Железнодорожная станция Долиш-Уоррен обслуживает морской курорт и лагеря отдыха Долиш -Уоррен в Девоне , Англия ; она расположена в устье реки Экс . Станция находится на линии Эксетер-Плимут , в 10 милях 46 цепях (17,0 км) вниз по линии от Эксетер-Сент-Дэвидс и в 204 милях 37 цепях (329,1 км) от Лондон-Паддингтон через Бокс . [1] Отсюда до Тинмута морская дамба Южно-Девонской железной дороги проходит вдоль железнодорожной линии Ривьера .
Между Старкроссом и Долишем не было станции до лета 1905 года, когда Great Western Railway открыла Уоррен-Халт . Она находилась не на месте нынешней станции, а ближе к морской стене у пешеходного моста, который был построен через линию в 1873 году. На каждой платформе длиной 150 футов (46 м) было предусмотрено железное укрытие в виде «пагоды» . В 1906 году платформы были увеличены до 400 футов (120 м). [2] С 1 июля 1907 года станция была укомплектована персоналом и переименована в « Платформу Уоррена» . Она была снабжена билетной кассой и большим залом ожидания за счет добавления больших железных зданий рядом с первоначальными «пагодами». [3]
Вскоре начались работы на новой станции. 10 июня 1912 года на стороне суши линии был открыт грузовой двор, а новая станция, теперь на 440 ярдов (400 м) ближе к Старкроссу, была открыта для пассажиров 23 сентября 1912 года. Платформы теперь были 600 футов (180 м) в длину. Предполагалось переместить железные здания со старой платформы, но вместо этого были построены более крупные деревянные здания. С 1 января 1917 года по 5 мая 1919 года станция была временно закрыта из-за Первой мировой войны . Здание на платформе «Down» (ближайшей к пляжу) было уничтожено пожаром 9 января 1924 года. [4]
В 1935 году на товарной станции был размещен лагерный вагон , который могли арендовать отдыхающие, но в 1939 году объект был закрыт. [5] Кемпинговые вагоны были вновь введены Западным регионом в 1952 году, и к 1963 году здесь было размещено девять вагонов. После 1964 года служба общественных лагерных вагонов была закрыта, но вагоны в Долиш-Уоррене продолжали управляться Ассоциацией персонала Британской железной дороги для ее членов. Старые вагоны были заменены на сезон 1982 года нынешними транспортными средствами, с тех пор связь с товарной станцией была удалена. [6]
Great Western Railway была национализирована в British Railways 1 января 1948 года. Грузовые перевозки были прекращены 5 августа 1967 года, а 3 мая 1971 года станция стала безлюдной. [7] С 1974 по 1984 год в зданиях на верхней стороне размещался Железнодорожный музей Долиша Уоррена с его моделью железной дороги. Это здание также сгорело в 2003 году, но в 2007 году на этом месте было построено новое жилое здание, внешне имеющее тот же дизайн, что и бывшая сигнальная будка Долиша Уоррена. Она располагалась в северном конце платформы «Down», пока не была упразднена 14 ноября 1986 года по решению Западной Англии; она была снесена в мае 1990 года.
Через станцию проходит четыре пути с платформами на внешней паре, что позволяет скоростным поездам обгонять поезда, остановившиеся на станции. Поезда в сторону Долиша используют платформу, ближайшую к пляжу, которая находится всего в нескольких ярдах.
На станции есть доступ без ступенек к обеим платформам. Узкий и низкий мост под линией сразу к югу от станции обеспечивает доступ между платформами.
За платформой, идущей на запад, находится поле для гольфа, солончак и дюны , составляющие национальный природный заповедник Долиш-Уоррен .
Долиш-Уоррен обслуживается поездами Great Western Railway в обоих направлениях примерно каждый час в течение дня. Большинство поездов с понедельника по субботу курсируют между Эксмутом и Пейнтоном ; по воскресеньям обслуживание менее частое, и большинство поездов курсируют только между Эксетером-Сент-Дэвидсом и Пейнтоном. [8] Маршрут из Эксетера-Сент-Дэвидса через Долиш-Уоррен в Пейнтон рекламируется как линия Riviera Line .
Несколько поездов курсируют между Бристолем , Плимутом и далее; в противном случае пассажиры, путешествующие на восток или север, пересаживаются на поезда основной линии в Эксетере Сент-Дэвидс или в Ньютон-Эбботе, если едут на запад. Внешние линии могут вместить восьмивагонный сервис Great Western Railway, но из-за короткой платформы открываются только некоторые двери.
Летом по субботам из Лондона (Паддингтон) в Пейнтон отправляется три прямых рейса с остановкой в Долиш-Уоррене и три обратных рейса. [ необходима ссылка ] По воскресеньям рейсов в/из Лондона нет; пассажирам, направляющимся в/из Лондона, приходится делать пересадку в Эксетере Сент-Дэвидс.
