Железнодорожная станция Ahmedabad Junction (код станции: ADI ), обычно известная как железнодорожная станция Kalupur , является главной железнодорожной станцией Ахмадабада , Гуджарат , Индия. Это также самая большая железнодорожная станция в Гуджарате, а также одна из главных железнодорожных станций в Индии. Это самый прибыльный участок в Western Railways . Он соединяется с Мумбаи , Ченнаи , Дели , Ховрахом и другими крупными городами Индии. Также это центральная железнодорожная станция Гуджарата, которая соединяется с Саураштрой , Кутчем , Вадодарой , Суратом , Химматнагаром , Паланпуром , Порбандаром , Бхавнагаром Терминусом и т. д. [ необходима цитата ]
До раздела Индии почта Синда отправлялась в Хайдарабад, Синд по маршруту Хайдарабад – Мирпур Кхас – Хохрапар – Мунабао – Бармер – Луни – Джодхпур – Пали – Марвар – Паланпур – Ахмадабад. Он был построен Gokuldas Contractor and Associates. [3] [4] [5]
На северной стороне станции находятся два самых высоких минарета в Ахмадабаде, единственное, что осталось от мечети Сиди Башира .
Ahmedabad Junction — основная станция железнодорожного транспорта для города Ахмадабад в штате Гуджарат , Индия, и важный центр зоны Western Railways индийских железных дорог . Местные жители называют ее станцией Kalupur (так как она расположена в районе Kalupur города-крепости), чтобы отличить ее от других станций в городе. Она содержит в общей сложности 12 платформ, из которых платформы 10, 11, 12 закрыты из-за высокоскоростного поезда Ahmedabad-Mumbai, и 16 путей. Она обслуживает поезда, которые соединяют Ахмадабад с различными частями Гуджарата, а также с крупными индийскими городами. [ требуется цитата ]
Это центральная железнодорожная станция Гуджарата, отсюда начинаются многие линии. Сюда входят главная линия Ахмадабад–Мумбаи , главная линия Ахмадабад – Дели (через Джайпур ), линия Ахмадабад–Гандхинагар (через Чандлодию ), главная линия Ахмадабад–Гандхидхам , линия Джайпур–Ахмадабад , линия Ахмадабад–Удайпур , участок Ахмадабад – Ботад . [ требуется ссылка ]
Всего в Ахмадабаде 19 железнодорожных станций:
Основные железнодорожные станции:
Второстепенные железнодорожные станции:
В Ахмадабаде из двух пригородных железнодорожных станций, Ватва и Сабармати-Джанкшен , есть два тепловозных депо Западной железной дороги . Тепловозное депо Ватвы вмещает более 100 локомотивов ALCO, включая WDG-3A , WDM-3A , WDM-3D , WDS-6 , WAP-4 и WAG-5 , а тепловозное депо Сабармати вмещает более 200 локомотивов EMD, включая WDP 4D , WDG 4, WDG 4D и WDG-5 .
На станции 12 платформ. Есть большое количество чайных киосков, закусочных, медицинских магазинов и справочных бюро. На станции также есть одно интернет-кафе, которым управляет Tata Indicom и которое в настоящее время оборудовано Wi-Fi от Google Station и RailTel . Станция проходит масштабную автоматизацию, чтобы сделать ее технологически продвинутой станцией, и были установлены новые банкоматы от ICICI Bank , Canara Bank , Union Bank of India , Dena Bank , Bank of Baroda , State Bank of India и других крупных банков. RailTel планирует открыть интернет-кафе на станции Ахмадабад.
Железнодорожная станция Ахмадабада запустила услугу ручной тележки для багажа на железнодорожной станции Ахмадабада. Такие тележки всегда доступны в аэропортах, но для железнодорожных станций это новая инициатива. Железные дороги изначально будут взимать с пассажиров 5 рупий за тележку для багажа. С 2010 года услуга была доступна только для платформы № 1, но после того, как новые лифты и эскалаторы начнут функционировать к концу 2010 года, услуга тележки будет введена на всех платформах железнодорожной станции Ахмадабада. [ необходима цитата ]
Недавно IRCTC открыл VIP-зал ожидания на платформе 1, где пассажиры могут провести время ожидания по эконом-тарифам, где им предлагается бесплатный Wi-Fi, писсуары, кондиционер, газеты, кресла и еда. [6]
Железнодорожная станция Ахмадабад-Джанкшен, также известная как железнодорожная станция Калупур, претерпевает значительную реконструкцию, проводимую Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) в сотрудничестве с Dinesh Chandra R Agrawal (DRA) Infracon. [7]
Этот проект, с предполагаемой стоимостью ₹2,400 крор, направлен на то, чтобы превратить станцию в современный транспортный узел, включив архитектурные элементы, вдохновленные местным наследием, такие как Храм Солнца Модера и Ступенчатый колодец Адаладж . Планы по перепроектированию включают строительство открытого пространства Амфитеатра и архитектурных отсылок к историческим местам города, направленных на улучшение удобств для пассажиров и сохранение культурного значения станции. [8]
Ожидается, что проект будет завершен в течение 36 месяцев, он представит надземную дорожную сеть и мультимодальный транспортный объект, отражая усилия по удовлетворению будущих потребностей в транспорте и пассажирах до 2060 года. Реконструкция была официально инициирована премьер-министром Нарендрой Моди на виртуальной церемонии закладки фундамента 26 февраля. Эти усилия представляют собой ключевое обновление инфраструктуры для Гуджарата, направленное на поиск баланса между современными требованиями и сохранением наследия. [9]
