Железнодорожная станция Уаймондхэм — это остановка на линии Брекленд на востоке Англии , обслуживающая рыночный город Уаймондхэм , Норфолк . Линия проходит между Кембриджем на западе и Нориджем на востоке. Она расположена между Спунер-Роу и Нориджем, в 113 милях 72 цепях (183,3 км) от Лондонской Ливерпуль-стрит через Эли .
Станцией управляет компания Greater Anglia , которая также обслуживает большинство поездов, останавливающихся на станции; некоторые поезда East Midlands Railway также останавливаются здесь.
Wymondham также находится на пересечении с Mid-Norfolk Railway , историческим маршрутом в Dereham ; эти службы работают с отдельной станции, Wymondham Abbey , которая находится примерно в одной миле. Wymondham также когда-то был перекрестком ветки в Forncett , через Ashwellthorpe .
В 2017 году бистро станции было описано в статье BBC. [1]
Законопроект о железной дороге Norwich & Brandon Railway (N&BR) получил королевское одобрение 10 мая 1844 года. Работа над линией началась в 1844 году, а сама линия и ее станции были открыты 30 июля 1845 года. Станция Уаймондхэм открылась вместе с линией и на момент открытия находилась к востоку от Спунер-Роу и к западу от Спинкс-Лейн . Линия проходила от Эли до Троуза в Норидже. Строительство линии в Норидж было отложено из-за необходимости строительства моста через реку Венсум , который сохранял бы судоходность реки.
За месяц до открытия N&BR вступил в силу законопроект, разрешающий объединение железной дороги Ярмута и Нориджа с N&BR, и таким образом станция Уаймондхэм стала активом Норфолкской железной дороги .
В ноябре 1845 года станция Spinks Lane была закрыта навсегда, поскольку NR постановила, что наличие двух станций в деревне было бы излишним. С закрытием Spinks Lane следующей станцией к востоку от Wymondham стала Hethersett . [2]
15 февраля 1847 года Уаймондхэм стал узловой станцией с открытием ответвления Уаймондхэм-Уэллс до Дерхэма и Уэллс-некст-зе-Си . Первой станцией на ветке после Уаймондхэма была Кимберли-Парк , тогда известная просто как Кимберли . [ оспаривается – обсудить ]
Акт парламента от 7 августа 1862 года санкционировал объединение железных дорог Восточных графств , Восточной союзной железной дороги и других, в результате чего образовалась Великая Восточная железная дорога , что произошло 1 июля 1862 года. [3]
Спустя 19 лет после формирования GER GER выдвинул законопроект о строительстве ответвления от Форнсетта через Эшвеллторп на Великой Восточной магистрали до линии Норидж-Эли в Уаймондхэме. Работа началась в 1880 году, а открытие линии состоялось 2 мая 1881 года. [4]
Тяжелые экономические обстоятельства после Первой мировой войны заставили правительство принять Закон о железных дорогах 1921 года , который привел к созданию Большой четверки . GER объединилась с несколькими другими компаниями, чтобы создать Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу (LNER). [5] Уаймондхэм стал станцией LNER 1 января 1923 года. Линия до Форнсетта закрылась в 1939 году. [6]
После национализации в 1948 году станция и ее службы были переданы Восточному региону Британских железных дорог . [7]
Ветка Уэллс была закрыта для пассажиров 6 октября 1969 года [8] , а грузовые перевозки продолжались до 1989 года; участок этой линии между Уаймондхэмом и Дерхэмом образует Средне-Норфолкскую железную дорогу .
После приватизации 5 января 1997 года станция и большинство ее услуг были переданы компании Anglia Railways , а 2 марта 1997 года обслуживание в направлении Мидлендса было передано компании Central Trains .
1 апреля 2004 года станция и ее услуги были переданы National Express East Anglia , тогда известной как one . Три года спустя, 11 ноября 2007 года, франшиза Central Trains была разделена, и услуги между Ливерпулем и Нориджем были переданы East Midlands Trains . Касса станции вновь открылась в 2005 году. 5 февраля 2012 года станция и ее услуги были переданы Abellio Greater Anglia . 18 августа 2019 года все услуги, обслуживаемые East Midlands Trains, были переданы East Midlands Railway по истечении срока действия франшизы EMT.
До 2009 года между Уаймондхэмом и Брэндоном все еще действовала линия телеграфных столбов . Она была постепенно удалена в начале 2009 года и была последним оставшимся участком в Англии и одним из последних оставшихся в Соединенном Королевстве. В 2012 году местная сигнальная будка была выведена из эксплуатации (как и все будки на линии Брекленд), а семафорная сигнализация была заменена легкими светодиодными сигналами, управляемыми из Кембриджа.
Wymondham расположен между Spooner Row и Norwich, в 113 милях 72 цепей (183,3 км) вниз по линии от London Liverpool Street через Ely . Станцией управляет Abellio Greater Anglia, которая также управляет большинством служб, заходящих на станцию. Некоторые службы East Midlands Railway также останавливаются в Wymondham.
Wymondham также является узловой станцией Mid-Norfolk Railway, исторического железнодорожного маршрута в Dereham , хотя эти услуги предоставляются с отдельной станции под названием Wymondham Abbey , которая находится примерно в одной миле от Wymondham. Wymondham Junction — это название возможной дополнительной новой станции, которая будет построена ближе к основной станции.
Обслуживанием станции Уаймондхэм занимается компания Greater Anglia and East Midlands Railway .
Типичное обслуживание — один поезд в час в каждом направлении между Нориджем и Кембриджем , обслуживаемый Greater Anglia. Большинство западных услуг распространяются за пределы Кембриджа в аэропорт Станстед и обратно . [9] [10]
Станция также обслуживается ограниченным обслуживанием East Midlands Railway тремя поездами в день в каждом направлении между Нориджем и Liverpool Lime Street через Ноттингем . По воскресеньям East Midlands Railway осуществляет четыре поезда в день только в направлении Нориджа. [9]
До 2010 года три единицы подвижного состава были выставлены на коротком участке изолированной линии, проложенной недалеко от станции, изначально предназначенной для размещения кемпингового вагона . Это были маневровый дизель-поезд Drewry 0-4-0 VF D297 DC 2583 1956 года, замаскированный под трамвайный локомотив класса 04 , вагон-труба British Railways [11] и тормозной вагон SECR 25 тонн , ранее использовавшийся как вагон-столовая крана Stratford. [12] С тех пор вагоны были перемещены на железнодорожную станцию Whitwell & Reepham , а локомотив переехал в Музей паровой техники Bressingham . [13]
Mid -Norfolk Railway предложила продлить эту линию до соседней пересадочной станции. [14] Предлагаемая Norfolk Orbital Railway позволит восстановить сообщение между Уаймондхэмом и побережьем Норфолка, используя пути, принадлежащие Mid-Norfolk Railway. [15]
52°33′53″с.ш. 1°07′04″в.д. / 52,56484°с.ш. 1,11765°в.д. / 52,56484; 1,11765