Центральный железнодорожный вокзал Мельбурна

Железнодорожная станция в Мельбурне, Австралия

Железнодорожная станция Мельбурн-Сентрал — пригородная железнодорожная станция на линиях Burnley , Caulfield , Clifton Hill и Northern group, обслуживающая центральный деловой район Мельбурна в Виктории , Австралия . Мельбурн-Сентрал — подземная станция премиум-класса на City Loop , имеющая четыре платформы, две островные платформы на двух этажах, соединенных с уровнем улицы торговым и коммерческим районом . Она открылась 24 января 1981 года, с июня 2024 года ведутся работы по реконструкции станции. ^{[ требуется ссылка ]}

Первоначально открытая как музей , станция получила свое нынешнее название «Мельбурн-Сентрал» 16 февраля 1996 года в честь торгового центра «Мельбурн-Сентрал» , под которым она находится.

Станция расположена под улицей Ла-Троб , между улицами Свонстон и Элизабет , на северной окраине центрального делового района (CBD). Она соединяется с главной станцией метрополитена Мельбурна, Флиндерс-стрит , а также с Southern Cross , главной региональной конечной станцией Мельбурна. В 2017/2018 году это была третья по загруженности станция в сети метрополитена Мельбурна , с 15,859 миллионами пассажирских перевозок. ^[3]

История

Станция была построена методом выемки и перекрытия . В декабре 1973 года, чтобы разрешить раскопки станции, La Trobe Street и ее трамвайные пути были временно перемещены на юг, на место, где сейчас находится торговый центр Melbourne Central, и возвращены обратно по завершении работ в 1978 году. ^[5] Котлован был 168 метров (551 фут 2 дюйма) в длину и 22,5 метра (73 фута 10 дюймов) в ширину, 29 метров (95 футов 2 дюйма) в глубину в конце Swanston Street и 22 метра (72 фута 2 дюйма) в глубину в конце Elizabeth Street. Для поддержки раскопок использовались семь слоев распорок, потребовалось 2600 тонн стальных временных опор. ^[6]

Станция была спроектирована архитектурной фирмой Perrott Lyon Mathieson , с первоначальным макетом, разработанным коллегой Дэвидом Симпсоном, за которым последовал детальный дизайн Грэмом Батлером. ^[7] Проект включал две пары платформ, просторный вестибюль прямо под улицей Ла-Троб, со входами, выходящими на углы Элизабет-стрит и Суонстон-стрит. Угол Суонстон-стрит включал ряд приподнятых круглых платформ над входом; во время королевского визита 28 мая 1980 года королеве Елизавете показали еще не работающую станцию, и она открыла мемориальную доску, назвав ее Королевской площадью. ^[8]

Станция была окончательно открыта 24 января 1981 года и открыта как Museum , в честь соседнего Национального музея Виктории и Музея науки Виктории , в комплексе Государственной библиотеки Виктории на противоположной стороне Свонстон-стрит. Это была первая станция, открывшаяся на Сити-Луп. ^[9] Первоначально станция использовалась только поездами групп Бернли и Колфилд , используя платформы 2 и 4, с обслуживанием группы Клифтон-Хилл, начавшим использовать платформу 1 31 октября 1982 года, и поездами группы Севера, начавшими использовать платформу 3 1 мая 1984 года. Вход на станцию ​​со стороны Элизабет-стрит открылся 5 апреля 1982 года.

Прилегающий торговый центр Melbourne Central открылся в 1991 году ^[10], построенный вокруг существующих эскалаторов на уровне улицы, с незначительной интеграцией между конкорсом станции и торговым центром. Станция была переименована в честь торгового центра 16 февраля 1997 года ^{[11] [12]} и несколько месяцев спустя, 13 июля, Национальный музей Виктории закрылся на месте Государственной библиотеки ^[13] в рамках подготовки к переезду в Карлтон , где он вновь открылся как Мельбурнский музей в 2000 году.

В 2002/2003 годах вестибюль станции был значительно перестроен в рамках реконструкции торгового центра, в результате чего он был интегрирован в комплекс. Прямые эскалаторы от вестибюля до улицы Свонстон были закрыты в ноябре 2003 года и были заменены эскалаторами, поднимающимися в атриум под конусом в центре торгового центра, что сделало путь для пассажиров поездов более извилистым. ^[14] Вестибюль под улицей Ла Троуб был интегрирован в торговый центр с установкой многочисленных магазинов.

В июне 2025 года в рамках проекта метро-туннеля линии Pakenham , Cranbourne и Sunbury перестанут останавливаться на станции Melbourne Central. Однако они будут использовать связанную станцию ​​State Library , когда она откроется вместе с метро-туннелем.

Удобства

В Мельбурн-Сентрал есть подземный вестибюль и два уровня платформ под ним (2 островные платформы с четырьмя фасадами и путями). Каждая платформа обслуживает отдельную группу железнодорожных линий, которые отходят от кольца и расходятся в пригороды города . В часы пик, когда поезда прибывают каждые 2,5 минуты, поток пассажиров на станции составляет 30 000 человек в час. Изначально было предусмотрено три лифта , а также 21 эскалатор. ^[6] Мельбурн-Сентрал — это станция премиум-класса , что означает, что она укомплектована персоналом от первого до последнего поезда и предоставляет дополнительные услуги клиентам.

Вестибюль состоит из двух частей, разделенных фуд-кортом торгового центра:

• В вестибюле на Элизабет-стрит есть лестницы и три эскалатора, обеспечивающие доступ на улицу, пешеходная дорожка к вестибюлю на Суонстон-стрит, билетная касса, турникеты, туалеты, а также лестницы и пять эскалаторов, ведущих вниз к платформам.
• Конкорс Свонстон-стрит был изменен в начале 2000-х годов, когда в соседнем торговом центре Melbourne Central проводились работы по реконструкции. Внутри турникетов есть туалеты, два лифта и пять эскалаторов, ведущих к платформам. Снаружи находится фуд-корт, выход на улицу La Trobe Street и уровень LG торгового центра (который проходит под улицей Little Lonsdale Street). Также есть лифт и четыре эскалатора на уровень торгового центра выше. На следующем уровне (уровень G) есть доступ к улицам Little Lonsdale Street и La Trobe Street через торговый центр. Доступ к улице Swanston Street осуществляется по трем эскалаторам, поднимающимся на один этаж (или на лифте на уровень 1 и пешком 70 м (230 футов)), и пешком через торговый центр мимо башни выстрелов .

Планировка станции

Транспортные связи

Компания Yarra Trams осуществляет тринадцать маршрутов через Центральный вокзал Мельбурна, на улицах Суонстон, Элизабет и Ла-Троб.

Улица Свонстон

• : Восточный Кобург – Южный Мельбурн-Бич ^[26]
• : Мельбурнский университет – Ист-Малверн ^[27]
• : Мельбурнский университет – Малверн ^[28]
• : Морленд – Глен-Ирис ^[29]
• : Мельбурнский университет – Кью ^[30]
• : Мельбурнский университет – Брайтон-Ист ^[31]
• : Мельбурнский университет – Карнеги ^[32]
• : Мельбурнский университет – Камберуэлл ^[33]

Элизабет Стрит

• : Кобург-Норт – станция Флиндерс-стрит ^[34]
• : Западный Марибирнонг – станция Флиндерс-стрит ^[35]
• : Аэропорт Запад – станция Флиндерс-стрит ^[36]

Улица Ла-Троб

• : St Vincent's Plaza – Центральный пирс ^[37]
• : Городской кольцевой трамвай ^[38]

Компания Kinetic Melbourne обслуживает четыре автобусных маршрута от улицы Лонсдейл (центральная часть Мельбурна) по контракту с Public Transport Victoria :

•  200 : Буллин ^[39]
•  207 : в Вестфилд Донкастер ^[40]
•  250 : в кампус Университета Ла Троба Бандура ^[41]
•  251 : в торговый центр Northland ^[42]

Компания Kinetic Melbourne обслуживает тринадцать автобусных маршрутов от улицы Лонсдейл ( сторона Майер ) по контракту с Public Transport Victoria:

•  250 : на Квин-стрит ^[41]
•  251 : на Квин-стрит ^[42]
•  302 : на Квин-стрит ^[43]
•  303 : на Квин-стрит ^[44]
•  304 : на Кинг-стрит ^[45]
•  305 : до улицы Спенсер (только в час пик) ^[46]
•  309 : на Квин-стрит ^[47]
•  318 : на Спенсер-стрит ^[48]
•  350 : на Квин-стрит ^[49]
• СмартБус  905 : на Спенсер-стрит ^[50]
• СмартБус  906 : на Спенсер-стрит ^[51]
• СмартБус  907 : на Спенсер-стрит ^[52]
• СмартБус  908 : до улицы Спенсер (только в час пик) ^[53]

Компания Kinetic Melbourne обслуживает одиннадцать автобусных маршрутов от улиц Суонстон /Лонсдейл ( QV ) по контракту с Public Transport Victoria:

•  302 : до станции Бокс-Хилл ^[43]
•  303 : в Рингвуд-Норт ^[44]
•  304 : в Вестфилд Донкастер ^[45]
•  305 : до торгового центра Pines (только в час пик) ^[46]
•  309 : Донвейлу ^[47]
•  318 : в заповедник Дип-Крик ( Восточный Донкастер ) ^[48]
•  350 : в кампус Университета Ла Троба Бандура ^[49]
• СмартБус  905 : в торговый центр Pines ^[50]
• СмартБус  906 : в Уоррандайт ^[51]
• СмартБус  907 : до станции Митчем ^[52]
• СмартБус  908 : до торгового центра Pines (только в час пик) ^[53]

Галерея

• 
  Центральный вокзал Мельбурна с отправляющимся поездом Comeng , июнь 2004 г.
• 
  Входные ворота на территорию вестибюля и платформ на улице Суонстон-стрит , август 2017 г.
• 
  Вид на запад с платформы 3, август 2017 г., до замены потолочных светильников, систем безопасности и демонтажа кровельных панелей в 2023 г.
• 
  Конкорс на улице Суонстон , август 2017 г.

Примечания

1. Только в будние дни до и после пикового времени

Ссылки

1. История системы метрополитена Мельбурна и принятие концепции подземного железнодорожного кольца Metropolitan Transit Authority
2. "Train Station Patronage FY2008-2014". Public Transport Victoria. 14 мая 2015 г. Архивировано из оригинала (XLS) 30 марта 2016 г. Получено 1 ноября 2016 г.(доступ из [1])
3. «Данные о патронаже станции за 2013–2018 годы» . Филип Маллис . Транспорт для Виктории . Проверено 4 ноября 2019 г.
4. Ежегодный патронаж станции метрополитена (записи станций) Данные Vic
5. SE Dornan & RG Henderson (1979). Электрические железные дороги Виктории . Австралийское общество электрической тяги. стр. 93. ISBN 0-909459-06-1.
6. История системы метрополитена Мельбурна Metropolitan Transport Authority
7. Телефонное интервью с Дэвидом Симпсоном, проведенное Роханом Стори, 9 января 2020 г.
8. "Королева Елизавета II посещает Melbourne City Loop, май 1980 г.". youtube . 24 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г.
9. Департамент инфраструктуры. «Общественный транспорт – история City Loop». www.doi.vic.gov.au. Архивировано из оригинала 20 мая 2009 года . Получено 20 июля 2008 года .
10. "Melbourne Central Tower – Building Profile". melbournecentraltower.com.au . Архивировано из оригинала 21 ноября 2011 . Получено 26 сентября 2011 .
11. "Музей становится центром" Железнодорожный дайджест Февраль 1997 г. Страница 15
12. «Улучшение Элтема до станции премиум-класса». Newsrail . Австралийское железнодорожное историческое общество. Октябрь 1997 г. стр. 310.
13. Хоган, Тим. «Руководства по исследованиям: история Государственной библиотеки Виктории: хронология». guides.slv.vic.gov.au . Получено 9 января 2020 г. .
14. "Melbourne Central настроен на охоту на пленных пассажиров". The Age . 4 ноября 2003 г. Получено 26 сентября 2011 г.
15. "Mernda Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 8 мая 2023 г.
16. "Hurstbridge Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 8 мая 2023 г.
17. "Pakenham Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 8 мая 2023 г.
18. "Cranbourne Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 8 мая 2023 г.
19. "Craigieburn Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 8 мая 2023 г.
20. "Upfield Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 8 мая 2023 г.
21. "Линия Санбери". Общественный транспорт Виктории .
22. "Lilydale Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 8 мая 2023 г.
23. "Belgrave Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 8 мая 2023 г.
24. "Glen Waverley Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 8 мая 2023 г.
25. "Alamein Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 8 мая 2023 г.
26. "1 East Coburg - South Melbourne Beach". Общественный транспорт Виктории.
27. "3-3a Мельбурнский университет - Ист-Малверн". Общественный транспорт Виктории.
28. "5 Мельбурнский университет - Малверн". Общественный транспорт Виктории.
29. "6 Морленд - Глен Айрис". Общественный транспорт Виктории.
30. "16 Мельбурнский университет - Кью через пляж Сент-Килда". Общественный транспорт Виктории.
31. "64 Мельбурнский университет - Ист-Брайтон". Общественный транспорт Виктории.
32. "67 Мельбурнский университет - Карнеги". Общественный транспорт Виктории.
33. "72 Мельбурнский университет - Камбервелл". Общественный транспорт Виктории.
34. "19 North Coburg - Flinders Street Station & City". Общественный транспорт Виктории.
35. "57 West Maribyrnong - Flinders Street Station & City". Общественный транспорт Виктории.
36. "59 Airport West - Flinders Street Station & City". Общественный транспорт Виктории.
37. "30 St Vincents Plaza - Docklands через La Trobe St". Общественный транспорт Виктории.
38. "35 City Circle (Бесплатный туристический трамвай)". Общественный транспорт Виктории.
39. "Город 200 (Куин-стрит) - Буллин" . Общественный транспорт Виктория.
40. "207 City - Doncaster SC через Kew Junction". Общественный транспорт Виктории.
41. "250 City (Queen St) - La Trobe University". Общественный транспорт Виктории.
42. "251 City (Queen St) - Northland SC". Общественный транспорт Виктории.
43. "302 City - Box Hill через Belmore Rd и Eastern Fwy". Общественный транспорт Виктории.
44. "303 City - Ringwood North via Park Rd". Общественный транспорт Виктории.
45. "304 City - Doncaster SC через Belmore Rd и Eastern Fwy". Общественный транспорт Виктории.
46. "305 City - The Pines SC через Eastern Fwy". Общественный транспорт Виктории.
47. "309 City - Donvale via Reynolds Rd". Общественный транспорт Виктории.
48. "318 City - Deep Creek". Общественный транспорт Виктории.
49. "350 City - La Trobe University через Eastern Fwy". Общественный транспорт Виктории.
50. "905 City - The Pines SC через Eastern Fwy и Templestowe (служба SMARTBUS)". Общественный транспорт Виктории.
51. "906 City - Warrandyte через The Pines SC (сервис SMARTBUS)". Общественный транспорт Виктории.
52. "907 City - Mitcham через Doncaster Rd (сервис SMARTBUS)". Общественный транспорт Виктории.
53. "908 City - The Pines SC через Eastern Fwy (служба SMARTBUS)". Общественный транспорт Виктории.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с железнодорожной станцией Мельбурн-Сентрал на Wikimedia Commons

• Карта Мелуэя на сайте street-directory.com.au