстве Суррей, Англия

Железнодорожная станция Гилфорд находится на одном из трех главных железнодорожных узлов на линии Portsmouth Direct Line и обслуживает город Гилфорд в графстве Суррей , Англия . Она находится в 30  милях 27  цепей (30,34 мили; 48,8 км) вниз по линии от станции London Waterloo через Уокинг. ^[1]

Он является пересадочной станцией для двух других железнодорожных линий: линии North Downs Line на север в направлении Рединга , которая имеет соединение с Олдершотом ; той же линии на восток до Редхилла ; и линии New Guildford Line , альтернативного маршрута до лондонского вокзала Ватерлоо , через Кобхэм или Эпсом .

Станция Гилфорд — крупнейшая, более часто обслуживаемая и разнообразная из двух станций в центре города Гилфорд, вторая — Лондон-Роуд (Гилфорд) на линии Нью-Гилфорд.

История

Карта линий вокруг железнодорожной станции Гилфорд от 1912 года, составленная Железнодорожной расчетной палатой.

Станция была открыта Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR) 5 мая 1845 года ^[2] , но была существенно расширена и перестроена в 1880 году.

Железная дорога Reading , Guildford and Reigate открылась 4 июля 1849 года и управлялась South Eastern Railway . ^[2] Службы LSWR до Фарнема через Тонгхэм начались 8 октября 1849 года, а линия New Guildford до Лезерхеда и Эпсом-Даунс — 2 февраля 1885 года. ^[2] На последней линии находится другая станция Гилфорда, London Road. Линия до нее описывает кривую вокруг города по набережной, пересекая реку Вей по высокому мосту.

Станция Гилфорд также была северной конечной станцией бывшей линии Крэнли , которая была открыта 2 октября 1865 года железной дорогой Лондон-Брайтон и Южное побережье и закрыта почти сто лет спустя, 12 июня 1965 года. ^[3] Эта линия проходила до Хоршема через Крэнли , Раджвик и больницу Христа .

Несчастные случаи и инциденты

• 8 ноября 1952 года у электропоезда при приближении к станции отказали тормоза. Он проехал сигналы и столкнулся со стоящим паровозом . Два человека погибли, 37 получили ранения. ^[4]
• 28 июля 1971 года на станции сошел с рельсов поезд с посылками. ^[5]
• 7 июля 2017 года произошел взрыв в подрамнике оборудования блока 455901 на станции Гилфорд. Обломки были разбросаны на расстояние до 230 футов (70 м) с фрагментами, которые Отдел расследования железнодорожных аварий описал как «довольно крупные» , разбросанными по платформам и прилегающей автостоянке. ^[6] Пострадавших не было. Причиной взрыва стал неисправный конденсатор , который был установлен при модернизации электрооборудования блока. ^[7]

Компоновка платформы

Железнодорожная станция Гилфорд в 1989 году.

Вид на запад с платформы 2.

Платформы 6 и 7 обслуживают одну и ту же линию.

Локомотивное депо Гилфорда 1965 г.

Бывший электропоезд Network SouthEast, эксплуатируемый компанией South West Trains на станции Гилфорд в 2000 году.

Главные здания станции находятся на стороне Down. В конце платформы на стороне Down находится отсек для линии New Guildford. Сейчас есть три острова с семью платформами плюс отсек, соединенный как длинным пешеходным мостом, так и метро. Платформы 6 и 7 находятся на противоположных сторонах одной и той же линии: они использовались для разгрузки почты и посылок до середины 1990-х годов. Станция была полностью перестроена (за исключением платформ) British Rail в конце 1980-х годов.

• Платформа 1 – платформа Bay для остановки поездов до станции London Waterloo через Эпсом или Кобхэм.
• Платформа 2 – остановка движения поездов до станции London Waterloo через Кобхэм.
• Платформа 3 – Остановка рейсов в Лондон Ватерлоо через Уокинг [Небольшое количество рейсов в будние дни. В остальное время только по воскресеньям]
• Платформа 4 – скорые и останавливающиеся поезда до Портсмута ; полускорые поезда до аэропорта Гатвик.
• Платформа 5 – Скоростные поезда до станции London Waterloo
• Платформа 6 – Остановочные поезда в Редхилл и поезда в Аскот или Фарнем через Олдершот отправляются либо с этой платформы, либо с платформы 8.
• Платформа 7 – Платформа не используется
• Платформа 8 – Поезда в Рединг . Поезда в Аскот через Олдершот отправляются либо с этой платформы, либо с платформы 6.

Платформы 6 и 7 находятся на противоположных сторонах одной и той же линии. Автоматические двери поезда открываются только со стороны платформы 6. Сегодня двери не открываются на платформе 7, поскольку с этой стороны находится рельс под напряжением, что делает эту платформу неиспользуемой. Платформы 6 и 8 сигнализируются о двунаправленной работе — поезда могут приближаться с любого направления.

Депо локомотивной мощности

Станция Гилфорд была местом расположения важного депо локомотивной энергии, открытого LSWR в 1845 году. Первоначальное здание было снесено в 1887 году, чтобы освободить место для расширения станции, и было заменено полукруглым депо , которое было существенно увеличено в 1897 году. Оно было закрыто и снесено в 1967 году. ^[8] Многоэтажная автостоянка Farnham Road была построена на этом месте в 1988 году. ^[9]

Аиртрек

Станция Гилфорд должна была стать южной конечной станцией для предлагаемого железнодорожного сообщения Heathrow Airtrack . Проект, продвигаемый BAA , предусматривал строительство ответвления от линии Ватерлоо-Рединг до аэропорта Хитроу , создавая прямое железнодорожное сообщение из аэропорта в Гилфорд, Ватерлоо , Уокинг и Рединг . Airtrack планировалось открыть в 2015 году при условии одобрения правительства. ^[10] В апреле 2011 года BAA объявила об отказе от проекта, ^[11] сославшись на отсутствие государственных субсидий и другие приоритеты для Хитроу , ^[12] такие как соединение с Crossrail и High Speed ​​2 .

Услуги

Поезд класса 206 3R на линии North Downs Line , на котором изображена станция до реконструкции. (Июнь 1979 г.)

Паровая стоянка Южного региона в 1965 году в Гилфорде.

4Cig в 1980 году в Гилфорде.

В Гилфорд регулярно ходят поезда компаний South Western Railway и Great Western Railway .

Типичное количество поездов в час вне пикового времени составляет: ^[13]

• 3 т/ч до станции London Waterloo через Уокинг (быстро)
• 2 т/ч до вокзала Ватерлоо в Лондоне через Кобхэм (с остановками)
• 1 т/ч до вокзала Ватерлоо в Лондоне через Эпсом (с остановками)
• 1 т/ч до Хаслмира (с остановками)
• 2 т/ч до гавани Портсмута (1 скоростной, 1 с остановками)
• 2 т/ч в Фарнем
• 2 т/ч до Рединга
• 2 т/ч до аэропорта Гатвик

Услуги в Гилфорде обслуживаются с использованием смеси подвижного состава, включая классы: 444 , 450 и 455 EMU , а также 165 и 166 DMU . South Western Railway заменяет свои EMU класса 455 на EMU класса 701 "Arterio" , что означает, что эти новые поезда будут останавливаться на станции Гилфорд в будущем. ^[14]

Ссылки

1. Padgett, David; Kelman, Leanne (ноябрь 2019 г.) [1994]. Munsey, Myles (ред.). Railway Track Diagrams 5: Southern & TfL (4-е изд.). Frome: Trackmaps. карта 26. ISBN 978-1-9996271-2-6.
2. White, HP (1982). Региональная история железных дорог Великобритании, том 2, Южная Англия . Newton Abbot: David & Charles . стр. 126–128. ISBN 0-7153-8365-5.
3. "Cranleigh Railway Line: The Guildford and Horsham Direct Railway. ~ 1865 to 1965". Cranleigh Railway . 23 апреля 2007 г.
4. Moody, GT (1979) [1957]. Southern Electric 1909–1979 (Пятое издание). Шеппертон: Ian Allan Ltd. стр. 122. ISBN 0-7110-0924-4.
5. Эрншоу, Алан (1991). Поезда в беде: Том 7. Penryn: Atlantic Books. стр. 44. ISBN 0-906899-50-8.
6. "Железнодорожные эксперты расследуют взрывы на South West Trains после модернизации". BBC News . 25 июля 2017 г. Получено 25 июля 2017 г.
7. "Взрыв в подрельсовом оборудовании в Гилфорде 7 июля 2017 г." (PDF) . Отделение расследования железнодорожных аварий . Получено 20 марта 2018 г. .
8. Гриффитс, Роджер; Смит, Пол (1999). Справочник британских локомотивных депо и основных пунктов обслуживания локомотивов: 1. Южная Англия, Мидлендс, Восточная Англия и Уэльс . Оксфорд: Oxford Publishing Company. стр. 77. ISBN 0-86093-542-6.
9. Митчелл, Вик; Смит, Кит (1989). Гилфорд — Редхилл . Железнодорожные маршруты страны. Мидхерст: Middleton Press. Рис. 18. ISBN 0-9065-2063-0.
10. "Heathrow Airtrack". BAA. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Получено 6 января 2010 года .
11. "Железнодорожная линия Heathrow Airtrack Waterloo отложена BAA". BBC News London . 11 апреля 2011 г. Получено 11 апреля 2011 г.
12. Сэмюэл, А. (11 апреля 2011 г.). «Хитроу: «Нет выбора, кроме как отменить предложенную линию Airtrack в Стейнс». Новости железной дороги от Rail.co. Архивировано из оригинала 18 января 2012 г. Получено 11 апреля 2011 г.
13. Таблицы 149, 152, 155, 156 Расписание движения поездов National Rail , декабрь 2023 г.
14. "Arterio | Наши поезда | Юго-Западная железная дорога". Юго-Западная железная дорога . Получено 25 августа 2023 г.

Внешние ссылки

• Фотографии станции Гилфорд

• Расписание поездов и информация о станции Гилфорд от National Rail

51°14′13″с.ш. 0°34′48″з.д. / 51,237°с.ш. 0,580°з.д. / 51,237; -0,580