Interlaken Ost или Interlaken East — железнодорожная станция в курортном городе Интерлакен в швейцарском кантоне Берн . Ранее станция была известна как Interlaken Zollhaus . В городе есть ещё одна станция — Interlaken West . [1]
Interlaken Ost — важный железнодорожный узел на стыке трёх железнодорожных линий: линии Thunersee компании BLS AG , линии Brünig компании Zentralbahn и железной дороги Bernese Oberland (BOB). Помимо поездов, эксплуатируемых непосредственно владельцами этих линий, на станцию также ходят пассажирские поезда Швейцарских федеральных железных дорог , Deutsche Bahn , все из которых курсируют по линии Thunersee. [1]
Станция обеспечивает пересадку с местной автобусной сетью, предоставляемой PostBus Switzerland , и региональной автобусной линией в Тун, предоставляемой Verkehrsbetriebe STI . Суда флота BLS на озере Бриенц обслуживают причал в Интерлакен-Ост, куда они попадают через судоходный участок реки Ар .
В 1872 году железная дорога стандартной колеи Bödelibahn открылась от Därligen на озере Тун до Interlaken, как тогда называлась станция Interlaken West . Два года спустя она была продлена до Bönigen на озере Бриенц через новую станцию, которая сначала была известна как Interlaken Zollhaus. Первоначально эта линия не была связана с остальной частью швейцарской железнодорожной системы и служила просто связующим звеном между пароходами на обоих озерах. В 1893 году линия достигла Thun с последующими соединениями с Bern и далее, в конечном итоге став частью BLS. [6] [7]
В 1890 году открылась железная дорога Бернского Оберланда с метровой колеей , которая сделала Интерлакен Цоллхаус конечной станцией своего маршрута к туристическим направлениям Лаутербруннен и Гриндельвальд . В результате Интерлакен Цоллхаус стал более важным и был переименован в Интерлакен Ост. В то же время первоначальная станция Интерлакен стала Интерлакен Вест. [7]
Между тем, в 1888 году открылась железная дорога Брюниг с метровой колеей между Бриенцом на озере Бриенц и Альпнахштадтом на озере Люцерн , обеспечив тем самым сквозное пароходное и железнодорожное сообщение из Интерлакена в Люцерн . К 1916 году железная дорога Брюниг достигла Интерлакен-Ост из Бриенца и вместе с более ранним расширением на ее восточном конце обеспечила сквозной железнодорожный маршрут в Люцерн. [7]
Пассажирское сообщение по стандартной колее между Интерлакен-Ост и Бёнигеном прекратилось в 1969 году, хотя большая часть линии все еще существует, чтобы обеспечить доступ к мастерским BLS, как описано выше. [6]
Станция примечательна тем, что, хотя линии сходятся на ней с трех направлений, она является конечной для всех пассажирских перевозок, которые туда попадают. Сквозных перевозок нет из-за несовместимости колеи и электрических систем. Линия Тунерзее имеет стандартную колею, а пути BOB и Брюниг — метровую колею . Кроме того, есть две электрические системы: 1500 В постоянного тока для услуг BOB и 15 кВ переменного тока для всех остальных. [1]
Платформы, используемые линией Brünig и BOB, являются конечными платформами, и к западу от станции нет железнодорожных путей с метровой колеей. Хотя пассажирские поезда со стандартной колеей теперь не ходят к востоку от станции, эта часть станции сконфигурирована для сквозного движения, а пути продолжаются примерно на 1 километр (0,62 мили) к востоку, чтобы обеспечить доступ к мастерским BLS в Бёнигене . [1]
Ни один из восьми путей платформы не является двухколейным или двухсистемным; с южной стороны вокзала, где расположено здание вокзала, первые три пути платформы используются BOB, следующие два — линией Brünig, а последние три — линией Thunersee.
С момента изменения расписания в декабре 2023 года [обновлять]следующие маршруты останавливаются на станции Interlaken Ost: [8]
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Interlaken Ost на Wikimedia Commons