Железнодорожная станция Элизабет-Ки , также известная как станция Эспланада до 2016 года, представляет собой подземную железнодорожную станцию на южной стороне центрального делового района Перта в Западной Австралии .
Станция Elizabeth Quay окружена Mounts Bay Road на севере, William Street на востоке и автобусной станцией Elizabeth Quay на западе. Соседние станции — станция метро Perth Underground на севере и станция Canning Bridge на юге. [1] Станция принадлежит Public Transport Authority . [2]
Станция Elizabeth Quay имеет одну островную платформу с двумя платформенными фасадами. Платформа соединена с наземным вестибюлем лестницами, эскалаторами и лифтом. [1] [3] Первоначально планировалось установить четыре эскалатора, но их количество сократили до двух, чтобы сократить расходы, и осталось место для установки большего количества позже. [4] На станции есть один вход: с северной стороны. Станция полностью доступна . [1] [3] Первоначально станция открывалась без туалетов, поскольку туалеты были на Esplanade Busport, но к июлю 2008 года на станции были построены общественные туалеты из-за общественного спроса. [5] [6]
На станции Элизабет-Ки есть два произведения общественного искусства : Journey as One , авторства Нормы Макдональд, Леса Макдональда и Робин Темплтон, и Journey , авторства The Glow Studio (Джуд Банн). Journey as One — это мозаика из стекла, стеклянной мозаики, керамики, керамической плитки, натурального камня и алюминия на южной внутренней стене станции. Он состоит из 12 расположенных рядом сегментов, каждый из которых имеет ширину 1,2 метра (3 фута 11 дюймов) и высоту 1,8 метра (5 футов 11 дюймов), и «представляет собой непрерывное повествование, изображающее прошлую, настоящую и будущую связь народа ньюнгар с [...] станцией». [7] [8] Journey — это табличка, которая содержит абстрактные изображения, относящиеся к линии Мандура, включая названия станций на линии. Во время открытия 23 декабря 2007 года на табличке был размещен круглый значок, который отмечает открытие. Похожая табличка находится на станции Мандура на другом конце линии. [9]
После открытия 20 декабря 1992 года поезда линии Янчеп (тогда линия Джоондалуп) останавливались на надземной станции Перт и продолжали движение на восток от нее как линия Армадейл . Первый генеральный план Юго-Западной столичной железной дороги, опубликованный в 1999 году, подробно описывал маршрут будущей линии Мандура. Она должна была ответвляться от линии Армадейл в Кенвике , не требуя никаких новых станций в центральном деловом районе Перта (CBD). [10] После избрания Лейбористской партии к власти на выборах штата 2001 года маршрут линии Мандура был изменен. Был выпущен новый генеральный план, описывающий новый и более прямой маршрут, который проходит в туннеле под центральным деловым районом Перта, прежде чем выйти на поверхность и пройти по разделительной полосе автострады Квинана от Перта до Квинаны . Новый маршрут включал две новые станции в центральном деловом районе Перта: станцию метро Perth Underground, которая во время строительства была известна как станция William Street, и станцию Elizabeth Quay, которая до 2016 года была известна как станция Esplanade, в честь близлежащей дороги под названием The Esplanade и Esplanade Reserve . [11] Прогнозируемое количество посадок на станции Esplanade в будние дни составляло 10 000. [12]
Компания New MetroRail была создана в марте 2003 года для управления строительством линии Мандура, а также другими железнодорожными проектами в Перте. [13] [14]
Строительство линии Мандура, также известной как Southern Suburbs Railway, было разделено на восемь основных пакетов. Станция Эспланада была частью пакета F, который также включал 700 метров (2300 футов) пробуренных туннелей, 600 метров (2000 футов) вырытых и открытых туннелей, строительство станции метро Перт, соединение железной дороги с остальной частью сети к западу от станции Перт и строительство путей и воздушной проводки в туннелях. Это также было известно как Городской проект. [15] Выражения заинтересованности по контракту по пакету F были объявлены в марте 2003 года. [16] Пять консорциумов представили выражения заинтересованности к маю 2003 года. [17] Контракт на проектирование и строительство пакета F был присужден совместному предприятию Leighton Contractors и Kumagai Gumi в феврале 2004 года по стоимости 324,5 млн австралийских долларов . [15] [18] Лейтон Кумагаи поручил архитектурной фирме Hassell разработать дизайн двух станций. [19]
Строительная площадка для станции Эспланада была создана в мае 2004 года. [20] Часть улицы Уильям-стрит, непосредственно прилегающая к станции Эспланада, была закрыта во время строительства станции. [21] Станция Эспланада расположена на земле, отвоеванной у реки Суон , что создало сложные условия для рытья и прокладки туннелей. [22] Перед тем, как построить станцию, пришлось отвести большой водопровод, который проходил непосредственно через будущую станционную коробку, диаметром 1 метр (3 фута 3 дюйма). Водопроводная магистраль обеспечивала большую часть водоснабжения центрального делового района, поэтому отвод был осуществлен в пасхальные выходные , когда спрос на воду был низким. [22] К июлю 2004 года началась установка шпунтовых свай для формирования стен станционной коробки. [23] Это было одно из крупнейших применений шпунтовых свай в Австралии на момент строительства. [24]
13 марта 2005 года на место прибыла тоннелепроходческая машина (ТБМ). [25] Два пробуренных тоннеля между станцией Эспланада и подводным сооружением Роу-стрит должны были быть вырыты одной ТБМ, которую должны были разобрать и перевезти обратно на станцию Эспланада после завершения первого тоннеля. [26] 14 августа ее подняли краном в коробку станции Эспланада, а 25 октября ТБМ начала прокладку туннеля на север в сторону станции метро Перт и подводного сооружения Роу-стрит . [27] [28] Первый тоннель был завершен в июне 2006 года, когда ТБМ достиг подводного сооружения рядом с Роу-стрит. [29] [30] Прокладка туннеля была завершена 24 октября 2006 года, когда ТБМ достиг подводного сооружения Роу-стрит во второй раз. [27] [31] К концу 2006 года большая часть структурных работ была завершена, и началась архитектурная отделка, а также электрическая и механическая отделка. [32]
В апреле 2005 года министр планирования и инфраструктуры Аланна Мактирнан объявила, что дата завершения проекта New MetroRail перенесена с декабря 2006 года на апрель 2007 года. [33] [34] В апреле 2006 года она объявила, что дата открытия проекта перенесена на июль 2007 года. [35] В апреле 2007 года Мактирнан сообщила о еще одной задержке, на этот раз вероятная дата открытия — октябрь 2007 года. [36]
Первый тестовый поезд прошёл по туннелям 11 августа 2007 года. [37] Городской проект был практически завершён в сентябре 2007 года и был передан подрядчиком PTA 10 сентября. [38] С 7 по 14 октября 2007 года линии Фримантл и Джоондалуп были закрыты, чтобы соединить пути туннеля с остальной частью сети. [27] С 15 октября линии Джоондалуп начали работать через Perth Underground и станцию Esplanade, что ознаменовало открытие этих станций для обслуживания пассажиров. [27] [39] [40] Линия Манджера к югу от станции Esplanade начала работать 23 декабря 2007 года. [27] [41]
Станция Эспланада была переименована в станцию Элизабет-Ки 31 января 2016 года, через два дня после открытия близлежащего залива Элизабет-Ки , который заменил Эспланадный заповедник. Автовокзал Эспланада также был переименован в автовокзал Элизабет-Ки , а паромы Transperth перешли с остановки на причале Баррак-стрит на близлежащую пристань Элизабет-Ки . [42] [43] Стоимость переименования оценивалась в 700 000 долларов, что было раскритиковано оппозицией штата как пустая трата денег. [44] Министр планирования Джон Дэй сказал, что переименование было сделано для того, чтобы «сделать район легко идентифицируемым для местных жителей и гостей», и что «имеет смысл иметь единый район, похожий на сиднейский Круговой причал и близлежащую железнодорожную станцию ». [42]
Эскалаторы на станции Elizabeth Quay, которые были произведены Otis Worldwide , имели серьезные проблемы с надежностью с момента открытия станции. В 2020 году эскалаторы были заменены, за семь лет до окончания их предполагаемого срока службы. [45] [46]
Станция Elizabeth Quay обслуживается линиями Transperth Yanchep и Mandurah, которые эксплуатируются PTA через свое подразделение Transperth Train Operations . [47] [48] Линии Yanchep и Mandurah образуют одну непрерывную линию. Служба между станциями Elizabeth Quay и Perth Underground одновременно считается частью линий Joondalup и Mandurah. К югу от станции Elizabeth Quay находятся службы линии Mandurah, а к северу от станции Perth Underground — службы линии Yanchep. [49]
Поезда линий Yanchep и Mandurah ходят с пятиминутной частотой в часы пик и с пятнадцатиминутной частотой вне часов пик, а также в выходные и праздничные дни . Ночью поезда ходят каждые полчаса или каждый час. Самые ранние поезда отправляются в 5:32 утра по будням и субботам и в 7:19 утра по воскресеньям. Самые поздние поезда отправляются в 12:17 ночи по будням и в 2:17 ночи по выходным. [50] [51]
В 2013–14 финансовом году на станции было 3 311 932 посадки. [52] В среднем в будний день в октябре 2017 года на станции Элизабет-Ки было 11 860 посадок. [53]
